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1. 鉆井平臺運輸船

1. 證書等級進行優(yōu)化：無限航區(qū)證書：大副、大管以上職務(wù)分為：3000GT/3000kw以上和500-3000GT和750-3000KW二種等級,。

三副三管，二副二管的等級合并為：500GT及以上和750KW及以上,。

沿海航區(qū)大副,、大管以上職務(wù)分為：3000GT/3000kw以上、500-3000GT和750-3000KW以及不足500GT和不足750KW三種等級,。

三副三管,，二副二管的等級合并為：500GT及以上和750KW及以上和不足500GT和不足750KW。

2. 在拖輪任職的甲板部船員應(yīng)與拖輪的功率相對應(yīng),。

3. 適認證證書有效期增加三個月救濟期,，即在適任證到期后不超過三個月可以正常換證，如果超過三個月則需要進行抽考,，模擬器培訓和知識更新等相關(guān)項目,。值得注意的是，如果船員在船一旦過期這三個月的救濟期是不算作資歷的,，同時船員也不得繼續(xù)擔任適任證所載明之職務(wù),。

4. 到期換證資歷上：換證前5年內(nèi)12個月資歷，其中無限航區(qū)船員不得少于6個月的無限航區(qū)資歷,。（6個月跑外+6個月跑內(nèi)）同時,，船長/輪機長擔任大副/大管，二副/二管擔任三副/三管的資歷可以作為原適任證在有效的海上服務(wù)資歷,。

注意：大副/大管不得向下兼容低一級職務(wù)作為在有效的資歷,。

采用換證前“半年內(nèi)三個月”換證的方式進行再有效換證時，該資歷必須和適任證所記載范圍相適應(yīng),，即相應(yīng)航區(qū)相應(yīng)等級相應(yīng)職務(wù)的資歷才行,。

5. 適任證到期簽發(fā)新適任證，原適任證會注銷,。在船船員可能會有三個月的緩沖期,。高水高機換發(fā)適任證后，原值班水手值班機工證書會進行注銷,。在船的船員可能會有三個月緩沖期,。

6. 適任證書過期超過三個月以及5年以下的，應(yīng)進行抽考（評估），模擬器培訓,，知識更新培訓,。

過期超過5年不足10年的，應(yīng)進行抽考（理論+評估）,，模擬器培訓,，知識更新培訓。

過期超過10年的,，應(yīng)進行抽考（理論+評估）,，模擬器培訓，知識更新培訓,，并進行與適任證相符的相應(yīng)航區(qū)等級見習三個月,，并填寫見習簿。

7. 適任考試可以在考試準考證簽發(fā)之日起3年申請5次補考,。逾期不通過考試,，成績?nèi)渴АＷ⒁猓喝?次補考,，這里的理論和評估可以分別申請5次,，每次申請補考不論申請幾項都算作一次考試。

8.三副三管晉升二副二管由原來18個月縮減為12個月,。

二副二管考3000GT/kw以上的大副大管,，資歷認定問題相對比較復雜：申請無限航區(qū)適任證書職務(wù)晉升所要求的海上服務(wù)資歷至少有6個月是在無限航區(qū)的船舶上任職，其余時間可以在沿海航區(qū)的船舶上任職,；申請晉升 3000 總噸及以上大副或者 3000 千瓦及以上大管輪的船員除滿足上述資歷要求外,，5年內(nèi)三副、二副或者三管輪,、二管輪合計資歷至少有12個月是在3000總噸及以上或者 3000 千瓦及以上的船舶上任職,。

簡單以駕駛的分解一下：A二副需要任職滿12個

B跑外二副需要夠6個月

C 3000總噸以上滿12個月（三副二副資歷）

以上三個條件都具備時可以考3000GT以上的大副（5年內(nèi)的資歷）。

9.船員在理論考試全部通過后即可進行見習開封上船實習,，下船后完成未通過的評估項目后方可換證,。

10. 三副通過適任證考試并通過“水手工藝”評估考試可以當作水手成績。三管輪和值班機工,，電子電氣員和電子技工以此類推,。

11. 非運輸船資歷在2020年11月1日后，不再等同于貨船資歷（駕駛方面的限制,，輪機船員不受限制）,。以非運輸船為資歷換證，船長和駕駛員的適任證會有限制標注為“非運輸船”,。非運輸船資歷可以視為申請運輸船適任證的再有效資歷,。

運輸船：客船,，普通貨船，液貨船,。

12.大副大管,，船長輪機長見習三個月的資歷要求是相應(yīng)航區(qū)相應(yīng)等級的船舶實習。

船員適任證書到期換證需要哪些材料

1,、身份證復印件,；

2、4小證復印件,；

3,、服務(wù)簿復印件；

4,、海員證復印件,；

5、適任證書復印件（如果其是在陸地換證書則需要適任證書的原件）,；

6、駕駛員還需要GMDSS證書復印件2寸照片3張,，體檢表,。如果其的適任證書已經(jīng)過期，那就不行了,，只能重新培訓,。

船員換證要求有哪些？

關(guān)于船員海上服務(wù)資歷的認定

1,、“20規(guī)則”對海上服務(wù)資歷如無其他規(guī)定,，均為申請者需具有相應(yīng)航區(qū)、相應(yīng)等級,、相應(yīng)職務(wù)的海上服務(wù)資歷,。

2、在海上石油鉆井平臺上行使無線電操作人員職能的資歷可視為無線電操作服務(wù)資歷,， 可以申請適任證書再有效,。

3、船員服兵役期間的時間不計入船員適任培訓,、考試,、發(fā)證要求的時間限制

同時持有海船船員適任證書和海上公務(wù)船船員適任證書的船員在相應(yīng)航區(qū)、相應(yīng)噸位或功率的海上公務(wù)船上的服務(wù)資歷,，可視為 相應(yīng)航區(qū),、相應(yīng)噸位或功率的非運輸船海上服務(wù)資歷

