一,、船舶abc航線劃分標(biāo)準(zhǔn)？為了內(nèi)河船艇航行的安全,，我國的海事法規(guī)及規(guī)范對內(nèi)河的水域按風(fēng)浪等級進(jìn)行了劃分,。分別是內(nèi)河船舶A級航區(qū)，B和C級航區(qū),。一般來說,，內(nèi)河船舶可按A級可航行B級的原則進(jìn)行行駛。除ABC三個內(nèi)河船舶行區(qū)外,，還劃定了二個J級航區(qū),，主要是考慮到區(qū)域的風(fēng)浪雖然較小，但水流很急,，同樣危害到船舶的安全,。J1級激流航段：航區(qū)內(nèi)灘上流速為5m/s以上但不超過6.5m/s J2：3.5m/s-5m/s 內(nèi)河船舶航行區(qū)域劃分為A、B,、C三級,， 其中某些水域,，依據(jù)水流湍急情況，又劃分為急流航段,，即J級航段,。航區(qū)級別按A高低順序排列，不同的J級航段分別從屬于所在水域的航區(qū)級別船舶航行于A級航區(qū)的較航行于B,、C級航區(qū)為高級航區(qū),。因此，一般A級航區(qū)的船舶能夠到B,、C級航區(qū)航行,。因為，高級航區(qū)覆蓋低級航區(qū),。 二,、3000個標(biāo)箱的船的尺寸？100來米吧 不過吃水不是很深的吧 沒多大??五六千噸 要看什么類型的船舶了~~~ 不過3000總噸的不會超過100米（我見過的）,。 三,、SOS有多少種意思?sos S.O.S.的來歷 可能大家都知道S.O.S.是一種求救信號，并由此聯(lián)想到了歷史上最大的悲劇性海難－－泰坦尼克沉船事件,，在為那些屈死的靈魂深感惋惜的同時,，也在心里埋怨當(dāng)時沒有能夠及時發(fā)出海難求救信號，其他船只和海上救援組織沒有及時施救,。很多人都以為S.O.S.是由一些單字的首字母縮寫而成,，如Save Our Souls（拯救我們的生命！）,，Save Our Ship（拯救我們的船只?。琒top Other Signals（停止發(fā)送任何其他信號?。?，Sure Of Sinking（船就要沉了！）等,。真是這樣的嗎,？ 其實，S.O.S.是國際莫爾斯電碼救難信號,，并非任何單字的縮寫,。鑒于當(dāng)時海難事件頻繁發(fā)生，往往由于不能及時發(fā)出求救信號和最快組織施救,，結(jié)果造成很大的人員傷亡和財產(chǎn)損失,，國際無線電報公約組織于1908年正式將它確定為國際通用海難求救信號。這三個字母組合沒有任何實際意義,，只是因為它的電碼 ...---...（三個圓點,，三個破折號,，然后再加三個圓點）在電報中是發(fā)報方最容易發(fā)出，接報方最容易辨識的電碼,。 在1908年之前,，國際公海海難求救信號為C.Q.D.。這三個字母也沒有任何實際意義,，盡管很多人認(rèn)為它是Come Quickly, Danger.（快來,，危險！）的首字母縮寫,。雖然1908年國際無線電報公約組織已經(jīng)明確規(guī)定應(yīng)用S.O.S.作為海難求救信號,，但C.Q.D.仍然有人使用。泰坦尼克海難發(fā)生初期,，其他船只和救助組織之所以沒有能夠及時組織施救,，主要是因為他們不明白船上發(fā)報員開始發(fā)出的過時的C.Q.D.求救信號。直到整個船只都快沒入大海才發(fā)出了S.O.S.求救信號,，但到了此時誰可能還有如此的回天之力,，拯救那些無辜的即將永遠(yuǎn)葬身海底的靈魂呢？ 意義： n. (國際通用的船舶, 飛機等的)無線電緊急呼救信號, 緊急求救(或求助的表示) 四,、內(nèi)河船舶法定檢驗技術(shù)規(guī)則共有幾個版本就一個版本,，《內(nèi)河船舶法定檢驗技術(shù)規(guī)則》（2011） 之前，有一個2004的版本,，經(jīng)過2007,、2008修改形成2007修改通報和2008修改通報，然后在2011年發(fā)布了現(xiàn)在的最新版《內(nèi)河船舶法定檢驗技術(shù)規(guī)則》（2011） |
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