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一. 上海港區(qū)

1.航速規(guī)定：

（1）北槽D3浮—圓圓沙燈船：航速≥10節(jié)，但≤15節(jié)

（2）圓圓沙燈船—長江#1?。汉剿佟?2節(jié)

2.吳淞VTS電話守聽頻道

（1）長江口水域：08頻道

（2）北槽D3—圓圓沙燈船：09頻道

（3）南槽SO—圓圓沙燈船：26頻道

（4）圓圓沙燈船—A66浮：71頻道

（5）A66浮—長江#1?。?27頻道

（6）進(jìn)黃埔江：19頻道

（7）上、下引水船：69頻道聯(lián)系

3.禁止追越地段

（1）北槽D3—圓圓沙

（2）九段警戒區(qū)

（3）圓圓沙警戒區(qū)

（4）吳淞口警戒區(qū)

（5）寶山警戒區(qū)

（6）瀏口警戒區(qū)

4.船流特點(diǎn)

（1）海船進(jìn)江大部分都是利用潮流,，所以開始漲潮時(shí)進(jìn)口船多，特別是在圓圓沙警戒區(qū),，由于南北槽及走北槽出口船在此交匯,，船舶密度大,，通過前一定要提前控速，與前后左右船保持好距離,，做到協(xié)調(diào),、主動(dòng)避讓,。

（2）吳淞口警戒區(qū)在始漲潮時(shí)，進(jìn)出黃埔江的船也很多,，要防止江船出黃埔江后搶頭,，早做好避讓準(zhǔn)備,，另外許多大型海輪在#67浮上引水，要密切注意其動(dòng)態(tài),。

5.進(jìn)槽要求

（1）進(jìn)北槽的大型海船分為交管時(shí)間與非交管時(shí)間進(jìn)槽,，交管時(shí)間是指在高潮前4小時(shí)至1小時(shí)的范圍內(nèi)進(jìn)槽,，這必須向吳淞VTS申請,，經(jīng)批復(fù)后方可進(jìn)槽，在非交管時(shí)間進(jìn)槽,，一定要保證航速。

（2）南槽進(jìn)槽,，要充分利用潮水，九段一帶水深在6米左右,，計(jì)算好潮高,，另在低潮后2小時(shí)后過S7，這是吳淞VTS要求的,。

（3）在北槽航行，由于挖泥施工船多,，應(yīng)避免在施工船處會(huì)船，主動(dòng)避讓施工船,。

二. 江蘇段的要求

1. 航速規(guī)定

1類水域（指橋區(qū),、海輪區(qū)）：上行≤8節(jié),，下行≤11節(jié)

2類水域（指干支流交匯區(qū)、汊河口,、船流大的水域）：上行≤9節(jié),，下行≤12節(jié),。

3類水域（除1類2類水域外）11月1日—4月30日：上行≤12節(jié)，下行≤13節(jié),，5月1日—10月31日：上行≤12節(jié),，下行≤15節(jié)

2. VTS電話守聽頻道及報(bào)告要求

（1）南通VTS：蘇通大橋下：10頻道,，蘇通大橋上：11頻道。

報(bào)告要求：上行至長江#1浮用10頻道向南通VTS報(bào)告動(dòng)態(tài),，至長江#15浮核對船位。下行至長江#36浮用11頻道向南通VTS報(bào)告動(dòng)態(tài),，到長江#20浮核對船位,。

（2）張家港VTS：10頻道，

報(bào)告要求：上行至長江#37浮用10頻道向張家港VTS報(bào)告動(dòng)態(tài),，走福北水道則在FB4浮處核對船位,。走福南水道則在長江#42浮核對船位，下行至江陰大橋用10頻道向張家港VTS報(bào)告動(dòng)態(tài),，走福北水道則在FB14浮處核對船位，走福南水道則在長江#58浮處核對船位,。

（3）江陰VTS：09頻道

報(bào)告要求：上行至FB14?。ɑ?58浮處）用09頻道向江陰VTS報(bào)告動(dòng)態(tài)，下行至長江#71浮處用09頻道向江陰VTS報(bào)告動(dòng)態(tài),。

（4）泰州VTS：10頻道

報(bào)告要求：上行至長江#71浮用10頻道向泰州VTS報(bào)告動(dòng)態(tài)，在T5浮核對船位,，下行在91-1浮用10頻道向泰州VTS報(bào)告動(dòng)態(tài),，在#87浮處核對船位

。

（5）鎮(zhèn)江VTS：09頻道

報(bào)告要求：上行至91—1浮處用09頻道向鎮(zhèn)江VTS報(bào)告動(dòng)態(tài),，#96浮核對船位，#100浮核對船位,，#108浮核對船位,。

下行至#119浮用09頻道向鎮(zhèn)江VTS報(bào)告動(dòng)態(tài)，潤楊大橋核對船位,，#107浮處核對船位。

（6）南京VTS：南京大橋下：10頻道：南京大橋上：11頻道,，

報(bào)告要求：上行至#119浮用10頻道報(bào)告動(dòng)態(tài),，#125浮處核對船位，#137浮核對船位,，#140浮核對船位，過南京大橋后用11頻道向南京VTS報(bào)告,。

下行至#158浮用11頻道向南京VTS報(bào)告動(dòng)態(tài),，#150浮核對船位，#144浮核對船位,，過南京二橋后用10頻道報(bào)告南京VTS,，#125浮核對船位,。

3. 禁止追越地段

(1)所有橋區(qū),、渡口區(qū)

(2)干支流交匯船流大的區(qū)域

(3)其他地段

a.張家港段。

b.尹公洲段,。

c.#100—#101—1浮,。

d.嘶馬樹段,。

e.福北上、下口,。

f.福北#4—#7浮,，

4. 船流特點(diǎn)

江蘇段船流密變大，在江陰以上,，小型船都不走推薦航道,，下行海船操作難度大，追越時(shí)一定要考慮好前后檔子,，不能占分隔帶,，如需占分隔帶一定要先向VTS報(bào)告，并征得同意方可行動(dòng),，同時(shí)也要防止進(jìn)出汊河口的船舶,。

主要汊河口有：

（1）長江#4浮處

（2）長江#14浮處

（3）蘇道橋#5浮處

（4）長江#30浮處

（5）福北下口,、上口、福中上,、下口

（6）尹江河品（#88）處

（7）三江營（#93?。┨?/p>

（8）六圩河口（#109浮）處

（9）儀征水道上,、下口

（10）#125浮處（滁河口）

（11）#137浮處

（12）烏江水道下口（#153浮）處

以上汊河口經(jīng)常有船進(jìn)出及其作業(yè),，特別是六圩河口進(jìn)出的吊拖船隊(duì)影響大,，一定要提前聯(lián)系，擺開船位,，控速,。

三. 海船操作特性

1. 海船相對與江船來說,，主要是吃水深、自重大，因此慣性大,，重載時(shí)減速要早,，且一定要減到位,，空載時(shí),，盲區(qū)大,，了望困難；

2. 在追越時(shí),，一定要保持安全橫距,，一般要保持兩部以上的船寬，特別是兩海船之間追越,，更應(yīng)該注意船吸；

3,、海船相對于江船較長,，甩尾較大，在轉(zhuǎn)舵時(shí)要考慮到船尾,，因此有時(shí)轉(zhuǎn)向時(shí)要早或分舵轉(zhuǎn)等等。