4、航區(qū)界定：按照船員所服務(wù)船舶的《船舶最低安全配員證書》界定,。

5,、非運輸船資歷可以視為申請運輸船的適任證書再有效資歷,。

6、適任證書上非運輸船限制僅適用于船長和駕駛員（第五條）

7,、關(guān)于非運輸船的認定：“非運輸船”系指運輸船以外的海上機動船舶,；“運輸船”系指從事貨物或者旅客運輸且登記為客船類、普通貨船類和液貨船類的機動船舶,。

2. 鉆井船和鉆井平臺

海上鉆井平臺按運移性可分為固定式平臺和移動式平臺,，移動式就包括了浮式鉆井船等，鉆井船是浮船式鉆井平臺,，它通常是在機動船或駁船上布置鉆井設(shè)備,。平臺是靠錨泊或動力定位系統(tǒng)定位。中海油這幾種鉆井平臺都有,，最具代表意義的就是海洋石油981深水半潛式鉆井平臺,。

3. 石油鉆井船

提高人們海洋保護意識可以從以下幾點來做:

1.增強海洋國土意識。

海洋也是國家領(lǐng)土（領(lǐng)海）,。海南省管轄的海域面積約200 萬平方公里,，是中國第一大海洋省。南海范圍內(nèi)的海岸帶,、海島土地及其地下資源,、海島上層空間資源、海洋空間資源,、海洋水文氣候資源,、海域中的海洋生物資源、海底礦產(chǎn)資源,、海洋能資源,、海水及其化學資源、濱海旅游資源,、海底文物及其他遺棄物等都是國家國土資源重要的組成部分,。

2.增強海洋經(jīng)濟意識。

自古以來,，海洋就是一種經(jīng)濟載體,。當今世界海洋作為一種戰(zhàn)略性資源，既是世界物資流通的重要通道,，又是未來人類活動的重要空間,，還是國際政治、經(jīng)濟和軍事斗爭的重要舞臺,，因此海洋本身就是一個巨大的財富,。

3.增強海洋資源意識。

海洋擁有豐富的資源,，在陸地資源日趨減少的今天,，人類已經(jīng)把未來的資源寄希望于海洋,。因此，海洋資源是人類生命支持系統(tǒng)不可或缺的重要組成部分,。

4.增強海洋環(huán)境意識,。

海洋是人類生存發(fā)展的重要環(huán)境。我們必須理性地認識海洋環(huán)境的特點,、海洋環(huán)境的重要性,、海洋環(huán)境的保護等，海洋環(huán)境是非常重要的生態(tài)環(huán)境,。

5.增強海洋安全意識,。

海洋安全是國家安全的重要組成部分，沒有安全就不能發(fā)展,?！　〔粌H要樹立"寸海不能相讓"的意識，而且海洋的開發(fā)利用,、海洋的經(jīng)營管理都必須有安全保障,。

　　1.強化海洋意識是國家振興的戰(zhàn)略需要，是維護國家海洋權(quán)益的著力點,。海洋意識是確立海洋強國戰(zhàn)略目標的思想基石,。海洋意識既是決定一個國家和民族向海洋發(fā)展的內(nèi)在動力，也是構(gòu)成國家和民族海洋政策,、海洋戰(zhàn)略的內(nèi)在支撐,。建設(shè)海洋強國,，必須從樹立海洋意識開始,。

　　2.增強公民的海洋意識是國家海洋科學決策的需要。受傳統(tǒng)海洋意識的影響,，中國長期以來形成了重陸輕海,、陸海分離發(fā)展的思想，民眾缺乏海洋意識,，導致海洋發(fā)展粗放式經(jīng)營的多,、精細型經(jīng)營的少。

　　3.增強海洋意識是國家海洋軟實力建設(shè)的需要,。海洋軟實力是國家軟實力在海洋方面的體現(xiàn),，它主要表現(xiàn)在海洋文化價值觀的吸引力、海洋政策和管理機制的吸引力,、國民的整體形象等方面,。

　　4.增強海洋意識是促進世界文明進步的需要。海洋是人類文明生存和發(fā)展的最后家園,。目前,，資源不足,、人口膨脹和環(huán)境惡化已成為世界性的大問題，為了緩解這些問題,，必須科學有效地開發(fā)海洋資源,。要想科學有效地開發(fā)和利用海洋，前提是具備科學的海洋意識,。

　　5.增強海洋意識是建設(shè)海南國際旅讓海洋意識成為一種社會意識什么是海洋意識---五大構(gòu)成為什么要增強公民的海洋意識---五大需要| 建言"一帶一路"|.

　　游島的需要,。建設(shè)國際旅游島，需要我們以開闊的視野走向世界,，而海洋意識的缺乏,，必然會影響國際旅游島的建設(shè)。海南作為全國最大的海洋省,，必須要有開發(fā),、利用海洋的觀念。

　　我國公民海洋意識的薄弱是需要我們注意的,，比如,，人們普遍認識到中國有960 萬平方公里的"陸地國土",但對于300 萬平方公里的"海洋國土"則知者甚少。在印制中國地圖時,，南海諸島往往不與其他國土一起標示出來,，而是壓縮在一個角落里。我國的文學影視作品中反映傳統(tǒng)大陸農(nóng)業(yè)歷史和文化的題材很多,，反映民族海洋文化歷史精神的題材卻很少,。甚至連中小學教育課本中反映海洋題材的內(nèi)容也少得可憐。這和我們?nèi)鄙賹Ｑ髿v史和文化的研究有關(guān),。

