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1. lng船股票

中遠海能600026

lng運輸船龍頭,10月10日該股主力凈流出1.06億元,超大單凈流出7974.28萬元,大單凈流出2652.14萬元,中單凈流入4174.05萬元,散戶凈流入6452.36萬元,。 公司是中國LNG運輸業(yè)務(wù)的引領(lǐng)者,是中國遠洋海運集團旗下唯一從事LNG運輸業(yè)務(wù)的子公司,其全資子公司上海中遠海運液化天然氣投資有限公司

2. LNG船股票

中興天恒能源科技（北京）股份公司是一家在清潔能源領(lǐng)域?qū)Ｗ⒋蛟焯烊粴馊a(chǎn)業(yè)鏈的專業(yè)運營企業(yè)（簡稱“中天能源”，股票代碼：600856）,。

公司主營業(yè)務(wù)分為三類：一類為天然氣（CNG 和 LNG）的生產(chǎn)和銷售,，包括CNG加氣母站、CNG加氣子站,、LNG點對點工業(yè)客戶及LNG液化工廠等,；一類為LNG接收站投資建設(shè)及運營；一類為海外油氣資產(chǎn)開發(fā)運營,。公司各類子公司34家,，總資產(chǎn)123.68億元，市值近130億,。

公司目前已建成以武漢為核心的CNG生產(chǎn)和銷售網(wǎng)絡(luò),，以青島為核心的天然氣及新能源設(shè)備制造產(chǎn)業(yè)基地，以浙江,、湖北,、江蘇、山東,、安徽等地為基地的天然氣分銷網(wǎng)絡(luò),，并由天然氣中下游利用端向上游資源端延伸，投資運營境內(nèi)液化工廠,、LNG接收站及并購海外油氣資產(chǎn),，天然氣全產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)形成。

3. lng船東

我的朋友同學(xué)里面,，在國企跑的,，都說壓人，很多那些拿著三副三管證書的人做機工水手等待機會提職,，但是在國企福利好,，五險一金，回家休假發(fā)生活補助,，實習(xí)生幾個月以后頂機工水手,，一個月大幾千塊，也是挺爽的天津遠洋,，是原中遠的一個子公司，主營散貨船,，上遠也是原中遠一子公司,，主營集裝箱船,，如果非去這兩家公司不可，還是建議去上遠,，散貨工資太低,，跑船為了啥。

不還是為了多掙一點,，現(xiàn)在市場行情是 LNG>油化>集裝箱>散貨,，如果想跑油化船，海順不錯,，工資和歐美頂級油化船東差不多,，大連遠洋也還行吧順便說一句，廣州航道局,，挖泥船,，剛畢業(yè)的實習(xí)生就是做輪助，在我做實習(xí)生苦逼的一個月拿2000人民幣的時候,，我同學(xué)就拿10K了,，不過好像是提了三管以后，和實習(xí)的時候多不了多少,。其實吧,，現(xiàn)在海員缺人缺的是英語好業(yè)務(wù)好能獨立做單派混派的外派海員，不過你好像對外派不太感興趣,，就不分析了最后啰嗦一句,，跑船是個坑，入坑需謹(jǐn)慎考慮清楚了,，還想上船,，，那么歡迎加入海員的隊伍

4. lng船發(fā)動機

不能

LNG發(fā)動機是不能改燒柴油的,，因為柴油車型要比LNG車型更復(fù)雜一些,。柴油發(fā)動機主要排放的是PM顆粒物和氮氧化物（排氣管冒出的黑煙）。

國六排放標(biāo)準(zhǔn)更嚴(yán)格,，要求氮氧化物排放不得超過23%,，PM顆粒物排放不得超過33%。

因此,，國六車型的后處理系統(tǒng)更為復(fù)雜,，不單增加了DOC氧化催化器、DPF顆粒捕捉器,、還增加了ASC氨逃逸催化器等多個傳感器,，與此同時發(fā)動機也進行了升級。

5. LNG船是什么

全球最大的LNG船“達飛雅克·薩德”號，該船可承載22萬噸貨物,，比世界最大航母福特級還要長60米,，堪稱是真正的“海上巨無霸”。

6. 一文帶你了解LNG船

天然氣在常溫下的密度非常小,，運輸起來非常的不經(jīng)濟,，而經(jīng)過液化后的天然氣（LNG），僅為氣體時的1/625,，這也就為天然氣運輸提供了方便,。通常液化氣體的方式有對氣體加壓或者對氣體降溫，以及同時對氣體降溫,、加壓,。不過天然氣在標(biāo)準(zhǔn)大氣壓下的液化溫度低至-162℃，加壓到45個標(biāo)準(zhǔn)大氣壓后,，其液化溫度仍低至-82℃,，因此液化天然氣船不可能設(shè)計成全壓式，也難以設(shè)計成半冷半壓式,，所以基本上都是全冷式,。

