1. 中國液化天然氣船我國制造的第一艘液化天然氣(LNG)船“大鵬昊”,，是世界上最大的薄膜型LNG船,，船長292米、寬43.35米、型深26.25米,，裝載量為14.7萬立方米,，時速19.5節(jié)。于2008年4月順利交船,，成為廣東深圳大鵬灣秤頭角的國內(nèi)第一個進(jìn)口LNG大型基地配套項(xiàng)目,。 2. 液化石油氣船LPG船: Liquid petrol gas carrier LPG船是運(yùn)輸液化石油氣或者氨氣之類的，一般情況下,，此類氣體可以在相對較高的溫度下液化,，或者通過加壓的方式液化， 通常,，LPG船的運(yùn)輸方式為冷藏（零下60度左右）或者采用壓力罐形式,，就是在船上裝上壓力罐來運(yùn)輸液化氣。 LNG船：Liquid natrual gas carrier LNG船是運(yùn)輸液化天然氣（CH4）,， 天然氣液化溫度較低,，且不適合采用壓力方式液化， LNG船都是運(yùn)輸零下163度情況下液化的天然氣,，由于溫度低,，且天然氣易揮發(fā)，如果泄漏并起火,，后果不堪設(shè)想,，故而，LNG船的設(shè)計(jì)要求要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于LPG,。 3. 中國燃?xì)獯?/h2>根據(jù)統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示,，2021年3月天然氣總儲量185億立方米。 同比增長12.1%,，相較2019年3月份增長24.7%,，兩年平均增長11.7%。累計(jì)來看,，一季度天然氣完成自產(chǎn)量533億立方米,，同比增長13.1%，相較2019年一季度增長23.4%,，兩年平均增長11.1%,。 2021年3月1日，中國海油在山西探明天然氣儲量超千億立方米的臨興氣田,。臨興天然氣屬于致密氣,，也稱致密砂巖氣，是指滲透率小于0.1毫達(dá)西的砂巖地層天然氣,，與頁巖氣（一種以游離或吸附狀態(tài)藏身于頁巖層或泥巖層的非常規(guī)天然氣）,、煤層氣同為世界公認(rèn)的三大非常規(guī)天然氣,，開采技術(shù)突破難度不大。截至2019年,，在四川盆地累計(jì)探明頁巖氣地質(zhì)儲量10610.3億立方米,。 4. 中國液化天然氣船制造我國制造的第一艘液化天然氣(LNG)船“大鵬昊”，是世界上最大的薄膜型LNG船,，船長292米、寬43.35米,、型深26.25米,，裝載量為14.7萬立方米，時速19.5節(jié),。于2008年4月順利交船 5. 中國液化天然氣船舶現(xiàn)狀液化天然氣船,，簡稱“LNG船”。是指專門運(yùn)輸液化天然氣的“船舶”,。 最早的LNG船是1958年美國用普通舊油船改建成的5100平方米的“甲烷光鐸”號,。按液貨艙的結(jié)構(gòu)形式可分為獨(dú)立儲罐式和膜式。 前者是將柱形,、罐形,、球形等形狀的儲罐置于船內(nèi);后者采用雙殼結(jié)構(gòu)，體內(nèi)殼就是液貨艙的承載殼體,，與獨(dú)立式比較,，膜式的優(yōu)點(diǎn)是容積利用率高，結(jié)構(gòu)重量輕,，因此新建的液化天然氣船,尤其是大型的,，多采用膜式結(jié)構(gòu)。液化天然氣船設(shè)備復(fù)雜,，技術(shù)要求高,，造價(jià)大。 液化天然氣運(yùn)輸船簡稱LNG船,，主要運(yùn)輸液化天然氣,。 液化天然氣的主要成分是甲烷，為便于運(yùn)輸,，通常采用在常壓下極低溫（－165℃）冷凍的方法使其液化,。 我國不僅是繼韓、日等國后實(shí)現(xiàn)自主研發(fā)系列LNG船型的國家,，而且我國設(shè)計(jì)船型在安全,、節(jié)能、環(huán)保方面具有明顯的后發(fā)優(yōu)勢,。 LNG船是在 162攝氏度(-162)低溫下運(yùn)輸液化氣的專用船舶,， 是一種“海上超級冷凍車”，被喻為世界造船“皇冠上的明珠”，只有美國,、中國,、日本、韓國和歐洲的少數(shù)幾個國家的13家船廠能夠建造,。 LNG船的儲罐是獨(dú)立于船體的特殊構(gòu)造,。在該船舶的設(shè)計(jì)中，考慮的主要因素是能適應(yīng)低溫介質(zhì)的材料,，對易揮發(fā)或易燃物的處理,。 船舶尺寸通常受到港口碼頭和接收站條件的限制。12.5萬立方米是最常用的尺寸,，在建造船舶中最大的尺寸已達(dá)到20萬立方米,。LNG船的使用壽命一般為40～45年。 從該船型誕生至2013年,，世界液化天然氣船的儲罐系統(tǒng)主要有自撐式和薄膜式兩種,。