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1. 海船船名要求

船名和船籍港名稱的標(biāo)寫顏色為黑底白字,，如果船體漆的顏色與白色反差較大，也可以以船體漆的顏色為底色,。標(biāo)寫字型均為仿宋體,，字跡必須工整、清晰,。字體大小視船型而定，但船名字體尺寸不應(yīng)小于300×300毫米,，船籍港的字體尺寸不應(yīng)小于200×200毫米,。

2. 中國海軍船只命名規(guī)則

貴陽艦對應(yīng)的城市貴陽市是貴州省省會，是我國西南地區(qū)重要的區(qū)域創(chuàng)新中心,，全國重要的生態(tài)休閑度假旅游城市。

根據(jù)中國《海軍艦艇命名條例》,，一級艦（航母,、戰(zhàn)列艦,、巡洋艦）和核潛艇由中央軍委命名,，二級艦（驅(qū)逐艦,、護衛(wèi)艦,、潛艇、大型登陸艦）和下級別艦艇由海軍命名,。其中，巡洋艦以行政?。▍^(qū)）或直轄市命名；驅(qū)逐艦,、護衛(wèi)艦以大、中城市命名。

3. 船名對照表

俾斯麥號,，歐根親王號,，威爾士親王號,，大和號,，華盛頓號,，雪楓號

4. 船舶申請船名需要什么

漁船船證辦理證書證件流程：

1、申請人向市縣漁業(yè)主管部門提出購置漁船申請,，被購置漁船必須有船網(wǎng)工具指標(biāo),。

2,、省廳核實市縣局提交的同意購置的申請材料，核發(fā)購置漁船的漁業(yè)船網(wǎng)工具指標(biāo)批準(zhǔn)書。

3,、申請人持省廳核發(fā)的船網(wǎng)工具指標(biāo)批準(zhǔn)書到被購置漁船船籍所在地市縣漁業(yè)主管部門注銷該漁船相關(guān)證件,。

4,、市縣漁業(yè)主管部門核發(fā)船名核準(zhǔn)書,。

5、船檢部門對購置漁船進行檢驗,，并核發(fā)漁業(yè)船舶檢驗證書。

6,、市縣漁業(yè)主管部門為檢驗合格漁船辦理登記證書和所有權(quán)證書,。

7,、漁船下水作業(yè)。

5. 海事船名要求

私人購買游艇,，需要辦齊三證：即船籍證書,、所有權(quán)證書和國籍證書。申請私人游艇駕照的人員必須是年滿16周歲以上的身體健康者,。游艇駕駛者要通過專業(yè)培訓(xùn),，經(jīng)考核合格取得海事部門發(fā)放的駕駛執(zhí)照后，方可駕駛游艇,?！队瓮я{駛執(zhí)照》由海事部門統(tǒng)一制作，有效期為10年,，駕照每兩年年審一次,。個人游艇駕駛證按照不同的水域分為河道駕照、江上駕照和近海駕照三種,，持有近海駕照者,，可在河,、江、湖,、海水域通行,。

然而，由于海事主管部門的相關(guān)游艇管理的有關(guān)規(guī)定還沒有出臺,，所以,，目前私人游艇還不能獲得一張真正能在全國通行的游艇駕照。目前游艇的駕駛范圍有地域限制,，如上海的駕照只能在上海地區(qū),，而不能到其他地方。

一般個人想要購買私人游艇的話需要辦理船籍證書,、所有權(quán)證書以及國籍證書這三種,，而且對于游艇駕照人員的年齡是有限制的，需要在16周歲以上,，而且駕照需要定期的年審,，如果想要購買私人游艇的一定要注意辦理好相關(guān)的證件。

6. 船名規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)

船舶檢驗證書是驗船機構(gòu)對船舶進行技術(shù)檢驗后簽發(fā)的證明文件,，簡稱船舶證書,。其作用是證明船舶結(jié)構(gòu)、船舶載重線,、船舶穩(wěn)性,、抗沉性、噸位,、舾裝設(shè)備,、消防設(shè)備、起貨設(shè)備,、主輔機械設(shè)備,、鍋爐和受壓容器、電氣設(shè)備,、無線電通信設(shè)備和信號設(shè)備符合有關(guān)國際公約或船舶規(guī)范的要求,。

