1. 油船的主要船型總載重量DW為60000噸級,，通常稱為巴拿馬型,。 顧名思義，該型船是指在滿載情況下可以通過巴拿馬運(yùn)河的最大型散貨船,，即主要滿足船舶總長不超過274.32米,，型寬不超過32.30米的運(yùn)河通航有關(guān)規(guī)定。根據(jù)需要,，調(diào)整船舶的尺度,、船型及結(jié)構(gòu)來改變載重量。 2. 油船屬于什么船海船分為以下類型： （一）高速客船,，為一類海船,； （二）客滾船、客貨船,、客渡船,、客貨渡船（包括旅客列車輪渡）、旅游船,、客船,，為二類海船； （三）油船（包括瀝青船）,、散裝化學(xué)品船,、液化氣船，為三類海船,； （四）散貨船,、礦砂船，為四類海船,； （五）貨滾船,、散裝水泥船、冷藏船,、雜貨船,、多用途船、集裝箱船,、木材船,、拖輪、推輪,、駁船等,，為五類海船。 3. 油船的主要船型和尺寸巴拿馬型船（Panamax）是指能通過巴拿馬運(yùn)河的最大尺度的船型,。巴拿馬運(yùn)河船閘尺度為：寬33.53米,，長320.0 米,，深25.9米?？梢酝ㄟ^巴拿馬運(yùn)河的巴拿馬型船的最大尺寸為:長: 294.1米 寬：32.3米 吃水: 12.0米（這個數(shù)據(jù)是在熱帶淡水中的情況,，鹽分和溫度會導(dǎo)致水的密度變化，從而影響船只吃水深度） 高: 57.91米 （指從水面到船只最高點(diǎn)的高度） 一艘巴拿馬型貨輪,，一般載重在65000噸左右,。那些比巴拿馬船型更大，無法通過巴拿馬運(yùn)河的船只,，稱為超巴拿馬船型,。好望角型船（CAPESIZE SHIP），是干散貨船的一種,，也叫海岬型船,。好望角型船是指在遠(yuǎn)洋航行中最惡劣天氣下可以通過非洲好望角或者南美洲合恩角的船型，此類船載重在18萬噸左右,。目前世界上最大的好望角型船約載重30萬噸,，我國上海的外高橋船廠可以建造30萬噸級的好望角型船。 該船型以運(yùn)輸鐵礦石為主,，由于尺度限制不可能通過巴拿馬運(yùn)河和蘇伊士運(yùn)河,，需繞行好望角和合恩角,，故稱好望角型船,。臺灣省稱之為“海岬”型。 4. 油船的主要類型船上的消防類型有清水滅火器,、二氧化碳滅火器,、泡沫滅火器、氣霧式鹵代烷滅火器和簡易式干粉滅火器等幾種類型,，至于哪類船要配備哪幾種設(shè)備,，船檢對各種船舶有不同的要求。 擴(kuò)展資料： 船舶（boats and ships）,，各種船只的總稱,。船舶是能航行或停泊于水域進(jìn)行運(yùn)輸或作業(yè)的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技術(shù)性能,、裝備和結(jié)構(gòu)型式,。船舶是一種主要在地理水中運(yùn)行的人造交通工具。 民用船一般稱為船,，軍用船稱為艦,，小型船稱為艇或舟，其總稱為艦船或船艇,。內(nèi)部主要包括容納空間,、支撐結(jié)構(gòu)和排水結(jié)構(gòu),，具有利用外在或自帶能源的推進(jìn)系統(tǒng)。外型一般是利于克服流體阻力的流線性包絡(luò),，材料隨著科技進(jìn)步不斷更新,，早期為木、竹,、麻等自然材料,，近代多是鋼材以及鋁、玻璃纖維,、亞克力和各種復(fù)合材料,。 船舶從史前刳木為舟起，經(jīng)歷了獨(dú)木舟和木板船時代,，1879年世界上第一艘鋼船問世后,，又開始了以鋼船為主的時代。船舶的推進(jìn)也由19世紀(jì)的依靠人力,、畜力和風(fēng)力(即撐篙,、劃槳、搖櫓,、拉纖和風(fēng)帆)發(fā)展到使用機(jī)器驅(qū)動,。 5. 油船的定義船帆的意思是掛在桅桿上張開時能剎利用風(fēng)力推動船只在水上前進(jìn)的帆布或其他織物。 6. 油船的主要船型是海運(yùn)上有一種船型叫“蘇伊士型船”,，就是可以通過蘇伊士運(yùn)河的最大的船舶（滿載）,，這種船型的主要尺寸是，載重噸15～16萬噸,，船長274米,，船寬48米，滿載吃水17.3米,。 7. 油船的主要船型和噸位一,、總噸位(Gross Tonnage, GT)根據(jù)船舶噸位丈量公約或規(guī)范的有關(guān)規(guī)定，丈量確定的船舶所有圍蔽處所的總?cè)莘e,，并按一定的公式可算出船舶的總噸位,。總噸位是總計船舶噸位,，表示船舶大小,、區(qū)別船舶等級，是計算船舶費(fèi)用(登記費(fèi),、過運(yùn)河費(fèi)等)及處理海事的依據(jù),。總噸位(Gross Tonnage, GT)計算：系指船舶圍蔽部份減去免丈部份之總?cè)莘eV,，以立方公尺計之,，乘以系數(shù)K所得船舶大小之?dāng)?shù)字,。