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1. 40萬噸礦沙船

加油量計算方法：

加油測量是1米加油溫度60度 ,，重油20度密度為0.983.運動粘度（50度）119平方mm/s

船頭吃水6米船尾吃水6.2米。船左右吃水差為0.求加油量為噸,。

一般以萬噸公里計算油耗為40kg左右,，以10km/h行駛，一小時就要400kg的油耗

小到幾百噸大到上千噸,，雖然船舶在建造設計的時候按照船舶噸位設置了多個油倉,，但在實際運輸過程中，根據(jù)航線的長短,，航區(qū),，天氣，海況等因素,，為了達到載運最大化而又不影響航行,，尤其是油價在各個港口的差異，船長都會要求合理的計算每次加載的數(shù)量的,，沒有一定的標準,。

2. 四十萬噸礦砂船

武船集團承制了世界最大散貨運輸船舶——40萬噸級超大型礦砂船ORE　TIAN-JIN號，該船將用于巴西-中國航線鐵礦砂運輸,。

該船由上海船舶研究設計院設計,，長362米、寬65米,、深30.4米,，甲板面積相當于3個足球場，比世界最大航空母艦美國“福特號”還長25米,。擁有7個貨艙并預留1個大型燃料儲艙,，續(xù)航里程達25500海里，具備環(huán)球航行能力,。

與世界現(xiàn)有大型礦砂船相比,，ORE　TIANJIN耗油量降低近20%，單位重量鐵礦石運輸成本降低30%,。

3. 40萬噸礦砂船

約38萬噸,。

 在南通、張家港,、常熟,、太倉海事部門的聯(lián)合維護下，中國建造的38萬噸礦砂船“VALE DONGJIAKOU”(“淡水河谷 董家口”)輪在南通順利啟動試航,。該船是目前中國造船企業(yè)建造的最大噸位散貨船,，也是江蘇熔盛重工建造的同類船型中的第2艘。

4. 40萬噸礦石船

40萬噸級。

2021年7月6日,，重載直航的40萬噸級巴西鐵礦石船“遠見?！陛喅晒坎床苠楦奂瘓F股份有限公司礦石碼頭三期，標志著該碼頭成功開通40萬噸級船舶重載直達航線,，對曹妃甸港打造億噸級礦石混配交易中心項目,，精準實施“西北（腹地）戰(zhàn)略”，充分發(fā)揮內(nèi)陸港功能,，逐步打造“重去重回”的中歐班列,，打通水鐵聯(lián)運大通道，加速構建國內(nèi)國際雙循環(huán)新發(fā)展格

5. 40萬噸礦沙船艙內(nèi)部照片

一般情況下是9個倉,，如果是礦砂(礦石)專業(yè)船有可能7倉大倉,，還有可能是5個裝貨倉，在一般情況下20萬噸的散貨基本上有兩種貨船,，一是礦與煤通用船,，即可以拉煤，又可以拉貨,，再就是礦石(礦砂)專業(yè)船,，只拉礦，只拉礦的船倉數(shù)少,，通用的船20萬噸最少九個倉,，因為拉煤不同于礦

6. 40萬噸礦沙船發(fā)動機

答案是：中國船舶上海中船三井造船柴油機有限公司。

國內(nèi)權威新聞報道：由中國船舶自主研發(fā)的目前世界上最大的船用雙燃料發(fā)動機昨天（26日）正式面向全球市場發(fā)布,。該機型的成功研制標志著我國高端海洋裝備自主研發(fā)制造水平實現(xiàn)了新的突破,。

發(fā)布儀式通過云端在中國北京、上海,、法國馬賽、巴黎和瑞士的溫特圖爾五地同步舉行,。發(fā)動機是全船最主要的核心部件,，這款發(fā)動機也是全球首制最大的雙燃料發(fā)動機，由天然氣和傳統(tǒng)燃油機兩種模式組成,，綠色環(huán)保又保證了強大的動力輸出,。由中國船舶溫特圖爾發(fā)動機有限公司研發(fā)，上海中船三井造船柴油機有限公司建造,。該機型長22.7米,，高16米，重量約2140噸,，單機功率達到63840千瓦,。

中國船舶上海中船三井造船柴油機有限公司主任工程師 劉鋒華：尺寸最大，達到了5層樓那么高，功率達到了63800多千瓦,，功率也是最大的,。這是一款綠色環(huán)保的產(chǎn)品，使用燃氣運行時氮氧化物的排放不到常規(guī)發(fā)動機的十分之一,，硫氧化物和顆粒物的排放也是非常好的,，不用裝任何后處理設備，都可以滿足IMO（國際海事組織）最新的排放法規(guī)要求,。

