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1. 船史研究學(xué)術(shù)委員會(huì)官網(wǎng)

1.船的起源

　　在幾千年前,，人們就發(fā)現(xiàn)過(guò)河困難的問(wèn)題,。若河淺和水流慢，人們就可以涉水渡河,。但遇到河深和水流急的河流,，人們就無(wú)法過(guò)河,。后來(lái)，一些人發(fā)現(xiàn)抱著樹(shù)枝或粗的樹(shù)干,，就可以浮渡過(guò)河,。于是，人們就開(kāi)始有意識(shí)地把樹(shù)枝捆成一扎,，做成木筏,。或把粗樹(shù)干挖空,，使它成為獨(dú)木舟就可以過(guò)河了,。這就是船的雛形。

　　2.古代槳船

　　在后來(lái),，人們開(kāi)始在船上裝上許多船槳,，以此來(lái)為船只提供動(dòng)力，使其不用隨波逐流,，便于控制船只,，使船只更安全。

　　小資料：公元前483年-前480年,，雅典建造的大批三層槳戰(zhàn)船迅速完工,。在雅典的穆尼奇安和茲阿發(fā)現(xiàn)在戰(zhàn)爭(zhēng)中趕修三層槳戰(zhàn)船的干船塢，其尺度為46×6米,，此類(lèi)戰(zhàn)船,，經(jīng)專(zhuān)家考證：船長(zhǎng)37米、寬5米,，撞角外伸3米,。低層槳手共54人，中層54人,；上層60人,，后備槳手30人，除下層外,，全部水手武裝完整,。　　低層槳長(zhǎng)2.3米,，中層3.2米,，上層4.3米，其最高航速在靜水中可達(dá)8節(jié),。

　　3.古代遠(yuǎn)洋帆船

　　隨著人們的科技發(fā)展和貪婪的欲望,，使人們開(kāi)始了遠(yuǎn)洋探險(xiǎn)。在技術(shù)上，探險(xiǎn)家們所使用的帆船比以前的人力多槳船先進(jìn)多了,。它裝上了高大的桅桿,，桅桿上掛著大面積的帆布，使它能盡最大限度地利用海上的風(fēng)能,。這比起以前的船,，速度更快，船身更大,，更堅(jiān)固,，住在上面更舒適。它上面放置了大量的大炮,，使它的攻擊力更強(qiáng),。

　　小資料：13世紀(jì)末，地中海加萊槳船（Galley）有了一定發(fā)展,，因?yàn)樵?4和15世紀(jì)威尼斯人常是這類(lèi)槳船的制造商,，而且素以具有設(shè)計(jì)制造這類(lèi)戰(zhàn)船的實(shí)力地位著稱(chēng)，故有時(shí)又稱(chēng)之為威尼斯加萊槳船,。

　　4. 近代輪船

　　隨著人們步入工業(yè)時(shí)代，開(kāi)始了轟轟烈烈的工業(yè)革命,。英國(guó)人瓦特經(jīng)過(guò)多年研究,，廣泛吸取前人的經(jīng)驗(yàn)，制成了使用可靠的蒸汽機(jī),，并投入使用,。那時(shí)有一位叫富爾頓的美國(guó)人，覺(jué)得用槳?jiǎng)澊瑫?huì)很累,，而且效率不高,，于是他就想用明輪來(lái)代替船槳。用蒸汽機(jī)驅(qū)動(dòng)船只,。并于1870年在哈德遜河上成功地進(jìn)行試航,。這就是輪船的雛形。

　　1835年,，英國(guó)人史密斯造了一艘裝有螺旋槳的船模型,，引起了造船專(zhuān)家的注意。經(jīng)研究發(fā)現(xiàn),，螺旋槳作為船的推進(jìn)器比明輪力量大,。于是裝明輪的輪船逐漸退出使用。但為了稱(chēng)呼方便,，裝螺旋槳的船還是叫輪船,。

　　5.現(xiàn)代輪船

　　隨著人類(lèi)的發(fā)展，現(xiàn)代的輪船已經(jīng)不再用帆來(lái)輔助船航行，而且不再使用會(huì)嚴(yán)重污染環(huán)境而且效率低的蒸汽機(jī),，改用了柴油發(fā)動(dòng)機(jī),。這是船的發(fā)展史上一個(gè)重要的里程碑。現(xiàn)代的輪船不僅裝上了高效的柴油發(fā)動(dòng)機(jī),，而且還裝上了雷達(dá),、聲納、無(wú)線電等先進(jìn)設(shè)備,，使船只遠(yuǎn)洋航行變得更加安全,。

2. 中國(guó)船舶科學(xué)研究中心官網(wǎng)

中國(guó)船舶工業(yè)綜合技術(shù)經(jīng)濟(jì)研究院還不錯(cuò)，是一家是面向全國(guó)船舶行業(yè)的綜合性技術(shù)基礎(chǔ)研究與服務(wù)機(jī)構(gòu),，專(zhuān)業(yè)技術(shù)還是很強(qiáng),。

主要業(yè)務(wù)領(lǐng)域是：高層決策支持與軟科學(xué)研究，國(guó)內(nèi)外船舶市場(chǎng)分析與預(yù)測(cè),，船舶工業(yè)科技,、經(jīng)濟(jì)情報(bào)的搜集、研究,、報(bào)道與咨詢(xún),；船舶工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的研究與編制,，標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施與監(jiān)督,，船舶工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)歸口、咨詢(xún)與服務(wù)等,。

