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1. 牲畜運(yùn)輸船規(guī)格書

散裝貨船按照裝載物的不同，又可分為不同的種類,，主要有以下幾種：

運(yùn)煤船

運(yùn)煤船是用于裝運(yùn)煤炭的散裝貨船,，它的艙口比較寬大，便于用抓斗裝卸煤炭,。為了防止煤炭在煤艙內(nèi)滾動(dòng),，在煤艙底部設(shè)有許多縱向檔板。有的運(yùn)煤船不用抓斗,、吊桿,，而是在煤艙艙底設(shè)有皮帶運(yùn)輸機(jī)，可與岸上運(yùn)輸機(jī)相接通,，能自行裝卸煤炭

礦砂船

礦砂船是專門裝運(yùn)砂的散裝貨船,。由于礦砂是重貨,，比重大、容積小,，易損壞船體,。為此，礦砂船構(gòu)造堅(jiān)固,，貨艙的艙底多半是呈斜面的,，貨艙內(nèi)還裝有縱向檔板，它既能防止礦砂縱向滾動(dòng),，又能增強(qiáng)船體強(qiáng)度

運(yùn)木船

運(yùn)木船是用來裝運(yùn)木材運(yùn)輸船,，由于木材比重輕、體積大,。所以，運(yùn)木船的貨艙寬大,，貨艙內(nèi)沒有梁,、柱等船體構(gòu)件。還由于木材不怕風(fēng)吹,、雨淋,，它既可裝在貨艙內(nèi)，也可堆放在甲板上,。為了攔擋和圍護(hù)木材,，在甲板舷側(cè)部位設(shè)有木柱，以便多裝木材

散貨船按照運(yùn)輸用途的不同,，又可分為不同的種類,，主要有以下幾種：

普通散貨船

普通散貨船一般為單甲板、尾機(jī)型,、貨艙截面呈八角型,。由于所運(yùn)貨物種類單一，對(duì)艙室的分隔要求不高,，加之各種散貨比重相差很大,，因此散貨船的貨艙容積較大，以滿足裝載輕貨的要求,。如需裝載重貨時(shí),，則采用隔艙裝載的辦法或采用大小艙相間的布置方式。

專用散貨船

專用散貨船是根據(jù)一些大宗大批量的散貨對(duì)海上運(yùn)輸技術(shù)的特殊要求而設(shè)計(jì)建造的散貨船,，主要有運(yùn)煤船,、散糧船、礦砂船以及散貨水泥船等,。

兼用散貨船

兼用散貨船是根據(jù)某些特定的散貨或大宗貨對(duì)海上運(yùn)輸技術(shù)的特殊要求設(shè)計(jì)建造,，并具有多種裝運(yùn)功能的船舶,。

特種散貨船

大艙口散貨船：這類船舶的貨艙口寬度達(dá)船寬的70%以上，并裝有起貨設(shè)備,，既能裝載散貨,，也能裝載木材、鋼材,、橡膠,、機(jī)械設(shè)備、新聞紙以及集裝箱等,，適應(yīng)性很強(qiáng),。

自卸散貨船：是一種具有特殊貨艙結(jié)構(gòu)和自身裝有一套自動(dòng)卸貨系統(tǒng)的運(yùn)輸船舶。它不必依賴港口設(shè)施就可進(jìn)行集中操縱和快速自動(dòng)卸貨作業(yè),，適合于運(yùn)送散貨的礦砂,、糧食、煤,、水泥,、化肥等。

牲畜船

牲畜船是專門裝運(yùn)牲畜的散裝貨船,。為了防止牲畜在船艙內(nèi)走動(dòng),，在牲畜船船艙內(nèi)設(shè)有隔板，船艙內(nèi)還設(shè)有食槽,，可供牲畜食料,。

谷物船

谷物船是專門裝運(yùn)谷物的散裝貨船。它屬于干散貨船一類,。

水泥船

水泥船是專門裝運(yùn)水泥的散裝貨船,。它屬于干散貨船一類。

鋼材運(yùn)輸船

鋼材運(yùn)輸船是專門裝運(yùn)鋼材的散裝貨船,。它屬于干散貨船一類,。

（施鶴群）

大宗級(jí)別

用于糧食、煤,、礦砂等大宗散貨的船通常分為哪些級(jí)別呢?

一,、好望角型船，總載重量數(shù)據(jù)倉庫為15萬噸級(jí)左右的散貨船,。該船型以運(yùn)輸鐵礦石為主,，由于尺度限制不

可能通過巴拿馬運(yùn)河和蘇伊士運(yùn)河，需繞行好望角和合恩角,。

二,、巴拿馬型，總載重量數(shù)據(jù)倉庫為6萬噸級(jí),，顧名思義,，該型船是指在滿載情況下可以通過巴拿馬運(yùn)河的最大型散貨船,。

散貨船三、輕便型散貨船,，其中超過4萬噸的船舶又被稱為大靈便型散貨船,。

四、小型散貨船,，總載重量數(shù)據(jù)倉庫為2萬噸級(jí)～27000噸級(jí),，是可駛?cè)朊绹?guó)五大湖泊的最大船型。這種礦砂船在裝卸貨的同時(shí),，利用壓載水的多少來調(diào)節(jié)船舶吃水高低,。

