一,、鋁合金船船體應(yīng)該按照什么檢驗標(biāo)準(zhǔn)？20m船長CCS是分界線 ,，小于20m《沿海小船入級建造規(guī)范》,，大于20m《海上高速船入級與建造規(guī)范》，均有相應(yīng)的檢驗規(guī)則,。另外《材料與焊接規(guī)范》是必須的,。 二、哪位大俠知道CCS關(guān)于設(shè)備備件的要求非常遺憾的告訴你,，CCS自從2001年版的規(guī)范之后,，就再也沒有對設(shè)備備件的要求了；所以就目前的入CCS船級的船舶設(shè)備來講,，一般都是按2001年的那版來,。至于原因，論壇里CCS大神比我多了去了,，他們應(yīng)該更清楚,！ 三、請教ccs規(guī)范結(jié)構(gòu)試驗水壓頭高度問題,。是的,，一般情況下是艙頂最高點以上2.4m。 四,、船舶檢驗的船級檢驗世界上主要船級社有：英國勞氏船級社LR,、法國船級社BV、意大利船級社RINA,、美國船級社ABS,、挪威船級社DNV、德國勞氏船級社GL,、日本海事協(xié)會NK,、希臘船級社HR、俄羅斯船舶登記局RS,、波蘭船舶登記局PRS,、南斯拉夫船舶登記局JR、保加利亞船舶登記局BKR,、中國船級社CCS,、捷克船舶登記局CSLR、韓國船級社KR,、印度尼西亞船級社BKI,、羅馬尼亞船舶登記局RN、印度船級社IRS,、克羅地亞船舶登記局CBS等,。 中國船級社（CCS）的入級通則和船級符號 船級是評定船舶技術(shù)狀況的國際通用形式,。船級檢驗由船級社執(zhí)行。中國船級社（CCS）是國家的船舶技術(shù)檢驗機構(gòu),，是中國唯一從事船舶入級檢驗業(yè)務(wù)的專業(yè)機構(gòu),，是國際船級社協(xié)會（IACS）10家正式會員之一，總部設(shè)在北京,。中國船級社（CCS）主要業(yè)務(wù)有：承擔(dān)國內(nèi)外船舶,、海上設(shè)施、集裝箱及相關(guān)工業(yè)產(chǎn)品的入級檢驗,、公證鑒證檢驗和經(jīng)中國政府,、外國（地區(qū)）政府主管機關(guān)授權(quán)，執(zhí)行法定檢驗等具體檢驗業(yè)務(wù),，以及經(jīng)有關(guān)主管機構(gòu)核準(zhǔn)的其他業(yè)務(wù),。 1．入級通則 經(jīng)申請，船舶的船體（包括設(shè)備）和船舶機械（包括電氣設(shè)備）凡符合CCS《鋼質(zhì)海船入級與建造規(guī)范》（以下簡稱《規(guī)范》）或等效要求者,，CCS將授予相應(yīng)的船級,，并載入CCS船舶錄。已在CCS入級的船舶,，如能遵循CCS保持船級的各種檢驗并仍符合入級要求者,，經(jīng)驗船師在證書上簽署，將繼續(xù)保持其相應(yīng)的船級,。若船體船級證書和輪機船級證書之一失效,，則另一證書同時失效。除客船外的船舶入級證書的有效期應(yīng)不超過5年,，客船包括客滾船的入級證書有效期應(yīng)不超過4年,。臨時入級證書的有效期應(yīng)不超過5個月。 2．船級符號和附加標(biāo)志 凡經(jīng)CCS批準(zhǔn)入級的船舶,，其船體（包括設(shè)備）,、輪機（包括電氣設(shè)備）將根據(jù)不同情況分別授予不同的船級符號及附加標(biāo)志。 1）船級符號 ①★表示船體（包括設(shè)備）,、輪機（包括電氣設(shè)備）和特殊設(shè)備在CCS檢驗下建造,，符合《規(guī)范》要求，并保持良好有效的技術(shù)狀況,，適宜于海上航行,。 ②★表示船體（包括設(shè)備）、輪機（包括電氣設(shè)備）和特殊設(shè)備不在CCS檢驗下建造,，但經(jīng)CCS檢驗,，認為符合CCS的入級要求，適宜于海上航行。 ③CSA5/5表示船體（包括設(shè)備）完全符合《規(guī)范》的要求,，且特別檢驗間隔期為5年,。 根據(jù)船舶的技術(shù)狀態(tài)和保養(yǎng)情況，當(dāng)CCS認為尚可給予船級,，但有必要縮短其特別檢驗間隔期時,，即上述船體分數(shù)5/5分別由4/5或3/5來代替,，分子表示特別檢驗間隔期分別為4年或3年,。 ④CSM表示輪機（包括電氣設(shè)備）完全符合《規(guī)范》的要求。 ⑤★CSM表示船舶的推進機械及重要輔助機械不在CCS檢驗下進行建造,、安裝和試驗,，但經(jīng)CCS檢驗、試驗認為可以接受,。 