LNG運輸船

全冷式的LNG運輸船，就是在船上設(shè)置一個“超級保冷庫”,，來保證液化天然氣在液體狀態(tài)下運輸,。而實現(xiàn)這一功能的關(guān)鍵就是液貨艙，專業(yè)術(shù)語叫“貨物維護系統(tǒng)”,。目前,，液貨艙的形式有獨立式液貨艙和薄膜型液貨艙兩種，其中薄膜型液貨艙占有主導(dǎo)地位,。

莫斯球形液貨艙曾一度獨占鰲頭,，不過現(xiàn)已被薄膜型液貨艙超越

薄膜型液貨艙是法國燃氣海上運輸技術(shù)公司（GTT）發(fā)明的，其特點是在船舶雙底雙殼的內(nèi)壁設(shè)置絕熱材料,，然后又在絕熱材料的內(nèi)表面覆蓋金屬薄膜（金屬薄膜的材質(zhì)有殷瓦鋼和不銹鋼等）,，用于減少昂貴低溫金屬材料的用量。金屬薄膜的作用是防止液貨泄露,，但是其本身不備貨艙所具有的強度,，因此液貨的重量是通過金屬薄膜和絕熱箱組成的結(jié)構(gòu)作用于船體上。

7. LNG動力船

LNG證書是特殊培訓(xùn)證書,，需要到航海院?；蛳嚓P(guān)培訓(xùn)機構(gòu)進行LNG培訓(xùn)，經(jīng)考試合格后允許上船實習(xí)消限,。實習(xí)通過后由海事局進行簽注,，證明你可以上運輸LNG的船舶進行服務(wù)工作,。沒有這個特培證書是不能上LNG船舶進行工作的，包括油船和化學(xué)品船也是如此操作,。

8. lng運輸船上市公司

江蘇大津重工造船有限公司成立于2012年12月,，由上海佳豪企業(yè)發(fā)展集團有限公司在揚中投資注冊成立,；2017年12月28日,，并購納入上海佳豪- -天海融合防務(wù)裝備技術(shù)股份有限公司上市板塊，注冊資本2.27272億元人民幣,。

公司是國家高新技術(shù)企業(yè),，江蘇省企業(yè)技術(shù)中心，交通運輸部LNG動力船建造示范單位,，通過江蘇省一級Ⅱ類船舶行業(yè)生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)條件評價,，擁有發(fā)明、實用新型專利30多項,，建有工程技術(shù)中心和博士工作站,。通過了質(zhì)量、環(huán)境,、職業(yè)健康,、能源管理體系認(rèn)證，擁有一支技術(shù)嫻熟,、經(jīng)驗豐富的生產(chǎn),、技術(shù)、管理團隊,。

公司依托天海防務(wù)技術(shù)優(yōu)勢,，基于公司的數(shù)字化虛擬造船平臺，實現(xiàn)公司內(nèi)流程無縫對接,、項目一體化管理,，成功完成各類船舶與海洋工程設(shè)計、采購,、建造總承包（EPC）項目,，已形成LNG為動力的系列船型、海工平臺,、公務(wù)系列船三大主線產(chǎn)品,。

大津重工注重培育核心競爭力，從技術(shù)創(chuàng)新入手,，致力于國內(nèi),、國際市場的開拓，積極參與國家 一帶一路 建設(shè)戰(zhàn)略,，在管理上不斷創(chuàng)新,，在新技術(shù),、新工藝、新能源應(yīng)用上致力于打造一流和全國領(lǐng)先的科技創(chuàng)新型企業(yè),，為客戶提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品和服務(wù),。

9. LNG船上市公司

只有一家申能股份（600642SH），申能集團是廣匯能源二股東,，也是東方證券,，太保股份重要股東。

申能集團作為上海市重大能源基礎(chǔ)設(shè)施的投資建設(shè)主體和主要的電,、氣能源產(chǎn)品供應(yīng)商,，先后建成外高橋第二發(fā)電廠、外高橋第三發(fā)電廠,、世博中國館和主題館太陽能等數(shù)十個重點電源項目,，其中外高橋第三發(fā)電廠成為全國火力發(fā)電企業(yè)的標(biāo)桿，截止2012年底集團權(quán)益裝機容量達到737萬千瓦,，控股電廠發(fā)電量占到上海市總發(fā)電量約三分之一,。同時，集團構(gòu)建形成上海城市“5+1”（西氣一線,、西氣二線,、洋山進口LNG、東氣,、川氣和五號溝LNG應(yīng)急氣源）天然氣多氣源保障體系,，形成集燃氣生產(chǎn)采購、管網(wǎng)配輸,、銷售供應(yīng)為一體的完整的城市燃氣產(chǎn)業(yè)鏈,，2012年天然氣供應(yīng)量達到62.8億立方米，占到上海市場份額90%以上,。

10. LNG船公司

中遠海能擁有l(wèi)ng船最多,，LNG船隊總規(guī)模為38艘，現(xiàn)投入運營30艘,，剩余船舶將于2020年前全部投入運營,。