午 夜 成 人 网站在线观看_精品女视频在线观看_亚洲第一黄_狠狠躁天天开心婷婷综合,久久综合国产,欧美精品小视频,日本在线观看的免费,欧美XXXX做受俱乐部,久久电影网老牛电影网,人妻爽妇网,久久精品一区无人妻中文系列

物流雪中倉儲的意義：

⒈整合裝運整合是倉儲的一個經(jīng)濟(jì)利益，通過這種安排,，整合倉庫接收來自一系列制造工廠指定送往某一特定額的材料,，然后把它們整合成單一的一票裝運，其好處是,，有可能實現(xiàn)最低的運輸費率,，并減少在顧客的收貸站臺處發(fā)生擁塞，該倉庫可以把從制造商到倉庫的內(nèi)向轉(zhuǎn)移和從倉庫到顧客的外向轉(zhuǎn)移都整合成更大的裝 運,。為了提供有效的整合裝運，每一個制造工廠必須把該倉庫作為停貨運儲備地點 或用作產(chǎn)品分類和組裝設(shè)施,。因為,，整合裝運的主要利益是，把貨票小批量裝運的物流流程結(jié)合起來聯(lián)系到一個特定的市場地區(qū),。整合倉庫可以由單獨一家廠商使用,， 也可以由幾家廠商聯(lián)合起來共同使用出租方式的整合服務(wù)。通過這種整合方案的利用,，每一個單獨的制造商或托運人都能夠享受到物流總成本低于其各自分別直接裝 運的成本,。

⒉分類和交*站臺 除了不對產(chǎn)品進(jìn)行儲存外，分類和交*站臺的倉庫作業(yè)與整合倉庫作業(yè)相類似,。分類作業(yè)接收來自制造商的顧客組合訂貨,，并把它們裝運到個別的顧客處去。分類倉庫或分類站把組合訂貨分類或分割成個別的訂貨,、并安排當(dāng)?shù)氐倪\輸部門負(fù)責(zé)遞送,。由于長距離運輸轉(zhuǎn)移的是大 批量裝運，所以運輸成本相對比較低,，進(jìn)行跟蹤也不太困難,。除涉及到多個制造商外、交*站臺設(shè)施具有類似的功能,。零售連鎖店廣泛地采用交*站臺作4k來補(bǔ)充快速轉(zhuǎn)移的商店存貨,。在這種情況下，交*站臺先從多個制造商處運來整車的貨物；收到產(chǎn)品后,，如果有標(biāo)簽的,，就按顧客進(jìn)行分類，如果沒有標(biāo)簽的,，則按地點進(jìn)行分配,；然后，產(chǎn)品就象“交*,?！~的意思那樣穿過“站臺”裝上指定去適當(dāng)顧客處的拖車；一旦該拖車裝滿了來自多個制造商的組合產(chǎn)品后,，它就被放行運往零售店去,。于是，交*站臺的經(jīng)濟(jì)利益中包括從制造商到倉庫的拖車的滿載運輸,，以及從倉庫到顧客的滿載運輸,。由于產(chǎn)品不需要儲存．降低了在交*站臺設(shè)施處的搬運成本。此外,，由于所有的車輛都進(jìn)行了充分裝載,，更有效地利用了站臺設(shè)施，使站臺裝載利用率達(dá)到最大程度,。

⒊加工/延期倉庫還可以通過承擔(dān)加工或參與少量的制造活動,，被用來延期或延遲生產(chǎn)。具有包裝能力或加標(biāo)簽?zāi)芰Φ膫}庫可以把產(chǎn)品的最后一道生產(chǎn)一直推遲到知道該產(chǎn)品的需求時為止,。例如,，蔬菜就可以在制造商處加工，制成罐頭“上光”,。上光是指還沒有貼上標(biāo)簽的罐頭產(chǎn)品,，但它可以利用上光貼上私人標(biāo)簽。因此上光意味著該產(chǎn)品還沒被指定用于具體的顧客,，或包裝配置還在制造商的工廠里,。一旦按到具體的顧客訂單，倉庫就能夠給產(chǎn)品加上標(biāo)簽,，完成最后一道加工,，并最后敲定包裝。加工/延期（processing/postponement）提供了兩個基本經(jīng)濟(jì)利益：第一,，風(fēng)險最小化,，因為最后的包裝要等到敲定具體的訂購標(biāo)簽和收到包裝材料時才完成；第二,，通過對基本產(chǎn)品（如上光罐頭）使用各種標(biāo)簽和包裝配置,，可以降低存貨水平,。于是．降低風(fēng)險與降低存貨水平相結(jié)合，往往能夠降低物流系統(tǒng)的總成本,。即使在倉庫包裝成本要比在制造商的工廠處包裝更貴,。

