一、什么是滿載排水量和標準排水量,？滿載排水量 Loaded displacement / load displacement 滿載排水量,。 船舶在吃水達到其夏季載重線時的船體、機械,、設(shè)備,、備件、貨物,、燃料,、淡水和船員的重量之和。滿載排水量和空載排水量之差即船舶載重量,。標準排水量 標準排水量是測量一艘船的貨物容量的方法,。在現(xiàn)代航海應用中，它特別指一個計算體積或者一艘船的貨物體積,。有時這個量也指一艘船裝的貨物的重量或者空船的重量,，不過這個用法實際上是不正確的。 標準排水量的計算方法往往非常不明確,，原因是商業(yè)船運的費用是按照船只的標準排水量來收的,。 二、艇和艦的主要劃分標準是什么法律分析：艦和艇的主要劃分標準是噸位,。500噸以下為艇,，500以上為艦，但潛艇不論大小一律稱艇,。艦是指軍用大型船只,，如航空母艦、驅(qū)逐艦,、艦艇,、軍艦。嚴格定義是500噸以上軍用的船只,，在某些方面中泛指大型可移動武器平臺,。艇，原意為輕快小船,，現(xiàn)一般指小型的船,，如游艇、救生艇等,。也有習慣上稱艇的大船,，如潛艇等。但潛艇,，不論其噸位大小,，習慣上均稱艇,。 法律依據(jù)：《國內(nèi)船舶管理業(yè)規(guī)定》 第一條 為規(guī)范船舶管理業(yè)經(jīng)營活動，維護船舶管理市場秩序,，保障水路運輸安全,，促進水路運輸業(yè)健康發(fā)展，根據(jù)有關(guān)法律,、行政法規(guī),，制定本規(guī)定。 第二條 規(guī)定適用于在中華人民共和國境內(nèi)的國內(nèi)船舶管理業(yè)務(wù)經(jīng)營和監(jiān)督管理活動,。 本規(guī)定所稱船舶管理業(yè),，是指船舶管理經(jīng)營人根據(jù)約定，為船舶所有人或者船舶承租人,、船舶經(jīng)營人提供下列船舶管理服務(wù)： （一）船舶機務(wù)管理,； （二）船舶海務(wù)管理； （三）船舶檢修,、保養(yǎng),； （四）船舶買賣、租賃,、營運及資產(chǎn)管理,； （五）其他船舶管理服務(wù)。 第三條 從事船舶管理業(yè)經(jīng)營活動,，應當遵守合法經(jīng)營,、公平競爭的原則。 三,、民用船只和軍用艦船制造標準有什么區(qū)別制造標準有區(qū)別例如： 1,、噸位概念不同,，商船所說的噸位是載貨量非本身自重,，而軍艦所指的是排水量就是本身的自重，就是說用同樣噸位的鋼材建造的民船噸位都應該在軍艦噸位之上,。 2,、技術(shù)含量不同，在目前科技高度發(fā)達的時代,，造艘普通商船說起來和我去青島電子信息城組裝臺個人電腦其實差不多,，弄來主機找個雷達，弄點鋼板拼拼焊焊就好了,，,，據(jù)我所知建造一艘5萬噸的散裝貨船建造工期200天左右就可以了，造價3000-5000萬美元,，消耗工時幾十萬個就行了,。而軍艦建造涉及的動力,、電子、武器系統(tǒng)則牽扯到整個國家的科技水平,，以美國的強盛國力能建造航母的工廠也只有一家,。同樣5萬噸的法國戴高樂號，從開工到建成服役用了15年,，消耗工時1億個,，造價200億法郎。 3,、好像是速度跟我提到過,，民用船只與軍艦所用鋼材也不同，普通民船鋼材屈服強度200-300兆帕,，而驅(qū)逐艦級就要達到500-600,，航母潛艇那就更高了。相信大家都知道一艘數(shù)十萬頓的油船船員也不過幾十號人,，而我海軍的驅(qū)逐艦還不過萬噸,，船員就幾百號人了，商船速度一般不高,，14-17節(jié)就差不多了,，而二戰(zhàn)時期絕大多數(shù)戰(zhàn)列艦到驅(qū)逐艦航速已經(jīng)超過30節(jié)了 參考資料的鏈接 |
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