鑒于此,，我們必須下大力氣增強公民的海洋意識，堅決維護國家的海洋權(quán)益,，而海南應(yīng)該走在前,，做在前。

　　1.海洋教育,。孩子是國家的未來,，如果在孩子的頭腦中印下了深刻的海洋意識，整個民族的海洋意識就能得到普及,。

　　因此,，依托公民教育，在孩子的知識體系中增添豐富的海洋知識,，是普及,、提高公民海洋意識的重中之重。對孩子進行海洋意識灌輸應(yīng)講究階段性,、層次性,、連貫性,，遵循循序漸進的原則，在不同年齡段,、不同教育層次中進行側(cè)重點不同的教育,。

　　依據(jù)我省的現(xiàn)實情況，中小學的海洋意識教育可以在地方課程和校本課程中增加南海知識的教材,，突出對 300 萬平方公里的海洋國土以及南海諸島的介紹,，形成新的"海洋國土"觀。將中國領(lǐng)海的面積,、權(quán)益,、能源、礦產(chǎn)等作為重要講授內(nèi)容,，尤其要強調(diào)南海的重要性,，啟發(fā)學生思考海洋對中華民族崛起的特殊重要性，形成新的海洋經(jīng)濟觀,、海洋權(quán)益觀,、海洋政治觀、海洋發(fā)展觀等,。

　　在高等教育中,，可以加強與海洋相關(guān)的專業(yè)和學科，設(shè)立專門的海洋通識課,，作為全體學生的必修課,，系統(tǒng)講授關(guān)于海洋經(jīng)濟、海洋政治,、海洋文化,、海洋權(quán)益、海洋立法,、海洋軍事等方面的知識,，并進行嚴格考核,。在大學生中重點介紹南海問題的現(xiàn)狀,，強化海洋權(quán)益意識，啟發(fā)學生認識到建立強大海防,、建設(shè)強大海軍的必要性和重要性,，形成新的海洋軍事觀。

　　隨著海洋事業(yè)的發(fā)展需要,，培養(yǎng)高級海洋管理人才的要求已十分迫切,。建立起海洋綜合人才和專家的培養(yǎng)機制勢在必行，一方面,，可以委托國內(nèi)外的機構(gòu)培養(yǎng)高級海洋管理人才,；另一方面,，省內(nèi)高校也應(yīng)該設(shè)立相關(guān)的專業(yè)機構(gòu)，培養(yǎng)高級海洋管理人才,。

南海問題涉及科技,、經(jīng)濟、軍事,、外交等各領(lǐng)域,，專業(yè)性強，加強高校海洋綜合學科建設(shè),，培養(yǎng)更多的海洋綜合人才迫在眉睫,。

　　2.海洋宣傳。要加強廣大民眾的海洋意識,，就必須加大宣傳力度,，通過與媒體的通力合作，傳播海洋知識,、海洋信息,。此外，還要繁榮海洋文學和海洋影視,，通過大量的海洋文學作品幫助人們形成正確的海洋意識,。

　　海洋文學和海洋影視，是以海洋為題材,、背景或根據(jù)在海上的體驗寫成的文學作品和影視作品,。實踐表明，海洋文學和海洋影視的繁榮有利于進行海洋宣傳,，會大大提高公民的海洋意識,。

　　可以組織一些省內(nèi)外的作家，創(chuàng)作一些以南海漁民,、下南洋等為題材的文學作品,。也可以拍攝一些南海諸島的紀錄片和以南海為背景的影視作品，滿足觀眾的不同需求,。

　　宣傳海洋還可以出版一批介紹南海的通俗讀物,，方便普通群眾對海洋知識的了解。目前,，在國內(nèi)市面上介紹南海歷史,、地理、文化的通俗讀物很少,，這與世界其他的海洋大國如日本,、美國、英國、澳大利亞等有很大的差距,，應(yīng)盡快出版一批介紹南海的通俗讀物,，填補這方面的空白，讓民眾認識南海,、了解南海,，增強對南海的情感，從而增強普通群眾的海洋意識,。

　　3.海洋研究,。世界各大國對于海洋的研究都是非常重視的。從基礎(chǔ)科學到應(yīng)用科學,，從自然科學到人文科學,，都取得了豐富的成果。而國內(nèi)對于這方面的研究卻很薄弱,。海洋研究是海洋教育和海洋宣傳的基礎(chǔ),，因此也是海洋意識的根基。所以,，省內(nèi)的高校和科研院所應(yīng)該大力開展與海洋有關(guān)的各類科學研究,，努力取得具有較高學術(shù)水準的科研成果。

　　海洋研究中一個重要方面是關(guān)于海洋歷史文化的研究,，包括近現(xiàn)代南海經(jīng)濟發(fā)展過程中勞動人民的漁業(yè),、漁政、航運,、海灘,、海島開發(fā)事業(yè)及相關(guān)人物的作用和事跡。

這是我國人民在長期的海洋生產(chǎn)實踐中創(chuàng)造的燦爛文化,，我們應(yīng)該依據(jù)海南的現(xiàn)實情況,，大力挖掘整理，推陳出新,，對資料和史料進行系統(tǒng)的整理及分析,，搶救性地收集整理民間有關(guān)海洋生產(chǎn)、生活,、民俗,、傳統(tǒng)文化的各種資料來加強及補充考證歷史，再現(xiàn)海洋物質(zhì)文化遺產(chǎn)和非物質(zhì)文化遺產(chǎn),。

隨著社會的發(fā)展,，民間許多有價值的資料和史料在逐漸散失,，比如對海南疍民的研究等,，如不加緊收集和整理，日后再想研究就困難了。

　　4.海洋旅游,。當代旅游已成為人們健身益智的一種方式,。在旅游的過程中親近自然、增長知識,、學習文化,，已成為游客的主要目的。這就使海洋旅游成為提升海洋意識的一種途徑,。