(國產(chǎn)游艇— 一般由生產(chǎn)商辦理，交船時一并交付)

1.技術(shù)圖紙的送審并取得船檢部門審批蓋章(僅限首制艇);

2.開工申請,一般需填寫開工申請表格,可在船檢部門申領(lǐng),取得同意的同時,與驗船師協(xié)調(diào)過程檢驗,即在哪些時候需要進廠檢驗;

3. 開工生產(chǎn),在生產(chǎn)的過程中,按質(zhì)量證書的或船檢部門的檢驗表格,各階段進行檢驗填表,船檢需要進廠檢驗的階段需與驗船師聯(lián)系,配合進廠檢驗;

4.在生產(chǎn)過程的同時,收集好各需船檢申請的設(shè)備的資料,如,救生設(shè)備,滅火設(shè)備,及原材料的證書等,以備用;

5.整理完成檢驗表格及各種設(shè)備證書;

6.傾斜試驗(一般僅限首制艇),并整理完工穩(wěn)性報告(如有需要);

7.航行試驗,并將結(jié)果填入證書,拍船舶在水中的照片,將整理好的資料一并交與船檢;

京穗船舶提示：船東需要確定船籍港所在地,，并與所以地船檢聯(lián)系,申請船名,備用,。

(進口游艇— 一般由代理商協(xié)助辦理)

1、由船舶所有人提交書面申請書(蓋有申請單位的章);若由游艇管理公司提交申請,，則該管理公司應(yīng)取得船舶所有人的委托說明資料,。

2、提交申請資料：

(1)船舶所有權(quán)登記證書;

(2) 游艇的有效認證證書,、檢驗報告等資料;

(3)艇主操作手冊;

(4)艇體標(biāo)識代碼資料和照片;

(5) 游艇建造廠的建造相關(guān)文件;

(6) 游艇主要機器設(shè)備的有效船用產(chǎn)品證書;

(7) 游艇的買賣合同;

(8)進口游艇的海關(guān)關(guān)稅證明,。

3,、確認上述資料提交完整后，進行實船勘驗;

4,、經(jīng)勘驗合格，請示上級單位批示后,，進行初次檢驗;

5,、按流程完成檢驗后，核發(fā)證書,。

船舶所有權(quán)登記證書(含所有權(quán)證書+國籍證書)

7. 船名標(biāo)志有什么要求

第八條船名標(biāo)志燈箱為長方體燈箱,船長20米及以上的小型船舶的燈箱尺寸為長600mm,寬450mm(Ⅰ型);船長20米以下的小型船舶的燈箱尺寸為長500mm,寬375mm(Ⅱ型),。燈箱的厚度視實際需要而定。型船舶的船名標(biāo)志牌為長600mm,，寬450mm（Ⅰ型）,；船長20米以下的小型船舶的船名標(biāo)志牌為長500mm，寬375mm（Ⅱ型）,；無艙室的小型船舶的船名標(biāo)志牌為長300mm,，寬225mm（Ⅲ型）,。 第八條船名標(biāo)志燈箱為長方體燈箱,，船長20米及以上的小型船舶的燈箱尺寸為長600mm，寬450mm（Ⅰ型）,；船長20米以下的小型船舶的燈箱尺寸為長500mm,，寬375mm（Ⅱ型）。

8. 船舶船名標(biāo)識的尺寸

船名和船籍港名稱的標(biāo)寫顏色為黑底白字,，如果船體漆的顏色與白色反差較大,，也可以以船體漆的顏色為底色。標(biāo)寫字型均為仿宋體,，字跡必須工整、清晰,。字體大小視船型而定,，但船名字體尺寸不應(yīng)小于300×300毫米，船籍港的字體尺寸不應(yīng)小于200×200毫米,。

9. 船舶船名船籍港標(biāo)志的大小

第一章 總則

第一條 為維護航行秩序，保障船舶安全,，提高運輸效率,，特制訂本試行規(guī)則,。

第二條 凡在本省境內(nèi)行駛之客貨輪船及其他各種機動船舶（以下簡稱輪船）均須遵照本規(guī)則之規(guī)定執(zhí)行（機帆船在不使用機器行駛時不在此限）,；如有違犯者，得視情節(jié)輕重,，予以適當(dāng)?shù)奶幏帧?/p>

