1. 中國(guó)10000萬(wàn)噸巨型油輪如果是在海上跑遠(yuǎn)洋應(yīng)該是最小的一種船,，大的可以裝10萬(wàn)噸,。船是按照凈噸和載重噸來(lái)劃分的 一般凈噸在10000噸以下的，都屬于小船,，一般拉點(diǎn)散貨和凍魚之類的. 凈噸在1萬(wàn)到3萬(wàn)之間的屬于大船,，可以在全國(guó)幾個(gè)港口拉貨。 再就是拉礦的大船,，一般凈噸在3萬(wàn)到8萬(wàn)噸左右,，載重噸在7萬(wàn)到15萬(wàn)噸左右。 2. 中國(guó)10000萬(wàn)噸巨型油輪多少錢1載重噸（新船）的價(jià)格大約在400美元左右,。二手船價(jià)格不等,，多為200-300美元/噸。 按照上面推算： 萬(wàn)噸級(jí)巨輪大約價(jià)格為400萬(wàn)美元,。 20萬(wàn)噸的散貨船價(jià)格為8千萬(wàn)美元,。 另外，船型不同，價(jià)格也各不相同,，技術(shù)含量高的船舶,，每噸價(jià)格更高一些，例如液化天然氣船（LNG船）,，平均噸位價(jià)格高于貨輪的平均噸位價(jià)格,。 3. 中國(guó)10000萬(wàn)噸巨型油輪加油如同海輪不同但也相似，海輪加油一般在錨地拋錨加油,，也有靠在碼頭上加油,，大多是加油船來(lái)靠一舷加油，內(nèi)河的江輪大多中小型5000噸以下,，加油也是小型加油船加油,，我在長(zhǎng)江張家港港看到過(guò)500電駁船在加油，油船是一對(duì)老夫妻駕駛一次加了8噸柴油,，還有一次是在碼頭邊是輛加油車在碼頭上給碼頭下面裝貨的小駁船加油,，因?yàn)轳g船外面掛靠了五，六條駁船等待裝貨,，加油船靠不過(guò)來(lái) 4. 中國(guó)10000萬(wàn)噸巨型油輪時(shí)速客輪船時(shí)速一般為30KM/小時(shí),。客船是指專門用于運(yùn)送旅客及其可攜帶行李和郵件的船舶,。對(duì)兼運(yùn)少量貨物的客船也稱客貨船,。客船多為定期定線航行,，固又稱為班輪或郵輪,。根據(jù)SOLAS公約規(guī)定，凡載客超過(guò)12人均視為客船,。 客船的特點(diǎn)是具有多層甲板的上層建筑,，設(shè)有完善的餐廳、衛(wèi)生和娛樂(lè)設(shè)施,，另配有足夠的救生設(shè)備,、消防設(shè)備和通信設(shè)備。有些客船還設(shè)置減搖裝置以改善航行環(huán)境,?？痛暮剿佥^高，一般為16-20節(jié),，大型高速客船可達(dá)24節(jié)左右,。 5. 中國(guó)10000萬(wàn)噸巨型油輪耗油量百公里油耗=階段油耗*100/階段里程這個(gè)是公式希望幫助到你 6. 中國(guó)10000萬(wàn)噸巨型油輪數(shù)量滿載排水量大于或等于一萬(wàn)噸的船舶，通常被叫做萬(wàn)噸級(jí)輪船,。 我們說(shuō)的游輪噸位一般是總噸位（Gross tonnage）,。是指船艙內(nèi)部所有空間的容積,，每噸100立方英尺（約2.83立方米），所以,，這實(shí)際上是容積單位,，而不是重量單位。 總注冊(cè)噸位是船舶按照其登記證書所能載貨的容積,。是用來(lái)劃分船只大小的一個(gè)重要依據(jù),。 現(xiàn)代游輪一般按以下標(biāo)準(zhǔn)劃分： 小型游輪：2萬(wàn)噸以下 中型游輪：2~5萬(wàn)噸 大型游輪：5~7萬(wàn)噸 巨型游輪：7萬(wàn)噸以上 游輪越大，航行就相對(duì)越平穩(wěn),，乘客活動(dòng)空間越大,，設(shè)施相對(duì)越完善。
7. 中國(guó)10000萬(wàn)噸巨型油輪圖片中國(guó)目前最大的船應(yīng)是三十萬(wàn)噸級(jí)的‘VLCC’（‘VLCC’是超大型油輪“Very Large Crude Carrier”的英文縮寫）.目前國(guó)內(nèi)己投入使用的‘VLCC’都是三十萬(wàn)噸級(jí)的,國(guó)產(chǎn)的第一艘‘VLCC’應(yīng)屬大連遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司使用的我國(guó)第一艘30萬(wàn)噸超級(jí)油輪“遠(yuǎn)大湖”號(hào)（MTCOSGREAT LAKE）.（注：國(guó)內(nèi)己有幾十艘三十萬(wàn)噸級(jí)油輪投入營(yíng)運(yùn)）. 8. 