1. 中海油運船隊名錄渤海船舶重工有限責(zé)任公司 渤海船舶重工有限責(zé)任公司（簡稱渤船重工）,，是中國船舶重工集團公司所屬骨干企業(yè)之點擊此處添加圖片說明一，前身為遼寧渤海造船廠,，2001年7月18日經(jīng)債轉(zhuǎn)股更名為渤海船舶重工有限責(zé)任公司,。公司由中國船舶重工集團公司、國家開發(fā)銀行,、中國華融資產(chǎn)管理公司、中國信達資產(chǎn)管理公司共同投資組建,。是我國集造船,、修船、鋼結(jié)構(gòu)加工,、大型水電設(shè)備制造為一體的大型現(xiàn)代化企業(yè)和國家級重大技術(shù)裝備國產(chǎn)化研制基地,。 目錄 地理位置 產(chǎn)品 榮譽 評價 編輯本段地理位置 公司瀕臨中國內(nèi)海渤海灣北岸，著名的葫蘆島港即為公司所在地,。公司的前身始建于1954年,，是中國第一艘魚雷核潛艇和第一艘導(dǎo)彈核潛艇的誕生地。現(xiàn)有占地面積360萬平方米,，注冊資金15.237億元,。公司擁有先進的設(shè)施,、設(shè)備和世界一流的重大鋼結(jié)構(gòu)成型、焊接,、加工,、制造生產(chǎn)線，包括中國最大的七跨式室內(nèi)造船臺,，5萬噸級可逆雙臺階注水式干船塢,，15萬噸級半塢式船臺，鋼板預(yù)處理流水線,、船體平面分段制作流水線等,。能夠按中國、挪威,、法國,、美國、英國,、日本等國家船級社和各種國際公約建造38.8000噸級以下各類船舶,，年造船能力達400萬噸，年創(chuàng)匯能力近兩億美元,。2004年11月18日,，公司又開工建設(shè)大型船舶建造設(shè)施——30萬噸級船塢。該塢2007年竣工使用,，可建造38.8萬噸級以下各類船舶,，年造船能力可達200萬噸。編輯本段產(chǎn)品 公司已設(shè)計建造各類船舶190多艘,，開發(fā)研制了50多種新船型,，在轉(zhuǎn)爐和水輪機轉(zhuǎn)輪制造市場享有極高聲譽。主要產(chǎn)品多次獲國家級科技進步獎,、國家級新產(chǎn)品獎,。公司1994年通過了ISO9002質(zhì)量體系認(rèn)證。2002年又通過了 ISO9001—2000版質(zhì)量管理體系換版認(rèn)證和職業(yè)安全健康管理體系認(rèn)證,，擁有國家級企業(yè)技術(shù)中心和完善的計算機內(nèi)部局域網(wǎng)絡(luò),。編輯本段榮譽 2002年以來，公司先后被授予全國質(zhì)量管理先進企業(yè),、國防科技工業(yè)質(zhì)量先進單位和被認(rèn)定為國家級企業(yè)技術(shù)中心,。從1994年公司獲準(zhǔn)對外開放、1996年獲準(zhǔn)出口經(jīng)營權(quán)以來,，為德國,、美國、新加坡,、希臘,、加拿大和中國遠洋運輸（集團）總公司,、中國海運（集團）總公司、中國外運集團公司,、長航南京長江油運公司等建造了30多艘大型出口船舶和大型國輪國造船舶,，在世界航運界贏得了良好的信譽。2004年公司為長航南京長江油運公司建造的兩艘46000噸原油/成品油船“大慶453 渤海船舶重工有限責(zé)任公司 ”,、“大慶455” 號和為中海發(fā)展股份有限公司建造的57300噸散貨船“嘉誠山”號以一流的質(zhì)量榮獲美國海岸警備隊（USCG）“21世紀(jì)質(zhì)量信得過船舶”證書,；“嘉誠山”號還登上美國PSC信得過船舶名單。公司2004年,、2006年連續(xù)兩次被評為全國用戶滿意企業(yè),。2006年，57300噸散貨船系列船被評為“渤船”牌全國用戶滿意產(chǎn)品,。