據(jù)介紹,，這款發(fā)送機還首次使用了自主研發(fā)的新一代智能控制系統(tǒng)，能實現(xiàn)提前預警,、在線診斷功能,，為船舶運行維護提供了更加便捷、高效的體驗,，也能從經(jīng)濟性角度更好地為船東服務,。

中國船舶集團副總經(jīng)理 馮永強：這是中國船舶在船舶動力領域實現(xiàn)的重大突破，它表明我國航海心臟更加強大,、核心技術更加彰顯,、產(chǎn)業(yè)鏈更加完善。

據(jù)了解,，隨著全球一體化的加速,、貿(mào)易量的增加，航運公司為了提高競爭力,，降低單位集裝箱的海運成本,，集裝箱船也隨之越來越大型化。目前,，超大型集裝箱船的裝載能力已經(jīng)達到23000個標準箱,，比10年前多出將近1萬箱，而新一代超大功率雙燃料發(fā)動機可以滿足未來超大型集裝箱船的動力需求,。

7. 40萬噸礦沙船多少錢?

采砂船是一種開采水下砂礦床或松散物料的浮動式采選聯(lián)合裝置,。利用安裝在平底船頭的挖掘機構采掘礦砂，并提升至船上的料倉,經(jīng)圓簡篩的碎散,、洗滌,、分級后,篩下含礦的細粒物料自流進入粗選溜槽或跳汰機粗選，尾礦經(jīng)尾礦溜槽或砂泵排于船尾后的采空區(qū),圓簡篩上的廢石經(jīng)膠帶輸送機或礫石溜槽排于船尾后的尾礦堆,。

由于此種漂浮裝置最初在新西蘭用于開采砂金,，故得名采金船，后來還用于開采砂鉑,、錫石,、金剛石、金紅石、獨居石,、鋯英石,、硫黃、磷酸鹽,、煤,、銀、鈦鐵,、含銀鉛鋅礦,、鐵砂、鈮,、鉭,、釷等礦產(chǎn)和建筑用的砂子、卵石,。

凡是用采砂船開采有用礦物的方法統(tǒng)稱為采砂船開采,，簡稱船采。]

8. 40萬噸礦沙船多大馬力

10萬噸船發(fā)動機是30萬匹馬力的發(fā)動機

9. 40萬噸礦沙船造價

5000標箱的集裝箱船的造價大約需要37000000000元左右,，最高的能夠達到39000000000元左右,。一般情況下，集裝箱船的造價與這個船的壯哉量有很大關系,。如果這個船能夠滿足1200個集裝箱,，那么這個船的造價就可以達到31000000元左右。如果這個船是5000個集裝箱,，則其造價大約37100000元左右,。

10. 40萬噸礦沙船艙照片

不屬于。定義為有限空間需同時滿足以下三個標準,，缺一不可：

1. 體積足夠大,，人能夠完全進入；

2. 進出口有限或者受到限制,；

3. 不是設計為長時間占用空間,。

有限空間是安全學范疇內(nèi)的定義，分為以下四類：

（一）密閉設備：如船艙,、貯罐、車載槽罐,、反應塔（釜）,、冷藏箱、壓力容器,、管道,、煙道、鍋爐等；

（二）地下有限空間：如地下管道,、地下室,、地下倉庫、地下工程,、暗溝,、隧道、涵洞,、地坑,、廢井、地窖,、污水池（井）,、沼氣池、化糞池,、下水道等,；

（三）地上有限空間：如儲藏室、酒糟池,、發(fā)酵池,、垃圾站、溫室,、封閉式糧倉,、料倉等。

（四）冶金企業(yè)非標設備：高爐,、轉爐,、電爐、礦熱爐,、電渣爐,、中頻爐、混鐵爐,、煤氣柜,、重力除塵器、電除塵器,、排水器,、煤氣水封等。

11. 大型礦沙船

天鯤號每小時可以挖6000立方米泥沙,，那么一天就可以挖144000立方米,，一年365天就是52560000立方米，如果換算成噸,，大概就是8935.2萬噸,。

天鯤號是亞洲最大的重型自航絞吸船,，由中國船舶工業(yè)集團公司第七○八研究所設計，上海振華重工集團啟東公司建造的新一代重型自航絞吸挖泥船,。

“天鯤號”全船長140米,，寬27.8米，最大挖深35米,，總裝機功率25843千瓦,，設計每小時挖泥6000立方米，絞刀額定功率6600千瓦,。