五、大湖型散貨船,，是指經(jīng)由圣勞倫斯水道航行于美國(guó),、加拿大交界處五大湖區(qū)的散貨船，以承運(yùn)煤炭,、鐵礦石和糧食為主,。

2. 貨運(yùn)船長(zhǎng)度

除重型、中型載貨汽車,、半掛車和載運(yùn)集裝箱的車輛,，其他載貨的機(jī)動(dòng)車載物,，高度從地面起不得超過2.5米,。

根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》：

第五十四條 機(jī)動(dòng)車載物不得超過機(jī)動(dòng)車行駛證上核定的載質(zhì)量，裝載長(zhǎng)度,、寬度不得超出車廂,，并應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定：

（一）重型、中型載貨汽車,，半掛車載物,，高度從地面起不得超過4米，載運(yùn)集裝箱的車輛不得超過4.2米,；

（二）其他載貨的機(jī)動(dòng)車載物,，高度從地面起不得超過2.5米；

（三）摩托車載物,，高度從地面起不得超過1.5米,，長(zhǎng)度不得超出車身0.2米。兩輪摩托車載物寬度左右各不得超出車把0.15米,；三輪摩托車載物寬度不得超過車身,。

載客汽車除車身外部的行李架和內(nèi)置的行李箱外，不得載貨,。載客汽車行李架載貨,，從車頂起高度不得超過0.5米,，從地面起高度不得超過4米。

擴(kuò)展資料

《中華人民共和國(guó)道路運(yùn)輸條例》中規(guī)定：

第四十條 道路運(yùn)輸站(場(chǎng))經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)對(duì)出站的車輛進(jìn)行安全檢查,，禁止無證經(jīng)營(yíng)的車輛進(jìn)站從事經(jīng)營(yíng)活動(dòng),，防止超載車輛或者未經(jīng)安全檢查的車輛出站。

第六十一條 道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)的工作人員在實(shí)施道路運(yùn)輸監(jiān)督檢查過程中,，發(fā)現(xiàn)車輛超載行為的,，應(yīng)當(dāng)立即予以制止，并采取相應(yīng)措施安排旅客改乘或者強(qiáng)制卸貨,。

第六十九條 違反本條例的規(guī)定,，客運(yùn)經(jīng)營(yíng)者、貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)者有下列情形之一的,，由縣級(jí)以上道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)責(zé)令改正,，處1000元以上3000元以下的罰款;情節(jié)嚴(yán)重的，由原許可機(jī)關(guān)吊銷道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可證：

(一)不按批準(zhǔn)的客運(yùn)站點(diǎn)?？炕蛘卟话匆?guī)定的線路,、公布的班次行駛的;

(二)強(qiáng)行招攬旅客、貨物的;

(三)在旅客運(yùn)輸途中擅自變更運(yùn)輸車輛或者將旅客移交他人運(yùn)輸?shù)?

(四)未報(bào)告原許可機(jī)關(guān),，擅自終止客運(yùn)經(jīng)營(yíng)的;

(五)沒有采取必要措施防止貨物脫落,、揚(yáng)撒等的。

參考資料來源：

3. 運(yùn)輸船尺寸

開拓精神號(hào)工作船,，是迄今為止人類所建造出來的最大的船只,。它的長(zhǎng)度達(dá)到477米，寬度達(dá)到124米,，最大吃水超過30米,，而它的噸位更是達(dá)到了驚人的100萬噸，其大致相當(dāng)于10個(gè)福特級(jí)航母的噸位總和,。為了推動(dòng)如此龐大的船體,，該船裝備有8臺(tái)1.1萬千瓦的柴油機(jī)。

該船是一艘特種運(yùn)輸船,，其主要用于運(yùn)輸海上鉆井平臺(tái)等大型機(jī)械設(shè)備,，另外還可以用于鋪設(shè)深海管道。它的水下極限工作深度是4000米,，俄羅斯到土耳其的天然氣管道,，海底部分的管道鋪設(shè)就是由這艘船完成的。正因?yàn)橛辛嗽摯膸椭?，俄羅斯鋪設(shè)海底管道的工期由10年縮短到了1年,。

這艘船由瑞士設(shè)計(jì)，由韓國(guó)大宇造船公司承建，因?yàn)槌叽缣?，所以該船采用了雙船體結(jié)構(gòu),，建造時(shí)，兩個(gè)船體分開建造,，然后結(jié)合在一起,。其于2013年開始建造，2014年即成功下水,，2015年完成測(cè)試后交付給全海公司,。

4. 運(yùn)輸船最長(zhǎng)多少米

1. 前奏號(hào)浮動(dòng)船/ Prelude FLNG(488米)

作為運(yùn)輸天然氣加工工廠船，浮動(dòng)船又是怎么做到天然氣加工的呢?其實(shí)是鉆井平臺(tái)通過管道向船內(nèi)輸氣,，再由這條船去除雜質(zhì),，分離出合格的天然氣，然后加壓液化,，最后接駁LNG運(yùn)輸船,。

2. 諾克·耐維斯號(hào)(458.45米)