為中國遠洋運輸（集團）總公司建造的159000噸原油船開創(chuàng)了國內(nèi)設(shè)計,、國內(nèi)建造、國內(nèi)檢驗大噸位油船的中國之“最”,，添補了國內(nèi)空白,；創(chuàng)造了中國企業(yè)新紀(jì)錄；為希臘特蘭梅斯特航運公司批量建造的,，具有我國完全自主知識產(chǎn)權(quán)的優(yōu)選型散貨船——174000噸好望角型雙殼雙舷側(cè)散貨船,，為國內(nèi)首創(chuàng)。2005年,，中國企業(yè)聯(lián)合會,、中國企業(yè)家協(xié)會聯(lián)合發(fā)布該船創(chuàng)中國企業(yè)新紀(jì)錄。這也是渤船重工繼159000噸原油船創(chuàng)造中國企業(yè)新紀(jì)錄后又一次創(chuàng)造的中國企業(yè)新紀(jì)錄,。2005年,，在“中國機械500強發(fā)布會”上，以競爭力值91.2533位列“中國機械500強”第66名,，躋身中國機械百強,，是中船重工所屬單位中唯一一家進入百強的企業(yè)。2006年6月,，美國克拉克松研究公司發(fā)布國際船舶市場統(tǒng)計材料,，以5月底手持船舶訂單數(shù)量為統(tǒng)計標(biāo)準(zhǔn)，排出位居前50名世界造船企業(yè),，渤船重工列第26位。2007年2月,，公司榮獲中國優(yōu)秀誠信企業(yè)稱號,。公司連續(xù)多年榮獲遼寧省思想政治工作先進企業(yè)和遼寧省文明單位稱號。編輯本段評價 公司生產(chǎn)經(jīng)營工作實現(xiàn)的重大突破引起了國內(nèi)各大媒體的高 渤海船舶重工有限責(zé)任公司 度關(guān)注,，中央電視臺,、人民日報,、經(jīng)濟日報、工人日報,、中國船舶報和省,、市媒體先后報道了公司兩個文明建設(shè)的突出成就。 [1] 參考資料 1 渤海船舶重工有限責(zé)任公司 http://www.bsic.com.cn/Contact_us.asp 2. 中海運船務(wù)有限公司中國海運是中央直接領(lǐng)導(dǎo)和管理的重要國有骨干企業(yè)之一,，是以航運為主業(yè)的跨國經(jīng)營,、跨行業(yè)、跨地區(qū),、跨所有制的特大型綜合性企業(yè)集團,。 中國海運主營業(yè)務(wù)設(shè)有集裝箱、油運,、貨運,、客運、特種運輸五大船隊,；相關(guān)業(yè)務(wù)有碼頭經(jīng)營,、綜合物流、船舶代理,、環(huán)球空運,、船舶修造、船員管理,、集箱制造,、供應(yīng)貿(mào)易、金融投資,、信息技術(shù)等產(chǎn)業(yè)體系,。 3. 中海油船舶根據(jù)中國海洋石油總公司船舶命名管理規(guī)定： 中海油下屬所有新增船舶、平臺均以“海洋石油xxx"來命名,； 9是“鉆井平臺”的代碼,，比如2是鋪管船，7是物探船,，5和6是工作船等等 8是深水鉆井平臺的代碼,，3代表300ft自升式鉆井平臺，4代表400ft自升式鉆井平臺 1是流水號,，通?？搭I(lǐng)導(dǎo)喜好 4. 中海油運船隊名錄公示000520 長航鳳凰 600026 中海發(fā)展 600087 長航油運 600428 中遠航運 600692 亞通股份 600751 SST天海 600798 寧波海運 600896 中海海盛 601866 中海集運 601872 招商輪船 601919 中國遠洋 900938 ST天海B 5. 中海海運船員第一：“海洋之子”張榮發(fā) 相比現(xiàn)在排名靠前的首富們，張榮發(fā)一直對富豪榜之類的東西不感興趣,，因為他曾經(jīng)的夢想能擁有一條自己的船,，把自己對海運的知識和經(jīng)驗加以施展和發(fā)揮。張榮發(fā)屬于老一輩企業(yè)家,，出生于1927年的他幾經(jīng)亂世與戰(zhàn)事,，但那個時候卻是機會最多的時候,。