1. 長江貨運(yùn)信息網(wǎng)長江沿線大的港口：上海國際航運(yùn)中心,、武漢長江中游航運(yùn)中心,、重慶長江上游航運(yùn)中心和南京區(qū)域性航運(yùn)物流中心上海港、寧波―舟山港,、江蘇,，蕪湖、馬鞍山,、安慶,、九江、黃石,、荊州,、宜昌、岳陽,、瀘州,、宜賓等港口 2. 長江水運(yùn)貨源信息網(wǎng)重慶永川區(qū)松溉鎮(zhèn) 或許很多朋友和我一樣，剛開始會把這個(gè)鎮(zhèn)讀成松“gai”,，“灌溉”的“溉”嘛,！殊不知，“溉”是一個(gè)多音字,，另一個(gè)讀音為“ji”,，而松溉的讀音正是“ji”。為什么松溉鎮(zhèn)會是這個(gè)讀音,？ 根據(jù)地名錄的記載,，松溉建場于宋代，歷史十分悠久,，原名叫“松子溉”,，這是因?yàn)楦浇兴勺由剑衷陂L江邊上，“松山溉水”之意而得名,，后來簡稱為“松溉”,。 以前松溉的長江水勢兇險(xiǎn)，江里形成了巨大的漩渦,，過往的船只稍不注意就會被陷入其中,，有觸礁石的危險(xiǎn)。據(jù)說古書里將兇險(xiǎn)的水稱為“溉（ji）水”,，所以松溉才有這個(gè)讀音,。 還有一種說法就更具傳奇色彩了。在當(dāng)?shù)亓鱾髦@樣的傳說,，清代時(shí)期,，康熙皇帝到此一游，看到松溉秀麗的風(fēng)光,，情不自禁地說道“松溉（ji）如此美景,，不枉此行，以后不要叫松溉（gai）了,?！?/p> 松溉原本是永川唯一在長江邊的鎮(zhèn)在古代曾兩度將縣衙設(shè)置于此,，足以說明古代的松溉在永川的地位之高,。松溉古鎮(zhèn)是永川重要的古鎮(zhèn)旅游資源，是西南地區(qū)最大,、保留最完好的古鎮(zhèn)之一,。 然而松溉的地形不占優(yōu)勢，雖然有長江水運(yùn)加持,，但是這里地形起伏較大,，城鎮(zhèn)像是一個(gè)“小山城”。1979年,，江津縣的朱沱鎮(zhèn)劃入永川縣,，永川南部格局發(fā)生變化，朱沱的地形優(yōu)勢好于松溉,，往后的發(fā)展,，兩鎮(zhèn)的差距也拉開了。朱沱集鎮(zhèn)規(guī)模要遠(yuǎn)大于松溉集鎮(zhèn),，文化底蘊(yùn)方面松溉是一個(gè)“大鎮(zhèn)”,，而在城鎮(zhèn)方面，只能算是一個(gè)小鎮(zhèn)了,。然而松溉的地形不占優(yōu)勢,，雖然有長江水運(yùn)加持，但是這里地形起伏較大，城鎮(zhèn)像是一個(gè)“小山城”,。1979年,，江津縣的朱沱鎮(zhèn)劃入永川縣，永川南部格局發(fā)生變化,，朱沱的地形優(yōu)勢好于松溉,，往后的發(fā)展，兩鎮(zhèn)的差距也拉開了,。朱沱集鎮(zhèn)規(guī)模要遠(yuǎn)大于松溉集鎮(zhèn),，文化底蘊(yùn)方面松溉是一個(gè)“大鎮(zhèn)”，而在城鎮(zhèn)方面,，只能算是一個(gè)小鎮(zhèn)了,。 3. 長江貨運(yùn)價(jià)格查詢50斤的衣服跨省郵寄，最好是選擇德邦物流或者浪潮或者長江浪潮物流收取的運(yùn)費(fèi)更低,，只是運(yùn)算速度稍微慢了一點(diǎn),，還有其他配送大件物流，我們這邊經(jīng)常使用的是德邦物流,，長江浪潮和浪潮物流,，還有一些佳吉物流，遠(yuǎn)征物流等相對網(wǎng)點(diǎn)比較有限,，長江和浪潮全國幾乎都網(wǎng)點(diǎn),，德邦物流也比較便便宜 4. 長江貨運(yùn)信息網(wǎng)站答案：（D） 原因如下： 早在幾年前就發(fā)布的關(guān)于依托黃金水道推動長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展的意見中就明確了我國4個(gè)航運(yùn)中心： 1、上海國際化航運(yùn)中心 上海地處長江經(jīng)濟(jì)帶與中國沿海經(jīng)濟(jì)帶的交匯點(diǎn),，同時(shí)也是長江經(jīng)濟(jì)帶上最大和功能最為完善的城市,。