這條世界上第二長(zhǎng)的超級(jí)郵輪長(zhǎng)度可比最大的航母還長(zhǎng)出126米，諾克·耐維斯號(hào)的航行史可以稱得上坎坷悲慘,，曾經(jīng)遭受戰(zhàn)爭(zhēng)波及在海底沉沒八年,，打撈修繕投入使用十余年便結(jié)束航行生涯，現(xiàn)用于博物展覽,。

3. Pierre Guillaumat(414.23米)

上個(gè)世紀(jì)70年代建造出來的超大型船舶,，船籍是法國(guó)，最大的噸位超過五百萬噸,。

4. 巴蒂爾斯號(hào)(414.22米長(zhǎng))

相比前面幾艘超級(jí)巨輪,，巴蒂爾斯號(hào)的航行年份要短得多了，僅運(yùn)作了十年不到就廢棄了,。

5. 埃索大西洋號(hào)(406.57米)

又一巨型油輪,，在今天盤點(diǎn)的眾多油輪中也算是脫穎而出的,，畢竟這條船最大的特點(diǎn)是較長(zhǎng)年限的服務(wù)使用時(shí)間,，長(zhǎng)達(dá)35年。

6. 馬士基·麥金尼 Mller號(hào) (399米)

由行業(yè)龍頭大宇造船海洋株式會(huì)社(DSME)造船航運(yùn)公司一手承建,，該公司還在中國(guó)山東設(shè)有子公司,。

7. 艾瑪·馬士基號(hào)(397米)

這艘巨輪的命名背后還有一個(gè)浪漫的故事，是這項(xiàng)工程的集團(tuán)前任總裁以其去世妻子的名字命名的,。

8. 達(dá)飛亞歷山大·馮·洪堡號(hào)(396米)

為了紀(jì)念偉大的地理學(xué)家,、科學(xué)家、博物學(xué)家亞歷山大·馮·洪堡,，這艘船舶以亞歷山大的名字命名,，追念上個(gè)世紀(jì)偉大先驅(qū)們對(duì)海洋未知領(lǐng)域的探索精神。

9. Berge Emperor號(hào)(381.8米)

由擅長(zhǎng)于造船航行的國(guó)度——日本所建，有過二度易主的經(jīng)歷,。

10. TI級(jí)超級(jí)油輪/ TIclasssupertanker(380米)

這座超級(jí)油輪其實(shí)由四艘油輪組建而成,，分別以四大洲命名：亞洲、歐洲,、非洲,、大洋洲。

5. 運(yùn)輸船多長(zhǎng)

答:全球最大運(yùn)力的輪船是諾克·耐維斯號(hào)郵輪,。

諾克·耐維斯號(hào)郵輪的排水量達(dá)到了82萬噸,，是至今世界上體型最大的一艘船舶。諾克·耐維斯號(hào)是一艘新加坡籍,、屬于超大型原油運(yùn)輸船等級(jí)的超級(jí)油輪,，也曾經(jīng)是世界上最長(zhǎng)的船只與最長(zhǎng)的人工制造水面漂浮物。

據(jù)了解,，這艘船的船體長(zhǎng)達(dá)458米,，寬69米，比橫躺下來的艾菲爾鐵塔還長(zhǎng),。載重量達(dá)到了563743噸,，是世界上載重最大的輪船?；蛟S大家對(duì)這些數(shù)據(jù)都不太清楚,，那我們可以拿我國(guó)的遼寧號(hào)航空母艦與之對(duì)比。

在我們看來,，重達(dá)七萬噸的遼寧號(hào)航空母艦的體積已經(jīng)很龐大了,，但是諾克·耐維斯號(hào)油輪的排水量相當(dāng)于15艘遼寧號(hào)航空母艦。而且諾克·耐維斯號(hào)油輪還能夠一次性運(yùn)送四百多萬桶原油,，可謂是油輪中的大哥大,。

6. 運(yùn)輸車船標(biāo)準(zhǔn)