海洋旅游在我國起步較晚,，發(fā)展較慢，已不能滿足廣大游客的需求,。海南完全有條件在推廣海洋旅游方面做到世界一流水平,。應(yīng)當積極論證，加快推進西沙旅游等海島旅游路線,，加大南海海洋科學考察和南海水下考古的力度,，建設(shè)專門的南海博物館，除了展示南海的自然風光和水產(chǎn)等項目外,，還可建立愛國主義教育基地,，以此來增強公民的海洋意識和愛國主義思想。

　　5.海洋管理,。民眾的社會意識和個人意識,，往往與政府的政策導向關(guān)系密切。

一般地講,，政府越是重視的事情,，公民就越是重視。國家的海洋戰(zhàn)略和海洋管理,，并不單是政府的事情,，它需要全社會的支持和參與。當國家強化海洋管理的時候,，民眾就會關(guān)注海洋,。

政府加強海洋管理的辦法有很多，比如提高海洋管理部門的行政級別,，增加編制和投入,，加快海洋地方立法，強化海洋環(huán)境保護,，積極防治海洋環(huán)境污染,，規(guī)范管理海洋漁業(yè)生產(chǎn)，加強海事監(jiān)管和海洋邊界工作等,。

4. 大型海上鉆井平臺

北海船廠,，大連鑫船,，上海外高橋，很多,，看你要造個什么類型的,，多少米作業(yè)的，桁架,，圓柱還是座底,，半淺的！要求高,，能建造的船廠就少,，針對中海油和中油海的海工場地，建造能力可謂一般,，造個小平臺還湊合

