1. 輪船發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸多大尺寸排水量是指排開水的質(zhì)量.也就是咱們平時(shí)俗稱的重量. 排水量噸位是船舶在水中所排開水的噸數(shù),也是船舶自身重量的噸數(shù).排水量噸位又可分為輕排水量、重排水量和實(shí)際排水量三種. （1）輕排水量（Ligth Displacement）,又稱空船排水量,是船舶本身加上船員和必要的給養(yǎng)物品三者重量的總和,是船舶最小限度的重量. （2）重排水量（Full Load Displacement）,又稱滿載排水量,是船舶載客,、載貨后吃水達(dá)到最高載重線時(shí)的重量,即船舶最大限度的重量. （3）實(shí)際排水量（Actual Displacement）,是船舶每個(gè)航次載貨后實(shí)際的排水量. 2. 輪船發(fā)動(dòng)機(jī)缸徑多大中國(guó)第一艘輪船“黃鵠號(hào)蒸汽輪船”誕生在安慶內(nèi)軍械所,。黃鵠號(hào)機(jī)艙設(shè)在前部，蒸汽機(jī)為單缸,，缸長(zhǎng)二尺,，缸徑一尺；鍋爐長(zhǎng)十一尺,，爐徑二尺三寸許,，爐管四十九條,，長(zhǎng)七尺二寸，管徑一寸五,；轉(zhuǎn)軸長(zhǎng)一丈二尺八寸，直徑一寸八,。黃鵠號(hào)是徐壽,，華衡芳1865年設(shè)計(jì)制造的一艘蒸汽明輪船?！包S鵠”號(hào)是中國(guó)人自行研制,，并以手工勞動(dòng)為主建造成功的中國(guó)第一艘機(jī)動(dòng)輪船，它的建造揭開了中國(guó)近代船舶工業(yè)發(fā)展的帷幕,。 3. 輪船發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸多大尺寸合適大家都知道排缸是一排也叫單例式,，組缸也叫V型排例，但是曲別不一樣,，排缸工藝簡(jiǎn)單些,，組缸工藝煩雜些，還有就是排缸的馬力要小些,，組缸的馬力要大小些用手重型車輛,，如翻斗載重車及輪船及飛機(jī)等大型機(jī)械！ 4. 輪船發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸多大尺寸好排水量與功率是兩碼事也就是說1000噸的輪船,，發(fā)動(dòng)機(jī)可能有三個(gè),，可能有很多個(gè)，根據(jù)客戶需要來(lái)配置多大的馬力,。 排量的定義是指：各個(gè)氣缸活塞行程體積的總和,。一輛1.6L排量的四缸汽車，每個(gè)氣缸排量大概是0.4L,。 一艘八萬(wàn)噸級(jí)的船舶,，假如它的主推進(jìn)柴油機(jī)為直列5缸，2沖程柴油機(jī),。最大馬力是11300KW最高轉(zhuǎn)速是105RPM,。 透平（就是渦輪增壓器）最高轉(zhuǎn)速是11800RPM，每個(gè)氣缸直徑0.58米,，活塞行程為2.416米,，就是說一個(gè)氣缸的高度就有一層樓那么高。那么它每個(gè)缸的排量就是π×0.58/2×2.416,，結(jié)果是638L,，5個(gè)缸總排量就是3190L。 5. 輪船最大發(fā)動(dòng)機(jī)氣門有多大內(nèi)燃機(jī)是卡爾·本茨發(fā)明的,，卡爾·本茨也發(fā)明了世界上第一輛汽車,，這也是奔馳汽車公司的創(chuàng)始人,。 德國(guó)是汽車的發(fā)源地，世界上第一輛汽車是在德國(guó)誕生的,，世界上第一輛汽車是一臺(tái)三輪車,，這款車叫奔馳一號(hào)，這款車的制造者是卡爾·本茨,。 內(nèi)燃機(jī)與外燃機(jī)不同,，一般的蒸汽機(jī)就屬于外燃機(jī)，蒸汽機(jī)需要用火將鍋爐燒熱,，這樣水可以產(chǎn)生蒸汽,，高壓蒸汽會(huì)推動(dòng)葉輪旋轉(zhuǎn)，這就是蒸汽機(jī)的原理,。 內(nèi)燃機(jī)的燃燒過程是在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部完成的,，內(nèi)燃機(jī)有汽缸，可燃混合氣會(huì)在汽缸內(nèi)燃燒,。 