　1．運(yùn)輸車船標(biāo)準(zhǔn) 　　對(duì)象是物流系統(tǒng)中從事物品空間位置轉(zhuǎn)移的各種運(yùn)輸設(shè)備，如火車,、貨船,、拖拉車、卡車,、配送車輛等,。從各種設(shè)備的有效銜接等角度制定的車箱、船艙尺寸標(biāo)準(zhǔn),，載重能力標(biāo)準(zhǔn),，運(yùn)輸環(huán)境條件標(biāo)準(zhǔn)等。此外,，從物流系統(tǒng)與社會(huì)關(guān)系角度出發(fā),，制定的噪音等級(jí)標(biāo)準(zhǔn),，廢氣排放標(biāo)準(zhǔn)等。 　　2．作業(yè)車輛標(biāo)準(zhǔn) 　　對(duì)象是物流設(shè)施內(nèi)部使用的各種作業(yè)的車輛,，如叉車,、臺(tái)車、手推車等,，包括尺寸,、運(yùn)行方式、作業(yè)范圍,、作業(yè)重量,、作業(yè)速度等方面的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。 　　3．傳輸機(jī)具標(biāo)準(zhǔn) 　　包括水平,、垂直輸送的各種機(jī)械式,、氣動(dòng)式起重機(jī)、提升機(jī)的尺寸,、傳輸能力等技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),。 　　4．倉庫技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 　　包括倉庫尺寸、建筑面積,、有效面積,、通道比例、單位儲(chǔ)存能力,、總吞吐能力,、濕度等技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。 　　5．站臺(tái)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 　　包括站臺(tái)高度,、作業(yè)能力等技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),。 　　6．包裝、托盤,、集裝箱標(biāo)準(zhǔn) 　　指包裝,、托盤、集裝系列尺寸標(biāo)準(zhǔn),、包裝物強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn),、包裝托盤、集裝箱重量標(biāo)準(zhǔn)以及各種集裝,、包裝材料,、材質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)等,。 　　7．貨架,、儲(chǔ)罐標(biāo)準(zhǔn) 　　包括貨架凈空間、載重能力,、儲(chǔ)罐容積尺寸標(biāo)準(zhǔn)等,。 　　三、工作標(biāo)準(zhǔn)與作業(yè)規(guī)范 　　工作標(biāo)準(zhǔn)與作業(yè)規(guī)范是對(duì)各項(xiàng)工作制定的統(tǒng)一要求及規(guī)范化規(guī)定。工作標(biāo)準(zhǔn)及作業(yè)規(guī)范可提供劃定各種崗位職責(zé)范圍,、權(quán)力與義務(wù),、工作方法、檢查監(jiān)督方法,、獎(jiǎng)罰方法等,。可使全系統(tǒng)統(tǒng)一工作方式,，大幅度提高辦事效率,，方便用戶的工作聯(lián)系，防止在工作及作業(yè)中出現(xiàn)遺漏,、差錯(cuò),，并有利于監(jiān)督評(píng)比。主要工作標(biāo)準(zhǔn)及作業(yè)規(guī)范有： 　　1．崗位責(zé)任及權(quán)限范圍,。 　　2．崗位交換程序及工作執(zhí)行程序,。例如配運(yùn)車輛每次出車規(guī)定應(yīng)由司機(jī)進(jìn)行的車檢程序，車輛定期車檢時(shí)間及程序等,。 　　3．物流設(shè)施,、建筑的檢查驗(yàn)收規(guī)范。 　　4. 貨車,、配送車輛運(yùn)行時(shí)間表,、運(yùn)行速度限制等。 　　5．司機(jī)頂崗時(shí)間,，配送車輛的日配送次數(shù)或日配送數(shù)量,。 　　6．吊鉤、索具使用,，放置規(guī)定,。 　　7．情報(bào)資料收集、處理,、使用,、更新規(guī)定。 　　8．異常情況的處置辦法等,。

7. 運(yùn)輸運(yùn)輸船的運(yùn)輸船

按用途分,，有民用船和軍用船；按船體材料,，有木船,、鋼船、水泥船和玻璃鋼船等,；

按航行的區(qū)域分,，有遠(yuǎn)洋船,、近洋船、沿海船和內(nèi)河船等,；

按動(dòng)力裝置分,，有蒸汽機(jī)船、內(nèi)燃機(jī)船,、汽輪船和核動(dòng)力船等,；

按推進(jìn)方式分，有明輪船,、螺旋槳船,、平旋推進(jìn)器船和風(fēng)帆助航船等；按航進(jìn)方式分,，有自航船和非自航船,；按航近狀態(tài)分，有排水型船和非排水型船,。

民用船舶的分類中通常是按用途進(jìn)行劃分的,。因分類方式的不同，同一條船舶可有不同的稱呼,。

按用途的不同,，可分為：客貨船；普通貨船,；集裝箱船,、滾裝船、載駁船,；散糧船,、煤船、兼用船,；兼用船（礦石/油船,、礦石/散貨船/油船）特種貨船（運(yùn)木船、冷藏船,、汽車運(yùn)輸船等）,；油船、液化氣體船,、液體化學(xué)品船,、木材船、冷藏船,、打撈船,、海難救助船、破冰船,、敷纜船,、科學(xué)考察船和漁船等,。

擴(kuò)展資料：

分類方法：

現(xiàn)代船舶是為交通運(yùn)輸,、港口建設(shè),、漁業(yè)生產(chǎn)和科研勘測(cè)等服務(wù)的，隨著工業(yè)的發(fā)展,，船舶服務(wù)面的擴(kuò)大,，船舶也日趨專業(yè)化。不同的部門對(duì)船舶有不同的要求,，使用權(quán)船舶的航行區(qū)域,、航行狀態(tài)、推進(jìn)方式,、動(dòng)力裝置,、造船材料和用途等到方面也各不同。

因而船舶種類繁多,，而這些船舶在船型上,、構(gòu)造上、運(yùn)用性能上和設(shè)備上又各有特點(diǎn),。

1,、船舶的航行區(qū)域：船舶按航行區(qū)域可分為海洋船反作用、港灣船舶和內(nèi)河船舶三種,。航行內(nèi)湖泊上的船舶一般也歸入內(nèi)河船舶類,。

2、船舶航行的狀態(tài)：船舶按航行狀態(tài)可歸納為浮行,、滑行,、騰空航行三種。浮行是指船舶在航行時(shí),，船體的重量和排水量相等而瓢浮在水面航行的船舶（又叫做排水量船）,。水下潛航的船舶也屬于浮行。