自撐式有A型和B型兩種，A型為菱形,，B型為球形,。 液化天然氣的接收終端建有專用碼頭，用于LNG運(yùn)輸船的靠泊和卸船作業(yè),。儲罐用于容納從LNG運(yùn)輸船上卸載的液化天然氣,。再氣化裝置則是將液化天然氣加熱使其變成氣體后，經(jīng)管道輸送到最終用戶,。液化天然氣在再氣化過程中所釋放的冷能可被綜合利用,。一般而言，約有25%的冷能可被利用,。 6. 中國液化天然氣船數(shù)量美國海軍目前總共擁有280艘船,，其中東北亞52艘，關(guān)島地區(qū)6艘,，中東24艘,，歐洲17艘，本土176艘,，僅排水量高達(dá)10萬噸的航母就有11艘之多,。 7. 中國液化天然氣船訂單不好上，LNG船難度大 LNG船舶也就是我們所說的液化天然氣船,，他的主要用途是用來運(yùn)輸天然氣,，最為關(guān)鍵的技術(shù)就是天然氣儲倉罐的殷瓦鋼焊接技術(shù)。據(jù)了解,，最早是歐洲擁有這項(xiàng)技術(shù),，而后轉(zhuǎn)為日本,、韓國，并且在很長一段時間內(nèi),，韓國一直是LNG船建造的龍頭,。 值得高興的是，我國也已具備了該項(xiàng)技術(shù),，并且能夠有能力接LNG船的建造訂單,，徹底打破了以往技術(shù)壟斷局面 8. 中國液化天然氣船排名世界十大船公司排名一、馬士基航運(yùn) 馬士基集團(tuán)成立于1904年,，總部位于丹麥哥本哈根,，在135個國家設(shè)有辦事處，員工約89000人,。在集裝箱運(yùn)輸、物流,，碼頭運(yùn)營,、石油和天然氣開采和生產(chǎn)以及其他與航運(yùn)和零售工業(yè)相關(guān)的活動中，我們?yōu)榭蛻籼峁┝艘涣鞯姆?wù),。 世界十大船公司排名二,、地中海航運(yùn) 地中海航運(yùn)公司成立于1970年，公司業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋全球,。開業(yè)之初,，地中海航運(yùn)只有幾艘普通貨船，現(xiàn)在有240艘集裝箱船,。事實(shí)上,，就船只數(shù)量和運(yùn)載能力而言，地中海航運(yùn)位居世界第二,。 世界十大船公司排名三,、達(dá)飛輪船 達(dá)飛船是一艘貿(mào)易輪船，它在英文的縮寫是CMA-CGM,，它的名字來自法文,。在中國，達(dá)飛輪船只通常在上海,，寧波,，天津的港口停靠,。作為中國主要的國際班輪運(yùn)輸運(yùn)營商,，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋了中國的沿海和內(nèi)陸地區(qū)。 世界十大船公司排名四,、長榮海運(yùn) 長榮船務(wù)有限公司成立于1968年9月1日,。成立之初,，只是以一艘20年船齡的普通貨船刻苦經(jīng)營。雖然困難重重,，但長榮航運(yùn)遵循“創(chuàng)造利潤,、關(guān)愛員工、回饋社會”的經(jīng)營理念,，創(chuàng)造了歷史上的諸多成就,；到目前為止，它已經(jīng)運(yùn)營了大約150艘滿載集裝箱的船只,，無論從船隊(duì)規(guī)模還是集裝箱運(yùn)載能力來看,，都處于世界領(lǐng)先地位。 世界十大船公司排名五,、赫伯羅特 赫伯羅特公司誕生于1970年9月1日,，簡稱HPL。其前身是總部設(shè)在哈帕格,， 漢堡和不來梅的北德意志商船(NDL)公司,，在經(jīng)濟(jì)一體化的時候，這兩家公司分別成立于1847年和1857年,，活躍在海上運(yùn)輸領(lǐng)域達(dá)一個多世紀(jì),。 世界十大船公司排名六、中海集運(yùn) 2003年1月13日成立的股份公司,，董事長為李紹德,，總經(jīng)理為黃小文。業(yè)務(wù)覆蓋華東,、長江三角洲等六省兩直轄市,，經(jīng)營遠(yuǎn)洋集裝箱運(yùn)輸和貨運(yùn)業(yè)務(wù)；國內(nèi)沿海地區(qū)的國內(nèi)集裝箱運(yùn)輸代理業(yè)務(wù),。 世界十大船公司排名七,、中遠(yuǎn)集運(yùn) 中遠(yuǎn)集裝箱運(yùn)輸有限公司，簡稱中遠(yuǎn)集裝箱運(yùn)輸,，是中國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸集團(tuán)公司下屬專門從事海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸?shù)暮诵钠髽I(yè),。