第三條 行駛本省之輪船，除公安艦艇及有關(guān)機關(guān)在執(zhí)行業(yè)務(wù)上自備專用之機動船外,，均須經(jīng)過航管部門檢丈合格,，并領(lǐng)有通航證件者始得航行,。

第四條 行駛本省之輪船,，均應(yīng)遵照各該區(qū)航管部門之規(guī)定裝載客貨，并按有關(guān)規(guī)定配足合格船員,。

第五條 輪船與駁船均應(yīng)在兩舷邊明顯處標(biāo)明船名,，在船尾標(biāo)明船名與船籍港,。

第六條 輪船須備有國旗,，所屬單位專用旗和全副國際信號旗。船首懸掛專用旗,，船尾懸掛國旗,，紀(jì)念節(jié)日掛滿旗,。

第七條 本規(guī)則內(nèi)所規(guī)定的信號，一切輪船均應(yīng)嚴格遵守；聲號無論白天或黑夜行駛,，均應(yīng)正確使用,；燈號應(yīng)在自日落至日出時間內(nèi)正確使用,，容易混淆之燈光不得外露,，旗號及形號應(yīng)在自日出至日落時期內(nèi)正確使用。

第八條 行駛本省之輪船，對航道,、航標(biāo),、絞灘工具及其他水上建筑物均有愛護之責(zé)。如發(fā)現(xiàn)有異狀時,，應(yīng)盡可能向其主管機關(guān)或航管部門報告,；如不慎損壞時，應(yīng)主動報請賠償或自行設(shè)法修理,，否則應(yīng)給予一定的處罰,。

第九條 輪船如發(fā)現(xiàn)他船遇險時，除本身也在危險中或本身因故不能航行者外,，無論何時何地,、均有盡力搶救之責(zé)。

第十條 輪船上一切工作人員,，均應(yīng)積極防止海事發(fā)生,，當(dāng)船舶遇險時，應(yīng)即采取有效措施,，奮勇?lián)尵取?wù)期轉(zhuǎn)危為安,，最低亦須使海事減輕,，不致繼續(xù)擴大和嚴重。但在經(jīng)盡力施救以后仍然不能挽救危局而必須發(fā)布棄船命令時,，所有旅客及船上工作人員均應(yīng)穿妥救生衣,，備好其他救生措施。棄船命令必須在海事發(fā)生后盡最大努力施救而仍不能挽救危局時,，有下列情況之一者,，始得由正駕長發(fā)布。

1.船舶擱于礁石上,，經(jīng)過最大努力,，仍不能脫險，并隨時有斷折,、沉沒,、傾復(fù)之危險時。

2.船舶失火殃及機艙,，焚毀救火動力,，滅火管系，并火勢蔓延整個艙面建筑時,。

3.碰撞觸礁后,，失去一切動力，大量進水,，立即有沉沒危險時,。

棄船命令未下達前,，值班人員及在各個搶救崗位上之工作人員，不得擅離崗位,。

棄船命令下達后,，機艙值班人員非得正駕長兩次完車通知，不得擅離崗位（如為蒸氣機艙時,，須將鍋爐水放完）,，船上工作人員應(yīng)盡先協(xié)助旅客離船，然后船員離船,，正駕長必須在所有旅客及船員離船后始得離船,。離船時，正副駕長須隨身攜帶國旗,、航行日志,、船具目錄、各項船舶證書,、現(xiàn)款,、帳務(wù)及其他重要文件等，正副司機須隨身攜帶輪機日志,。

第十一條 海事發(fā)生后,，正駕長應(yīng)在二十四小時內(nèi)，向當(dāng)?shù)睾竭\部門報告海事發(fā)生原因,、處理經(jīng)過及損失情況,，不得隱瞞真象。

第二章 信號使用

第十二條 輪船應(yīng)備有響亮的汽笛一具,，70厘米見方紅旗兩面,，70厘米見方的白旗一面，國際信號旗全副,，并直徑不少于40厘米的黑球三個,。

第十三條 單輪行駛之燈號：

1.桅燈——白色常明定光燈一盞，掛于前桅上高出駕駛臺不少于一米處,；如無前桅之輪船,，則掛于駕駛臺頂上之定燈架上。光線照射自船首正前方起兩邊各偏向一百十二度三十分,，光強須在天氣晴朗之黑夜至少三公里外清晰可見,。

