1. 大連中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎船舶工程有限公司一,、中國目前最大的船應(yīng)是三十萬噸級的‘VLCC’（‘VLCC’是超大型油輪“Very Large Crude Carrier”的英文縮寫）,。 目前國內(nèi)己投入使用的‘VLCC’都是三十萬噸級的，國產(chǎn)的第一艘‘VLCC’應(yīng)屬大連遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司使用的我國第一艘30萬噸超級油輪“遠(yuǎn)大湖”號（MTCOSGREAT LAKE）,。（注：國內(nèi)己有幾十艘三十萬噸級油輪投入營運(yùn)）,。 “遠(yuǎn)大湖”號超級油輪總長333米，型寬60米,，型深29．3米,，最高處達(dá)71．2米，相當(dāng)于層高2．6米的24層高樓,，船體自重40651噸,。船艙總?cè)萘肯喈?dāng)于裝載200萬桶原油。服務(wù)航速15．9節(jié),，續(xù)航能力2萬多海里,，其自動化航海系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)一人駕駛操作和無人機(jī)艙，在空載情況下能抵御9級大風(fēng),。 “遠(yuǎn)大湖”號超級油輪由南通中遠(yuǎn)川崎船舶工程有限公司建造,，2002年12月20日投入使用。 二,、中國在建的最大的船應(yīng)為廣州中船龍穴造船有限公司負(fù)責(zé)建造,，4艘30.8萬噸超大型油輪‘VLCC’，這四艘油輪為中國海運(yùn)(集團(tuán))總公司所有,。 三|目前世界上最大噸位的運(yùn)油船為日本的"海上巨人"號,，船體長458.54米，寬68.8米,，吃水24.6米,，載重量56萬噸。 2. 大連中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎船舶工程有限公司官網(wǎng)江蘇沒有排名十大造船廠,。而南通有十大造船廠排名,。南通造船，實(shí)力雄厚,。 南通現(xiàn)有造船企業(yè)40多家,，其中能過生產(chǎn)遠(yuǎn)洋船舶的企業(yè)達(dá)到34家，規(guī)模最大造船企業(yè)： 1、南通中遠(yuǎn)川崎船舶工程有限公司 2,、南通中遠(yuǎn)船務(wù)工程有限公司 3,、江蘇熔盛重工有限公司 4,、吉寶（南通）船廠有限公司 5,、南通惠港造船有限公司 6、南通韓通船舶重工有限公司 7,、南通明德重工有限公司 8,、惠生（南通）重工有限公司 9、南通亞華船舶制造有限公司 10,、南通港閘船舶制造有限公司 3. 大連中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎船舶工程有限公司待遇中遠(yuǎn)川崎普通員工工資每月都是在伍仠元左右,，上下都是公司車接送，交養(yǎng)老保險(xiǎn)醫(yī)療保險(xiǎn),，工傷保險(xiǎn),，每天工作時間八個小時，中午都在公司食堂吃飯二葷二素衛(wèi)生干凈,，每月工資和福利準(zhǔn)時發(fā)放到賬,，員工必須要服從管理，工作時間要勤勤懇懇,，,。 4. 大連中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎船舶工程有限公司怎么樣中遠(yuǎn)川崎船廠是國企。 大連中遠(yuǎn)川崎船舶工程有限公司是原中遠(yuǎn)造船工業(yè)公司與日本川崎重工業(yè)株式會社,、南通中遠(yuǎn)川崎船舶工程有限公司合資興建的大型造船企業(yè),。公司成立于2007年7月18日，注冊資金26.2億元人民幣,，是中遠(yuǎn)造船和川崎重工繼南通中遠(yuǎn)川崎后,，投資建設(shè)的第二家現(xiàn)代化大型船舶企業(yè)。 大連中遠(yuǎn)川崎是列入國家《船舶工業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》的重點(diǎn)項(xiàng)目,，公司陸域面積188萬平方米,，水域面積166萬平方米，岸線長度1955米,，總建筑面積44萬平方米,，現(xiàn)有員工2000余人，其中技術(shù)管理人員超過300人,。主要生產(chǎn)設(shè)施有：大型船塢2座,、大型舾裝碼頭3個（含1個待建）、材料碼頭1個,、船體車間1個,、裝焊車間2個、管舾車間1個、涂裝車間3個（含1個待建）,，其中包括國內(nèi)*長的船塢（長700米）和亞洲***的船體車間（建筑面積12.4萬平方米）,。