中國(guó)10000萬(wàn)噸巨型油輪壽命世界上最長(zhǎng)的跨海大橋——港珠澳大橋 中文名：港珠澳大橋 外文名：Hong Kong-Zhuhai-Macao Bridge 其它名稱：伶仃洋大橋,、港珠澳跨海大橋 動(dòng)工時(shí)間：2009年12月15日 通車時(shí)間：2018年10月24日 線路長(zhǎng)度：55千米 車道數(shù)量：雙向六車道 橋梁類型：斜拉橋 橋梁等級(jí)：特大橋 橋梁性質(zhì)：公路橋 港珠澳大橋全長(zhǎng)55千米,，其中珠澳口岸至香港口岸41.6千米，跨海路段全長(zhǎng)35.578千米; 三地共建主體工程29.6千米,，包括6.7千米海底隧道和22.9千米橋梁; 橋面最大縱坡3%,，橋面橫坡2.5%內(nèi)、隧道路面橫坡1.5%內(nèi); 橋梁寬度33.1米,，沉管隧道長(zhǎng)度5664米、寬度28.5米,、凈高5.1米; 橋墩224座,，橋塔7座; 橋面按雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度100千米/小時(shí),，全線橋涵設(shè)計(jì)汽車荷載等級(jí)為公路-Ⅰ級(jí),，橋面總鋪裝面積70萬(wàn)平方米;通航橋隧滿足近期10萬(wàn)噸、遠(yuǎn)期30萬(wàn)噸油輪通行; 大橋設(shè)計(jì)使用壽命120年,，可抵御8級(jí)地震,、16級(jí)臺(tái)風(fēng)、30萬(wàn)噸撞擊以及珠江口300年一遇的洪潮,。 港珠澳大橋是國(guó)家工程,、國(guó)之重器，其建設(shè)創(chuàng)下多項(xiàng)世界之最,，非常了不起,，體現(xiàn)了一個(gè)國(guó)家逢山開路、遇水架橋的奮斗精神,，體現(xiàn)了我國(guó)綜合國(guó)力,、自主創(chuàng)新能力，體現(xiàn)了勇創(chuàng)世界一流的民族志氣,。這是一座圓夢(mèng)橋,、同心橋,、自信橋、復(fù)興橋,。大橋建成通車,，進(jìn)一步堅(jiān)定了我們對(duì)中國(guó)特色社會(huì)主義的道路自信、理論自信,、制度自信,、文化自信，充分說(shuō)明社會(huì)主義是干出來(lái)的,，新時(shí)代也是干出來(lái)的! 9. 中國(guó)大型油輪一,、中國(guó)目前最大的船應(yīng)是三十萬(wàn)噸級(jí)的‘VLCC’（‘VLCC’是超大型油輪“Very Large Crude Carrier”的英文縮寫）。 目前國(guó)內(nèi)己投入使用的‘VLCC’都是三十萬(wàn)噸級(jí)的,，國(guó)產(chǎn)的第一艘‘VLCC’應(yīng)屬大連遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司使用的我國(guó)第一艘30萬(wàn)噸超級(jí)油輪“遠(yuǎn)大湖”號(hào)（MTCOSGREAT LAKE）,。（注：國(guó)內(nèi)己有幾十艘三十萬(wàn)噸級(jí)油輪投入營(yíng)運(yùn)）。 “遠(yuǎn)大湖”號(hào)超級(jí)油輪總長(zhǎng)333米,，型寬60米,，型深29．3米，最高處達(dá)71．2米,，相當(dāng)于層高2．6米的24層高樓,，船體自重40651噸。船艙總?cè)萘肯喈?dāng)于裝載200萬(wàn)桶原油,。服務(wù)航速15．9節(jié),，續(xù)航能力2萬(wàn)多海里，其自動(dòng)化航海系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)一人駕駛操作和無(wú)人機(jī)艙,，在空載情況下能抵御9級(jí)大風(fēng),。 “遠(yuǎn)大湖”號(hào)超級(jí)油輪由南通中遠(yuǎn)川崎船舶工程有限公司建造，2002年12月20日投入使用,。 二,、中國(guó)在建的最大的船應(yīng)為廣州中船龍穴造船有限公司負(fù)責(zé)建造，4艘30.8萬(wàn)噸超大型油輪‘VLCC’,，這四艘油輪為中國(guó)海運(yùn)(集團(tuán))總公司所有,。 三|目前世界上最大噸位的運(yùn)油船為日本的"海上巨人"號(hào)，船體長(zhǎng)458.54米,，寬68.8米,，吃水24.6米，載重量56萬(wàn)噸,。 10. 80萬(wàn)噸巨型油輪裝載燃油6000噸,，可持續(xù)航行60天4萬(wàn)公里。 第一艘中國(guó)超大油輪,，名為“新埔洋”,?？傒d重30.8萬(wàn)噸，滿載總排水量35萬(wàn)噸,，甲板長(zhǎng)333米,。能夠24小時(shí)機(jī)艙無(wú)人值班與自動(dòng)導(dǎo)航。配備有淡水造水機(jī),，每天可通過(guò)海水淡化產(chǎn)生30噸生活用水,。同時(shí)配有消防高壓水炮，射程30米,，其他武器有包括燃燒瓶,、高壓水槍、太平斧等,。 |
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