滑行船舶是指高速狀態(tài)下航行時(shí),，船體的大部分被水的動(dòng)力作用抬起,，在水面滑行?；袝r(shí)船的排水量小于靜止時(shí)的排水量,，同時(shí)減小了濕表面積，水阻力大大減小,，使船的速度加快,。如快艇、水翼艇,。騰空航行船舶是船身在完全脫離水面的狀態(tài)下航行的,。如氣墊船和沖翼艇,。

3、推進(jìn)方式：船舶按進(jìn)方式可分為原始的撐篙,、拉繹,、劃槳、搖櫓等人力推進(jìn)的船舶和風(fēng)力推進(jìn)的帆船,；機(jī)械推進(jìn)的明輪船,，噴水船、螺旋槳船,、以及空氣推進(jìn)船等,。dc明輪是船舶以機(jī)器作為動(dòng)力以來，最古老的一種推進(jìn)器,。

以后又出現(xiàn)把推進(jìn)哭裝在船的艉部水面以下部分的螺旋槳推進(jìn)器,，后來，對(duì)少數(shù)殊要求的船舶有的在艉部螺旋槳上加上導(dǎo)管,，也有在艏部加裝輔助的螺旋槳,。大多數(shù)船舶螺旋槳的葉片是固定的，對(duì)經(jīng)常駐要求改變工況的船,，采用可調(diào)螺距的螺旋槳,。

淺水航道中的船舶還有噴水推進(jìn)的。全浮式氣墊船和騰空艇上則用空氣螺旋槳推進(jìn),。

參考資料來源：船舶類型

8. 500噸內(nèi)河運(yùn)輸船尺寸

一百萬噸船舶吃水的深度,，需要看他的長(zhǎng)度和寬度，按照通常船型,，應(yīng)該在20--25米之間,。

船舶的吃水深度，是由船舶的載重量決定的,，他需要同時(shí)參考船的寬度和長(zhǎng)度,，同樣噸位的船，長(zhǎng)度和寬度不一樣,，吃水深度不一樣,。比如，同樣吃水15米,，寬250米,，但長(zhǎng)度越長(zhǎng)的船載重量越大，同理,，同樣載重量的船,，一個(gè)200米長(zhǎng)度，一個(gè)230米長(zhǎng)度，吃水深度也不一樣,，越長(zhǎng)的船吃水越淺,。

9. 牲畜運(yùn)輸船簡(jiǎn)介

第一、關(guān)于登記范圍

　　1.條例規(guī)定：“現(xiàn)役軍人的戶口,，由軍事機(jī)關(guān)按照管理現(xiàn)役軍人的有關(guān)規(guī)定辦理”,。系指現(xiàn)役軍人不論居住于軍艦、兵營(yíng),、軍事機(jī)關(guān),、軍人宿舍以內(nèi)或以外,，戶口登記機(jī)關(guān)一律不作常住人口登記管理,，由軍事機(jī)關(guān)按照內(nèi)部已有的制度自行管理，由國(guó)防部向公安部定期抄送全軍的人口數(shù)字,。

　　2.條例規(guī)定：“居留在中華人民共和國(guó)境內(nèi)的外國(guó)人和無國(guó)籍的人的戶口登記,，除法令另有規(guī)定外，適用本條例”,。 “法令另有規(guī)定”,，是指1951年11月28日原政務(wù)院公布的“外國(guó)僑民出入及居留暫行規(guī)則”和1954年8月10日公安部公布的“外國(guó)僑民居留登記及居留簽證暫行辦法”、“外國(guó)僑民旅行暫行辦法”等三個(gè)文件,，這幾個(gè)文件,，主要是解決外國(guó)僑民的居留、旅行,、遷移問題,。除此，凡出生,、死亡,、戶口事項(xiàng)的變更、更正等登記,，原則上均適用戶口登記條例的規(guī)定,。

　　第二、關(guān)于居住在機(jī)關(guān),、團(tuán)體,、學(xué)校、企業(yè),、事業(yè)等單位內(nèi)部和公共宿舍的人,，居住在軍事機(jī)關(guān)和軍人宿舍的非現(xiàn)役軍人，以及農(nóng)業(yè),、漁業(yè),、鹽業(yè)、牲畜業(yè),、手工業(yè)等生產(chǎn)合作社的戶口,，由各單位或合作社指定專人協(xié)助戶口登記機(jī)關(guān)辦理戶口登記的問題

　　1.居住在機(jī)關(guān),、團(tuán)體、學(xué)校,、企業(yè),、事業(yè)等單位內(nèi)部和公共宿舍的人的戶口，除居住在機(jī)關(guān)內(nèi)部的單身職工和居住在機(jī)關(guān)外部的人數(shù)較多的單身職工集體宿舍的戶口,，應(yīng)由其內(nèi)部指定專人,，在戶口登記機(jī)關(guān)的具體指導(dǎo)下，協(xié)助戶口登記機(jī)關(guān)辦理戶口登記外,，至于居住在上述單位內(nèi)部的家屬宿舍和居住在單位外部人數(shù)較多的公共家屬宿舍,，應(yīng)當(dāng)根據(jù)便于管理的原則和各單位的具體情況，可以由單位內(nèi)部指定專人協(xié)助登記管理,，也可以由戶口登記機(jī)關(guān)直接進(jìn)行登記管理,。散居在上述單位外部的職工和職工家屬，均按照一般居民戶口由戶口登記機(jī)關(guān)直接進(jìn)行登記管理,。

