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據(jù)中國氣象局4月2日消息:“物流天氣”小程序推出“全球水運物流服務(wù)”

新京報訊據(jù)中國氣象局官網(wǎng)4月2日消息,，近日,，中國氣象局公共氣象服務(wù)中心（以下簡稱“公服中心”）自主研發(fā)的“物流天氣”小程序推出“全球水運物流服務(wù)”。物流企業(yè)可獲取全球4000個港口間任意航線規(guī)劃及未來10日天氣風(fēng)險提示,。  
這一新功能的推出,，會給物流行業(yè)帶來怎樣的改變？不妨設(shè)想以下場景：運輸物品準(zhǔn)備從山東青島發(fā)往德國倫茨堡,，路上途經(jīng)南非開普敦等,。如何選擇線路，才能避開茫茫大海上的諸多天氣風(fēng)險,？

此時只需在小程序上輸入全球出發(fā),、途經(jīng)以及到達(dá)港口，并選擇船行航速（節(jié)/小時）及停留時間,，3秒鐘后就可以獲取一條清晰的航線,，收獲一份船只途經(jīng)位置的未來10日溫度、濕度,、風(fēng),、浪、能見度預(yù)報信息及風(fēng)險提示,，并附有文字及語音,。  
“舉例來說，我們會根據(jù)海浪風(fēng)險等級,，提示高風(fēng)險航段分布,。”公服中心服務(wù)產(chǎn)品研發(fā)室首席、物流氣象服務(wù)團隊負(fù)責(zé)人張國平表示，以青島到倫茨堡航線為例,，界面上會顯示出,，在全長27064海里的運輸途中，將會有93海里出現(xiàn)2.5米至3.9米的大浪,。
在原有界面上“雙擊”路線,，屏幕上就會自動彈出此次行程需要耗費的里程和時間。“具體數(shù)值可以精細(xì)劃分到航程每一段,，最多能添加12個途經(jīng)點,。”張國平介紹，為方便物流企業(yè)決策者大屏使用,，除了小程序以外,，這一功能還專門推出了網(wǎng)頁版本。

“物流天氣”小程序近期還推出“科普”新功能,，內(nèi)含物流氣象服務(wù)產(chǎn)品和技術(shù),。當(dāng)前，“物流天氣”小程序用戶已超過300家,。“下一步,，我們致力于將碳排放查詢引入物流服務(wù)，物流企業(yè)在小程序上可以輕松查看路上的碳排放量,，以便更合理地規(guī)劃路線,，實現(xiàn)經(jīng)濟效益、生態(tài)效益雙豐收,。”張國平說,。

天氣對水運的影響？

水運包括河道運輸和海上航運,。影響河道航運的氣象因素包括霧,、霾、大風(fēng),、冰凍,、寒潮等。濃霧天氣容易發(fā)生船只相撞事故,，據(jù)統(tǒng)計,，因惡劣能見度造成的海難事故占首位。大風(fēng)會引起風(fēng)浪,，船越小,，風(fēng)浪越大，顛覆的可能性也越大,，海浪是導(dǎo)致船舶翻沉的主要原因,。  
影響海運安全的氣象海況包括能見度、風(fēng)浪、洋流和潮汐等,。而在春運期間尤其要關(guān)注寒潮大風(fēng),、降溫冰凍、雨雪,、霧和霾等直接影響船舶安全的天氣現(xiàn)象,。海上航運的危險要比內(nèi)河更大。導(dǎo)致海難事故的主要災(zāi)害有臺風(fēng)和寒潮掀起的巨浪,、海霧,、海冰等，冬季海上遇濃霧時要特別警惕,。因此,，出現(xiàn)濃霧時船只應(yīng)暫緩出港或進港，途中遇濃霧應(yīng)減速并加強對前方的監(jiān)視,，大輪船應(yīng)安裝雷達(dá)對前方障礙物進行探測,。