2.舷邊燈——左舷紅色常明定光燈一盞，右舷綠色常明定光燈一盞,。光線照射自船首正前方起向左右船腰各偏后一百十二度三十分,，光強須在天氣晴朗之黑夜至少二公里外清晰可見。兩舷紅綠邊燈之裝置，應(yīng)裝有與船之龍骨平行的遮板,，其長度需自燈心向前伸出至少0.6米,，并在遮板之前端裝置擋板一塊，其寬度等于燈心絲與遮板之距離,，使由船之一舷不能望見另一舷之燈光,。

3.尾燈——船尾懸掛白色常明定光燈一盞，光線須自船正后方起照射至兩邊各六十七度三十分,。光強須在天氣晴朗之黑夜至少二公里外清晰可見,。

第十四條 拖船行駛之燈號，除按照單輪行駛之燈號懸掛外,，并應(yīng)在不同方式行駛下分別加掛下列燈號：

1.拖駁船隊行駛時,，加掛與第十三條（1）項相同之白色桅燈一盞，兩燈間垂直距離不得少于0.6米,。

2.拖輪綁拖或頂推船舶行駛時,，加掛綠色常明定光桅燈及白色常明定光桅燈各一盞，三燈垂直懸掛（上下白燈,、中間綠燈）最低一燈應(yīng)高出駕駛臺一米,，燈距不少于0.6米。

3.拖輸在一列式拖帶時,，應(yīng)于煙囪后面加掛白色燈一盞,，其規(guī)格同尾燈，并高出尾燈一米,，以便于被拖船舶操舵。

第十五條 駁船被綁拖或吊施時,，按照第十三條的規(guī)定懸掛舷邊燈和尾燈,；被頂推時可只掛懸外燈。當(dāng)兩艘或兩艘以上駁船,，并列一排時,，僅在右邊最外一般的右舷懸掛綠邊燈，在左邊最外一艘左舷懸掛紅邊燈,。

輪船被拖帶,、綁拖或頂推時，也應(yīng)按此規(guī)定懸掛燈號,，但拖輪本身紅綠邊燈不得因綁駁有邊燈而不掛,。

第十六條 輪船，駁船在江中,、岸邊,、碼頭系泊或拋錨時，應(yīng)懸掛下列信號：

1.日間須于船首明顯處懸掛黑球一個（停靠碼頭時可免掛）,。

2.夜間須于船首明顯處懸掛白色定光環(huán)照錨燈一盞,，光強須在天氣晴朗之黑夜至少二公里外清晰可見。如靠岸時停泊拴有纜繩使船與岸間有距離時,，夜間須在纜繩上懸掛紅光環(huán)照燈一盞,；日間在纜繩上懸掛紅旗一面。

第十七條 裝載危險品（如彈藥,、爆炸品,、汽油等）輸船及駁船之信號：

1.在行駛中懸掛的旗號：

（1）裝載危險品之爆發(fā)溫度低于攝氏二十八度時，單輪拖船,、駁船除按第十三,、十四、十五條之規(guī)定分別懸掛燈號外,，夜間應(yīng)于桅之橫桁兩端各掛紅光環(huán)照燈一盞,；日間在桅桁上懸掛紅旗兩面。增掛燈光之強度,，須在天氣晴朗之黑夜至少二公里外清晰可見,。

（2）裝載危險品之爆發(fā)溫度在攝氏二十八度以上時，單輪拖船駁船除按第十三,、十四 十五條之規(guī)定分別懸掛燈號外,，夜間應(yīng)于桅之橫桁一端懸掛紅光環(huán)照燈一盞；日間在桅桁上懸掛紅旗一面,。增掛燈光之強度,，須在天氣晴朗之黑夜至少二公里外清晰可見。

2.下錨后航行燈熄滅,，除按第十六條之規(guī)定懸掛燈號外,，并按上項規(guī)定懸掛紅旗或紅燈。

第十八條 船舶在裝卸重件機器,、液體,、貨物或停泊修理時，除按第十六條之規(guī)定懸掛信號外,，日間應(yīng)于顯明處加掛［TE］旗,，夜間加掛上下垂直之紅、白光環(huán)照燈各一盞（上白下紅）,，其間距離不得少于0.6米,。