上海國際航運(yùn)中心對長江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)、自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)建設(shè)和“一帶一路”倡議推進(jìn)等國家戰(zhàn)略意義重大,，分別具有“龍頭”“試驗(yàn)田”及“橋頭堡”的作用,。幾年前上海就發(fā)布《“十三五”時(shí)期上海國際航運(yùn)中心建設(shè)規(guī)劃》，提出深化上海國際航運(yùn)中心建設(shè)：服務(wù)“一帶一路”倡議和長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展,，進(jìn)一步完善物流集疏運(yùn)體系,，加強(qiáng)海運(yùn)、航空物流基礎(chǔ)服務(wù),，鞏固上海?？諛屑~港地位;服務(wù)全國港航業(yè)發(fā)展，以航運(yùn)交易,、航運(yùn)金融,、信息咨詢、臨空產(chǎn)業(yè),、“互聯(lián)網(wǎng)+航運(yùn)”等為抓手,，優(yōu)化服務(wù),，培育市場，提高高附加值航運(yùn)服務(wù)的市場集聚度,，基本形成現(xiàn)代航運(yùn)服務(wù)中心;率先開展具有國際競爭力的航運(yùn)制度創(chuàng)新和科技創(chuàng)新,，優(yōu)化航運(yùn)發(fā)展環(huán)境，提升全球航運(yùn)資源配置能力,。 勇于落實(shí)國家戰(zhàn)略,，上海在已經(jīng)過去的9年里高速發(fā)展，成績顯著,。2017年,，上海港集裝箱吞吐量完成4023萬TEU，自2010年起連續(xù)8年問鼎世界第一,。2017年上海航運(yùn)交易所旗下的“上海航運(yùn)指數(shù)”商標(biāo)也注冊成功,，至今已經(jīng)覆蓋17大類、200余個(gè)價(jià)格指標(biāo),，成為航運(yùn)市場的“晴雨表”和“風(fēng)向標(biāo)”,。全力打響“上海服務(wù)”品牌“三年行動計(jì)劃”，提升國際航運(yùn)中心服務(wù)功能專項(xiàng)行動,，完善海港樞紐服務(wù),、提升空港樞紐服務(wù)、優(yōu)化郵輪港服務(wù),、打造航運(yùn)服務(wù)集聚區(qū),、發(fā)展現(xiàn)代航運(yùn)服務(wù)。 2,、南京區(qū)域性航運(yùn)物流中心 確立航運(yùn)中心戰(zhàn)略構(gòu)想時(shí)間最晚,，但是一點(diǎn)也沒有影響到它快速發(fā)展的步伐,，因地處長江口具備內(nèi)陸內(nèi)河運(yùn)輸與沿海遠(yuǎn)洋運(yùn)輸?shù)碾p重功效,！在幾年前就批復(fù)了《南京市長江航運(yùn)物流中心規(guī)劃》，間接才將其納入長江內(nèi)河航運(yùn)中心范疇,。 目前重點(diǎn)圍繞港口規(guī)劃建設(shè),，完善公鐵水運(yùn)輸條件，優(yōu)化物流發(fā)展環(huán)境,，出臺發(fā)展扶持政策等方面開展工作,。以政策資金為手段加快港口物流發(fā)展，加快推動航運(yùn)中心建設(shè)速度,。到2020年將重點(diǎn)建設(shè)航運(yùn)物流要素集聚,、服務(wù)高效、市場繁榮的長江區(qū)域性航運(yùn)物流中心,，全面完善港航綜合運(yùn)輸體系和航運(yùn)服務(wù)集聚平臺建設(shè),；全面提升航運(yùn)物流服務(wù)功能,、航運(yùn)生態(tài)綠色水平以及港城融合發(fā)展關(guān)系。