一,、帆船時(shí)代的船是木制的，怎么做到不漏水的,？木船在制作過程中有打麻這道工序,，這道工序?qū)夹g(shù)的要求非常高,，船是否漏水這是關(guān)鍵的一步,，卷好的麻絲要“三進(jìn)三出”，最終和“油石灰”一起打碎在船縫中,，最后還要用“灰齒”將每道縫括平,。 制作中還會(huì)用桐樹油調(diào)和石灰粉，然后用做成的油灰膩?zhàn)尤ス瓮磕敬慕涌p處,，船就不會(huì)漏水了,。 選擇木材的時(shí)候要選擇天然老齡杉木，這種木材材質(zhì)好,、韌性強(qiáng),，所造之船浮力大、能載重,、輕巧靈敏而又堅(jiān)固耐用,，木頭本身具有浮力，首先其本身就浮起一些,，故木船不會(huì)漏水,。 雖然純的木工手藝不能做到使帆船不漏水,，但在精湛的木工基礎(chǔ)上添加一些防水處理還是可以做到的，并且可以保持很長(zhǎng)一段時(shí)間,，如：用石膏添縫,、打蠟、,、,、、,、但最重要的還是木工工藝,。 二、有誰(shuí)能告訴我個(gè)關(guān)于船舶建造論文網(wǎng)站的啊,謝謝哦介紹個(gè)不錯(cuò)的網(wǎng)站給你,目前資料最全的網(wǎng)站了 ： 1. 打開進(jìn)入此網(wǎng)站; 2. 點(diǎn)擊: 3. 點(diǎn)擊:全選 4. 輸入你要搜索的內(nèi)容;\ 5. 之后就從出來(lái)的資料里面找最適合的用吧 三,、船舶建造的流程是什么,？從設(shè)計(jì)完成開始計(jì)算船舶的建造一般分為如下幾個(gè)過程： 一、生產(chǎn)設(shè)計(jì),、相關(guān)材料和設(shè)備的采購(gòu) 這個(gè)過程一般都是船廠來(lái)完成的,，不過現(xiàn)在部分設(shè)計(jì)單位也具有生產(chǎn)設(shè)計(jì)的能力。生產(chǎn)設(shè)計(jì)的好壞直接關(guān)系到船舶生產(chǎn)的進(jìn)度及質(zhì)量,。另外,，船廠的采購(gòu)部門必須向其他設(shè)備商訂購(gòu)主機(jī)及其他配件。 二,、板和型材的加工 1 放樣 這和機(jī)械設(shè)計(jì)中的放樣差不多,，不過船舶的曲面是二維的，其放樣的難度甚至高于飛機(jī),。傳統(tǒng)的船廠有專門用于放樣的樣樓,，而現(xiàn)代化的船廠基本上都采用計(jì)算機(jī)放樣了，不過部分過于復(fù)雜且不可展開的曲面還是必須人工放樣,。 2 板和型材的預(yù)處理 板和型材到了船廠以后,，首先要進(jìn)行校平，表面除銹然后上底漆,。因?yàn)殇撌呛苋菀咨P的,，不做預(yù)處理的話等船造出來(lái)了板至少要爛掉1/10。 3 下料及成型加工 下料簡(jiǎn)單地說就是按照放好的樣子切板和型材?，F(xiàn)在大部分船廠在這方面都實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化,。不過，成型加工一般比較麻煩,，薄板和型材通常采取冷彎加工的方法而厚板及部分曲率很大的結(jié)構(gòu)（球首就是一個(gè)典型）必須采取熱加工的方法成型,。一般即使是很有經(jīng)驗(yàn)的老師傅燒一個(gè)球首也要一個(gè)多月（如果板厚增加的話這個(gè)時(shí)間會(huì)大大延長(zhǎng)）。 三,、分段組裝 這個(gè)過程的工作量很大,，主要是在車間內(nèi)把形材和板焊接成分段,，再用平板車將這些分段運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)。 四,、船體合龍 就是在船臺(tái)上和船塢內(nèi)把分段組合成船,。這個(gè)過程難度是比較大的，勞動(dòng)遷都也很高,。該過程涉及到大量的起重和焊接作業(yè),，因?yàn)閷?duì)設(shè)備要求較高，該過程是船舶生產(chǎn)中的瓶頸,。 五,、下水 這個(gè)過程是船舶建造中最危險(xiǎn)的過程，一旦發(fā)生事故整個(gè)船就報(bào)廢了,。具體過程沒什么好說的,。 六、碼頭舾裝 把管子,，閥門和其他大型設(shè)備及裝潢材料裝上船,。這個(gè)過程涉及到的專業(yè)最多，是船舶建造中最混亂也最容易發(fā)生事故的過程,。 七,、試驗(yàn)交船 包括系泊試驗(yàn)和航行試驗(yàn)，主要是測(cè)試實(shí)際建造完成后船舶各方面的性能數(shù)據(jù),。 上面的過程比較傳統(tǒng),，目前預(yù)舾裝技術(shù)已經(jīng)被廣泛采用6過程已經(jīng)被大大地簡(jiǎn)化了。 四,、關(guān)于船舶都有那些書籍和軟件基本的是cad,，但是用cad畫型線圖實(shí)在非常辛苦。 現(xiàn)在很多船廠使用trbion,，畫圖也不錯(cuò),，只是下不著。 別的畫圖方便一些的是maxsurf和autoship,，各兩個(gè)網(wǎng)上能下到，畫型線圖很不錯(cuò),。還能進(jìn)行各方面性能計(jì)算,。 五、船舶建造工藝中所謂的一刀齊是什么意思就是一次加工完成,！卡盤上料,，校正，對(duì)刀,，開始切削,，完成,！沒有第2次以后的對(duì)刀！一次走刀完成加工過程,！ 六,、烏克蘭軍工對(duì)中哪方面有極大幫助 求詳解TOP1重型武器的發(fā)動(dòng)機(jī) 如坦克 艦船 ?我國(guó)武器心病比較大 ?J-20輸在起跑線的就是沒有不能超音速巡航的發(fā)動(dòng)機(jī) TOP2 ?水面特種艦艇生產(chǎn)制作 比如歐洲野牛 TOP3 某些軍備的零件 我們還無(wú)力生產(chǎn) 只能進(jìn)口? 七、介紹幾本跟造船有關(guān)的書籍很多,，說不完 首先是基礎(chǔ)類：比如 船舶工程,，輪機(jī)工程手冊(cè) 工藝類：比如 船舶建造工藝學(xué)，船舶涂裝,， 規(guī)范類： 鋼質(zhì)海船入級(jí)與建造規(guī)范 內(nèi)河船舶法定檢驗(yàn)規(guī)則 標(biāo)準(zhǔn)類： 柴油機(jī)船舶系泊與航行實(shí)驗(yàn)大綱 |
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