（依1969年國際船舶噸位丈量公約，GT＝KV,，K＝0.2＋0.02log10V） 二,、凈噸位(Net Tonnage, NT)船舶凈噸位是指根據(jù)有關(guān)國家主管機(jī)關(guān)置頂?shù)囊?guī)范丈量確實(shí)的船舶有效容積，即扣除不能用來載貨或載客的處所后得到的船舶可營運(yùn)容積,。不能用來載貨或載客的處所包括船員的生活起居處所,、船舶機(jī)械和裝置處所、航行設(shè)備處所,、安全設(shè)備處所和壓載處所等,。根據(jù)我國《法定檢驗(yàn)規(guī)則》，凈噸位的計算,，以丈量得到的各載貨處所的總?cè)莘e為基準(zhǔn),，并考慮乘客定額以及船舶總噸位和船型尺度，用公式計算求 得,?！ ∠虼罢魇盏母鞣N港口使費(fèi)，如船舶噸稅,、船舶港務(wù)費(fèi),、引航費(fèi)、碼頭費(fèi),、系解纜費(fèi),、船舶服務(wù)費(fèi)等，一般以船舶凈噸位作為計算的依據(jù),。 三,、載重噸位(Deadweight Tonnage, DWT)表示船舶在營運(yùn)中能夠使用的載重能力。載重噸位可分為總載重噸和凈載重噸,。 1）總載重噸 是指船舶根據(jù)載重線標(biāo)記規(guī)定所能裝載的最大限度的重量,，它包括船舶所載運(yùn)的貨物,、船上所需的燃料、淡水和其他儲備物料重量的總和,?！ 】傒d重噸 = 滿載排水量 - 空船排水 8. 油船船型分類1、普通貨輪載重5000噸,，國際貨輪噸位大多數(shù)在萬噸及十幾萬噸左右,。貨船主要作用為運(yùn)輸物流，進(jìn)行貨物的裝卸,。遠(yuǎn)洋每隔一段時間就會到一個國家比如新加坡巴西俄羅斯等各個國家,，憑持有海員證可下船旅游購物,。一艘超大型集裝箱貨輪，“中遠(yuǎn)荷蘭”號長366米,、寬51米,、高67米，一次可裝載13386個標(biāo)準(zhǔn)集裝箱,。 2,、載重量是表示船舶所具有載重能力的指標(biāo)。船舶載重量是滿載排水量和空船排水量之差值,，用噸位表示,。載重量與船舶排水量大小有關(guān)，排水量越大,，載重量越大,。載重量包括貨物、燃料,、儲備品,、船員和乘客的船舶裝載總重量 。載重量對于貨運(yùn)船舶來說是一個重要指標(biāo),，載重量越大,，裝載的貨物越多，運(yùn)輸能力越大,。 9. 油船的主要船型有哪些一是首部尖,，尾部寬，兩頭上翹,，首尾高昂,。它的兩舷向外拱，兩側(cè)有護(hù)板,。特別是福船有高昂首部,，又有堅強(qiáng)的沖擊裝置，吃水又深,，可達(dá)到四米,，適合于作為戰(zhàn)船。 二是船體高大,，上有寬平的甲板,、連續(xù)的艙口，船首兩側(cè)有一對船眼,。作為戰(zhàn)船用的福船全船分四層,，下層裝土石壓艙，二層住兵士，三層是主要操作場所,，上層是作戰(zhàn)場所,，居高臨下，弓箭火炮向下發(fā),，往往能克敵制勝,。 三是操縱性好，福船特有的雙舵設(shè)計,，在淺海和深海都能進(jìn)退自如,。 由于福船具有上述特點(diǎn)，適合于海上航行,，可以作為遠(yuǎn)洋運(yùn)輸船和戰(zhàn)船,。據(jù)古籍記載，明代我國水師以福船為主要戰(zhàn)船,。 福建是全國著名的造船中心,，明朝廷派出的出國使臣乘坐的官船均為福船型海船。鄭和下西洋的船隊(duì)駛向西洋各國,，途經(jīng)太平洋,、印度洋，還要去波斯灣和東非沿岸等深水海域,，必然會選擇尖底,、深吃水、長寬比小的福船船型,。再說,，在一些古代文獻(xiàn)中記載的鄭和寶船的長寬比較小，約為2.3—2.4,，正符合了福船的長寬比,。由此，可以確認(rèn)鄭和寶船為福船船型,。 大多數(shù)造船史研究者認(rèn)為,，大型寶船為福船或改造的福船船型，在江蘇太倉,、福建長樂,、云南晉寧的鄭和紀(jì)念館、陳列館展出的鄭和寶船就是福船船型,。而鄭和船隊(duì)的海船則由福船、沙船,、廣船及它們的改進(jìn)型混合組成 10. 油船的主要船型是什么油船好處是工資高,，裝卸貨比較省心，勞動強(qiáng)度不大,。但不好的地方就是油船一般危險性比較大,，有爆炸,、爆燃等危險，有些油類品種還有一定的放射性,，含有有毒有害的物質(zhì),，對人體造成一定的損害。 另外油船不好的一點(diǎn)就是工作責(zé)任大,，一旦工作疏忽造成的后果比較嚴(yán)重,，如果發(fā)生責(zé)任事故可能影響職業(yè)生涯。 11. 油船分為哪三種民用船舶種類很多,，例如：漁船,，貨船，工程船,，科考船等等,。 貨船中又分為：散貨船，雜貨船,，散雜貨船,，集裝箱船，油輪,，液化氣船的,，冷藏船，滾裝船,，牲畜運(yùn)輸船,，以及拖輪等等 工程船：挖泥船，平臺服務(wù)船,，鋪纜船,，探測船。,。還有很多,，就不一一列舉了。 |
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