5. 專門從事運輸大型海上石油鉆井平臺

金屬的防護及保護方法　　【金屬的防護】針對金屬腐蝕的原因采取適當?shù)姆椒ǚ乐菇饘俑g,，常用的方法有：[改變金屬的內(nèi)部組織結(jié)構(gòu)] 例如制造各種耐腐蝕的合金，如在普通鋼鐵中加入鉻,、鎳等制成不銹鋼,。[保護層法] 在金屬表面覆蓋保護層，使金屬制品與周圍腐蝕介質(zhì)隔離,，從而防止腐蝕,。如：1.在鋼鐵制件表面涂上機油、凡士林,、油漆或覆蓋搪瓷,、塑料等耐腐蝕的非金屬材料。2.用電鍍,、熱鍍,、噴鍍等方法，在鋼鐵表面鍍上一層不易被腐蝕的金屬,，如鋅,、錫、鉻,、鎳等,。這些金屬常因氧化而形成一層致密的氧化物薄膜，從而阻止水和空氣等對鋼鐵的腐蝕,。3.用化學方法使鋼鐵表面生成一層細密穩(wěn)定的氧化膜,。如在機器零件、槍炮等鋼鐵制件表面形成一層細密的黑色四氧化三鐵薄膜等,。[電化學保護法] 利用原電池原理進行金屬的保護,，設(shè)法消除引起電化腐蝕的原電池反應(yīng)。電化學保護法分為陽極保護和陰極保護兩大類,。應(yīng)用較多的是陰極保護法,。[對腐蝕介質(zhì)進行處理] 消除腐蝕介質(zhì),，如經(jīng)常揩凈金屬器材,、在精密儀器中放置干燥劑和在腐蝕介質(zhì)中加入少量能減慢腐蝕速度的緩蝕劑等,?！倦娀瘜W保護】將被保護的金屬作為腐蝕電池的陰極,，使其不受到腐蝕，所以也叫陰極保護法,。這種方法主要有以下兩種：[犧牲陽極保護法] 此法是將活潑金屬（如鋅或鋅的合金）連接在被保護的金屬上,，當發(fā)生電化腐蝕時，這種活潑金屬作為負極發(fā)生氧化反應(yīng),，因而減小或防止被保護金屬的腐蝕,。這種方法常用于保護水中的鋼樁和海輪外殼等例如水中鋼鐵閘門的保護，通常在輪船的外殼水線以下處或在靠近螺旋漿的舵上焊上若干塊鋅塊,，來防止船殼等的腐蝕,。[外加電流的保護法] 將被保護的金屬和電源的負極連接，另選一塊能導電的惰性材料接電源正極,。通電后,，使金屬表面產(chǎn)生負電荷（電子）的聚積，因而抑制了金屬失電子而達到保護目的,。此法主要用于防止在土壤,、海水及河水中的金屬設(shè)備受到腐蝕。 電化學保護的的另一種方法叫陽極保護法,，即通過外加電壓,，使陽極在一定的電位范圍內(nèi)發(fā)生鈍化的過程?？捎行У刈铚蚍乐菇饘僭O(shè)備在酸,、堿、鹽類中腐蝕,。 [編輯本段]防腐前金屬處理　?。?）金屬防腐涂裝表面處理：通常金屬表面會附有塵埃、油污,、氧化皮,、銹蝕層、污染物,、鹽份或松脫的舊漆膜,。其中氧化皮是比較常見但最容易被忽略的部分。氧化皮是在鋼鐵高溫鍛壓成型時所產(chǎn)生的一層致密氧化層,，通常附著比較牢固,，但相比鋼鐵本身則較脆,，并且其本身為陰極，會加速金屬腐蝕,。如果不清除這些物質(zhì)直接涂裝,，勢必會影響整個涂層的附著力及防腐能力。據(jù)統(tǒng)計,，大約有70％以上的油漆問題是由于不適當?shù)谋砻嫣幚硭鸬?。因此，對于一個金屬防腐涂裝油漆系統(tǒng)的性能體現(xiàn),，合適的表面處理是至關(guān)重要的....（2）金屬防腐表面清理等級：也即清潔度,，代表性國際標準有兩種：一種是美國85年制訂“SSPC-”；第二種是瑞典76年制訂的“Sa-”,，它分為四個等級分別為Sa1,、Sa2、Sa2.5,、Sa3,，為國際慣常通用標準，詳細介紹如下：　Sa1級——相當于美國SSPC—SP7級,。采用一般簡單的手工刷除,、砂布打磨方法，這是四種清潔度中度最低的一級,，對涂層的保護僅僅略好于未采用處理的工件,。Sa1級處理的技術(shù)標準：工件表面應(yīng)不可見油污、油脂,、殘留氧化皮,、銹斑、和殘留油漆等污物,。Sa1級也叫做手工刷除清理級,。（或清掃級）Sa2級——相當于美國SSPC—SP6級。采用噴砂清理方法,，這是噴砂處理中最低的一級,，即一般的要求，但對于涂層的保護要比手工刷除清理要提高許多,。Sa2級處理的技術(shù)標準：工件表面應(yīng)不可見油膩,、污垢、氧化皮,、銹皮,、油漆、氧化物,、腐蝕物,、和其它外來物質(zhì)（疵點除外）,，但疵點限定為不超過每平方米表面的33%，可包括輕微陰影,；少量因疵點,、銹蝕引起的輕微脫色；氧化皮及油漆疵點,。如果工件原表面有凹痕,，則輕微的銹蝕和油漆還會殘留在凹痕底部。Sa2級也叫商品清理級（或工業(yè)級）,。Sa2.5級——是工業(yè)上普遍使用的并可以作為驗收技術(shù)要求及標準的級別,。Sa2.5級也叫近白清理級（近白級或出白級）,。Sa2.5級處理的技術(shù)標準：同Sa2要求前半部一樣,，但疵點限定為不超過每平方米表面的5%，可包括輕微暗影,；少量因疵點,、銹蝕引起的輕微脫色；氧化皮及油漆疵點,。Sa3級——級相當于美國SSPC—SP5級,，是工業(yè)上的最高處理級別，也叫做白色清理級（或白色級）,。Sa3級處理的技術(shù)標準：與Sa2.5級一樣但5%的陰影,、疵點、銹蝕等都不得不存在了,。隨著現(xiàn)代工業(yè)的發(fā)展,，一批新興工業(yè)領(lǐng)域的出現(xiàn)和許多現(xiàn)代工程的興建，對防腐涂料承受環(huán)境的能力和使用壽命提出了更高的要求,。常用的防腐涂料已不能滿足這些需要,。人們提出的“重防腐涂料（Heavy-duty Coating)”的概念，一般指在苛刻的腐蝕環(huán)境使用,，包括底漆和面漆的配套涂料,。簡單地說：重防腐涂料就是使用壽命更長，可適應(yīng)更苛刻的使用環(huán)境的涂料稱為重防腐涂料,。在化工大氣和海洋環(huán)境里重防腐涂料一般可使用10年或15年以上,，在酸、堿,、鹽和溶劑介質(zhì)里,，并在一定溫度的腐蝕條件下，一般應(yīng)能使用5年以上,。 [編輯本段]防銹材料介紹　　1,、防銹顏料的作用用于防腐涂料的防銹顏料的種類較多,，其常見有以下幾種：①與成膜劑起反應(yīng)形成致密的防腐涂層；②顏料是堿性物質(zhì),，溶于水則形成堿性環(huán)境,；③水溶性的成分到達金屬表面使表面鈍化；④與酸性物質(zhì)反應(yīng)使其失去腐蝕能力,；⑤水溶性成分或與成膜劑的反應(yīng)生成物在水中溶解變?yōu)榉栏煞值?。防銹顏料的上述防腐作用通常是同時存在的，其防腐機理包括下列物理的,、化學的,、電化學的三個方面。①物理防腐作用,。適當配以與油性成膜劑起反應(yīng)的顏料可以得到致密的防腐涂層使物理的防腐作用加強,。例如含鉛類顏料與油料反應(yīng)形成鉛皂使防腐涂層致密，從而減少了水,、氧有害物質(zhì)的滲透,。磷酸鹽類顏料水解后形成難溶的堿式酸鹽，具有堵塞防腐涂層中針孔的效果,。而鐵的氧化物或具有鱗片狀的云母粉,、鋁粉、玻璃薄片等顏料填料均可以使防腐涂層的滲透性降低,，起到物理的防腐作用,。②化學防腐作用。當有害的酸性堿性物質(zhì)滲入防腐涂層時,，能起中和作用變其為無害物質(zhì),，這也是有效的防腐方法。尤其是巧妙地采用氧化鋅,、氫氧化鋁,、氫氧化鋇等兩性化合物，可以很容易地實現(xiàn)中和酸性或堿性的有害物質(zhì)而起防腐作用,，或者能與水,、酸反應(yīng)生成堿性物質(zhì)。這些堿性物質(zhì)吸附在鋼鐵表面使其表面保持堿性,，在堿性環(huán)境下鋼鐵不易生銹,。③電化學防腐作用。從涂層的針孔滲入的水分和氧通過防腐涂層時,，與分散在防腐涂層中的防銹顏料反應(yīng)形成防腐離子,。這種含有防腐離子的濕氣到達金屬表面，使鋼鐵表面鈍化(使電位上升)，防止鐵離子的溶出,，鉻酸鹽類顏料就具有這種特性,。或者利用電極電位比鋼鐵低的金屬來保護鋼鐵,，例如富鋅涂料就是由于鋅的電極電位比鋼鐵低,，起到犧牲陽極的作用而使鋼鐵不易被腐蝕。2,、防銹功能的油(一)概述螺紋緊固件多種多樣,，從普通螺栓、螺母,、螺釘,，到高強度、高性能,、高精度,、高附加值和非標異形件，他們的防銹包裝方法卻基本相同,。對于表面氧化,、磷化,、發(fā)黑的螺紋緊固件多數(shù)都是采用表面涂,、浸防銹油外，外加用塑料包裝的方式,。防銹油脂是在石油類基本組分中加入一種或多種防銹添加劑（又稱油溶性緩蝕劑）及其輔助添加劑組成,，它使用方便，成本低廉,，效果好,，操作簡單，目前緊固件行業(yè)都在大量使用,。(二)研究開發(fā)國內(nèi)防銹油脂從上世紀60年代開始出現(xiàn)商品,，由武漢材料保護研究所制定了GB4879-1985《防銹包裝》標準，列出了國產(chǎn)防銹油的種類和指標,。近二十年來,，防銹油的發(fā)展較快，每年都有各種新產(chǎn)品問世,，下面作一簡介,。2.1薄層防銹油RPA型，GF型溶劑型薄層防銹油,，經(jīng)多數(shù)緊固件企業(yè)的各種不同工藝進行生產(chǎn)性應(yīng)用,，證明對緊固件產(chǎn)品具有良好的防銹性能，同時,，易涂覆,，色澤淺亮,，溶劑揮發(fā)少，用量省,，為厚層防銹油的三分之一以下,，故節(jié)約生產(chǎn)成本三分之二以上。HH932脫水防銹油,，可保證在十個月內(nèi)不生銹,；JN-2防銹油，主要用途為緊固件常溫發(fā)黑后的處理,。薄層防銹油可用于室內(nèi)工序間防銹,，也可以用于包裝封存防銹。2.2 蠟?zāi)し冷P油在溶劑稀釋型防銹油或超薄層防銹油中加入某些油溶性蠟,，可以獲得含蠟的防銹保護膜,，能明顯的提高油膜的抗鹽霧和耐大氣性能。然而,，常溫下蠟是固態(tài)或半固態(tài),，在油品中極易析出，影響油品的外觀和質(zhì)量,，甚至難以獲得理想的防銹效果,，因此，尋找油溶性較好,，能明顯改善防銹性的蠟是獲得穩(wěn)定性好,、成膜均勻含蠟防銹油的關(guān)鍵。蠟?zāi)し冷P油是由成膜劑,、高效緩蝕劑和基礎(chǔ)油組成的一種溶劑稀釋型防銹油,。與其他類型的防銹油相比，蠟?zāi)び途哂杏湍け?、防銹性好,、涂層美觀等特點。2.3 水溶性防銹油我國目前的防銹油基本上都是以汽油,、煤油或機械油作為溶劑的,，都是由石油分餾出來的產(chǎn)物，目前因無法使含在石油里面的芳香烴脫出來,，所以汽油,、煤油和機械油都含有芳香烴，使用汽車,、煤油做溶劑油,，一是它的閃點低，易著火，二是污染環(huán)境,，有害于人的身體健康,，以水作為溶劑的D.K8號水溶劑性防銹油不含芳香烴、鉛等對人體有害的物質(zhì),，生產(chǎn)中無三廢排放,，防銹效果也是較理想的，這種防銹油易涂,、易除,，用在封存緊固件的防銹上，可用自來水清洗,，此產(chǎn)品經(jīng)國家有關(guān)部門鑒定達到了環(huán)保要求,。四、防腐的常用材料對重防腐涂料的應(yīng)用涉及現(xiàn)代化各個領(lǐng)域,，大型的工礦企業(yè)：化工,、石油化工、鋼鐵及大型礦山冶煉的管道,、貯槽,、設(shè)備等；重要的能源工業(yè)：天然氣,、油管,、油罐、輸變電,、核電設(shè)備及煤礦礦井等,；現(xiàn)代化的交通運輸：橋梁、船舶,、集裝箱、火車和汽車等,；新興的海洋工程,。海上設(shè)施、海岸及海灣構(gòu)造物及海上石油鉆井平臺等,。以環(huán)氧樹脂為主要成膜物質(zhì)的涂料稱為環(huán)氧涂料,。每年世界上約有40%以上的環(huán)氧樹脂用于制造環(huán)氧涂料，其中大部分用于防腐領(lǐng)域,。環(huán)氧防腐涂料是目前世界上用得最為廣泛,、最為重要的重防腐涂料之一。