2）附加標(biāo)志 凡經(jīng)CCS批準(zhǔn)入級的船舶,，將根據(jù)其具體條件，在船級符號后加注一個或數(shù)個附加標(biāo)志,。 除普通干貨船外,，其船體（包括設(shè)備）均須加附加標(biāo)志的英文全稱，例如：客船的附加標(biāo)志為“Passenger Ship”,，油船（貨油閃點超過60℃）為“Oil Tanker,，F(xiàn).P.>60℃”，加強檢驗為“ESP”,，船體實行循環(huán)檢驗為“CHS（Continuous Hull Surveys）”,，船舶實施安全管理體系為“SMS（Safety Management System）”。 輪機附加標(biāo)志如：加注“AUT―0”表示能由駕駛室控制站進行遙控運行的推進機械裝置,，機器處所集中控制站周期性無人值班,。加注“MCC”表示能由機器處所集中控制站進行控制運行的推進機械裝置。加注“BRC”表示能由駕駛室控制站進行遙控運行的推進機械裝置,，機器處所有人值班,。加注“IGS”表示裝有符合規(guī)范規(guī)定的惰性氣體系統(tǒng)應(yīng)用于從事裝運散裝油類或散裝化學(xué)品的船舶。加注“SCM”表示有螺旋槳軸狀況監(jiān)控的船舶,。加注“CMS”表示輪機實行循環(huán)檢驗的船舶,。 例1：★CSA5/5 Oil Tanker，F(xiàn).P.≤60℃,，Ice Class B3,，ESP表示在CCS檢驗下建造的無限航區(qū)油船，裝運閃點低于60℃的貨油,，具有輕度冰況的冰區(qū)加強,，特別檢驗間隔期為5年，需加強檢驗。 例2：★CSM AUT―0,，IGS表示其輪機（包括電氣設(shè)備）不在CCS檢驗下制造,，但在本社檢驗下安裝、檢驗和試驗的推進機械和重要輔助機械（包括電氣設(shè)備）,，能以周期性無人機艙運行,，裝有情性氣體系統(tǒng)。 保持船級的各種檢驗 已在CCS入級的船舶,，為保持已獲得的船級,，必須按CCS的規(guī)定進行下列各種檢驗：年度檢驗、中間檢驗,、塢內(nèi)檢驗,、特別檢驗、螺旋槳軸和尾管軸檢驗,、鍋爐和熱油加熱器檢驗,、循環(huán)檢驗、損壞和修理檢驗,、改裝或更換檢驗,。 1．年度檢驗（Annual Survey） 所有船舶應(yīng)經(jīng)受年度檢驗。年度檢驗應(yīng)于完工,、投入使用或特別檢驗日期的每周年前或后3個月內(nèi)進行,。 2．中間檢驗（Intermediate Survey） 所有船舶應(yīng)經(jīng)受中間檢驗。中間檢驗應(yīng)于完工,、投入使用或特別檢驗后的第2個或第3個年度檢驗時進行,，該中間檢驗替代1次年度檢驗，并于年度檢驗到期日的前或后3個月內(nèi)進行,。 3．塢內(nèi)檢驗（Docking Survey） 所有船舶應(yīng)經(jīng)受塢內(nèi)檢驗或上排檢驗,，除另有規(guī)定外，塢內(nèi)檢驗5年內(nèi)應(yīng)不少于2次,，間隔期為2.5年,，最長間隔不大于3年，但其中一次應(yīng)在特別檢驗時進行,，以檢查水線下船體或設(shè)備的具體情況,；從事國際航行的客船（包括客滾船）塢內(nèi)檢驗每年應(yīng)進行一次。 4．特別檢驗（Special Survey） 船體和輪機（包括電氣設(shè)備）的特別檢驗通常每5年進行1次,，以保持其船級證書的有效性,。檢驗后，根據(jù)船舶的具體狀況確定船體部分的特別檢驗間隔期可分別為5年,、4年或3年,。特別檢驗可在到期之日前開始，但不超過12個月。如果在特別檢驗到期之日還未完成特別檢驗,。經(jīng)驗船師上船檢驗并經(jīng)船級社批準(zhǔn),，可給予不超過3個月的展期，以便完成特別檢驗,。 5．螺旋槳軸和尾管軸檢驗（Screw Shaft and Tube Shaft Survey） 該項檢驗的間隔期通常為5年,。 6．鍋爐和熱油加熱器檢驗（Boiler Survey，Survey of Thermal oil Units） 鍋爐檢驗的間隔期通常為2.5年,，最大間隔期不應(yīng)超過3年,。如船東申請，鍋爐檢驗可給予不超過6個月的展期,。所有鍋爐和熱油加熱器的外部檢驗,，包括安全裝置檢驗，每年進行1次,。 7．