到2025年,，要初步建成航運(yùn)物流要素集聚,、航運(yùn)物流服務(wù)完善、航運(yùn)物流市場繁榮,、江海轉(zhuǎn)運(yùn)功能突出,、輻射帶動效應(yīng)顯著、具有國際資源配置能力的南京區(qū)域性航運(yùn)物流中心,。 3,、武漢長江中游航運(yùn)中心 作為長江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)的重要節(jié)點(diǎn)，在經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)中發(fā)揮著“龍腰”的作用,。長江中游航運(yùn)中心下接上海國際航運(yùn)中心,，上呼重慶長江上游航運(yùn)中心，對實(shí)現(xiàn)長江上,、中,、下游航運(yùn)和沿江經(jīng)濟(jì)全面協(xié)調(diào)發(fā)展起到重要作用，有利于武漢城市圈及長江經(jīng)濟(jì)帶進(jìn)一步發(fā)揮長江水運(yùn)優(yōu)勢,，促進(jìn)長江中游地區(qū)對外開放和沿江產(chǎn)業(yè)發(fā)展,，成為我國中部地區(qū)加快崛起的戰(zhàn)略支點(diǎn)。幾年前湖北就出臺了《加快武漢長江中游航運(yùn)中心建設(shè)的實(shí)施意見》,，提出了加快建設(shè)長江中游“六中心,、兩體系”,即綜合交通運(yùn)輸中心、多式聯(lián)運(yùn)中心,、高端航運(yùn)服務(wù)中心,、航運(yùn)金融中心、對外開放中心,、產(chǎn)業(yè)集聚中心,、綠色航運(yùn)體系和應(yīng)急救助體系，把武漢長江中游航運(yùn)中心打造成通江達(dá)海,、輻射中部,、面向全國，具有國際影響力的現(xiàn)代化,、規(guī)范化內(nèi)河智能航運(yùn)中心,。武漢打造國際化長江中游航運(yùn)中心，在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),、綜合運(yùn)輸規(guī)模,、集聚輻射能力、流域協(xié)同發(fā)展,、產(chǎn)城帶動和服務(wù)平臺等都分別實(shí)現(xiàn)大跨越,。據(jù)統(tǒng)計(jì),，進(jìn)幾年來，武漢新港港航基礎(chǔ)設(shè)施投資從50多億元增加到200多億元,，新建11個(gè)集裝箱港口泊位,，集裝箱吞吐能力由120萬標(biāo)箱增至300萬標(biāo)箱，五年增長1.5倍,。同時(shí),，武漢航交所發(fā)展勢頭強(qiáng)勁，2016年正式運(yùn)營,，首年交易額突破10億元,，2017年完成交易額35.8億元，實(shí)現(xiàn)200%增幅;武漢新港空港綜合保稅區(qū)去年投入運(yùn)營,，4個(gè)月共完成進(jìn)出口總貨值4.69億美元;武漢電子口岸·國際貿(mào)易“單一窗口”智能通關(guān)服務(wù)系統(tǒng)成功上線;招商引資成果豐碩,，LNG產(chǎn)業(yè)鏈、港航岸電,、港航裝備監(jiān)測和智能港航4大產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目啟動,。 到2020年基本建成武漢中游航運(yùn)中心，2025年建成流域型航運(yùn)中心,，2035年建成亞太型航運(yùn)中心,，本世紀(jì)中葉建成國際型航運(yùn)中心。 4,、重慶長江上游航運(yùn)中心 重慶位于長江上游地區(qū),，是西部大開發(fā)的重要戰(zhàn)略支點(diǎn)，處在“一帶一路”和長江經(jīng)濟(jì)帶的聯(lián)結(jié)點(diǎn)上,，在國家區(qū)域發(fā)展和對外開放中具有獨(dú)特而重要的作用,，是國家確定的長江航運(yùn)中心之一。