1. 最大的輪船全球豪華郵輪領導品牌皇家加勒比國際游輪在滬宣布,，總噸位23.7萬噸、正在法國圣納澤爾大西洋船廠建造的該公司旗下“海洋奇跡號”郵輪,，將于2022年3月落戶上海,，開啟從中國出發(fā)的國際郵輪航線。 綠洲系列將世界最大豪華郵輪的世界紀錄保持了12年,，該系列的前四艘郵輪均部署在北美和歐洲航線,?！昂Ｑ笃孥E號”是綠洲系列最年輕的成員，這一巨型郵輪長362米,、寬64米,，總層高18層甲板，船上設有2867間客房,，最多可接待6988名賓客,。 2. 最大的輪船發(fā)動機有多大45馬力， 排水量與功率是兩碼事也就是說1000噸的輪船,，發(fā)動機可能有三個,，可能有很多個，根據客戶需要來配置多大的馬力,。 排量的定義是指：各個氣缸活塞行程體積的總和,。一輛1.6L排量的四缸汽車，每個氣缸排量大概是0.4L,。 一艘八萬噸級的船舶,，假如它的主推進柴油機為直列5缸，2沖程柴油機,。最大馬力是11300KW最高轉速是105RPM,。 3. 世界第一大輪船被人們稱為“輪船之父” 的羅伯特??富爾頓是美國機械工程師。 1807年7月他設計出排水量為100噸,、長45．72米,、寬9．14米的汽輪船“克萊蒙特”號。船的動力是由72馬力的瓦特蒸汽機帶動車輪撥水,。8月17日,，載有40名乘客的“克萊蒙特號” 從紐約出發(fā)，沿著哈德遜河逆水而上,，31小時后,，駛進240公里以外的奧爾巴尼港，平均時速7．74公里,，從此揭開了輪船時代的帷幕,。此后它在哈德遜河上定期航行，成為世界上第一艘蒸汽輪船,，奠定了輪船不容搖撼的地位,。1829年，奧地利人約瑟夫??萊塞爾發(fā)明了可實用的船舶螺旋槳,，克服了明輪推進效率低,、易受風浪損壞的缺點。此后螺旋槳推進器逐漸取代了明輪,。蒸汽機船發(fā)明后,，用蒸汽機為動力代替人力帶動槳輪，沿用了100多年之久,。用明輪驅動的最大船只是1855年的“大東方”號,。長200多米，可惜經營不善,，沒什么乘客,。 4. 什么輪船最大鄭和下西洋時乘坐的寶船是當時世界上最大的木船。也是鐵制船只出現(xiàn)前最大的木船,。 5. 史上最大的輪船鄭和船隊的種類和規(guī)模 鄭和船隊約有大小船舶二百余艘,，是一支特混聯(lián)合船隊。它集中表現(xiàn)了明初中國遠洋海船的建造能力,。據有關鄭和下西洋的資料綜合分析,，鄭和船隊的船舶分類與規(guī)模大致可以分為如下五個等級。 1,、寶船 寶船是鄭和船隊中最大的海船,。其上層建筑豪華壯觀，為鄭和,、王景弘等領導成員乘坐的旗艦,，也為使團的重要成員、外國使節(jié)所乘坐,。它在船隊中的地位,，相當于今日大型艦隊中的旗艦，為整個船隊的主體船舶,。明人祝允明在《前聞記》“下西洋”條中所說的“如清和,、惠康、長寧,、安濟,、清遠之類”的船名，很可能就是這種寶船,。鄭和船隊中的巨型寶船,，主要建造于南京寶船廠。 據鄭和隨行人員鞏珍的目擊紀實,，說這種寶船“體勢巍然,，巨無與敵”。但沒有言明寶船的實際尺度,。另據《明史》等有關史料所見,，寶船尺度最大者，長四十四丈四尺，闊一十八丈,；中者,，長三十七丈，闊一十五丈,。 寶船上的航行設施也不同于一般,，據有關資料稱，大型寶船設有九桅,、張十二帆,，其“蓬、帆,、錨,、舵，非二,、三百人莫能舉動”,。1957年5月，在南京下關三叉河附近中保村的明寶船廠船塢遺址中,，出土一根巨型舵桿,，全長11.07米，據舵桿上原有的榫孔測算下來,，這支舵的舵葉高度,，為6.25米左右。由此足見巨型船體一斑,。 關于寶船的船型,，如考慮到南海與北印度洋波濤洶涌和氣候惡劣等條件，鄭和寶船當是擅長于遠洋航行的尖底福船船型,。這種海船“其底尖,，其上闊?！笨梢?，鄭和下西洋以選用此類船只為宜。 