第十九條 輪船擱淺或機器失靈之信號；

1.輪船擱淺,，日間應(yīng)在顯明處垂直懸掛黑球兩個,，夜間垂直懸掛紅色環(huán)照定光燈兩盞,，其間距離不得少于0.6米。

2.機器失靈,，船在航行時,，日間於桅上懸掛國際信號旗［D］一面，夜間除顯示桅燈,、尾燈,、舷邊燈外，并應(yīng)在橫桁下垂直懸掛紅色環(huán)照定光燈兩盞,，其間距不得少于0.6米,；下錨后，日間［D］旗落下,，并按第十六條規(guī)定加掛黑球一個,，夜間航行燈和紅色環(huán)照燈熄滅，并按第十六條之規(guī)定加掛錨燈一盞,。

失靈船應(yīng)盡量在不妨礙其他船舶航行之安全位置迅速下錨,，不得任意浮動。

第二十條 各種工作船舶之信號：

1.日間不論在行駛或拋錨中進行工作時,，除應(yīng)懸掛國際信號旗［TE］各一面外,，在可通航之一面加掛黑球一個。

2.夜間工作時應(yīng)在桅桿上設(shè)置橫桁一根,，懸掛成一等邊三角形的環(huán)照燈三盞,，即桅尖上掛白光燈，橫梁兩端在可通航之一面掛白光燈,，在不可通航之一面掛紅光燈,，三角形燈間距離規(guī)定為一米，光強須在天氣晴朗之黑夜至少二公里外清晰可見,。

在行駛中工作時還須加掛桅燈,、舷邊燈及尾燈，拋錨工作時則改掛錨燈,。

3.航標(biāo)工作船工作時，夜間應(yīng)于甲板上四面均可顯明易見處懸掛上下垂直之環(huán)照綠光燈兩盞,。

第廿一條 輪船在行駛中與他船相遇時所用之聲號,，按下列規(guī)定：

1.短聲汽笛一聲（聲音延續(xù)二秒鐘，下同）,，表示本船正轉(zhuǎn)舵向右行駛,；

2.短聲汽笛二聲（二聲之間隔為一秒鐘，下同）,，表示本船正轉(zhuǎn)舵向左行駛,；

3.短聲汽笛三聲,，表示本船正倒車后退。

第廿二條 輪船在行駛中,，欲警告他船注意時所用之聲號,，按下列規(guī)定：

一、長聲汽笛一聲（聲音延續(xù)四至六秒種,，下同）：

1.前后兩船尾隨而行,，后船鳴放，表示可否超過,；

2.輪船警告前行木船注意本輪所發(fā)生的手播信號,，或表示要木船避開航道；

3.前行拖駁船隊之拖輪鳴放,，表示本船避讓不靈,，他船應(yīng)盡量讓開；

二,、長聲汽笛二聲,，在輪船靠離碼頭前十分鐘鳴放，表示警告周圍船舶注意或遠離,。

三,、長聲汽笛二聲：

1.當(dāng)前后船尾隨行駛時，前船鳴放表示同意后船越過,；

2.當(dāng)上下水兩船均將駛近漕口附近,，其中一輪鳴放，表示我輪正在漕口外停車,，等候你輪駛過,。

第廿三條 輪船在雨、雪,、霧等視線不清天氣,，或在未設(shè)信號臺之夾堰及彎曲水道內(nèi)行駛及單輪、綁拖或頂推時,，輪船應(yīng)每隔二分鐘鳴放長聲汽笛一次,；一列式拖駁船隊時，輪船應(yīng)每隔二分鐘鳴放汽笛二長聲一短聲,。

第廿四條 輪船在行駛中遇到大雪,、暴雨、濃霧等特殊情況,，停止行進之聲號：

1.單輪,、綁拖、頂推及各種工作船,，已停車不進時,，應(yīng)每隔一分鐘鳴放長聲汽笛二聲,；停泊拋錨后應(yīng)每隔一分鐘連續(xù)敲號鐘一次，歷時五秒鐘,；

2.一列式拖駁船隊,，已停止不進時，應(yīng)每隔一分鐘鳴放汽笛二長聲二短聲,，停泊拋泊后應(yīng)每隔一分鐘連續(xù)敲號鐘一次,，并接敲二響，連續(xù)時間為五秒鐘,。

