一,、訂單卡在交貨期上,，怎么辦？首先指出從中國到對方國家需要30天的時間,，然后和供應(yīng)商協(xié)商一下能不能再縮短幾天,。 二、關(guān)單號和訂單號能看出什么不是,，所謂關(guān)單號就是船東放的主提單號,，但是在每個不同的訂艙代理去訂艙的時候是有劃分的 舉例來說，MSC midterrean shipping company 地中海航運(yùn) 沿海各個碼頭所出提單關(guān)單號均為 MSCUS 前五字母打頭 而booking即為各個船東在不同港口之間在msc處所定艙位的排載順序,，KMSC,NMSC,WMSC等等 所謂主關(guān)單號,，分關(guān)單號，訂艙號等等均為船東為了控制自己的出單正確率方便管理等等要求而制定的一系列的號碼,，與貨代無關(guān) 那么與貨代有關(guān)的號碼是什么 NVOCC 無船承運(yùn)人 有簽發(fā)小單的權(quán)利,，比正常最少貨代資質(zhì)多80萬即可在中國貨代協(xié)會注冊NVOCC資質(zhì)，這時簽發(fā)的提單即為小單（同時含蓋CONSOL拼箱貨物提單）的簽發(fā),，即為到了目的港需要找尋代理以此提單換取主單的一種操作行為,，此小單號可以作為清關(guān)必須的提單號碼，與MASTER BILL NO.都是清關(guān)所需文件,，這種小單簽發(fā)時的號碼即為各個貨代自己本身制定的可以在全球代理出協(xié)調(diào)出單換單的一種號碼規(guī)則,，一般以自己的公司英文打頭，后加一些號碼順序,，這種時候是看的出來哪個貨代的（但是也是要建立在對貨代很熟悉的基礎(chǔ)上,，一般只對船東的提單號熟悉，貨代太多，就分辨不是很清楚了） 三,、熔盛重工全國排名第幾江蘇熔盛重工集團(tuán)有限公司是全國最大的民營造船企業(yè),，它從2005年10月28號打下第一根樁，到承接第一批訂單,，僅用了短暫的3個月時間,，不能說不是一個奇跡。現(xiàn)在,，江蘇熔盛重工集團(tuán)有限公司不僅獲得高盛和D.E.Shaw基金的巨額投資,，而且在2007年底世界造船企業(yè)手持船舶訂單50強(qiáng)排名中，熔盛重工世界排名第13位,，國內(nèi)排名第4位,。 正如我們字面上所理解的那樣，江蘇熔盛的地理位置在江蘇南通如皋,，而它的總部一開始就設(shè)置在上海,，現(xiàn)在又移師到香港。上述變更反映了江蘇熔盛超乎現(xiàn)實地理位置的野心,。今天,，江蘇熔盛正在奔赴香港上市的途中。成為一家世界級企業(yè)一直是它的壯志,。 這一切,，都有賴于其全球化整合戰(zhàn)略的成功。全球化整合是一種有別于之前國際企業(yè)與跨國企業(yè)的一種新興的模式,，這種模式可能是未來幾年時間里,，那些有意于利用全球化趨勢的企業(yè)競相效仿的模式。 在舊的跨國企業(yè)模式里,，那些世界級企業(yè),，在有業(yè)務(wù)的每個國家或者地區(qū)里都建立一個縮微版，這最終被證明是一種缺乏效率和成本高昂的經(jīng)營模式,。全球整合公司在全球范圍內(nèi)是“整合”的而不是“互聯(lián)”的,，工作只流向最適合完成它的位置。成本并不足以決定工作的流向,。真正決定工作流向的是它的市場價值以及效率 四,、熔盛上市情況我國最大的民營船企——熔盛重工（01101，HK）將于11月19日在港交所正式掛牌,。在近期H股市場持續(xù)低迷的情況下,，其IPO卻受到熱烈追捧，據(jù)集團(tuán)昨日（11月18日）公布的招股結(jié)果,，公開發(fā)售部分接獲55581份有效申請,，相當(dāng)于超額認(rèn)購21.61倍,。 ????在初步招股文件中，熔盛重工招股價定于每股7.3港元至10.10港元,，在公布招股結(jié)果之前,，由于H股市場四連陰，招股價最終定為8港元,。 國際認(rèn)購超額3倍 ????熔盛重工發(fā)行了17.5億股，其中10%公開發(fā)售,，90%向國際配售,。除了公開發(fā)售部分獲得超額認(rèn)購?fù)猓瑖H認(rèn)購部分也獲得超額3倍認(rèn)購,。據(jù)基礎(chǔ)投資協(xié)議,，BestInvestmentCorporation已購買2910萬股；ShiningEastInvestmentsLimited購??