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2024年11月25日青島北海造船又一艘31.9萬噸超大型原油船開工

11月25日15點58分,，中國船舶集團(tuán)青島北海造船有限公司為比利時CMB公司建造的又一艘31.9萬噸超大型原油船（VLCC）在造船一區(qū)聯(lián)合廠房開工。31.9萬噸超大型原油船項目是北海造船與CMB公司深化戰(zhàn)略合作的又一重要成果,，展現(xiàn)了北海造船在綠色低碳船舶設(shè)計領(lǐng)域的深厚實力,。

該船舶總長339.50米，型寬60米,，型深30.30米,，結(jié)構(gòu)吃水22.50米，各項技術(shù)指標(biāo)均達(dá)到或接近國際先進(jìn)水平,，并滿足船舶能效設(shè)計指數(shù)（EEDI）第三階段嚴(yán)苛要求,，未來可配置兩個6000立方米氨燃料儲罐，為實現(xiàn)船舶“零碳”運營奠定了堅實基礎(chǔ),。

此船開工標(biāo)志著北海造船在油船建造領(lǐng)域再次邁出了堅實的步伐,，實現(xiàn)了系列化、規(guī)?；l(fā)展的新突破,。北海造船將繼續(xù)秉持創(chuàng)新、綠色,、可持續(xù)的發(fā)展理念,，致力于打造更多高品質(zhì)、高性能的船舶產(chǎn)品,，為國際航運業(yè)的綠色發(fā)展貢獻(xiàn)力量,。

青島北海造船技術(shù)實力

造船方面，積極推進(jìn)造船信息化建設(shè)和管理,，繼與集團(tuán)民船中心合作開發(fā)18萬噸散貨船等船型后,，又新開發(fā)了20.5萬噸、11.5萬噸,、8.2萬噸等新型散貨船的設(shè)計,，其中20.5萬噸船型各項技術(shù)指標(biāo)達(dá)到或超過國際同類型船水平,。先后承接建造了技術(shù)含量較高的十萬噸級海上浮式生產(chǎn)儲油輪（FPSO）、亞洲萬噸導(dǎo)管架下水駁,。適時承接了17艘18萬噸散貨船,，躋身當(dāng)年世界造船企業(yè)手持訂單50強。2010年交付8艘（共計144萬噸）,，2011年預(yù)計交付12艘,。當(dāng)前，以先進(jìn)造船設(shè)施為起點的北船重工,，具有高效,、高質(zhì)量建造各類民用商船和海洋工程及浮式結(jié)構(gòu)的能力，擁有建造超級油輪,、大型散貨船,、集裝箱船和超級FPSO等海洋工程裝備的理想舾裝、總裝場地和完善的生產(chǎn)管理體系,。隨著造船批量簽單,、批量建造和批量交船，北船重工已逐步邁入國內(nèi)主要造船企業(yè)行列,。