項(xiàng)目全部建成后，將形成“2塢4泊位”的生產(chǎn)格局,。 5. 大連中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎船舶工程有限公司是國企嗎中國船舶企業(yè)排名重點(diǎn)企業(yè)名稱 1.大連船舶重工集團(tuán)有限公司 2.江南造船,。集團(tuán)。有限責(zé)任公 3.滬東中華造船,、集團(tuán),，有限公 4.渤海船舶重工有限責(zé)任公司 5.上海外高橋造船有限公司 6.國營武昌造船廠 7.廣州廣船國際股份有限公司 8.中國長江航運(yùn)集團(tuán)金陵船廠 9.江蘇新世紀(jì)造船股份有限公司 10.南通中遠(yuǎn)川崎船舶工程有限公 6. 大連中遠(yuǎn)川崎船廠大連市內(nèi)：大連船舶重工,大連漁輪,7814軍工廠（松遼） 大連灣：棉花島的中遠(yuǎn)船務(wù)長興島：韓國的STX造船廠、新加坡萬邦船廠旅順：4810船廠,大連正道船廠,、今岡船廠,、遼南、中遠(yuǎn)造船工業(yè)（川崎,？） 開發(fā)區(qū)：大連大洋,、歐倫船業(yè) 7. 大連中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎船舶工程有限公司股票大連鹽化集團(tuán)有限公司 大連的國企挺多，但知名的國有企業(yè)主要有大連港集團(tuán),，中國華錄,，鹽化集團(tuán)，大船重工,，大連中車,，大連石化，中遠(yuǎn)海運(yùn),，中遠(yuǎn)川崎,，遼漁集團(tuán)，鹽化集團(tuán),，華能大連公司,，中鐵十九局，現(xiàn)在有些企業(yè)知名但效益不算很好了,，這主要看國家政策對國企有利好沒有,。 8. 大連中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎船舶工程有限公司有紋身可以中國遠(yuǎn)洋（COSCO），以遠(yuǎn)洋航線為主,，其優(yōu)勢較強(qiáng),。 中遠(yuǎn)航線是面向全球的遠(yuǎn)洋航運(yùn),?！ ≈羞h(yuǎn)航線包括：中國大陸到孟加拉國、文萊,、緬甸,、柬埔寨,、中國澳門、中國臺灣,、印度,、印度尼西亞、日本,、韓國,、馬來西亞、巴基斯坦,、菲律賓,、新加坡、斯里蘭卡,、泰國及越南等國家的航線?！ ≈袊h(yuǎn)洋運(yùn)輸（集團(tuán)）總公司（China Ocean Shipping(Group) Company）簡稱中遠(yuǎn)或COSCO,，是中國大陸最大的航運(yùn)企業(yè)，全球最大的海洋運(yùn)輸公司之一,，中華人民共和國53家由中央直管的特大型國企之一,，cosco就是中國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸（集團(tuán)）總公司的企業(yè)縮寫，是成立于1961年4月27日的中國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司（交通部遠(yuǎn)洋運(yùn)輸局）,?！ ±孟冗M(jìn)科技與信息技術(shù)不斷解決生產(chǎn)、經(jīng)營,、管理,、決策中的重點(diǎn)和難點(diǎn)問題，提升企業(yè)核心競爭能力是中遠(yuǎn)集團(tuán)發(fā)展不可或缺的重要手段,。中遠(yuǎn)科技創(chuàng)新工作的開展始終堅(jiān)持“業(yè)務(wù)需求驅(qū)動”,，開展了船舶技術(shù)、配套設(shè)備,、船舶通訊,、導(dǎo)航的研究和應(yīng)用；圍繞節(jié)能降耗,、節(jié)約成本開展技術(shù)改造,；自主開發(fā)物流信息系統(tǒng)、船岸信息系統(tǒng),；緊抓市場開展軟科學(xué)研究,。中遠(yuǎn)的科技創(chuàng)新為企業(yè)核心競爭力的增強(qiáng)、可持續(xù)發(fā)展做出了積極貢獻(xiàn),，集團(tuán)連續(xù)三年利潤超百億,?！ 。ㄒ唬┓e極開展科技創(chuàng)新,，充分發(fā)揮科學(xué)技術(shù)第一生產(chǎn)力的作用 中遠(yuǎn)不僅擁有代表著世界先進(jìn)技術(shù)的船舶,，而且通過自主創(chuàng)新，充分發(fā)揮科技第一生產(chǎn)力的作用,，研發(fā)并擁有了一批具有自主知識產(chǎn)權(quán),、專利技術(shù)的產(chǎn)品和具有著作權(quán)的計(jì)算機(jī)軟件，部分科研成果達(dá)到國際,、國內(nèi)領(lǐng)先水平,，科研項(xiàng)目多次獲得省、部級科學(xué)技術(shù)獎,?！ 