⒋堆存 這種倉儲服務(wù)的直接經(jīng)濟(jì)利益從屬于這樣一個事實，即對于所選擇的業(yè)務(wù)來說儲存是至關(guān)重要的,。例如,，草坪家具和玩具是全年生產(chǎn)的．但主要是在非常短的一段市場營銷期內(nèi)銷售的。與此相反,，農(nóng)產(chǎn)品是在特定的時間內(nèi)收獲的,、但底層的消費則是在全年進(jìn)行的。這兩種情況都需要倉庫的堆存（stockpilling）來支持市場營銷活動,。堆存提供了存貨緩沖,，使生產(chǎn)活動在受到材料來源和顧客需求的限制條件下提高效率。

倉儲又稱“倉庫儲藏”,。倉儲就是在指定的場所儲存物品的行為,，倉儲過程中需要用到的倉儲物流設(shè)備主要包含地龍貨架、地龍搬運車,、地龍堆高車,、地龍電動叉車等；

西三角發(fā)展有利條件

西安是西北最大的中心城市,，航空航天,、科技資源雄厚，研發(fā)能力較強(qiáng),。成都是西南地區(qū)的金融,、科技和商貿(mào)中心,，電子信息,、商業(yè)和科研有明顯優(yōu)勢。重慶是全國重要重工業(yè)基地和西南重要的商業(yè)中心,，裝備,、機(jī)械業(yè)很強(qiáng)大，制造業(yè)發(fā)達(dá),，在一定程度上能夠承接成都,、西安的研發(fā)成果，并迅速轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力,。

從資源情況看,，陜西的基礎(chǔ)材料、礦產(chǎn)資源豐富,，四川水電資源豐富,，重慶則可接納四川的水電產(chǎn)能,，陜煤入渝、渝鋁輸川陜等方面都有密切往來,，另外就是三地還聚集了一大批科研院所和大中院校,，人力資源相對充足。

目前重慶和四川相互投資的比例非常高,，而西安科研力量向成都和重慶轉(zhuǎn)換比重也很高,，這都為今后三地的合作奠定良好基礎(chǔ)。打造“西三角”經(jīng)濟(jì)帶,，整合西安,、重慶、成都3個核心城市群,，就會帶活整個大西部的經(jīng)濟(jì)高地,。 李勇(重慶社科院區(qū)域經(jīng)濟(jì)研究中心主任、研究員)

打造“西三角”經(jīng)濟(jì)帶,，首要是進(jìn)一步加強(qiáng)重慶、成都和西安三市對腹地的吸引和輻射功能,，與周邊其他城市形成良性互動,，提高在全國區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展格局中的地位,。

具體而言,，可分別以重慶主城和成都,、西安3個特大城市為中心，大致按照1小時車程的距離為半徑,，建設(shè)重慶1小時經(jīng)濟(jì)圈和成都經(jīng)濟(jì)圈,、關(guān)中城市群，形成以大中小城市為依托,、廣大農(nóng)村為腹地的區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化格局,。其中,，重慶1小時經(jīng)濟(jì)圈包括以重慶主城為中心的23個區(qū)縣，除主城外主要包括永川,、涪陵等6個地區(qū)中心城市,；成都經(jīng)濟(jì)圈除成都外,，主要包括綿陽、德陽,、樂山等地市；關(guān)中城市群除西安外,，主要包括咸陽、寶雞等地級城市,。

3個都市經(jīng)濟(jì)圈分別形成放射狀與環(huán)狀交通設(shè)施相結(jié)合的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu),，使各大中小城市之間順暢地互聯(lián)互通；根據(jù)產(chǎn)業(yè)集群和工業(yè)園區(qū)的分布狀況,，合理布局能源、通訊,、環(huán)境保護(hù)基礎(chǔ)設(shè)施；圍繞重慶,、成都和西安各自的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè),，發(fā)揮周邊大中小城市的配套功能,。通過對這3個都市經(jīng)濟(jì)圈的建設(shè)，形成成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)和關(guān)中城市群的3個“引擎”,。

根據(jù)3省的實際,，我建議進(jìn)一步優(yōu)化成渝大都市帶和關(guān)中城市群的功能,。加大以交通干線為主的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投入,，在西三角內(nèi)形成以高速公路、鐵路為主的交通網(wǎng)絡(luò),；形成跨省市的輸電,、供氣網(wǎng)絡(luò)，在能源供給上互通有無,；形成順暢的通訊網(wǎng)絡(luò)，搭建信息傳輸?shù)钠脚_,。

要加強(qiáng)城市群協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu)建設(shè),，可以西三角內(nèi)市縣的綜合經(jīng)濟(jì)管理部門為主體,，組建西三角城市群協(xié)調(diào)辦事機(jī)構(gòu)，內(nèi)部可以設(shè)立專門委員會,，負(fù)責(zé)各城市群內(nèi)各項規(guī)劃的協(xié)調(diào)和銜接、各種政策的制訂和落實,、重大建設(shè)項目的布局,、財政稅收關(guān)系的協(xié)調(diào)等，打破重慶,、成都、西安3地之間利益分割的格局,，建立起各市,、縣之間平等對話的機(jī)制,，實現(xiàn)資源共享、優(yōu)勢互補(bǔ),、風(fēng)險共擔(dān)、利益合理分配,。