　　各單位指定的專人,，一般應(yīng)由戶口登記機(jī)關(guān)同各單位協(xié)商，選定政治可靠并能勝任此項(xiàng)工作的人擔(dān)任,。所謂專人,，包括專管和兼管兩種。至于在什么情況下需要設(shè)專職專管和多少人需要設(shè)一個(gè)專職人員的問題,，要根據(jù)每個(gè)單位的人數(shù)多少,，戶口變動(dòng)量大小和情況是否復(fù)雜等條件，由戶口登記機(jī)關(guān)同各單位協(xié)商確定,。

　　各單位協(xié)助辦理戶口登記人員的任務(wù)是：辦理本單位人員的戶口登記手續(xù),，協(xié)助戶口登記機(jī)關(guān)掌握本單位戶口變動(dòng)情況，向本單位人員進(jìn)行遵守戶口制度的宣傳教育,，辦理戶口登記機(jī)關(guān)交辦的其他有關(guān)戶口登記的工作,。

　　2.居住在軍事機(jī)關(guān)和軍人宿舍內(nèi)的非現(xiàn)役軍人，系指軍人家屬,、雇傭的勤雜人員,、保姆，以及不是服現(xiàn)役的一切工作人員,。對(duì)這些人的戶口主要是依靠其內(nèi)部指定專人協(xié)助戶口登記機(jī)關(guān)辦理,，戶口登記機(jī)關(guān)能夠直接登記管理的，也可直接登記管理,。其專人的確定,、條件和任務(wù)，均與機(jī)關(guān)團(tuán)體等單位同。但上述人員分散居住在軍事機(jī)關(guān),、軍人宿舍外面的,，一律由戶口登記機(jī)關(guān)直接進(jìn)行登記管理。

　　3.農(nóng)業(yè),、漁業(yè),、鹽業(yè)、林業(yè),、牲畜業(yè),、手工業(yè)等生產(chǎn)合作社的戶口，根據(jù)他們生產(chǎn)組織的特點(diǎn),，一般指定會(huì)計(jì)和記工員協(xié)助戶口登記機(jī)關(guān)辦理戶口登記較為適宜,，如果由于其他原因不適于擔(dān)負(fù)此項(xiàng)工作的，也可以選擇其他適宜的人員擔(dān)任,。農(nóng)業(yè)生產(chǎn)合作社,，如果是一鄉(xiāng)一社的,，或者雖不是一鄉(xiāng)一社,，但因社大由社直接登記管理有困難的，可由社以下的生產(chǎn)隊(duì)等生產(chǎn)組織指定專人,，在戶口登記機(jī)關(guān)直接指導(dǎo)下登記管理本隊(duì)人員的戶口,。指定的專人的任務(wù)是：①辦理出生、死亡登記,，并按月向戶口登記機(jī)關(guān)報(bào)告,；②掌握社的戶口簿，并負(fù)責(zé)在簿上進(jìn)行增減和戶口事項(xiàng)變更登記,；③為群眾到戶口登記機(jī)關(guān)辦理遷移手續(xù)開具證明,；④向群眾進(jìn)行戶口宣傳，督促群眾遵守戶口制度,。

　　沒有參加合作社的人員,，根據(jù)戶口登記條例的規(guī)定，直接由戶口登記機(jī)關(guān)登記管理,，但有的因距離戶口登記機(jī)關(guān)較遠(yuǎn),，只要本人同意，當(dāng)?shù)睾献魃缬衷敢獯鸀榈怯浌芾淼?，也可以委托合作社代管?/p>

　　生產(chǎn)集中,，居住分散的城市手工業(yè)等生產(chǎn)合作社的戶口，仍應(yīng)由每個(gè)社員常住地戶口登記機(jī)關(guān)直接進(jìn)行登記管理,。

　　第三,、關(guān)于戶口登記簿、冊(cè)和戶口簿的設(shè)置問題

　　1.戶口登記機(jī)關(guān)應(yīng)當(dāng)設(shè)置戶口登記簿，登記本戶口管轄區(qū)的常住人口,。并設(shè)立出生,、死亡、遷出,、遷入四項(xiàng)變動(dòng)登記冊(cè),，登記變動(dòng)的人口。為簡(jiǎn)化手續(xù),，遷出,、遷入登記冊(cè)也可以遷移證存根和收繳的遷移證件代替。農(nóng)村地區(qū)可將出生,、死亡登記冊(cè)委托合作社代為掌握登記,。