大部分汽車使用的發(fā)動(dòng)機(jī)都是四沖程的,，四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)在工作時(shí)有四個(gè)沖程，這四個(gè)沖程分別是吸氣沖程,，壓縮沖程,，做功沖程，排氣沖程,。 在吸氣沖程時(shí),，進(jìn)氣門打開，活塞向下運(yùn)行,，此時(shí)可燃混合氣會(huì)被吸入汽缸內(nèi),。 在壓縮沖程時(shí)，進(jìn)排氣門都會(huì)關(guān)閉,，此時(shí)活塞向上運(yùn)行壓縮可燃混合氣,。 在做功沖程時(shí)，進(jìn)排氣門都關(guān)閉,，此時(shí)火花塞會(huì)點(diǎn)燃可燃混合氣,，這樣可燃混合氣會(huì)燃燒。燃燒的可燃混合氣可以向下推動(dòng)活塞,。 在排氣沖程時(shí),，排氣門會(huì)打開，活塞會(huì)向上運(yùn)行排出燃燒產(chǎn)生的廢氣,。 6. 輪船發(fā)動(dòng)機(jī)多少缸30萬(wàn)噸巨輪一天油耗9600公斤,！ 一. 加油量計(jì)算方法： 1. 加油測(cè)量是1米加油溫度60度 ，重油20度密度為0.983.運(yùn)動(dòng)粘度（50度）119平方mm/s 船頭吃水6米船尾吃水6.2米。船左右吃水差為0.求加油量為噸,。 2. 一般以萬(wàn)噸公里計(jì)算油耗為40kg左右,，以10km/h行駛，一小時(shí)就要400kg的油耗 3. 小到幾百噸大到上千噸,，雖然船舶在建造設(shè)計(jì)的時(shí)候按照船舶噸位設(shè)置了多個(gè)油倉(cāng),，但在實(shí)際運(yùn)輸過程中，根據(jù)航線的長(zhǎng)短,，航區(qū),，天氣，海況等因素,，為了達(dá)到載運(yùn)最大化而又不影響航行，尤其是油價(jià)在各個(gè)港口的差異,，船長(zhǎng)都會(huì)要求合理的計(jì)算每次加載的數(shù)量的,，沒有一定的標(biāo)準(zhǔn)。 二. 排量的定義是指:各個(gè)氣缸活塞行程體積的總和,。一輛1.6L排量的四缸汽車,，每個(gè)氣缸排量大概是0.4L。 1. 一艘八萬(wàn)噸級(jí)的船舶,，假如它的主推進(jìn)柴油機(jī)為直列5缸,，2沖程柴油機(jī)。最大馬力是 11300KW最高轉(zhuǎn)速是105RPM,，透平(就是渦輪增壓器)最高轉(zhuǎn)速是11800RPM,，每個(gè)氣缸直徑 0.58米，活塞行程為2.416米,，就是說一個(gè)氣缸的高度就有一層樓那么高,。那么它每個(gè)缸的排 量就是π×0.58/2×2.416，結(jié)果是638L,，5個(gè)缸總排量就是3190L,。 2. 這當(dāng)然不能跟我們家的汽車相比，汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)才一個(gè)小西瓜差不多大小,，而船舶發(fā)動(dòng)機(jī)都有好幾層樓那么高,，幾個(gè)房間那么大呢！ 3. 那么八萬(wàn)噸級(jí)的船舶百公里油耗是多少呢,？按最大時(shí)速15節(jié)算(1節(jié)＝1海里/小時(shí),，1海里＝1.852公里)就是時(shí)速能達(dá)到27.78公里，24小時(shí)能跑666.72公里,，耗油25噸,，百公里油耗就約為3.75噸。 4. 貨輪柴油機(jī)燒的一般都是重油,，所謂重油就是原油提煉完輕柴油和汽油之后剩下來(lái)的殘留物,，可想而知,，重油油品有多差，柴油機(jī)燃燒環(huán)境有多惡劣,。 5. 重油粘稠度很高,，稍微遇冷就凝結(jié)成塊了，大家可以想象一下鋪柏油路的瀝青,，大概就這樣子,。所以重油需要加熱到120℃左右才能有很好的流動(dòng)性，便于管路傳輸和燃燒,。 6. 民用船舶之所以使用重油最主要的原因是便宜,，提高經(jīng)濟(jì)性，其次就是安全,。如今重油的價(jià)格大概是2169元/噸,，而輕柴油的價(jià)格是7127元/噸， 7. 