第廿五條 輪船遇難時之求救信號：

1.短聲汽笛連續(xù)鳴放或敲打其他能發(fā)聲之器具,；

2.在日間懸掛國際信號旗［NO］各一面；

3.在夜間燃放紅色或藍色的火號,，并燃燒其他可燃之物,。

第廿六條 輪船試車時，應(yīng)在桅桿橫桁上懸掛國際信號旗［A］一面,，試車必須在指定地點進行,。

第三章 航行規(guī)則

第一節(jié) 航前

第廿七條 輪船應(yīng)開好航前會議，討論明確本航次的任務(wù),，研究制訂如何完成任務(wù)的措施,，并進行三查（即查駕駛部屬具，輪機部機具,、查人力,、查裝載），保證安全航行,。

第廿八條 輪船開航前必須帶足足夠的工具及燃料,，并與港務(wù)部門辦妥各種手續(xù)。

第二節(jié) 航中

第廿九條 輪船應(yīng)隨時注意辨察船行方向和水性,，嚴禁麻痹大意冒險航行,，嚴格防止海損事故發(fā)生。

第三十條 輪船在行駛中遇有下列情況之一時,，應(yīng)盡量減速慢車,，必要時停車：

一、經(jīng)過集鎮(zhèn)及船舶經(jīng)常停泊地時,；

二,、遇有他船懸掛［TE］旗或紅旗時；

三,、在不明來船動向時；

四,、對航道,、航標(biāo)有疑問時,；

五、在視線不清之雨雪霧中行駛時,；

六,、遇拖駁船隊及各種工作船時；

七,、遇有遇難船舶時,；

八、兩船在狹窄水道內(nèi)相遇,；

九,、在航道附近遇有重載木船或小艇木船等靠岸裝卸貨物時；

十,、經(jīng)過碼頭修建地段,、筑堤工地及堤岸低險處時；

十一,、在彎曲水道內(nèi)不易望見來船時,；

十二、其他懸有要求慢車信號或陸岸地段,。要求慢車信號為：日間懸掛［TE］旗或紅旗,，夜間垂直懸掛上白下紅間距不少于0.6米之環(huán)照燈各一盞。

第三十一條 兩船前后尾隨行駛,，其間距離上水不得少于后船的三個船長,，下水不得少于五個船長（拖駁船隊作為一個整體計算）。

第三十二條 輪船及駁船之最大吃水剩余水深之規(guī)定：

一,、輪船不得少于20厘米,；

二、駁船如河底為沙底時,，不少于10厘米,，石底不少于15厘米；

三,、裝有危險品之輪,、駁船，除按上述兩項規(guī)定外,，應(yīng)再增加5厘米,；在經(jīng)過上述最淺水位航道時，輪船應(yīng)減速慢車航行,。

第三十三條 未設(shè)夜間助航標(biāo)志地段,，在機器正常運轉(zhuǎn)和月色明朗情況下，可以在好的航段中實行夜航,，但在氣候惡劣時嚴禁航行,。

第三節(jié) 過灘

第三十四條 兩輪尾隨行駛在狹窄彎曲或險淺水道內(nèi)時,，絕對禁止超越或搶灘。

第三十五條 輪船行駛將進灘險,、五花水,、鼓噴水及彎曲危險水道時，應(yīng)特別警惕有無來船音響及聲號,，并隨時作好避讓準(zhǔn)備,。

第三十六條 兩輪尾隨行駛，在上灘或通過漕口時,，后輸應(yīng)即停車等候,，前輪上駛露尾后，應(yīng)鳴長聲汽笛一聲,，表示后輪可以繼續(xù)前進,。

第三十七條 正駕長必須貫徹民主看灘精神，在組織引水員和水手看灘時,，應(yīng)當(dāng)作到腿到,、眼到、研究到,、交待到,、貫徹到。輪船過灘必須當(dāng)看必看,，當(dāng)轉(zhuǎn)必轉(zhuǎn),，當(dāng)絞必絞，當(dāng)?shù)醣氐?，不得冒險過灘,。

第三十八條 船員必須服從航監(jiān)人員和航道工程隊施工警戒人員的指揮，不得冒險行駛,。

第四節(jié) 避讓

第三十九條 兩船迎頭相遇,，即夜間互見對方紅綠邊燈，日間兩船船首旗桿在一直線上時應(yīng)各轉(zhuǎn)舵向右行駛,，以便互經(jīng)對方左側(cè)駛過,。