2,、馬船 馬船又名馬快船,，是明初的大型快速水戰(zhàn)與運輸兼用船，《明會典》注明,，“以備水軍進征之用”,，明人羅懋登的《三寶太監(jiān)西洋記》中，稱其長三十七丈,，寬十五丈,，有八桅,，其體型尺度與《瀛涯勝覽》中提到的中型寶船一致。在《續(xù)文獻通考》卷五十三“職官”三中,，曾提到“馬船”專司供送官物,。由此揣測這種船舶編列在船隊之中，其主要任務可能是運載船員所攜帶的馬匹以及下西洋時輸出或輸入的大量物品,。 3,、糧船 羅懋登說，糧船有七桅,，長二十八丈，寬十二丈,。這種船舶主要用來運載船隊所需的糧食以及后勤供應物品,。使船隊沿途航行無補給匱乏之憂。 4,、坐船 坐船據《南船記》所載,，全稱“戰(zhàn)座船”，其功用是“戰(zhàn)船曰座,，即邊營陸寨之帥幕也,，號令之所以真氣者也?！痹卩嵑痛犞?，這種船是大型戰(zhàn)船，又據《三寶太監(jiān)西洋記》說它長二十四丈,，寬九丈四尺,，有六桅。 5,、戰(zhàn)船 戰(zhàn)船是羅懋登提到的最后一種船型,，有五桅，長十八丈,，寬六丈八尺,。是擔任護航的專用艦船。 除以上所說的主體船舶外,，在船隊中還有一些其它輔助船,。例如“水船”，便是十分重要的一種輔助船,。 6. 最有名的輪船高76.5米 目前,，世界上最大的集裝箱船是馬士基公司的“伊夫林·馬士基”輪，是目前全球最大的集裝箱船,，船長397.7米,，寬56.4米，高76.5米。長度比世界最大的航空母艦美國海軍尼米茲級航空母艦還要長60多米,，垂直豎起來比艾菲爾鐵塔還高,。該輪可載箱量為1.1萬標準箱，這些集裝箱若用火車運輸,，車廂的總長度將達到71公里,。另外， “伊夫林·馬士基”輪還是目前世界上最環(huán)保,、設備最先進的集裝箱船舶,，高度自動化，用計算機系統(tǒng)全面監(jiān)控,，僅需13名船員操作,。 7. 最大的輪船發(fā)動機曲軸有多大?世界上第一臺蒸汽機是由古希臘數學家亞歷山大港的希羅（Hero of Alexandria）于1世紀發(fā)明的汽轉球（Aeolipile），這是蒸汽機的雛形,。 詹姆斯·瓦特（James Watt). 約1679年法國物理學家丹尼斯·巴本在觀察蒸汽逃離他的高壓鍋后制造了第一臺蒸汽機的工作模型,。同時代的薩繆爾·莫蘭也提出了蒸汽機的主意。 1698年托馬斯·塞維利和1712年托馬斯·紐科門制造了早期的工業(yè)蒸汽機,，他們對蒸汽機的發(fā)展都做出了自己的貢獻,。1807年羅伯特·富爾頓第一個成功地用蒸汽機來驅動輪船。瓦特運用科學理論,，逐漸發(fā)現(xiàn)了這種蒸汽機的毛病所在,。從1765年到1790年，他進行了一系列發(fā)明,，比如分離式冷凝器,、汽缸外設置絕熱層、用油潤滑活塞,、行星式齒輪,、平行運動連桿機構、離心式調速器,、節(jié)氣閥,、壓力計等等，使蒸汽機的效率提高到原來紐科門機的3倍多,，最終發(fā)明出工業(yè)用蒸汽機,。 16世紀末到17世紀后期，英國的采礦業(yè),，特別是煤礦,，已發(fā)展到相當的規(guī)模，單靠人力,、畜力已難以滿足排除礦井地下水的要求,，而現(xiàn)場又有豐富而廉價的煤作為燃料?，F(xiàn)實的需要促使許多人，如英國的帕潘,、薩弗里,、紐科門等就致力于“以火力提水”的探索和試驗。 最初的真空蒸汽機被用來將礦井里的水抽出來,。紐科門的蒸汽機將蒸汽引入氣缸后閥門被關閉,，然后冷水被撒入汽缸，蒸汽凝結時造成真空,?；钊硪幻娴目諝鈮毫ν苿踊钊Ｔ诘V井中聯(lián)結一根深入豎井的桿來驅動一個泵,。蒸汽機活塞的運動通過這根桿傳到泵的活塞來將水抽到井外,。 第一個巨大的改善是將氣缸與凝結缸通過一個閥門分開。瓦特在伯明翰發(fā)明了這個改進,。這個改進提高了蒸汽機的效率。