1. 中國航運(yùn)信息第一：“海洋之子”張榮發(fā) 相比現(xiàn)在排名靠前的首富們,，張榮發(fā)一直對富豪榜之類的東西不感興趣，因?yàn)樗?jīng)的夢想能擁有一條自己的船,，把自己對海運(yùn)的知識和經(jīng)驗(yàn)加以施展和發(fā)揮,。張榮發(fā)屬于老一輩企業(yè)家，出生于1927年的他幾經(jīng)亂世與戰(zhàn)事,，但那個(gè)時(shí)候卻是機(jī)會(huì)最多的時(shí)候,。在上個(gè)世紀(jì)60年代，張榮發(fā)靠著唯一一艘20年的舊船起家,，從跑一般人不敢跑且不熱門的中東航線逐漸發(fā)家,。 經(jīng)過張榮發(fā)近40多年的耕耘，長榮海運(yùn)已經(jīng)擁有世界最大的集裝箱船隊(duì)之一,，目前已有150艘集裝箱貨輪的龐大船隊(duì),。不管是在美國的舊金山、還是荷蘭的阿姆斯特丹,，或是南非的開普敦,，甚至是中國的上海，都能見到漆有“Evergreen”（長榮海運(yùn)）的綠色集裝箱車在街上飛馳。張榮發(fā)也是更是享有“世界船王”的美譽(yù),，而張榮發(fā)卻稱自己是“海洋之子”,，因?yàn)閺垬s發(fā)從小就靠海邊長大，天生就靠海吃飯,。 在經(jīng)過超過50年的發(fā)展后,，張榮發(fā)的長榮集團(tuán)已經(jīng)與現(xiàn)代接軌，旗下業(yè)務(wù)不僅僅擁有海運(yùn)業(yè)務(wù),，更擁有空運(yùn),、內(nèi)陸運(yùn)輸、貨柜,、酒店,、制造等業(yè)務(wù)為一體的跨國集團(tuán)。長榮集團(tuán)目前資產(chǎn)總額超過1000億元,，航線遍布亞洲,、美洲、歐洲,、中南美洲,、紅海及地中海等。 第二：“現(xiàn)代鄭和”董浩云 董浩云與船的聯(lián)系是今天要說的三大船王中接觸船最早的,，出身于1912年的董浩云在經(jīng)過幾番周折之后,，終于向自己的夢想航行。董浩云自幼向往大海,，因此與終身與大海結(jié)下了不解之緣,。董浩云20歲就在天津航業(yè)公司工作，在積累了豐富的航運(yùn)經(jīng)驗(yàn)后,，回到上海自己創(chuàng)辦了中國航運(yùn)信托公司,，開創(chuàng)了中國、亞洲乃至世界航運(yùn)史上的多項(xiàng)第一,，因而享有“現(xiàn)代鄭和”的美譽(yù),。 上個(gè)世紀(jì)40年代，抗戰(zhàn)勝利后百廢待興,，董浩云瞅準(zhǔn)世紀(jì)通過銀行信貸,，陸續(xù)購置慈航、慈云,、天龍,、天平、天行等十艘輪船,，建立起自己龐大的船隊(duì),。當(dāng)時(shí)董浩云派出天龍?zhí)栍缮虾ｉ_往法國,，創(chuàng)下完全由中國人獨(dú)立駕駛跨越大西洋的壯舉。在當(dāng)時(shí)中國航運(yùn)界能夠駕駛巨輪漂洋過海的都是外國人,，中國航運(yùn)因?yàn)槎圃拼伺e也震動(dòng)了航運(yùn)界,。 后來,，董浩云因?yàn)楦鞣N原因把公司遷往香港,，并成立了“董氏航運(yùn)集團(tuán)”。在上個(gè)世紀(jì)80年代,，董浩云的董氏集團(tuán)就已經(jīng)擁有各種船只149艘,，總噸位達(dá)1100萬噸，是當(dāng)時(shí)世界“風(fēng)流船王”奧納西斯的一倍,，董浩云也就順勢成為了當(dāng)時(shí)的世界船王,。不過隨著董浩云的辭世，董浩云兒女接管了董氏航運(yùn)集團(tuán)之后,，卻無心經(jīng)營海運(yùn),，在去年年中，董浩云兒子董建華把上市旗艦東方海外國際以338億賣給了中遠(yuǎn)海運(yùn)以及上海國際港務(wù),。自此,，董浩云經(jīng)營了一輩子的航運(yùn)謝幕，但董浩云依舊是中國的“世界船王”,。 第三：“海龍王”包玉剛 與前兩位船王一樣,，包玉剛從小就有一個(gè)海上之夢，但是在他在進(jìn)入不惑之年之前卻與自己的夢想背道而馳,。