在上個世紀(jì)60年代，張榮發(fā)靠著唯一一艘20年的舊船起家,，從跑一般人不敢跑且不熱門的中東航線逐漸發(fā)家,。 經(jīng)過張榮發(fā)近40多年的耕耘，長榮海運已經(jīng)擁有世界最大的集裝箱船隊之一,，目前已有150艘集裝箱貨輪的龐大船隊,。不管是在美國的舊金山、還是荷蘭的阿姆斯特丹,，或是南非的開普敦,，甚至是中國的上海，都能見到漆有“Evergreen”（長榮海運）的綠色集裝箱車在街上飛馳,。張榮發(fā)也是更是享有“世界船王”的美譽,，而張榮發(fā)卻稱自己是“海洋之子”，因為張榮發(fā)從小就靠海邊長大,，天生就靠海吃飯,。 在經(jīng)過超過50年的發(fā)展后，張榮發(fā)的長榮集團已經(jīng)與現(xiàn)代接軌,，旗下業(yè)務(wù)不僅僅擁有海運業(yè)務(wù),，更擁有空運、內(nèi)陸運輸,、貨柜,、酒店、制造等業(yè)務(wù)為一體的跨國集團,。長榮集團目前資產(chǎn)總額超過1000億元,，航線遍布亞洲、美洲,、歐洲,、中南美洲、紅海及地中海等,。 第二：“現(xiàn)代鄭和”董浩云 董浩云與船的聯(lián)系是今天要說的三大船王中接觸船最早的,，出身于1912年的董浩云在經(jīng)過幾番周折之后，終于向自己的夢想航行,。董浩云自幼向往大海,，因此與終身與大海結(jié)下了不解之緣。董浩云20歲就在天津航業(yè)公司工作,，在積累了豐富的航運經(jīng)驗后,，回到上海自己創(chuàng)辦了中國航運信托公司，開創(chuàng)了中國,、亞洲乃至世界航運史上的多項第一,，因而享有“現(xiàn)代鄭和”的美譽。 上個世紀(jì)40年代,，抗戰(zhàn)勝利后百廢待興,，董浩云瞅準(zhǔn)世紀(jì)通過銀行信貸，陸續(xù)購置慈航,、慈云,、天龍、天平,、天行等十艘輪船,，建立起自己龐大的船隊。當(dāng)時董浩云派出天龍?zhí)栍缮虾ｉ_往法國,，創(chuàng)下完全由中國人獨立駕駛跨越大西洋的壯舉,。在當(dāng)時中國航運界能夠駕駛巨輪漂洋過海的都是外國人，中國航運因為董浩云此舉也震動了航運界,。 后來,，董浩云因為各種原因把公司遷往香港，并成立了“董氏航運集團”,。在上個世紀(jì)80年代,，董浩云的董氏集團就已經(jīng)擁有各種船只149艘，總噸位達1100萬噸,，是當(dāng)時世界“風(fēng)流船王”奧納西斯的一倍,，董浩云也就順勢成為了當(dāng)時的世界船王。不過隨著董浩云的辭世,，董浩云兒女接管了董氏航運集團之后,，卻無心經(jīng)營海運，在去年年中,，董浩云兒子董建華把上市旗艦東方海外國際以338億賣給了中遠海運以及上海國際港務(wù),。自此，董浩云經(jīng)營了一輩子的航運謝幕,，但董浩云依舊是中國的“世界船王”,。 第三：“海龍王”包玉剛 與前兩位船王一樣，包玉剛從小就有一個海上之夢,，但是在他在進入不惑之年之前卻與自己的夢想背道而馳,。13歲的包玉剛追隨著自己的夢想進入了吳淞商船專科學(xué)校,，20歲在吳淞商船?？茖W(xué)校畢業(yè)之后，卻沒能從事船舶業(yè)。而是去了一加銀行當(dāng)起了一名小職員,。后來又進入了中央信托局保險部,，憑著自己的努力以及在銀行積累的經(jīng)驗，在短短的7年時間里成為了上海市銀行副經(jīng)理,。30歲之前包玉剛的經(jīng)歷可謂是順風(fēng)順?biāo)?，但之后卻毅然決然的辭去這份工作與父親包兆龍帶著10萬的積蓄去了香港闖天下。 去了香港之后包玉剛和父親做了一些小生意,，也賺了點小錢,，結(jié)果包玉剛卻在思考接下來干什么？有天包玉剛想起了小時候的對海的向往,，于是提出了海運的主意,，雖然自己什么對航運什么都不懂，但決心做這件事之后包玉剛就一定要做到,。