下一個改進是將閥門的操作自動化,。 這些早期的真空蒸汽機的效率有限,，但它們比較安全，因為它們的壓力比較低,，在物質發(fā)生損壞的情況下機器向內收縮,，而不是向外爆炸。它們的效率受外部氣壓,、氣缸變形,、燃燒和沸騰的效率和凝結能力的限制。理論最高效率受水在普通大氣壓下比較低的沸騰溫度限制,。使用高溫高壓的蒸汽為蒸汽機的效率帶來了巨大的提高,。但這種蒸汽機比真空蒸汽機危險得多。鍋爐和機器的爆炸造成了許多大事故,。安全閥在這里帶來了很大的改進,，在壓力過高的情況下安全閥放氣減壓。但真正保證安全只有依靠建造,、運行和維護的經驗和安全規(guī)則,。 薩弗里制成的世界上第一臺實用的蒸汽提水機，在1698年取得標名為“礦工之友”的英國專利,。他將一個蛋形容器先充滿蒸汽,，然后關閉進汽閥，在容器外噴淋冷水使容器內蒸汽冷凝而形成真空,。打開進水閥,，礦井底的水受大氣壓力作用經進水管吸入容器中,；關閉進水閥，重開進汽閥,，靠蒸汽壓力將容器中的水經排水閥壓出,。待容器中的水被排空而充滿蒸汽時，關閉進汽閥和排水閥,，重新噴水使蒸汽冷凝,。如此反復循環(huán)，用兩個蛋形容器交替工作,，可連續(xù)排水,。 薩弗里的提水機依靠真空的吸力汲水，汲水深度不能超過六米,。為了從幾十米深的礦井汲水,，須將提水機裝在礦井深處，用較高的蒸汽壓力才能將水壓到地面上,，這在當時無疑是困難而又危險的,。 紐科門及其助手卡利在1705年發(fā)明了大氣式蒸汽機，用以驅動獨立的提水泵,，被稱為紐科門大氣式蒸汽機,。這種蒸汽機先在英國，后來在歐洲大陸得到迅速推廣,，它的改型產品直到19世紀初還在制造,。紐科門大氣式蒸汽機的熱效率很低，這主要是由于蒸汽進入汽缸時,，在剛被水冷卻過的汽缸壁上冷凝而損失掉大量熱量,，只在煤價低廉的產煤區(qū)才得到推廣。 蒸汽機火車頭 1764年,，英國的儀器修理工詹姆斯·瓦特為格拉斯哥大學修理紐可門蒸汽機模型時,，注意到了這一缺點，并于1765年發(fā)明了設有與汽缸壁分開的凝汽器的蒸汽機,，并于1769年取得了英國的專利,。初期的瓦特蒸汽機仍用平衡杠桿和拉桿機構來驅動提水泵，為了從凝汽器中抽除凝結水和空氣,，瓦特裝設了抽氣泵,。他還在汽缸外壁加裝夾層，用蒸汽加熱汽缸壁,，以減少冷凝損失,。 瓦特的創(chuàng)造性工作使蒸汽機迅速地發(fā)展，他使原來只能提水的機械,，成為了可以普遍應用的蒸汽機,，并使蒸汽機的熱效率成倍提高,，煤耗大大下降。因此瓦特是蒸汽機的改良者,。 自18世紀晚期起,，蒸汽機不僅在采礦業(yè)中得到廣泛應用，在冶煉,、紡織,、機器制造等行業(yè)中也都獲得迅速推廣。它使英國的紡織品產量在20多年內(從1766年到1789年)增長了5倍,，為市場提供了大量消費商品,，加速了資金的積累，并對運輸業(yè)提出了迫切要求,。 在船舶上采用蒸汽機作為推進動力的實驗始于1776年,，經過不斷改進，至1807年,，美國的富爾頓制成了第一艘實用的明輪推進的蒸汽機船“克萊蒙”號,。此后，蒸汽機在船舶上作為推進動力歷百余年之久,。 1800年,，英國的特里維西克設計了可安裝在較大車體上的高壓蒸汽機。1803年,，他把它用來推動在一條環(huán)形軌道上開動的機車，找來喜歡新奇玩意兒的人乘坐,，向他們收費,，這就是機車的雛型。英國的史蒂芬孫將機車不斷改進,，于1829年創(chuàng)造了“火箭”號蒸汽機車,，該機車拖帶一節(jié)載有30位乘客的車廂，時速達46公里/時,，引起了各國的重視,，開創(chuàng)了鐵路時代。 19世紀末,，隨著電力應用的興起,，蒸汽機曾一度作為電站中的主要動力機械。1900年,，美國紐約曾有單機功率達五兆瓦的蒸汽機電站,。 蒸汽機的發(fā)展在20世紀初達到了頂峰。