　　2.戶口簿的設(shè)置，除按戶口登記條例的規(guī)定,，在城市,、水上和設(shè)有公安派出所的鎮(zhèn)每戶發(fā)給一本外，在某些邊防地區(qū),，如果需要,，也可以發(fā)給每戶居民一本戶口簿。設(shè)專人管理的機(jī)關(guān),、團(tuán)體,、學(xué)校、企業(yè),、事業(yè)等單位,，每戶也應(yīng)設(shè)置一本或數(shù)本戶口簿。農(nóng)村地區(qū)只以合作社為單位設(shè)置戶口簿,，登記本社內(nèi)人員的戶口,，不直接發(fā)給每個(gè)社員。有的大合作社,，以社為單位設(shè)置戶口簿不便于登記管理時(shí),，也可在合作社以下的生產(chǎn)組織設(shè)置戶口簿。城市郊區(qū)可根據(jù)當(dāng)?shù)鼐唧w情況,，或者按城市戶口管理,，或者按農(nóng)村戶口管理，或者有些地方按城市有些地方按農(nóng)村管理,。一般在設(shè)有派出所的地方,，可以按農(nóng)村戶口管理，發(fā)給每戶一本戶口簿,，未設(shè)派出所的地方,，可以按農(nóng)村戶口管理,，只在農(nóng)業(yè)合作這設(shè)置戶口簿，不發(fā)給每個(gè)社員,。

　　第四,、立戶和常住人口登記問題

　　1.一般住家戶應(yīng)以家庭為單位立戶。如果一家分居數(shù)處不在一起生活的,，應(yīng)分別立戶,；有的家庭雖分居數(shù)處，但在一起生活并居住在同一民警責(zé)任區(qū)或同一合作社的,，也可以立為一戶,。經(jīng)常居住在戶內(nèi)的每個(gè)成員，都應(yīng)登記為常住人口,，其中有的因受幾個(gè)子女供養(yǎng)并輪流在幾個(gè)地方居住的,，應(yīng)選定一個(gè)地方登記為常住人口。

　　2.機(jī)關(guān),、團(tuán)體,、學(xué)校、企業(yè),、事業(yè)等單位的戶口,，根據(jù)便于登記管理和各單位宿舍的分布情況，可以立為一戶或幾戶,，其中帶有家屬的也可以按家庭單獨(dú)立戶,。但建筑工地由于流動(dòng)性較大，一般應(yīng)以掌握工地人員調(diào)撥的工區(qū),、工程處、工程隊(duì)或工程公司為單位立戶,，其中直接掌握人員調(diào)撥的工地,，可以單獨(dú)立戶。經(jīng)常居住在戶內(nèi)的每個(gè)成員,，都應(yīng)登記為常住人口（臨時(shí)工,、預(yù)約工和分散居住在外面的例外）。

　　3.水上戶口,。在同一市,、縣轄區(qū)內(nèi)，同一國(guó)營(yíng)和公私合營(yíng)的輪船公司,、水產(chǎn)公司,、運(yùn)輸公司或運(yùn)輸、漁業(yè)合作社（包括農(nóng)業(yè)社內(nèi)的專業(yè)運(yùn)輸船和漁船）,，可按船舶停舶地區(qū)或勞動(dòng)力調(diào)撥單位的具體情況立為一戶或幾戶,；從事生產(chǎn)運(yùn)輸?shù)膫€(gè)體船舶戶和住家船的戶口,，可以船舶為單位立戶。經(jīng)常居住在戶內(nèi)的成員均登記為常住人口,，臨時(shí)船工應(yīng)在其比較常住的陸上登記為常住人口,。個(gè)體船舶戶和住家戶在其比較固定的停舶地點(diǎn)登記為常住人口。

　　4.農(nóng)業(yè)生產(chǎn)合作社的戶口,，仍以每個(gè)家庭為單位分別立戶,，在合作社的戶口簿上按戶的順序進(jìn)行登記。

　　5.勘探隊(duì)的勘測(cè)人員,。經(jīng)常流動(dòng),，無固定工作地點(diǎn)的，應(yīng)在其原機(jī)關(guān)或機(jī)關(guān)所在地的家庭內(nèi)登記為常住人口,；工作地點(diǎn)較固定的,，也可以在其固定的工作地點(diǎn)登記為常人口。

　　6.流動(dòng)性的職業(yè)劇團(tuán),。集體居住在劇團(tuán)內(nèi)的工作人員,、家屬、工友,、保姆等在劇團(tuán)所在地戶口登記機(jī)關(guān)登記為常住人口,；分散在劇團(tuán)外面居住的，在其經(jīng)常住宿地的戶口登記機(jī)關(guān)登記常住人口,；在劇團(tuán)內(nèi)和劇團(tuán)外都有住所的,，應(yīng)在其居住時(shí)間較多的住所登記為常住人口。

7.監(jiān)獄,、看守所,、勞改隊(duì)的人犯和正在進(jìn)行勞動(dòng)教養(yǎng)的人，由各關(guān)押,、管教單位在戶口登記機(jī)關(guān)指導(dǎo)下進(jìn)行登記管理,，并按規(guī)定向當(dāng)?shù)乜h、市戶口管理機(jī)關(guān)報(bào)送人口變動(dòng)數(shù)字,。