13歲的包玉剛追隨著自己的夢想進(jìn)入了吳淞商船?？茖W(xué)校，20歲在吳淞商船?？茖W(xué)校畢業(yè)之后,，卻沒能從事船舶業(yè)。而是去了一加銀行當(dāng)起了一名小職員,。后來又進(jìn)入了中央信托局保險(xiǎn)部,，憑著自己的努力以及在銀行積累的經(jīng)驗(yàn)，在短短的7年時(shí)間里成為了上海市銀行副經(jīng)理,。30歲之前包玉剛的經(jīng)歷可謂是順風(fēng)順?biāo)?，但之后卻毅然決然的辭去這份工作與父親包兆龍帶著10萬的積蓄去了香港闖天下。 去了香港之后包玉剛和父親做了一些小生意,，也賺了點(diǎn)小錢,，結(jié)果包玉剛卻在思考接下來干什么？有天包玉剛想起了小時(shí)候的對海的向往,，于是提出了海運(yùn)的主意,，雖然自己什么對航運(yùn)什么都不懂，但決心做這件事之后包玉剛就一定要做到。于是開始四處了解關(guān)于船舶和航運(yùn)的情況,，認(rèn)真研讀有關(guān)船運(yùn)和船舶方面的書籍,。終于在包玉剛37歲的時(shí)候圓了自己的海上之夢。 包玉剛最早的船是一艘已經(jīng)使用了28年,，排水量只有8200噸的破船,，但包玉剛卻像得了個(gè)稀世珍寶一樣，情人將它整修一番,，并取名叫“金安”,，并創(chuàng)立了環(huán)球公司，而這艘船也成為了包玉剛海上事業(yè)的開始,。與另外兩位船王不同的是,，剛開始包玉剛買船卻是為了租出去，并在賺到錢之后又繼續(xù)買船再租出去,。就這樣包玉剛在船業(yè)上僅發(fā)展了25年,，就成為了世界船王。在1980年,，包玉剛的環(huán)球達(dá)到了巔峰,，船數(shù)達(dá)到200多艘，總噸位達(dá)2000萬噸,。在1974年,，曾聞名世界的希臘船王奧納西斯在美國拜訪了包玉剛，曾風(fēng)趣的對他說：雖然我搞船隊(duì)比你早,，但與你相比,，我只是一粒花生米,。 在“海龍王”包玉剛的海上王國達(dá)成了頂峰,，穩(wěn)坐世界十大船王的第一把交易后，包玉剛的環(huán)球集團(tuán)業(yè)務(wù)開始往陸地發(fā)展,，并且兼營地產(chǎn),、碼頭倉儲(chǔ)、公共交通等行業(yè),，歷任國際獨(dú)立油輪船東協(xié)會(huì),、亞洲航業(yè)有限公司、世界航運(yùn)及投資公司,、世界海運(yùn)及陸豐國際公司主席等職,。甚至還曾被英國女王、比利時(shí)國王,、巴拿馬總統(tǒng)等授予爵士,、勛章,、獎(jiǎng)?wù)碌取６駝偟倪@個(gè)“環(huán)球海上帝國”財(cái)富根本無法估值,，因?yàn)樵缭谏蟼€(gè)世紀(jì)80年代就擁有資產(chǎn)近200億,，卻一直堅(jiān)持不上市目前財(cái)產(chǎn)無法預(yù)估！不過在包玉剛病逝之后,，這個(gè)巨大的“海上帝國”也逐漸被包玉剛的四女及女婿瓜分,。 2. 中國海運(yùn)信息網(wǎng)我負(fù)責(zé)人的和你說。 航運(yùn)在線成立13年了,。如果不好早黃了,。品質(zhì)和信譽(yù)已經(jīng)名聲在外了,。船員招聘是航運(yùn)在線的主打,。應(yīng)該說在各個(gè)網(wǎng)站中他居于首位。我干船10年了,。我是和他一起成長起來的,。很多次都是從他這里走的船。我對她深信不疑,。推薦給你~~,。 3. 中國航運(yùn)數(shù)據(jù)永信數(shù)據(jù)是永信集團(tuán)下屬公司。 永信集團(tuán)（深圳市永信國際物流集團(tuán)有限公司）成立于2001年2月,，前身為永信船務(wù)有限公司,，是國家商務(wù)部批準(zhǔn)成立的一級貨運(yùn)代理企業(yè)（牌照號：19791），主要經(jīng)營海運(yùn),、空運(yùn),、陸運(yùn)以及多式聯(lián)運(yùn)進(jìn)出口貨物的國際運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)，包括訂艙,、倉儲(chǔ),、運(yùn)輸、集裝箱拼箱,、拆箱,、報(bào)關(guān)、報(bào)驗(yàn),、保險(xiǎn)以及相關(guān)的咨詢業(yè)務(wù)等,。 