它具有恒扭矩,、可變速,、可逆轉,、運行可靠、制造和維修方便等優(yōu)點,，因此曾被廣泛用于電站,、工廠、機車和船舶等各個領域中,，特別在軍艦上成了當時唯一的原動機,。 需要特別注意的是，許多教科書上（歷史書,、物理書）說瓦特是蒸汽機的發(fā)明者,。這是誤傳。蒸汽機是英國人薩維利（Savery）于1698年,、紐可門（Newcomen）于1705年各自獨立發(fā)明的,，用于礦井抽水。當時效率很低,。 1765年,，瓦特在修理紐可門機的基礎上，對蒸汽機做了重大改進,，使冷凝器與汽缸分離,，發(fā)明曲軸和齒輪傳動以及離心調速器等，使蒸汽機實現(xiàn)了現(xiàn)代化,，大大提高了蒸汽機的效率,。瓦特的這些發(fā)明，仍使用在現(xiàn)代蒸汽機中,，為紀念瓦特的貢獻,，功率的單位名稱以其姓氏命名 8. 世界最大的輪船是世界上最大的船舶也是油輪，“海上巨人”號油輪的載量高達555843噸,。海上貨運量的509／5以上是石油,。 全球最大最豪華郵輪“海洋自由號”該輪的裝飾費用超過1.4億美元 海洋自由號是目前皇家加勒比海郵輪船隊中最大的郵輪，也是全世界最大的郵輪,，重158,000噸,，共有18層甲板，長1,112英尺(339m),，最高航速21.6海里,，將可容納4,370位乘客及1,360船員。 韓國大宇重工建造了四艘45萬噸的雙殼油輪,，它們是20年來第一批超過40萬噸的油輪,，也是這個等級首批雙殼油輪，其驅動機是一個八缸柴油機,，這使得它們也成為世界上最大的內燃機船,。 9. 最大的輪船一天燒多少油世界最大的輪船每少吋燒大約3噸以上,，目前耗油最多的貨輪也就是集裝箱船了，目前世界上最大的集裝箱船大約2萬4千多箱船可能2o多萬噸,，世界最大的貨輪每天大概要消耗掉350噸左右的燃油,。 比如目前市場上最大的集裝箱貨輪的主機瓦錫蘭RT-FLEX96C型船舶柴油主機，功率達到109000匹馬力,，由芬蘭瓦錫蘭柴油機廠設計和制造,。每小時油耗大約15000L。再比如MAN B&W 12K95ME-C主機是很多大型集裝箱輪的首選,。 10. 最大的輪船有多長多寬“哈爾濱旅游一號”旅游客船由哈爾濱市匯遠運輸有限公司投資建造,、黑龍江省水運設計院設計、哈爾濱北方船舶工業(yè)有限公司建造,，船長42米,，寬12米，將?？吭诰耪敬a頭,，是目前松花江上最豪華的旅游客船?！肮枮I旅游一號”主要用于哈爾濱至大頂子樞紐工程之間游覽觀光,、水上婚禮、沙灘婚禮,、沙灘酒會,、水上會議、水上俱樂部,、夜晚漫游松花江,、各種慶典等活動，該船日最大接待量可達520人次,。 11. 重慶最大的輪船“世紀寶石”耗巨資打造的中國內河最豪華超五星“世紀寶石”號游輪9月1日正式下水，這是繼“世紀之星”,、“世紀天子”,、“世紀鉆石”之后的又一艘大型豪華“姐妹花”，也是長江三峽上最新一代節(jié)能低碳的游艇,?！笆兰o寶石”的豪華陣容“世紀寶石”系“世紀鉆石”的姐妹船，全長110米,，寬17米,，2個總統(tǒng)套房，14間豪華套房,，4間行政房,，112間豪華標準間,，共載客264人。其內部還擁有超大江景露臺客房,、豪華宴會廳,、餐廳、雪茄吧,、五層高空旋轉大廳以及多功能大廳,、行政樓層等，其各方面配置堪比超五星級酒店,。據“世紀寶石”相關負責人透露,，坐該船從重慶出發(fā)至宜昌四天三夜的價格需3000元--4000元，目前,，9月至10月的船票早已一搶而空,。 |
| scl船公司(scl船公司全稱) |
2023-03-10
|
查看詳情 >> |
| 船舶UY信號旗是什么意思(船舶ry信號旗) |
2023-02-21
|
查看詳情 >> |
| 中國船級社是干嘛的(船級社是什么) |
2023-02-03
|
查看詳情 >> |