最大船用發(fā)動(dòng)機(jī)缸徑發(fā)動(dòng)機(jī)是一輛車的心臟,，可憐的是中國(guó)重卡的心臟在造車路上大多被外國(guó)人控制,，可欣的是國(guó)內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)廠以濰柴、玉柴和錫柴為代表,，加大研發(fā)投入,，堅(jiān)持自主創(chuàng)新，研究出各類型完美貼合中國(guó)國(guó)情的發(fā)動(dòng)機(jī),。 1,、濰柴 濰柴的前身是中國(guó)重汽濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)廠，后因種種矛盾,，和重汽分家,。分家之后，在譚旭光的帶領(lǐng)下,，大膽改革,，提拔年輕人才，并在2005年8月初完成對(duì)湘火炬的收購(gòu),，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)陜重汽的間接控股,，而后控股法士特、漢德車橋,，打造國(guó)內(nèi)知名度極高的黃金鏈：濰柴+法士特+漢橋,，實(shí)現(xiàn)濰柴的全方位崛起。2017年,，濰柴全年?duì)I收1515.7億元人民幣,，歸母凈利潤(rùn)68.1億元人民幣，同比增長(zhǎng)178.9％，市場(chǎng)占有率達(dá)到33％,。 濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)以其耐久性著名,，保證百萬(wàn)公里不大修，且濰柴善于應(yīng)對(duì)各種惡劣的環(huán)境,，如粉塵極重的礦山地區(qū),、西藏等高海拔地區(qū)以及東北等溫度極低的地區(qū)。 近些年濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)越來(lái)越向大馬力,、大缸徑發(fā)展,，目前濰柴在市場(chǎng)的主流產(chǎn)品是WP13型號(hào)，最大馬力達(dá)到550,，排量大,，動(dòng)力足，額定轉(zhuǎn)速為1900rpm,，屬于低轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī),，低轉(zhuǎn)速意味著大扭矩，因此濰柴可以拉動(dòng)更重的貨物,。但濰柴也一直存在油耗高、小問題不斷,、大問題沒有的問題,。 2、玉柴 玉柴是一家大型的國(guó)有企業(yè),，其發(fā)展歷程變化十分巨大,，從最初的年產(chǎn)1000臺(tái)到如今從2017年1至11月，玉柴柴油發(fā)動(dòng)機(jī)銷量突破40萬(wàn)臺(tái),，同比增長(zhǎng)超過30%,，玉柴用自己獨(dú)特的企業(yè)文化和雄厚的研發(fā)實(shí)力，讓自己一直走在重型發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)的前端,。2017年,，玉柴集團(tuán)累積完成銷售收入超350億元，同比增長(zhǎng)13.27%,。 玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)以其省油著稱,，在同扭矩、同功率段發(fā)動(dòng)機(jī)中,，橫向?qū)Ρ?，玉柴是最為省油的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，在國(guó)內(nèi)或者國(guó)外屢獲節(jié)油大獎(jiǎng),。 玉柴是最先研發(fā)國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)發(fā)動(dòng)機(jī)的企業(yè),，在2017年1月10號(hào)，玉柴公布了他們國(guó)Ⅵ發(fā)動(dòng)機(jī)系列，產(chǎn)品覆蓋了輕,、中,、重三大平臺(tái)6大系列，功率由100-700馬力不等,，700馬力是國(guó)內(nèi)現(xiàn)有發(fā)動(dòng)機(jī)馬力之最,，具有動(dòng)力強(qiáng)，排放優(yōu),、噪聲小,、重量輕等優(yōu)點(diǎn)，玉柴繼續(xù)領(lǐng)跑國(guó)Ⅵ發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)中國(guó)創(chuàng)造的路程,。 