一、船舶靠泊碼頭流程,？船舶靠泊碼頭一般逆流靠泊先帶頭纜進(jìn)車(chē)扭尾帶尾纜,，再用前中后中纜加固,。 二,、船員在海里如何傳遞東西到岸上用船舶系纜繩手法可以傳遞東西到岸上。 一般需要將船舶上纜繩的一端（琵琶頭）送到岸上,，再由岸上的帶纜工人將纜繩的琵琶頭套掛在岸上的系纜樁上,。將船上纜繩送到岸上的可以通過(guò)撇撇纜繩也可以通過(guò)專(zhuān)門(mén)的撇纜槍或者帶纜艇。如果用撇纜的話(huà),，撇纜成功撇出后,，船上船員用撇纜綁上纜繩的琵琶頭，之后慢慢送出纜繩,，岸上帶纜工人通過(guò)牽引撇纜將纜繩琵琶頭拉到岸系掛在指定系纜樁,。 三、纜繩系法,？一般需要將船舶上纜繩的一端（琵琶頭）送到岸上,，再由岸上的帶纜工人將纜繩的琵琶頭套掛在岸上的系纜樁上。 將船上纜繩送到岸上的可以通過(guò)撇撇纜繩也可以通過(guò)專(zhuān)門(mén)的撇纜槍或者帶纜艇,。 如果用撇纜的話(huà),，撇纜成功撇出后，船上船員用撇纜綁上纜繩的琵琶頭,，之后慢慢送出纜繩,，岸上帶纜工人通過(guò)牽引撇纜將纜繩琵琶頭拉到岸系掛在指定系纜樁,。 把兩根繩重疊一部分。 用其中的一根繩頭系一個(gè)單結(jié)(把另一根繩系在里面),。 然后再用另一根繩頭系一個(gè)單結(jié)(也要把另一根繩系在里面),。 拉兩邊的繩使系好的兩個(gè)單結(jié)挨在一起,不管多大外力 繩扣也不會(huì)打開(kāi),而且越用力越緊 四、船舶靠泊系纜名稱(chēng),？1. 系靠碼頭時(shí)纜繩的名稱(chēng)和作用 1 ）頭纜：也稱(chēng)首纜,，有內(nèi)檔頭纜（拎水纜）、外 檔頭纜 （繞過(guò) 船首與碼頭夾 角較 大時(shí)稱(chēng)為 包頭 纜）,，承受來(lái)自船首前方的風(fēng)流等外力,，防止船 位后移和外張； 2 ）尾纜：也有里檔和外檔之分,，防止船身前沖和 船尾外移,； 二、系纜的名稱(chēng),、作用與配備 二,、系纜的名稱(chēng)、作用與配備 3 ）前后倒纜：前倒纜防止船位前移,，后倒纜防止 船身后退,； 4 ）前后橫纜：承受吹開(kāi)風(fēng)的作用力，防止船首 （尾）的外張 ,。 2. 浮筒系纜的名稱(chēng)與作用：系浮筒有兩種形式,， 一種系單浮筒，另一種系 浮筒,。 1 ）單頭纜：從首尾送至浮筒,，首尾至少各兩根， 鋼絲纜用卸扣系在浮筒環(huán)上,，纖維纜繩則用司 令扣系在浮筒環(huán)上,，強(qiáng)風(fēng)急流時(shí)必須增加單頭 纜數(shù)量； 二,、系纜的名稱(chēng),、作用與配備 2 ）回頭纜：可自行迅速解脫，通常首尾各帶一根 回頭纜,，平時(shí)不受力,，帶好浮筒后比單頭纜松 弛些。帶纜程序一般應(yīng)是先單頭纜后回頭纜,。 |
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