一,、船舶c站配備要求?和B/M/F站,,都是海事衛(wèi)星通信系統(tǒng),,但C站只有TELEX,EMAIL等功能,沒有電話,、傳真功能,,是國際海事組織要求的A3海區(qū)的最低配置,而A/B/M/F站具有電話,、傳真,、高速數(shù)據(jù)甚至視頻通信等功能。 二、船舶配備的C站是一種什么設(shè)備,?和B/M/F站,,都是海事衛(wèi)星通信系統(tǒng),但C站只有TELEX,EMAIL等功能,,沒有電話,、傳真功能,是國際海事組織要求的A3海區(qū)的最低配置,,而A/B/M/F站具有電話,、傳真,、高速數(shù)據(jù)甚至視頻通信等功能,。 三、pc+移動(dòng)是什么,?當(dāng)前新冠疫情防控仍處在關(guān)鍵時(shí)期,,為提升船舶保稅油作業(yè)效率,洋浦海事局創(chuàng)新監(jiān)管模式,,通過“PC端+移動(dòng)端”遠(yuǎn)程監(jiān)管模式對(duì)加注保稅油供受作業(yè)現(xiàn)場進(jìn)行監(jiān)管,。 一是提前選取監(jiān)管船舶,實(shí)時(shí)掌握供受油作業(yè)信息,、動(dòng)態(tài)和報(bào)告制度的落實(shí)情況,; 二是密切關(guān)注氣象海況信息,及時(shí)將氣象動(dòng)態(tài)發(fā)送給供受油船舶,,利用VTS,、AIS和VHF等手段,對(duì)船舶保稅油供受作業(yè)水域進(jìn)行動(dòng)態(tài)管控,; 三是通過船舶配備的遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控系統(tǒng)對(duì)保稅油供受作業(yè)現(xiàn)場遠(yuǎn)程監(jiān)管,,監(jiān)管內(nèi)容涵蓋供受油作業(yè)前準(zhǔn)備、應(yīng)急保障舉措是否到位,,作業(yè)過程是否存在違規(guī)操作等內(nèi)容,。 四、桶裝原油進(jìn)口運(yùn)輸采用什么類型的船舶,?這里的桶只是一個(gè)計(jì)量單位,,而不是包裝或運(yùn)輸方式,原油數(shù)量的計(jì)量是沿用英制的琵琶桶作為單位,,每立方米約等于6.3桶(同溫度情況下),。中東的原油出口,是用油輪運(yùn)輸?shù)?,由于中東的原油量比較大,,主力船型是以VLCC為主,少量的用ULCC或蘇伊士型油輪運(yùn)輸。每條VLCC每船可以裝載200萬桶左右,。具體適合的船型,,要看你的貨量和航線,中遠(yuǎn)中海等都有相關(guān)的船型,。你可以聯(lián)系他們,。 五、水路運(yùn)輸中常見的干貨船有哪些?水路運(yùn)輸包括海運(yùn)和河運(yùn),。船舶種類:最常見的是散貨船,、客輪、漁船,、拖輪,。然后是集裝箱船、油船,、工程船,、軍船……潛艇一般見不到 |
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