3,、錫柴 錫柴就是一汽解放無(wú)錫柴油機(jī)廠，錫柴主要為一汽解放,、江淮,、福田提供發(fā)動(dòng)機(jī)，錫柴跟隨共和國(guó)長(zhǎng)子一汽為中國(guó)打破了不能造車的困境,，是中國(guó)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)歷史最為悠久的廠商,。錫柴2017年累計(jì)銷量突破30萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)12.32％,，銷售利潤(rùn)同比增長(zhǎng)63％,。 錫柴的優(yōu)點(diǎn)以性能穩(wěn)定著稱，頂置凸輪軸,，不易燒機(jī)油,，維修頻率小，發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲小,，但動(dòng)力不足,，適合標(biāo)載，不適合超載,。 錫柴也是率先開啟國(guó)Ⅵ發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)的廠商之一,，2017年在無(wú)錫舉辦的解放年會(huì)上，錫柴帶來(lái)了他們的殺手锏-未來(lái)替換6DL2的國(guó)Ⅵ發(fā)動(dòng)機(jī)CA6DL.,，發(fā)動(dòng)機(jī)排量為8.6L,，最大扭矩為1650N·m，屬于低轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī),，最為恐怖的是,，發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量?jī)H為820KG，順應(yīng)了目前的輕量化熱潮,。 濰柴,、玉柴和錫柴都是我國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)中國(guó)制造到中國(guó)創(chuàng)造的重要助力者,，他們都有自己的優(yōu)缺點(diǎn)，但不變的是為中國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新不斷輸出動(dòng)力,，實(shí)現(xiàn)中國(guó)重卡心臟跳動(dòng)自由,。 8. 輪船的發(fā)動(dòng)機(jī)多大大約一噸一馬力。 當(dāng)然要多個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī),，否則在茫茫大海上,，單個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)出故障就麻煩了 9. 輪船發(fā)動(dòng)機(jī)多大馬力是俄羅斯“尼古拉·奇克爾”號(hào)遠(yuǎn)洋救援拖船 “尼古拉·奇克爾”號(hào)遠(yuǎn)洋救援拖船。這是世界上最大馬力的遠(yuǎn)洋拖輪,，中國(guó)海軍都要感謝這艘拖船,，是因?yàn)楫?dāng)年正是該船將“瓦良格”號(hào)航母拖回了中國(guó)，隨之開啟了中國(guó)海軍的航母夢(mèng),！當(dāng)煥然一新的“遼寧”艦再見到這艘拖船時(shí),，一定是感慨萬(wàn)千。 “尼古拉·奇克爾”號(hào)遠(yuǎn)洋救援拖輪是前蘇聯(lián)在1980年代末期委托芬蘭建造的2艘R-5757型遠(yuǎn)洋救援拖輪之一,，是世界上最大的救援拖輪,，功率達(dá)到17993千瓦（24480匹馬力），滿載排水量達(dá)7542噸,，甚至比我們的一些導(dǎo)彈驅(qū)逐艦都要大得多,。 該船是前蘇聯(lián)專門用于對(duì)航母等大型水面艦艇進(jìn)行拖航救助的專用船只，因此2艘同型拖船只部署在北方艦隊(duì)和太平洋艦隊(duì)兩處 |
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