第四十條 兩船交叉相遇，即在甲船一邊燈處見到乙船另一邊燈,，并有發(fā)生碰撞之危險時,，顯示綠邊燈之船應(yīng)避讓顯示紅邊燈之船，顯示紅邊燈之船應(yīng)保持原行航向小心前進,；倘因天氣惡劣或其他原因,，而彼此發(fā)現(xiàn)較遲時，顯示紅邊燈之船亦應(yīng)積極

10. 船名船號規(guī)定

船舶IMO編碼即IMO編號，是指國際海事組織的識別碼,，是船舶名稱代碼,，采用IMO規(guī)定的勞氏船舶登記號為依據(jù)：

集裝箱船舶有很大一部分未在國際海事組織申請登記號，因此,，這些船舶也就無法把勞氏船舶登記號作為船名代碼，對于這些船舶,，仍根據(jù)勞氏船舶登記號的編號結(jié)構(gòu)生成其"船名代碼",。一旦某船舶申請了國際海事組織的登記號，該登記號即自動取代本標(biāo)準(zhǔn)自行規(guī)定的船舶代碼而成為船舶的唯一代碼,，本標(biāo)準(zhǔn)自行規(guī)定的代碼同時作廢,。

命名原則

1、本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的船舶名稱有兩種：第一種為中文名稱,，第二種為英文名稱,。

2、集裝箱船舶的中文名稱采用不超過8位的漢字表示,，漢字名稱中可出現(xiàn)數(shù)字和字母,，但不可全用數(shù)字和字母表示。

3,、集裝箱船舶的英文名稱采用不超過18個字母表示,，中國船舶用英文表示時，每個漢字拼寫之間空一個字母位,，英文名稱中可出現(xiàn)數(shù)字和字母,，但不可全用數(shù)字和字母表示。

編碼方法

(1)本標(biāo)準(zhǔn)采用9位數(shù)字字母混合碼,。

(2)代碼結(jié)構(gòu)為：X X X X X X X X X

船舶順序號

船舶建造（登記）年份

標(biāo)識碼

A.在IMO已經(jīng)登記的船舶,，其前兩位標(biāo)識碼為UN,后七位為 IMO NO。

B.中華人民共和國未在IMO登記的船舶,，其前兩位標(biāo)識碼為CN,，后七位根據(jù)國際海事組織規(guī)定的編號結(jié)構(gòu)，由我國自行編制代碼,。

C.掛靠我國港口并未在IMO登記的外國集裝箱船舶,，其前兩位標(biāo)識碼為FC，后七位根據(jù)IMO規(guī)定的編號結(jié)構(gòu),，,由我國自行編制代碼,。

11. 船名船舶的尺寸大小規(guī)定

（1）總載重量DW為150000噸級左右的散貨船，稱為好望角型船,。 該船型以運輸鐵礦石為主,，由于尺度限制不可能通過巴拿馬運河和蘇伊士運河，需繞行好望角和合恩角，臺灣省稱之為“海岬”型,。由于近年蘇伊士運河當(dāng)局已放寬通過運河船舶的吃水限制,，該型船多可滿載通過該運河。

　?。?）總載重量DW為60000噸級,，通常稱為巴拿馬型。 顧名思義,，該型船是指在滿載情況下可以通過巴拿馬運河的最大型散貨船,，即主要滿足船舶總長不超過274.32米，型寬不超過32.30米的運河通航有關(guān)規(guī)定,。根據(jù)需要,，調(diào)整船舶的尺度、船型及結(jié)構(gòu)來改變載重量,。

　?。?）總載重量DW為35000噸級- 40000噸級的散貨船，稱為輕便型散貨船,。其中超過４萬噸的船舶又被稱為大靈便型散貨船,。眾所周知，干散貨是海運的大宗貨物,，這些噸位相對較小的船舶具有較強的對航道,、運河及港口的適應(yīng)性，載重噸量適中,，且多配有起卸貨設(shè)備,，營運方便靈活，吃水較淺,，世界上各港口基本都可以?？浚蚨环Q之為“靈便型”,。