幾年前重慶就出臺了《關(guān)于加快長江上游航運(yùn)中心建設(shè)的實(shí)施意見》,，提出建設(shè)長江上游航運(yùn)中心的10項(xiàng)重點(diǎn)任務(wù)和10項(xiàng)支持政策,，著眼輻射周邊、服務(wù)流域,，把重慶建設(shè)成為輻射國內(nèi),、聯(lián)通國際的長江上游中心港口城市,，到2020年,，全市將形成以“一干兩支”航道體系和“四樞紐九重點(diǎn)”港口集群為構(gòu)架，現(xiàn)代化船隊(duì)為載體,，航運(yùn)服務(wù)集聚區(qū)為支撐的航運(yùn)體系,，建成“服務(wù)+輻射”型長江上游航運(yùn)中心。 推進(jìn)重慶長江上游航運(yùn)中心建設(shè),，有利于真正發(fā)揮黃金水道優(yōu)勢,，構(gòu)建鐵公水空一體化,、內(nèi)暢外聯(lián)、高效便捷,、綠色低碳,、互聯(lián)互通的綜合立體交通體系，全面增強(qiáng)重慶對西部地區(qū)的集聚和輻射能力;有利于暢通向東通江達(dá)海大通道,、向西國際陸路大通道,，形成銜接貫通“一帶一路”和長江經(jīng)濟(jì)帶的大格局，促進(jìn)重慶內(nèi)陸開放高地建設(shè);有利于以港聚業(yè),、以港興城,，促進(jìn)區(qū)域互聯(lián)互通和全市發(fā)展一體化，推動重慶經(jīng)濟(jì)社會又好又快發(fā)展,。 5. 長江貨運(yùn)信息網(wǎng)ApP長江國際全稱：長江國際資本管理（武漢）有限公司,。成立于2014年七月，注冊資本一億人民幣,，地址：武漢市東湖開發(fā)區(qū)魯巷綠化廣場東南側(cè),。是自然人馮毅控股公司，持股比例達(dá)87%,。旗下?lián)碛袃杉夜荆航鹈捉鹑诜?wù)（武漢）股份有限公司,、天津九州網(wǎng)聯(lián)科技有限公司。 6. 長江貨運(yùn)網(wǎng)站上海的長江貨運(yùn)最大碼頭,，那就是外高橋那里的集裝箱碼頭了~上港集箱外高橋碼頭,。 屬于浦東新區(qū)。 若是海運(yùn)的話,，就是過東海大橋的小洋山碼頭,。 7. 長江 貨運(yùn)自2006年首次躍居世界最大通航河流后，長江連續(xù)8年奪得世界內(nèi)河貨運(yùn)量第一位,。 長江航務(wù)部門2013年投資34.65億元人民幣建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施,，加快沿江貨運(yùn)轉(zhuǎn)型升級。目前,，長江干線貨運(yùn)船舶平均噸位達(dá)1170噸,，長江干線生產(chǎn)性泊位達(dá)4296個(gè)，其中萬噸級以上459個(gè),?！ √乒谲姳硎荆壳伴L江航運(yùn)發(fā)展正處于多重重大機(jī)遇相互疊加的“鉆石機(jī)遇期”,。中共十八屆三中全會作出的全面深化改革戰(zhàn)略部署,，將為長江航運(yùn)發(fā)展提供更加廣闊的政策空間；長江經(jīng)濟(jì)帶戰(zhàn)略地位的提升,，將為長江航運(yùn)發(fā)展提供更加廣闊的經(jīng)濟(jì)空間,。 8. 長江貨運(yùn)公司公司于2001年10月1日成立,，隸屬于中國外運(yùn)長航集團(tuán)有限公司。是一家專事長江流域商品車水,、陸運(yùn)輸?shù)膶I(yè)化公司,。公司主營長江干線、支流及省際商品車水,、陸聯(lián)運(yùn)及倉儲中轉(zhuǎn),，船舶代理，汽車及配件銷售等物流業(yè)務(wù),。公司地處九省通衢的湖北省武漢市,，下設(shè)重慶分公司和南京辦事處。 法定代表人：蔡輝 成立時(shí)間：2001-10-12 注冊資本：8500萬人民幣 工商注冊號：420100000005243 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