我新大公司對防腐工程所常用材料：一,、 高氯化聚乙烯防腐涂料,，如MX53-4各色高氯化聚乙烯防腐面漆（戶內(nèi)外型）、MX53-1高氯化聚乙烯鐵紅防銹漆、MX53-2高氯化聚乙烯云鐵防銹漆,、MX53-3高氯化聚乙烯云鐵中間漆二,、氯磺化聚乙烯防腐涂料，如J52-4氯磺化聚乙烯冷卻塔防潮漆（底/面,，雙組份）,、J52-5氯磺化聚乙烯煤氣柜專用防腐漆（底/中/面，雙組份）,、J52-6氯磺化聚乙烯地下管道涂料（底/面,，雙組份三、 有機硅耐高溫防腐涂料 ,，如MW-600有機硅耐高溫防腐涂料(底/面,，雙組份)、 MW-700有機硅耐高溫防腐涂料(底/面,，雙組份）四,、環(huán)氧防腐涂料，如H06-4環(huán)氧富鋅底漆(叁組份),、H06-12環(huán)氧云鐵中間漆（雙組份）,、 HL52-3環(huán)氧瀝青防腐漆(底/面，雙組份）五,、氯化橡膠涂料,，如J53-33氯化橡膠鐵紅防銹漆、J53-4氯化橡膠防腐面漆,、J53-5氯 化橡膠厚漿涂料六,、聚氨酯防腐涂料，如S52-3聚氨酯防腐面漆(雙組份) ,、S52-30聚氨酯銀粉防腐磁漆 （叁組份）,、S52-10聚氨酯改性互穿網(wǎng)絡(luò)防腐涂料(雙組份) .....詳細介紹七、氟樹脂涂料,，如JF氟樹脂防腐涂料（底/面,，雙組份）八、油罐內(nèi)壁涂料,，如H66-1耐油抗靜電涂料(雙組份),、H52-3成品油罐內(nèi)壁涂料(底/面， 雙組份),、HL52-10環(huán)氧瀝青耐油涂料（底/面,，雙組份）九、 空標志,、馬路標志漆,，如J67-1氯磺化聚乙烯高空標志漆（雙組份）,、B56-1丙烯 酸改性馬路標志劃線漆、T56-2熱熔馬路劃線漆十,、無機硅酸鋅,、富鋅底漆 ，如E06-1無機硅酸鋅底漆（雙組份）,、E06-2無機富鋅底 漆（雙組份）,、E06-10無機磷酸鹽富鋅涂料（雙組份十一、食品飲水艙內(nèi)壁涂料,，如 H86-1環(huán)氧烘干罐頭底漆,、H86-2環(huán)氧烘干罐頭磁漆、H86-3環(huán)氧高固體飲水艙涂料（底/面,，雙組份）十二,、地坪涂料，如H77-1厚膜工業(yè)地坪涂料（雙組份）,、H77-2防靜電工業(yè)地坪涂料（雙組份）,、H77-3耐磨工業(yè)地坪涂料（雙組份）十三、帶銹底漆,，如70型帶銹底漆十四,、防火涂料，如PH-1鋼結(jié)構(gòu)膨脹型防火涂料,、PH-2通用型防火涂料,、PH-3非金屬結(jié)構(gòu)防火涂料十五、氨基樹脂漆,，如A01-1氨基烘干清漆,、A04-9氨基烘干磁漆、A16－50氨基錘紋烘干漆十六,、醇酸樹脂涂料,，如C06-1醇酸鐵紅底漆 、C53-31紅丹醇酸防銹漆,、C43-1醇酸船殼漆十七,、酚醛樹脂漆，如F03-1酚醛調(diào)和漆,、F53-33鐵紅酚醛防銹漆、F04-1快干銀粉磁漆十八,、其它,，C-1快干防銹油 、JN533鐵紅氰凝防銹漆（雙組份）,、JN533云鐵氰凝中間漆（雙組份）,、L01-13瀝青清漆五,、工業(yè)防腐前的除銹等級鋼絲刷除銹 - St一、St2 徹底的手工和動力工具除銹表面應(yīng)無可見的油脂,、污物,、氧化皮、鐵銹,、油漆涂層和雜質(zhì),。二、St3 非常徹底的手工和動力工具除銹同St2,，但應(yīng)比St2處理得更徹底,，金屬底材呈金屬光澤。噴砂除銹 - Sa一,、Sa1級 輕度噴砂除銹表面應(yīng)無可見的油脂,、污物、附著不牢的氧化皮,、鐵銹,、油漆涂層和雜質(zhì)。二,、Sa2級 徹底的噴砂除銹表面應(yīng)無可見的油脂,、污物、氧化皮,、鐵銹,、油漆涂層和雜質(zhì)基本清除，殘留物應(yīng)附著牢固,。三,、Sa2.5級 非常徹底的噴砂除銹表面應(yīng)無可見的油脂、污物,、氧化皮,、鐵銹、油漆涂層和雜質(zhì),，殘留物痕跡僅顯示點狀或條紋狀的輕微色斑,。四、Sa3級 噴砂除銹至鋼材表面潔凈表面應(yīng)無可見的油脂,、污物,、氧化皮、鐵銹,、油漆涂層和雜質(zhì),，表面具有均勻的金屬色澤。 [編輯本段]高空防腐　　腐蝕是FGD系統(tǒng)中一個嚴重的問題,，更是煙道和煙囪面臨的必須解決的難題,，就目前世界和中國對煙囪和和煙道的防腐,主要采用以下類型的四種防腐材料.(1)煙囪防腐材料—玻璃鋼;(FRP)①由于玻璃鋼化學腐蝕而且造價比高鎳合金低,所以許多濕法脫離系統(tǒng)裝置使用玻璃鋼已取得了很好的效果,根據(jù)國外資料介紹,玻璃鋼已在濕法脫硫系統(tǒng)以下方面獲得了成功的應(yīng)用:吸收塔塔體,石灰溶解槽,集液器,除霧器,漿液輸送管道,煙道,煙囪.②由于玻璃鋼內(nèi)表光滑,不易積垢,耐磨耐酸.所以在流速很高及顆粒物濃度較高的區(qū)域通常都有比較好的效果.玻璃鋼系列的防腐材料在國內(nèi)市場上比較常見的有: 環(huán)氧樹脂, 改性的有OM特種防腐涂料.(2)煙囪防腐材料—橡膠在國內(nèi)市場上比較常見的有硅橡膠,聚脲.但該產(chǎn)品不耐高溫,防水防酸性能極好,不利于燃煤機組長時間直排(3)煙囪防腐材料—玻璃磷片由于玻璃鱗片的主要填充材料是SiO2,其耐溫性,耐酸性極好,在市場上比較常見的有:泡沫玻璃磚和玻璃鱗片(4)煙囪防腐材料—耐酸膠泥①用途用于濕法脫硫耐酸磚內(nèi)筒煙囪內(nèi)襯防腐,。涂層耐溫性及耐酸性能好、附著力強,、使用壽命長（20年以上）,，可以承受高低溫煙氣的長期沖刷和急熱急冷工況下的長期作用，是濕法FGD后排放凈煙氣的煙囪內(nèi)襯防腐的專用涂料材料,。②特性KY2耐酸膠泥涂料是以優(yōu)質(zhì)高硅粉,、分散劑、固定劑以及細粒料等為原料,，按一定比例科學配制而成,，它具有以下優(yōu)良特性：優(yōu)良的耐化學介質(zhì)，耐高溫濕態(tài)腐蝕性氣體性能,；極低的水蒸氣滲透率,、硬化收縮率低、線膨脹系數(shù)低,；能承受高低溫煙氣的長期沖刷和急熱急冷之工況,；極佳的耐磨性；良好的粘接性,；常溫硬化,，成型施工簡單、修補容易,。