　?。?）總載重量DW為20000噸級一27000噸級，稱為小型散貨船,?？神?cè)嗣绹宕蠛吹淖畲蟠汀Ｗ畲蟠L不超過222.5米,，最大船寬小于23.1米,，最大吃水要小于7.925米。用于運輸?shù)V砂的船,，由于載重量越大,，運輸成本越低，目前，礦砂船最小的總載重量為57000噸,；最大的為260000噸,；大多數(shù)為12000噸- 150000噸左右。由于船型高大,，在高潮時岸上的起貨設(shè)備的高度往往不夠高,。因此，這種礦砂船在裝卸貨的同時,，利用壓載水的多少來調(diào)節(jié)船舶吃水高低,。

　　（5）大湖型散貨船：是指經(jīng)由圣勞倫斯水道航行于美國,、加拿大交界處五大湖區(qū)的散貨船，以承運煤炭,、鐵礦石和糧食為主,。該型船尺度上要滿足圣勞倫斯水道通航要求，船舶總長不超過222.50米,，型寬不超過23.16米,，且橋樓任何部分不得伸出船體外，吃水不得超過各大水域最大允許吃水,，桅桿頂端距水面高度不得超過35.66米,，該型船一般在３萬噸左右，大多配有起卸貨設(shè)備,。散貨船分類　　靈便型散貨船（Handysize bulk carrier)：指載重量在２－５萬噸左右的散

　　 貨船,，其中超過４萬噸的船舶又被稱為大靈便型散貨船（Handymax bulk

　　carrier)。眾所周知,，干散貨是海運的大宗貨物,，這些噸位相對較小的船舶具有

　　較強的對航道、運河及港口的適應(yīng)性,，載重噸量適中,，且多配有起卸貨設(shè)備，營

　　運方便靈活,，因而被稱之為“靈便型”,。

　　　巴拿馬型散貨船（Panamax bulk carrier)：顧名思義，該型船是指在滿載情

　　況下可以通過巴拿馬運河的最大型散貨船,，即主要滿足船舶總長不超過２７４.３

　?。裁祝蛯挷怀^３２.３０米的運河通航有關(guān)規(guī)定,。根據(jù)需要,，調(diào)整船舶的尺度

　　、船型及結(jié)構(gòu)來改變載重量，該型船載重量一般在６－７.５萬噸之間,。

　　好望角型散貨船（Capesize bulk carrier)：指載重量在１５萬噸左右的散

　　貨船,，該船型以運輸鐵礦石為主，由于尺度限制不可能通過巴拿馬運河和蘇伊士

　　運河,，需繞行好望角和合恩角,，臺灣省稱之為“海岬”型。由于近年蘇伊士運河

　　當(dāng)局已放寬通過運河船舶的吃水限制,，該型船多可滿載通過該運河,。

　　大湖型散貨船（Lake bulk carrier)：是指經(jīng)由圣勞倫斯水道航行于美國、

　　加拿大交界處五大湖區(qū)的散貨船,，以承運煤炭,、鐵礦石和糧食為主。該型船尺度

　　上要滿足圣勞倫斯水道通航要求,，船舶總長不超過２２２.５０米,，型寬不超過２

　　３.１６米,，且橋樓任何部分不得伸出船體外,，吃水不得超過各大水域最大允許吃

　　水，桅桿頂端距水面高度不得超過３５.６６米,，該型船一般在３萬噸左右,，大多

　　配有起卸貨設(shè)。

　　散貨船船規(guī)細節(jié)

　　船舶規(guī)范是對具體船舶情況的描述,，供作承租方選擇適用船舶的依據(jù),，并作為租船合同的組成部分。其主要內(nèi)容及作用如下：

　?。?）船東名稱：用以審核船東信譽,。

　　（2）船名：用以防止船東另以其他船頂替,。

　?。?）船旗：從國際關(guān)系方面考慮不能掛靠的港口。

　?。?）建造時間：據(jù)以推定船齡,。

　　（5）船級：表示船舶總體性能狀態(tài),。

　?。?）載重噸、載重容積：據(jù)以確定裝載貨物的最大數(shù)量,。

　?。?）注冊總噸和凈噸：用以計算港口有關(guān)使費,。

　　（8）滿載吃水：據(jù)以考慮能否掛靠的港口,。

　?。?）速度耗油：據(jù)以計算航程日期和運營成本。

　?。?0）吊桿設(shè)備：從裝卸貨角度考慮適貨情況,。

　　（1l）甲板／貨船數(shù)及艙口尺寸：據(jù)以考慮適貨范圍,。