〖瘓F(tuán)非常重視科技向現(xiàn)實(shí)生產(chǎn)力的轉(zhuǎn)化，重視有自主知識產(chǎn)權(quán)的新技術(shù),、新產(chǎn)品的推廣應(yīng)用,，重視安全、環(huán)保和節(jié)能技術(shù)的應(yīng)用,。自主開發(fā)的“大件運(yùn)輸計(jì)算機(jī)輔助決策系統(tǒng)”可以真實(shí)模擬大宗,、特殊貨物運(yùn)輸?shù)娜^程，為客戶提供運(yùn)輸過程中的最佳解決方案,，在三峽工程,、青藏鐵路等設(shè)備運(yùn)輸項(xiàng)目中發(fā)揮了重要的作用；產(chǎn)學(xué)研合作開發(fā)的“船載航行數(shù)據(jù)記錄儀VDR”,，產(chǎn)品國內(nèi)市場份額第一,，并已銷往德國、韓國,、新加坡,、希臘等海外市場；“電控定時,、旋流噴霧式氣缸油注入新技術(shù)”應(yīng)用節(jié)能效果顯著,，實(shí)船應(yīng)用可節(jié)約氣缸油消耗約27%，直接經(jīng)濟(jì)效益為單船年節(jié)約人民幣60多萬元,。以機(jī)務(wù)管理為核心的“船舶管理信息系統(tǒng)”集管理科學(xué),、計(jì)算機(jī)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù),、通訊技術(shù)于一體,，在實(shí)現(xiàn)船岸信息共享、提高管理效率,、降低成本中發(fā)揮了重要作用,?！ 。ǘ┮M(jìn),、消化,、吸收后的再創(chuàng)新使得中遠(yuǎn)造船業(yè)快速崛起 引進(jìn)國外先進(jìn)技術(shù)和管理體制，結(jié)合自身特點(diǎn),，不斷完善,、提高，是企業(yè)實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展的有效途徑,。中遠(yuǎn)集團(tuán)所屬南通中遠(yuǎn)川崎船舶工程有限公司在學(xué)習(xí)引進(jìn)日本川崎造船歷經(jīng)百年市場檢驗(yàn)的船舶設(shè)計(jì),、制造、管理技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)的同時,，通過“消化→吸收→創(chuàng)新”,，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)管理和技術(shù)開發(fā)的“本土化”和“再創(chuàng)造”，達(dá)到起點(diǎn)高,、見效快,、技術(shù)領(lǐng)先的效果。依靠自主創(chuàng)新,，船舶設(shè)計(jì)上形成了一定規(guī)模的自主設(shè)計(jì)開發(fā)能力，逐步實(shí)現(xiàn)了散貨船,、集裝箱船,、VLCC油輪和PCC滾裝船等船型詳細(xì)設(shè)計(jì)和生產(chǎn)工藝設(shè)計(jì)?！ ,。ㄈ┙ㄔO(shè)有效益的信息化，提升企業(yè)全面績效 隨著以信息技術(shù),、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)為代表的高新技術(shù)在航運(yùn)業(yè)的廣泛應(yīng)用和“數(shù)字中遠(yuǎn)”的建設(shè),，集團(tuán)加快了信息化建設(shè)步伐，打造有效益的信息化取得了顯著成效,。自主開發(fā)的“物流信息系統(tǒng)”建設(shè)以物流業(yè)務(wù)全程控制和管理為出發(fā)點(diǎn),，提供定制個性化的物流服務(wù)全面解決方案和高效率的在線服務(wù)能力；“網(wǎng)上中散”整合了內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng),，建立了涉及航運(yùn),、機(jī)務(wù)、體系,、財(cái)金等16類信息資料和查詢系統(tǒng),，提高了信息資源共享和信息交流的水平；集團(tuán)總公司CDMS系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了無紙化辦公和日常工作流程的計(jì)算機(jī)化,，大大提高了工作效率,。 |
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