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1. 中國(guó)船舶噸位

2022年2月22日,，“船聯(lián)1號(hào)”在南京成功首航。船聯(lián)一號(hào),，由中國(guó)自主研制的載重3000噸級(jí)的電動(dòng)貨船,，是由燃油船舶改造的新型電動(dòng)貨船，是長(zhǎng)江流域噸位最大的電動(dòng)貨船,。船聯(lián)一號(hào)為國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)河干散貨運(yùn)輸船,，載重量2500噸，總長(zhǎng)58.5米,， 寬13米,，在水下的深度足足有4.2米,，近兩層樓的高度,。

2. 中國(guó)船舶噸位劃分

首先我們先了解碼頭靠泊等級(jí)"噸級(jí)"與" 噸"的區(qū)別

1.噸級(jí)是一個(gè)漢語(yǔ)詞語(yǔ)，意思是 用噸來(lái)計(jì)量物體的等級(jí)2.噸是一個(gè)漢字，常常用于數(shù)學(xué)質(zhì)量單位,，生活中多用于計(jì)量較大物品的重量,，噸級(jí)是一個(gè)區(qū)間,是為了標(biāo)準(zhǔn)化而對(duì)不同噸位的船舶進(jìn)行的劃分

舉例說(shuō)明：

1.3000噸級(jí)指是2501-3750載重噸之間的船舶。

2.3000噸一般指3000載重噸,，就是剛好3000載重噸的船舶

從舉列我們就可以了解到,，2000噸級(jí)，就是可以?？孔畲?000噸的船,，但只能裝卸2000噸貨物的碼頭

3. 中國(guó)造船噸位

目前中國(guó)還沒(méi)有一百萬(wàn)噸的貨輪，不但中國(guó)沒(méi)有,，世界上也沒(méi)有,。

Prelude FLNG號(hào)據(jù)說(shuō)是目前世界上最大的一艘，其噸位也只能達(dá)到60多萬(wàn),。它是由韓國(guó)三星公司和Technip公司聯(lián)合研制,，上面配備了目前最大的Prelude漂浮式液化天然氣平臺(tái)，在2013年正式下水,。據(jù)了解,，這款船只的長(zhǎng)度為488m，寬度為74m,，大約有4個(gè)足球場(chǎng)那么大,，其滿(mǎn)載時(shí)候的排水量可以達(dá)到60多萬(wàn)噸，是最大航母的四倍多,。按照這樣的體積來(lái)看,，它足以抵御5級(jí)颶風(fēng)。

4. 中國(guó)船舶噸位和數(shù)量是第幾

根據(jù)英國(guó)克拉克森研究中心公布的全球造船業(yè)最新統(tǒng)計(jì)數(shù)字,，中國(guó)2005年承接的船舶訂單有700萬(wàn)修正噸,，以單一國(guó)家計(jì)算，中國(guó)已經(jīng)超過(guò)日本,，僅次于韓國(guó),，成為世界第二大造船國(guó)。

　　克拉克森國(guó)際交通運(yùn)輸研究中心是世界上最權(quán)威的交通研究機(jī)構(gòu),。

  它此次公布的統(tǒng)計(jì)數(shù)字顯示,，韓國(guó)、歐盟,、中國(guó)和日本排在世界造船業(yè)的前四位,。韓國(guó)造船廠(chǎng)在2005年接獲的船舶訂單總計(jì)1450萬(wàn)修正噸，歐盟為850萬(wàn)修正噸,，日本為620萬(wàn)修正噸,。

5. 中國(guó)船舶噸位查詢(xún)系統(tǒng)

船舶噸位是船舶大小的計(jì)量單位,，可分為重量噸位和容積噸位兩種。

　　用重量來(lái)算噸位：

　　通常是按船體在水中部分的容積,，即以排水量來(lái)計(jì)算,，海水每35立方米尺重1噸（或每0.9756立方米重1公噸），由此即可算出船舶的排水量噸位（Displacement tonnage）,。

　　排水量噸位有輕載和滿(mǎn)載之分,，輕載排水量噸位只包括船體，全船的機(jī)器和設(shè)備以及壓艙物等,；而滿(mǎn)載還須加上所裝的貨物,，旅客，行李,，燃料,，物料，淡水等,，滿(mǎn)載排水量減減去輕載排水量后的余數(shù),，也就是船舶的載重噸位（Deadweight tonnage）。

　　用容積來(lái)算噸位：

　　輪船的總噸位與船舶的重量完全無(wú)關(guān),，它是以船舶的容積來(lái)計(jì)算的,。它以英制100立方尺或公制2.83立方米為1噸，兩者計(jì)算出來(lái)的結(jié)果是一樣的,。所以總噸沒(méi)有公制與英制的區(qū)別,，它的計(jì)算方法是丈量艦艇各部圍蔽空間的容積，如用英尺量的話(huà),，就以容積的總和用不100除,；如用公尺量，則除以2.83,，得出的商數(shù)就是船舶的總噸位（Gross tonnage）,。