6. 中國大船集團的8個挪威鉆井平臺

世界最淺的油井——挪威Wisting Central II井,，270米深，而后水平進深,。

大中型油氣田中埋藏最深的是塔里木盆地的塔河油田,，達5391米；埋藏最淺的是延長油田（小于100米）,。埋藏深度最大的氣田是柯克亞氣田（6388米）,、塔里木牙哈氣田（5473米）、四川五百梯氣田（5000米）,；最淺的氣田是柴達木盆地臺吉乃爾（210米）及澀北二號（500米）等第四系氣藏,。

7. 海上鉆井平臺怎么運輸

油田和鉆探公司沒有可比性，不存在區(qū)別的情況,。鉆探公司隸屬于油田公司,，油田公司包括鉆探公司，各采油廠,，測試公司,，試采公司等。鉆探公司下面有各鉆井公司,，鉆技公司,，鉆井研究院，運輸公司,，測井公司,。機修廠等。所以油田公司和鉆探公司是上下級關(guān)系,，談不上什么區(qū)別,。

8. 鉆井平臺是船嗎

1. 前奏號浮動船/ Prelude FLNG(488米)

作為運輸天然氣加工工廠船，浮動船又是怎么做到天然氣加工的呢?其實是鉆井平臺通過管道向船內(nèi)輸氣,，再由這條船去除雜質(zhì),，分離出合格的天然氣，然后加壓液化,，最后接駁LNG運輸船,。

2. 諾克·耐維斯號(458.45米)

這條世界上第二長的超級郵輪長度可比最大的航母還長出126米，諾克·耐維斯號的航行史可以稱得上坎坷悲慘,，曾經(jīng)遭受戰(zhàn)爭波及在海底沉沒八年,，打撈修繕投入使用十余年便結(jié)束航行生涯，現(xiàn)用于博物展覽,。

3. Pierre Guillaumat(414.23米)

上個世紀70年代建造出來的超大型船舶,，船籍是法國，最大的噸位超過五百萬噸,。

4. 巴蒂爾斯號(414.22米長)

相比前面幾艘超級巨輪,，巴蒂爾斯號的航行年份要短得多了，僅運作了十年不到就廢棄了,。

5. 埃索大西洋號(406.57米)

又一巨型油輪,，在今天盤點的眾多油輪中也算是脫穎而出的，畢竟這條船最大的特點是較長年限的服務(wù)使用時間,，長達35年,。

6. 馬士基·麥金尼 Mller號 (399米)

由行業(yè)龍頭大宇造船海洋株式會社(DSME)造船航運公司一手承建，該公司還在中國山東設(shè)有子公司,。

7. 艾瑪·馬士基號(397米)

這艘巨輪的命名背后還有一個浪漫的故事,，是這項工程的集團前任總裁以其去世妻子的名字命名的。

8. 達飛亞歷山大·馮·洪堡號(396米)

為了紀念偉大的地理學家,、科學家,、博物學家亞歷山大·馮·洪堡，這艘船舶以亞歷山大的名字命名,，追念上個世紀偉大先驅(qū)們對海洋未知領(lǐng)域的探索精神,。

9. Berge Emperor號(381.8米)

由擅長于造船航行的國度——日本所建，有過二度易主的經(jīng)歷,。

10. TI級超級油輪/ TIclasssupertanker(380米)

這座超級油輪其實由四艘油輪組建而成,，分別以四大洲命名：亞洲,、歐洲、非洲,、大洋洲,。

9. 海上鉆井平臺是船舶嗎

海洋平臺主要以鉆井為主，所結(jié)構(gòu)是不一樣的,，他基本沒有航行動力,，平臺上徐了探鉆機械設(shè)備，生活區(qū),，動力區(qū)外,，船上的其它設(shè)備是沒有的。

10. 鉆井平臺是不是船舶

DQ-151船舶甲板清洗劑,。

船舶甲板清洗劑是由多種表面活性劑,、乳化劑、滲透劑等復配而成的用于船舶甲板,、船艙油污清洗的環(huán)保清洗劑,，其對甲板和船艙表面的油污及頑固污跡均有很強的清洗效果。

是一款型去油污去臟污清洗劑,，于清理凈船舶甲板,、鉆井平臺、船舶機械,，船舶機艙,，機械設(shè)備、纖維制品,、建筑物,、金屬零部件等表面的油垢、污漬,、石蠟,、染料、霉斑等重污物,，對油污抓爬效果,，是一款綠色環(huán)保產(chǎn)品，對金屬,，塑料等材質(zhì)無腐蝕,，效果極為經(jīng)濟。

11. 海洋石油鉆井船,、鉆井平臺

主要有淺海 深海 超深海三種分別 渤海灣和南海的石油是我國開采比較多的 但渤海灣的屬于淺海的油田 開采技術(shù)含量低 也日盡枯竭 將來開采趨勢是偏向南海的深海油田 由于南海爭端較多 而且中海油自己的開采技術(shù)不夠硬 所以只有比較少量的開發(fā)