循環(huán)檢驗（Continuous Machinery Survey―CMS) 由船舶所有人申請并經(jīng)CCS同意，機械（包括電氣設(shè)備）的特別檢驗,，以及除油船,、散貨船和滾裝船以外的船體檢驗可由循環(huán)檢驗代替。循環(huán)檢驗的周期與特別檢驗的周期相同,。該檢驗將所有特別檢驗項目在規(guī)定的周期內(nèi)輪流檢查,。在循環(huán)檢驗周期內(nèi)，應(yīng)盡量將特別檢驗項目按年度平均分配進行,，且每一項目的檢查周期,，最長不超過循環(huán)檢驗的周期。實行循環(huán)檢驗的船舶,，年度檢驗和中間檢驗照常進行,。 8．損壞和修理檢驗（Damage Survey，Repair Survey） 對涉及船級的各種損壞造成船體,、設(shè)備和機械（包括電氣設(shè)備）等部件不能滿足本規(guī)范的要求,，應(yīng)及時通知船級社進行檢驗，其檢驗范圍應(yīng)是驗船師認為能查明損壞程度和原因所必需的范圍,。 對涉及船級的船體,、設(shè)備和機械（包括電氣設(shè)備）作任何修理時，修理工作應(yīng)在驗船師監(jiān)督下根據(jù)適用的《規(guī)范》進行,。如修理地點無船級社驗船師,，則應(yīng)及時與船級社聯(lián)系。 9．改裝或更換檢驗（Alteration Survey） 對涉及船級的船體,、設(shè)備和機械（包括電氣設(shè)備）的結(jié)構(gòu)尺寸或裝置進行任何改裝或更換時,，改裝或更換的圖紙和資料應(yīng)提交船級社批準(zhǔn)、改裝或更換檢驗應(yīng)按新船的檢驗程序處理。 如船舶改裝造成船舶具有新的船級特征或附加標(biāo)志時,，如乘客定額增加,、船舶類型的改變和航區(qū)的擴大等，應(yīng)發(fā)給新的船級證書,。 暫停船級與取消船級 1．暫停船級 1）凡經(jīng)CCS批準(zhǔn)入級的船舶,，如遇有下列情況，將導(dǎo)致船級自動暫停： （1）船舶未在CCS入級規(guī)范規(guī)定的期限內(nèi)完成船級特別檢驗,，且未經(jīng)CCS同意展期,，除非船舶已申請且正在進行檢驗或修理； （2）船舶未在CCS入級規(guī)范規(guī)定的期限內(nèi)完成船級年度檢驗或中間檢驗,； （3）船級條件或遺留項目在規(guī)定的日期內(nèi)未消除且未經(jīng)CCS同意展期,； （4）未經(jīng)CCS同意進行了影響船級的修理、改建或改裝,。 2）凡經(jīng)CCS批準(zhǔn)入級的船舶,，如遇有下列情況，經(jīng)確認CCS可暫停其船級： （1）船舶的船體,、輪機設(shè)備包括電氣設(shè)備不符合保持船級的規(guī)定,； （2）船舶的船體、輪機設(shè)備包括電氣設(shè)備遭受影響船級的損壞而未及時申請檢驗,。 3）對于船東或CCS無法控制的原因（僅限于以下情況,，例如：船舶損壞、由于港口當(dāng)局對人員入境或行動的限制導(dǎo)致的本社意外地?zé)o法登船,、由于非正常的持續(xù)的惡劣天氣,、罷工、騷亂,、戰(zhàn)爭造成的船舶在港口意外的拖延或無法卸貨,，或其他不可抗力的情況）造成船舶停靠在不具備完成過期檢驗條件的港口,，CCS可允許船舶直接駛往可完成上述檢驗的港口而不暫停船級,。 2．取消船級 1）凡經(jīng)CCS批準(zhǔn)入級的船舶，如遇有下列情況,，CCS可取消其船級： （1）根據(jù)船東的要求,； （2）船級已暫停達到6個月，船東仍未申請恢復(fù)船級的檢驗,，對于非營運的船舶,，可同意更長時間的船級暫停而不被取消； （3）船舶超出船級附加標(biāo)志中規(guī)定的限制以及批準(zhǔn)的其他附加條件進行營運,； （4）船舶的船體,、輪機設(shè)備包括電氣設(shè)備遭受重大損壞或發(fā)生其他情況經(jīng)確認已無法繼續(xù)營運,，如沉沒、拆船等,； （5）未按時交納檢驗費,。 2）如只是因保持附加標(biāo)志有關(guān)的檢驗項目沒有進行，則暫?；蛉∠麅H局限于相應(yīng)的附加標(biāo)志,。 3）凡經(jīng)CCS批準(zhǔn)入級的船舶，當(dāng)其被船旗國政府取消注冊,，則其船級自動取消,。 |
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