3. 中國(guó)船舶期刊網(wǎng)

船舶工程雜志簡(jiǎn)介

《船舶工程》Ship Engineering（雙月刊）1978年創(chuàng)刊,，系中國(guó)造船工程學(xué)會(huì)會(huì)刊，國(guó)家技術(shù)類(lèi)核心期刊,。在推動(dòng)造船工業(yè)技術(shù)進(jìn)步,、促進(jìn)船舶科研事業(yè)的發(fā)展、溝通會(huì)員單位之間的聯(lián)系,、報(bào)道學(xué)會(huì)動(dòng)態(tài)和提供產(chǎn)品經(jīng)濟(jì)信息等方面發(fā)揮了重要的導(dǎo)向作用,，已成為船舶及海洋工程領(lǐng)域中發(fā)行量大、覆蓋面廣的工程技術(shù)類(lèi)刊物,。

1,、中文核心期刊：

1992-2011年連續(xù)6屆中文核心期刊（中文核心期刊(1992)中文核心期刊(1996)中文核心期刊(2000)中文核心期刊(2004)中文核心期刊(2008)中文核心期刊(2011)）

2、中國(guó)科技論文統(tǒng)計(jì)源期刊（中國(guó)科技核心期刊）

3,、數(shù)據(jù)：MARC數(shù)據(jù),、DC數(shù)據(jù)

4、圖書(shū)館藏：國(guó)家圖書(shū)館館藏,、上海圖書(shū)館館藏

4. 中國(guó)航務(wù)周刊官網(wǎng)

在我國(guó)比較權(quán)威并且專(zhuān)業(yè)的物流行業(yè)雜志主要就是以下幾種: 《中國(guó)物流與采購(gòu)》雜志 《中國(guó)航務(wù)周刊 》 《錦程物流》電子期刊 《中國(guó)物流與企業(yè)》 《中國(guó)儲(chǔ)運(yùn)》 《中國(guó)物流》雜志創(chuàng)刊于2005年6月,，由政府相關(guān)部門(mén)主辦的國(guó)家級(jí)期刊,。該雜志的內(nèi)容圍繞各大產(chǎn)業(yè)的物流業(yè)態(tài)，有計(jì)劃,、有系統(tǒng)地進(jìn)行深度的分析報(bào)道,，以全新的視點(diǎn)剖析物流市場(chǎng)現(xiàn)狀。

5. 船舶研究中心

中船設(shè)計(jì)研究有限公司不是國(guó)企,。

中船重工船舶設(shè)計(jì)研究中心有限公司成立于2004年1月16日,，是由中船重工集團(tuán)公司控股，包括中船重工國(guó)際貿(mào)易有限公司等九家國(guó)際知名企事業(yè)單位共同參股組建的股份制企業(yè),，注冊(cè)資金6800萬(wàn)元人民幣,。

公司具有集團(tuán)級(jí)企業(yè)集團(tuán)，頂層研發(fā)設(shè)計(jì)優(yōu)勢(shì),，擁有世界先進(jìn)的船舶總體,、性能、結(jié)構(gòu)開(kāi)發(fā),、設(shè)計(jì)軟件,，生產(chǎn)設(shè)計(jì)系統(tǒng)軟件，技術(shù)力量雄厚,，具備大型油船,、集裝箱船、散貨船,、化學(xué)品船,、多用途船等多種船型以及海洋平臺(tái)、浮式生產(chǎn)儲(chǔ)油船等研究,、開(kāi)發(fā)、設(shè)計(jì)能力,。

公司主要從事民用船舶及海洋工程研究,、開(kāi)發(fā)與設(shè)計(jì)，報(bào)價(jià)設(shè)計(jì),、合同設(shè)計(jì),、詳細(xì)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)設(shè)計(jì),，民用船舶及海洋工程技術(shù)轉(zhuǎn)讓,、技術(shù)咨詢(xún)與技術(shù)服務(wù)。

6. 中國(guó)船舶研究院官網(wǎng)

中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司（簡(jiǎn)稱(chēng)中船重工,，CSIC）成立于1999年7月1日,，是在原中國(guó)船舶工業(yè)總公司所屬部分企事業(yè)單位基礎(chǔ)上組建的特大型國(guó)有企業(yè)，是國(guó)家授權(quán)投資的機(jī)構(gòu)和資產(chǎn)經(jīng)營(yíng)主體,，由中央管理,。

中船重工是中國(guó)最大的造修船集團(tuán)之一,，擁有46個(gè)工業(yè)企業(yè)、28個(gè)科研院所,，員工14萬(wàn)人,，總資產(chǎn)1,900億元。其中包括國(guó)內(nèi)外著名的大連船舶重工集團(tuán)有限公司,、渤海船舶重工有限責(zé)任公司,、青島船舶重工有限責(zé)任公司.大連船用柴油機(jī)廠和中國(guó)艦船研究院、中國(guó)船舶科學(xué)研究中心等北方研究所,。

中船重工的戰(zhàn)略目標(biāo)是創(chuàng)建中國(guó)最強(qiáng)最大,、國(guó)際一流的船舶集團(tuán)，成為中國(guó)造船業(yè)的主導(dǎo)力量和中國(guó)海軍裝備最強(qiáng)最大的,。