8.戶主的選擇和戶主的責(zé)任,。戶主應(yīng)由戶口內(nèi)的常住人口擔(dān)任，一般住家戶應(yīng)由家庭負(fù)責(zé)人或者其他成年人擔(dān)任戶主,；機(jī)關(guān),、團(tuán)體、學(xué)校,、企業(yè),、事業(yè)等單位，由其內(nèi)部指定一個(gè)適當(dāng)人員為戶主,；單身獨(dú)居的本人為戶主,；單身合伙居住的推定一人為戶主,。未成年的人除單獨(dú)立戶，同居人又不是常住人口時(shí),，可以擔(dān)任戶住外,，在通常情況下，也不能擔(dān)任戶主,。戶主的責(zé)任是：按規(guī)定負(fù)責(zé)申報(bào)戶口（自己申報(bào)或戶內(nèi)其他人申報(bào)都可）,，并督促戶內(nèi)其他人員申報(bào)戶口。未成年人擔(dān)任戶主的,，如果自己不能申報(bào),，可由其撫養(yǎng)人或者親屬、鄰居等負(fù)責(zé)代為申報(bào),。

第五,，出生登記

　　1.嬰兒出生后一個(gè)月以內(nèi)，嬰兒常住地戶登記機(jī)關(guān)根據(jù)嬰兒的戶主,、親屬,、撫養(yǎng)人或者鄰居的申報(bào)，辦理出生登記,。嬰兒常住地是指嬰兒出生后經(jīng)常居住的地方,。如果嬰兒在其母親的暫住地出生，出生后仍回到其母親常住地居住時(shí),，則可等到隨其母親回到常住地后再申報(bào)出生登記,，屬于這種情況的出生申報(bào)，如超過一個(gè)月也應(yīng)準(zhǔn)予申報(bào),，不應(yīng)視為違反戶口登記條例,。

　　嬰兒申報(bào)出生登記的地方，即為嬰兒的出生地,。嬰兒的民族應(yīng)當(dāng)根據(jù)嬰兒父母的民族登記,，如果嬰兒的父母系不同民族時(shí)，由父母協(xié)商確定一種,。

　　2.被遺棄的嬰兒 ，其出生登記,，應(yīng)當(dāng)根據(jù)收養(yǎng)人或者育嬰機(jī)關(guān)的申報(bào)辦理,。其姓名、民族和出生日期均根據(jù)收養(yǎng)人或者育嬰機(jī)關(guān)的意見確定,，并以其申報(bào)出生登記的地方為出生地,。

第六、死亡登記

1.公民在常住地死亡的,，根據(jù)死者的戶主,、親屬、撫養(yǎng)人或者鄰居的申報(bào)辦理死亡登記，注銷戶口,。在建立人口卡片的城市,，如果死者建有口卡的，在注銷戶口的同時(shí),，還應(yīng)向市公安局填報(bào)“注銷卡”或口卡異動(dòng)呈報(bào)單,。

2.公民在暫住地死亡的，暫住地戶口登記機(jī)關(guān),，根據(jù)死者暫住地的戶主,，旅店管理人或者戶內(nèi)其他人員的申報(bào)，將死者的姓名和死亡的地點(diǎn),，時(shí)間,、原因等及時(shí)通知死者常住地戶口登記機(jī)關(guān)，由死者常住地戶口登記機(jī)關(guān)辦理死亡登記,，注銷戶口,。常住地戶口登記機(jī)關(guān)，根據(jù)死亡人家屬的申報(bào),，也應(yīng)給予辦理死亡登記,，如有可疑情節(jié)，可向申報(bào)的死亡地點(diǎn)的戶口登記機(jī)關(guān)通報(bào)查對(duì),。

3.因被殺,、自殺、意外事故致死或者死因不明的,，根據(jù)死者戶主或者發(fā)現(xiàn)人的申報(bào)和有關(guān)的證明注銷戶口,。如情節(jié)可疑又無死因證明的，應(yīng)及時(shí)與有關(guān)部門聯(lián)系,。對(duì)于因急性病,、傳染病死亡的，戶口登記機(jī)關(guān)應(yīng)及時(shí)告知衛(wèi)生機(jī)關(guān),，以配合防疫,。

戶口登記條例規(guī)定：“公民因意外事故致死或者死因不明的，戶主,、發(fā)現(xiàn)人應(yīng)當(dāng)立即報(bào)告當(dāng)?shù)毓才沙鏊蛘哙l(xiāng),、鎮(zhèn)人民委員會(huì)?！痹谵r(nóng)村具體執(zhí)行時(shí),，如果距離鄉(xiāng)、鎮(zhèn)人民委員會(huì)較遠(yuǎn)的,，也可以直接向治安保衛(wèi)委員申報(bào),，由治安保衛(wèi)委員轉(zhuǎn)報(bào)鄉(xiāng),、鎮(zhèn)人民委員會(huì)。

······

10. 運(yùn)輸船有多大

世界上最大的船,，排水量相當(dāng)于6艘航母,，造價(jià)高達(dá)126億美元。

有的人可能會(huì)說是長(zhǎng)362米的海洋綠洲郵輪,，也許還會(huì)有人提到長(zhǎng)458米的諾克耐維斯號(hào),，其實(shí)兩者都不是。目前世界上最大的船是長(zhǎng)488米的普雷路德,，普雷路德是由韓國(guó)三星重工建造,，它長(zhǎng)488米，寬74米,，高110米,，被稱為全球最大的浮動(dòng)設(shè)施，如果將它豎立起來的話比美國(guó)的紐約帝國(guó)大廈還要高出45米左右,。