買3841.25萬股,；中國人壽保險（集團(tuán)）公司購買了4850萬股,；南方全球精選配置基金購買3395萬??股??；AtlantisFund??Management(Guernsey)Limited已購買2910萬股,；BondicInternationalHoldingsLimited購買4850萬股及周大福代理人有限公司購買了4850萬股股份,，共占全球發(fā)售完成后已發(fā)行及發(fā)行在外股份約3.94%。 ????自此,，熔盛重工可謂順利完成其IPO,，今日于H股市場正式掛牌交易。 行業(yè)地位受投資者青睞 ????實際上,，熔盛重工的成功IPO,，也顯示了資本市場對造船企業(yè)的“雙重態(tài)度”。就在今年6月,，同樣位于江蘇的民營船企新世紀(jì)造船有限公司計劃在新加坡IPO,，但因無法籌集到足夠的資金而被迫放棄了上市計劃。 ????能成功上市,，與熔盛重工在造船業(yè)的地位不無關(guān)系,。根據(jù)中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會的監(jiān)測，32家大型骨干船企獲得的新船訂單,，占了全國總量的85.6%,，按截至2010年8月1日手持訂單的載重噸位計，熔盛重工是中國第二大造船企業(yè)及最大的民營造船企業(yè),。 ????在2005至2008年,，新造船市場行情火爆，大部分訂單的首付款比例占到船價的60%至80%,，但2009年以來,，造船市場漸趨低迷,，訂單首付款比例僅占40%~50%，對船廠的自有資金要求越來越高,。 獲500億授信創(chuàng)民企紀(jì)錄 ????早在今年8月,，熔盛重工宣布獲得中國進(jìn)出口銀行最高500億元的授信，刷新了銀行對非國有企業(yè)授信規(guī)模的紀(jì)錄,，當(dāng)時熔盛重工方面表示,，“大量的銀行信貸，為船舶建造資金需求提供了有力保障,，也提高了企業(yè)對外談判的地位和優(yōu)勢,。”毫無疑問,，這次IPO募集資金也有助于熔盛重工進(jìn)一步獲取訂單,。熔盛重工表示，擬將此次募集資金的25%將用于造船及海洋工程板塊,，20%用于船用發(fā)動機(jī)制造板塊,，10%用于工程機(jī)械板塊，10%用于相關(guān)業(yè)務(wù)領(lǐng)域的潛在投資及收購,，25%將用作償還貸款,，約10%將用作營運(yùn)資金。 如需轉(zhuǎn)載請與《每日經(jīng)濟(jì)新聞》報社聯(lián)系,。未經(jīng)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》報社授權(quán),，嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載或鏡像，違者必究,。 聯(lián)系電話：轉(zhuǎn)688 五,、運(yùn)易通國內(nèi)海運(yùn)訂艙一般步驟是什么啊,？?訂艙的一般流程,，比較繁瑣，但都是比較關(guān)鍵的步驟,，客戶在訂艙時務(wù)必要按照要求一步一步來,，這樣才能確保順利訂艙。但其實客戶也可以不用這么麻煩,，直接將運(yùn)輸任務(wù)委托給專業(yè)的訂艙平臺就好了,，這些平臺大都掌握比較多的運(yùn)輸資源，例如船公司,、貨代公司,、拖車公司等等，而且都是長期合作的,，對對方公司的特點都有一定的了解,，可以很好的根據(jù)客戶的需求來安排相應(yīng)的運(yùn)輸方案,，高效又快速。以海運(yùn)訂艙網(wǎng)運(yùn)易通來說,，客戶只需在他們平臺進(jìn)行注冊和企業(yè)綁定（很簡單的注冊步驟）,，然后在下單頁面填寫運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)信息就可以了，他們的管理員收到訂單后就會根據(jù)要求為客戶進(jìn)行訂艙,，而且客戶可以在他們的頁面隨時查看訂艙進(jìn)度及貨物動態(tài),，十分便捷！ |
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