　　總噸位在船舶的各種噸位中占很重要的地位，因?yàn)榇暗牡怯?，統(tǒng)計(jì)等都是以它作為根據(jù)央船舶計(jì)算出總噸位后,，減去駕駛室，輪機(jī)艙以及船上其他設(shè)備或工作需要的地方外,，也就是凡是可以裝載貨物,，旅客等用的空間都是凈噸位（Net tonnage）。

　　船舶噸位具體計(jì)算辦法

　?。ㄒ唬┐暗闹亓繃嵨唬╓eight Tonnage）

　　船舶的重量噸位是表示船舶重量的一種計(jì)量單位,，以1000公斤為一公噸，或以2240磅為一長(zhǎng)噸,，或以2000磅為一短噸,。目前國(guó)際上多采用公制作為計(jì)量單位,。船舶的重量噸位，又可分為排水量噸位和載重噸位兩種,。

　?。ǘ┡潘繃嵨唬―isplacement Tonnage）

　　排水量噸位是船舶在水中所排開(kāi)水的噸數(shù),，也是船舶自身重量的噸數(shù),。排水量噸位又可分為輕排水量、重排水量和實(shí)際排水量三種,。

　?。?）輕排水量（Ligth Displacement），又稱(chēng)空船排水量,，是船舶本身加上船員和必要的給養(yǎng)物品三者重量的總和,，是船舶最小限度的重量。

　?。?）重排水量（Full Load Displacement）,，又稱(chēng)滿(mǎn)載排水量，是船舶載客,、載貨后吃水達(dá)到最高載重線(xiàn)時(shí)的重量,，即船舶最大限度的重量。

　?。?）實(shí)際排水量（Actual Displacement）,，是船舶每個(gè)航次載貨后實(shí)際的排水量。

　　排水量的計(jì)算公式如下：

　　排水量（長(zhǎng)噸）=長(zhǎng)*寬*吃水*方模系數(shù)（立方英尺）/35（海水）或36（淡水）（立方英尺）

　　排水量（公噸）=長(zhǎng)*寬*吃水*方模系數(shù)（立方米）/0.9756（海水）或1（淡水）（立方米）

　　排水量噸位可以用來(lái)計(jì)算船舶的載重噸,；在造船時(shí),，依據(jù)排水量噸位可知該船的重量；在統(tǒng)計(jì)軍艦的大小和艦隊(duì)時(shí),，一般以輕排水量為準(zhǔn),；軍艦通過(guò)巴拿馬運(yùn)河，以實(shí)際排水量作為征稅的依據(jù),。

　　2,、載重噸位（Dead Weight Tonnage，縮寫(xiě)為D.W.T.）

　　表示船舶在營(yíng)運(yùn)中能夠使用的載重能力,。載重噸位可分為總載重噸和凈載重噸,。

　　（1）總載重噸（Gross Dead Weight Tonnage）,。是指船舶根據(jù)載重線(xiàn)標(biāo)記規(guī)定所能裝載的最大限度的重量,，它包括船舶所載運(yùn)的貨物、船上所需的燃料,、淡水和其他儲(chǔ)備物料重量的總和,。

　　總載重噸=滿(mǎn)載排水量一空船排水量

　?。?）凈載重噸（Dead Weight Cargo Tonnage，縮寫(xiě)D.W.C.T.）,。是指船舶所能裝運(yùn)貨物的量大限度重量,，又稱(chēng)載貨重噸，即從船舶的總載重量中減去船舶航行期間需要儲(chǔ)備的燃料,、淡水及其他儲(chǔ)備物品的重量所得的差數(shù),。

　　船舶載重噸位可用于對(duì)貨物的統(tǒng)計(jì)；作為期租船月租金計(jì)算的依據(jù),；表示船舶的載運(yùn)能力,；也可用作新船造價(jià)及舊船售價(jià)的計(jì)算單位。

　?。ǘ┐暗娜莘e噸位（Registered Tonnage）

　　船舶的容積噸位是表示船舶容積的單位,，又稱(chēng)注冊(cè)噸，是各 海運(yùn) 國(guó)家為船舶注冊(cè)而規(guī)定的一種以噸為計(jì)算和丈量的單位,，以100立方英尺或2.83立方米為一注冊(cè)噸,。容積噸又可分為容積總噸和容積凈噸兩種。

　　1.容積總噸（Gross Registered Tonnage,，縮寫(xiě)為GRT）,。

　　又稱(chēng)注冊(cè)總噸，是指船艙內(nèi)及甲板上所有關(guān)閉的場(chǎng)所的內(nèi)部空間（或體積）的總和,，是以100立方英尺或2.83立方米為一噸折合所得的商數(shù),。

　　容積總噸的用途很廣，它可以用于國(guó)家對(duì)商船隊(duì)的統(tǒng)計(jì),；表明船舶的大?。挥糜诖暗怯?；用于政府確定對(duì)航運(yùn)業(yè)的補(bǔ)貼或造艦津貼：用于計(jì)算保險(xiǎn)費(fèi)用,、造船費(fèi)用以及船舶的賠償?shù)取?/p>