集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)覆蓋全球，截至2011年底,，全球已有400多家代理商和分公司,。中國有近300家貨運(yùn)代理機(jī)構(gòu)。海外網(wǎng)點(diǎn)覆蓋歐,、美,、亞、非,、澳五大洲,，提供全方位全天候無障礙服務(wù),。 世界十大船公司排名八、韓進(jìn)/勝利 作為韓國最大的航運(yùn)公司和世界十大航運(yùn)公司之一,，韓進(jìn)航運(yùn)公司在世界各地經(jīng)營60多條定期和不定期航線,，擁有200多艘集裝箱船、散貨船和液化天然氣船,，每年向世界各地運(yùn)輸數(shù)億噸貨物,。韓進(jìn)海運(yùn)與其子公司物流信息技術(shù)公司賽博科技、專業(yè)船舶管理公司HSM和船廠ZESCO保持著有機(jī)的合作關(guān)系,，相輔相成,。 世界十大船公司排名九、日本郵船 日本郵船(中國)有限公司和日郵物流(中國)有限公司是世界上最大的航運(yùn)企業(yè)之一,，日本郵船股份有限公司(NYK),，是中國日本郵船(中國)有限公司和日郵http經(jīng)過多年的發(fā)展，已投資13家分公司和12個辦事處,，成為擁有近1000名優(yōu)秀員工的大型物流公司,。 世界十大船公司排名十、東方海外 OOCL是OOCL的全資子公司,，是香港聯(lián)交所，的上市公司,。作為世界上最大的綜合性國際集裝箱運(yùn)輸,、物流和碼頭公司之一，也是香港最知名的全球商標(biāo)之一,，它為客戶提供全面的物流和運(yùn)輸服務(wù),。這條路線連接亞洲， 歐洲,， 北美,， 地中海， 印度次大陸中東和澳/新西蘭,。 9. 大型液化天然氣船一噸大約等于1450立方.30萬噸在435000000立方左右,、具體看燃?xì)赓|(zhì)量（汽化率）！ 液化氣是將氣田生產(chǎn)的天然氣凈化處理后,，經(jīng)一連串超低溫液化而獲得常壓下是液體的天然氣,，被公認(rèn)是地球上最干凈的化石能源。LNG制造過程是先將氣田生產(chǎn)的天然氣凈化處理,，經(jīng)一連串超低溫液化后,，利用液化天然氣船運(yùn)送。液化天然氣燃燒后對空氣污染非常小,，而且放出的熱量大,，所以是一種比較先進(jìn)的能源,。LNG主要成分是甲烷，無色,、無味,、無毒且無腐蝕性，其體積約為同量氣態(tài)天然氣體積的1/625,，質(zhì)量僅為同體積水的45%左右,。 10. 中國液化天然氣船務(wù)(國際)有限公司應(yīng)是正規(guī)公司。 青島致遠(yuǎn)海之行船舶管理服務(wù)有限公司（以下簡稱海之行）,，海之行總部是2017年成立于中國重要的海濱城市青島,。在南京西安武漢設(shè)立分公司，主要部門有：教育部,、派遣部,、市場部、運(yùn)營部,、行政部,、人事部財(cái)務(wù)部等。公司已經(jīng)成為全國各省中最大的海上配員培訓(xùn)就業(yè)基地,。 公司長年為各國營民營船企定向輸送具有海事資格證書的各崗位海員,，主要就業(yè)船型為油化船集裝箱船散貨船液化天然氣船滾裝船冷藏船載駁船國內(nèi)外大型游輪等。并與全國二十多所海事學(xué)院及職業(yè)學(xué)校建立長期合作關(guān)系,，提供定向培訓(xùn)就業(yè)推薦等咨詢服務(wù)業(yè)務(wù),。 海之行是經(jīng)相關(guān)政府部門批準(zhǔn)，為海洋運(yùn)輸行業(yè)提供配套服務(wù)的專業(yè)機(jī)構(gòu),，并參與技能培訓(xùn)標(biāo)準(zhǔn)制定,，其中包括船舶配員服務(wù)及船員事務(wù)管理，船員培訓(xùn),，考證及證件代理服務(wù),，國內(nèi)外貨運(yùn)代理，船舶航運(yùn)技術(shù)服務(wù),，船舶試航服務(wù),，國際國內(nèi)船舶代理服務(wù)，水路運(yùn)輸服務(wù),，國際國內(nèi)船舶管理,。 公司本著服務(wù)海運(yùn)事業(yè)；成就幸福人生的經(jīng)營理念,。將解決海運(yùn)就業(yè)崗位,，推進(jìn)中國海運(yùn)行業(yè)蓬勃發(fā)展作為公司發(fā)展目標(biāo)。為社會承擔(dān)應(yīng)有的貢獻(xiàn)和責(zé)任,。 11. 中國液化氣運(yùn)輸船LPG＝液化石油氣,，簡稱液化氣 LNG的話需要深冷設(shè)備,，所以和LPG船還是不一樣的 |
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