于是開始四處了解關(guān)于船舶和航運的情況,，認(rèn)真研讀有關(guān)船運和船舶方面的書籍。終于在包玉剛37歲的時候圓了自己的海上之夢,。 包玉剛最早的船是一艘已經(jīng)使用了28年,，排水量只有8200噸的破船，但包玉剛卻像得了個稀世珍寶一樣,，情人將它整修一番,，并取名叫“金安”，并創(chuàng)立了環(huán)球公司,，而這艘船也成為了包玉剛海上事業(yè)的開始,。與另外兩位船王不同的是，剛開始包玉剛買船卻是為了租出去,，并在賺到錢之后又繼續(xù)買船再租出去,。就這樣包玉剛在船業(yè)上僅發(fā)展了25年，就成為了世界船王,。在1980年,，包玉剛的環(huán)球達到了巔峰，船數(shù)達到200多艘,，總噸位達2000萬噸,。在1974年，曾聞名世界的希臘船王奧納西斯在美國拜訪了包玉剛,，曾風(fēng)趣的對他說：雖然我搞船隊比你早,，但與你相比，我只是一?；ㄉ?。 在“海龍王”包玉剛的海上王國達成了頂峰,，穩(wěn)坐世界十大船王的第一把交易后，包玉剛的環(huán)球集團業(yè)務(wù)開始往陸地發(fā)展,，并且兼營地產(chǎn),、碼頭倉儲、公共交通等行業(yè),，歷任國際獨立油輪船東協(xié)會,、亞洲航業(yè)有限公司、世界航運及投資公司,、世界海運及陸豐國際公司主席等職。甚至還曾被英國女王,、比利時國王,、巴拿馬總統(tǒng)等授予爵士、勛章,、獎?wù)碌?。而包玉剛的這個“環(huán)球海上帝國”財富根本無法估值，因為早在上個世紀(jì)80年代就擁有資產(chǎn)近200億,，卻一直堅持不上市目前財產(chǎn)無法預(yù)估,！不過在包玉剛病逝之后，這個巨大的“海上帝國”也逐漸被包玉剛的四女及女婿瓜分,。 6. 中海油運船隊名錄表國際上比較好的SANKO; TK ; BP; AET; GENMAR等等,，國內(nèi)屬中遠和中海，南京油運也不錯 7. 中海油船務(wù)公司個人感覺中海石油的油品質(zhì)量是還是不錯的,，之前我們個人加的就是中海石油,，比較耐跑，后來我們這邊不知道怎么回事,，中海石油沒有了,，所以我們一直加的是中石化石油。我國的三大桶油分別為中石化,，中石油,，中海油，中海油主要是供應(yīng)船舶,，市面上中海油站很少,，不過品質(zhì)有保證，肯定比那些小加油站好太多,，價格也適當(dāng)便宜,。 8. 中海油運船隊名錄查詢有，而且很龐大,，右中遠海運前身是大連遠洋公司,，主要以油船為主擔(dān)負(fù)中遠油運任務(wù)，再是中海上海分公司油輪1公司，2公司兩個油運公司,，是以大慶號為主的船隊,，國內(nèi)外都運營，再有中海廣州分公司的油輪船公司也有一個很大的油運船隊,，上述幾個公司油船近百余艘 9. 中海油船員物探船是一種調(diào)查船,，主要用于海洋地球物理勘探。目前有海洋調(diào)查船,、科學(xué)考察船,、水文測量船、工程勘查船等,。不同類型的物探船采用不同的物探方法,。物探船中最主要的類型是地震船，此外,，電磁勘探船近年來也發(fā)展的很快,。目前全世界物探船保有量為164艘，由26家物探船船東持有,。物探船船東主要集中在歐洲,，尤以挪威為甚，挪威同時也是物探船配套設(shè)備和建造船廠最集中的國家,。歐洲之外擁有較多物探船的國家是美國,、中國和阿聯(lián)酋。 中國有物探船船東5家,，擁有19艘物探船,。主要集中在中國海洋石油總公司旗下的中海油田服務(wù)股份有限公司 |
| scl船公司(scl船公司全稱) |
2023-03-10
|
查看詳情 >> |
| 船舶UY信號旗是什么意思(船舶ry信號旗) |
2023-02-21
|
查看詳情 >> |
| 中國船級社是干嘛的(船級社是什么) |
2023-02-03
|
查看詳情 >> |