　　2，容積凈噸（Net Registered Tonnage,，縮寫(xiě)為NRT）,。

　　又稱(chēng)注冊(cè)凈噸，是指從容積總噸中扣除那些不供營(yíng)業(yè)用的空間厲所剩余的噸位,，也就是船舶可以用來(lái)裝載貨物的容積折合成的噸數(shù),。

　　容積凈噸主要用于船舶的報(bào)關(guān)、結(jié)關(guān),；作為船舶向 港口 交納的各種稅收和費(fèi)用的依據(jù),；作為船舶通過(guò)運(yùn)河時(shí)交納運(yùn)河費(fèi)的依據(jù)。

6. 中國(guó)船舶噸位排名

5000噸級(jí)是指船舶滿(mǎn)載排水量是5000T這一級(jí)別的，一般軍艦以噸級(jí)來(lái)相互比較,，后來(lái)逐漸引用到公務(wù)船（如海警船,、漁監(jiān)船、海監(jiān)船等）,，現(xiàn)在也用于民用,，如航道、港口和碼頭的噸位限制也是采用噸級(jí)這個(gè)度量單位,，該參數(shù)簡(jiǎn)單顯示船舶的大小,、航道的通航能力以及碼頭的靠泊能力。最后解釋一下滿(mǎn)載排水量：是指船舶在吃水達(dá)到其夏季載重線(xiàn)時(shí)的船體,、機(jī)械,、設(shè)備,、備件,、貨物、燃料,、淡水和船員的重量之和,。

7. 中國(guó)船舶總噸位

船舶可以分為貨船、漁船,、軍事船舶,、公務(wù)船舶等，船舶的噸位有總噸,、凈噸和載重噸,，總噸和凈噸是船舶的容積單位，是屬于容積總噸,。而載重噸是指船舶的裝載貨物的噸位,。在過(guò)去的時(shí)候，幾千噸位的船舶是水上貨物運(yùn)輸?shù)闹匾α?，但現(xiàn)在幾萬(wàn),、幾十萬(wàn)噸的船舶比比皆是。噸位3000噸的船舶是指3000總噸的船舶,。

8. 中國(guó)船舶噸位占世界比重

國(guó)際通用估算法是重油1%,輕油0.5%,。

現(xiàn)在的貨船基本上都用重油（油渣），包括主機(jī)和發(fā)電機(jī),，由于其比重大（接近水的比重）所以燃燒時(shí)發(fā)熱量大,，所以比使用輕柴油時(shí)的動(dòng)力強(qiáng)。價(jià)格遠(yuǎn)低于輕柴油經(jīng)濟(jì)性好,。但是使用時(shí)必須加熱到足夠的溫度,，才易燃燒，這樣就多了不少外圍的設(shè)備,。

9. 中國(guó)船舶總噸位超過(guò)一億噸

中國(guó)2020年海運(yùn)總量為34.6億噸,，中國(guó)海運(yùn)占世界海運(yùn)至30%,！《2021年中國(guó)航海日公告》今天發(fā)布，2020年中國(guó)海運(yùn)進(jìn)出口量達(dá)34.6億噸,，占全球海運(yùn)貿(mào)易量的30%,。《公告》顯示,，我國(guó)是海洋大國(guó),，也是航運(yùn)大國(guó)和造船大國(guó)，水上運(yùn)輸,、船舶建造,、漁業(yè)產(chǎn)量、船員數(shù)量等指標(biāo)穩(wěn)居世界前列,，海運(yùn)航線(xiàn)和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍布全球,。我國(guó)約95%的國(guó)際貿(mào)易貨物量是通過(guò)海運(yùn)完成的

10. 中國(guó)最大船舶噸位

中國(guó)最大的客機(jī)是：空中客車(chē)A380。如果采用的是三艙模式,，也就是頭等艙+商務(wù)艙+經(jīng)濟(jì)艙的模式,，最大能載555人。

如果全部采用經(jīng)濟(jì)艙的單艙模式,，最多可以承載850多人,，可見(jiàn)A380，不是一般的能裝,！是非常能裝,！

空重：277t

最大起飛重量： 575t 

載貨量：84噸

載油量：310,000 升

11. 中國(guó)運(yùn)輸船噸位

全球最大的LNG船“達(dá)飛雅克·薩德”號(hào)，該船可承載22萬(wàn)噸貨物

中國(guó)滬東造船廠(chǎng)為法國(guó)達(dá)飛集團(tuán)建造了全球最大的LNG船“達(dá)飛雅克·薩德”號(hào),，該船可承載22萬(wàn)噸貨物,，比世界最大航母福特級(jí)還要長(zhǎng)60米，堪稱(chēng)是真正的“海上巨無(wú)霸”,。由于其龐大的噸位以及搭載的特殊貨物,，即使是美國(guó)航母見(jiàn)到這艘龐然大物也得敬而遠(yuǎn)之。