4. 中國 航運(yùn)1.航運(yùn)產(chǎn)業(yè)集群 航運(yùn)產(chǎn)業(yè)集群是中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)（簡稱集團(tuán)）核心產(chǎn)業(yè)集群，包括集裝箱運(yùn)輸,、干散貨運(yùn)輸,、油氣運(yùn)輸（油運(yùn)、液化天然氣運(yùn)輸）,、客輪運(yùn)輸以及碼頭運(yùn)營等業(yè) 2.物流產(chǎn)業(yè)集群 物流產(chǎn)業(yè)集群是集團(tuán)核心產(chǎn)業(yè)集群,，包括工程物流,、雜貨特種船運(yùn)輸、貨運(yùn)代理,、倉儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò),、多式聯(lián)運(yùn)、船舶代理,、理貨等業(yè)務(wù),。 3.航運(yùn)金融產(chǎn)業(yè)集群 航運(yùn)金融產(chǎn)業(yè)集群是集團(tuán)核心產(chǎn)業(yè)集群，包括船舶租賃,、集裝箱租賃,、碼頭倉儲(chǔ)設(shè)施租賃為主的航運(yùn)租賃業(yè)務(wù)，及其他非航租賃業(yè)務(wù),，供應(yīng)鏈金融,、航運(yùn)保險(xiǎn)、物流基礎(chǔ)設(shè)施投資,、以及金融資產(chǎn)等股權(quán)投資業(yè)務(wù),。 5. 中國航運(yùn)網(wǎng)中國國際海運(yùn)網(wǎng)成立于2003年，當(dāng)時(shí)中國的第三方物流與經(jīng)濟(jì)貿(mào)易發(fā)展速度不相適應(yīng),，他們抓住這一商機(jī),，成為國內(nèi)首家登上中國國際海運(yùn)電子商務(wù)舞臺的領(lǐng)舞者，卷起網(wǎng)絡(luò)創(chuàng)造藍(lán)色新經(jīng)濟(jì)時(shí)代的狂潮,。 6. 中國航運(yùn)股份有限公司emc船公司EVERGREEN MARINE CORP的縮寫,，是中國的長榮船公司。 長榮海運(yùn)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍布全球80多個(gè)國家,，服務(wù)據(jù)點(diǎn)多達(dá)240余處,，所經(jīng)營的遠(yuǎn)、近洋全貨柜定期航線涵蓋全球五大區(qū)塊：亞洲-北美航線 / 亞洲-加勒比海地區(qū),；亞洲-歐洲航線 / 亞洲-地中海,；歐洲-美國東岸大西洋；亞洲-澳洲 / 亞洲-模里西斯,、南非,、南美；亞洲區(qū)域航線 / 亞洲-中東,、紅海/ 亞洲-印度次大陸地區(qū),。除了主要航線外，亦開辟了區(qū)域性接駁船的服務(wù)網(wǎng),，如加勒比海及印度次大陸等地區(qū),，縮短運(yùn)送時(shí)間，協(xié)助貨主掌握商機(jī),。 7. 中國航運(yùn)總公司中國航運(yùn)股份有限公司（英語：Chinese Maritime Transport Ltd）,，簡稱中國航運(yùn),、中航、CMT,，是臺灣的一家航運(yùn)公司,。中國航運(yùn)股份有限公司及其子公司，主要經(jīng)營國際散裝貨輪,、內(nèi)陸貨柜拖車運(yùn)輸以及貨柜集散站等業(yè)務(wù)之經(jīng)營以及民用航空代理等,。 |
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