一、怎樣學習造船廢話不多說,轉(zhuǎn)入正題. 1,。首先說說強化和專用,很多人搞不清楚這兩個概念.強化也就是給船加上星星,，比如2星、3星船,。加上星（也就是強化）的同時,，船會多出一個技能，這個技能是系統(tǒng)固定的，不可以改,。專用是指在系統(tǒng)規(guī)定的范圍內(nèi)給自己的船加上自己想要的技能,，比如我的商64我給它專用了烹飪室的技能，每艘船只能專用一個技能,，這個技能是可以更改的（您千萬想好,，專用不是一個錢兩個錢，要花很多錢 ）,。還有個問題：比如2星船加上專用技能后,，再強化到3星，會不會專用技能消失,？你大可放心,，不會消失。所以強化和專用完全是兩個概念,。 2,。加倉和減倉的知識。R18級船工可以在默認倉的基礎(chǔ)上加倉18%或者減倉18%,。加18%倉會減1轉(zhuǎn)向,，減18%倉未必會加1轉(zhuǎn)向（阿排-18%不加 1轉(zhuǎn)向，冒52-18%就加1轉(zhuǎn)向）,。倉加的越大啟動速度越慢,，倉減的越多啟動速度越快，達到最大航行速度的時候應該是一樣的速度,。加倉減倉的區(qū)別就在于此。建議：練戰(zhàn)最好選用在不減轉(zhuǎn)向的前提下加到最大倉位,，PK最好是-18%倉的船,。 3。造船用的材料知識,。柚木絕對是船只最快的材料,，當然不是所有的港口都有這種材料。比如阿排,，只有在霍爾木茲能造柚木的,，其他港口雖然能造阿排但是沒有這種材料，所以阿排最好到霍爾木茲造,。最經(jīng)濟實惠的材料橡木,，耐久高價格低，是和經(jīng)濟不寬裕的練級用,。包鐵不用說了耐久最高的材料,，同時船只用了這種材料，速度也慢了很多,，呵呵,。 4,。復合船和普通船。自從開了新資料片有了復合船,，例如：商45（俗稱商大便 ）,，造船的時候需要準備船材才能夠造。而像商44（大商蓋）造的時候不需要船材,，帶著Money就可以造的就是普通船,。復合船造價昂貴的原因就在于此，所以你造船的時候別老以為船工坑了你= =,！ 這些都是問得比較多的問題,，寫出來大家學習探討。樓下的繼續(xù),！謝絕謾罵,！ 二、船體專業(yè)在船廠都做什么??？你好,小學弟. 我也是船體專業(yè)的畢業(yè)生.我們船體在船廠是萬能手,你能想到的工作,我們都可以做,要對自己有信心. 現(xiàn)在檢驗和技術(shù)中心這樣的好地方要的都是成績好的人,要是成績中上推薦去面試這兩個部門. 成績不理想的話,推薦在現(xiàn)場實打?qū)嵐ぷ?做到主管就發(fā)達了. 三、上海海事大學?？频拇肮こ碳夹g(shù)怎么樣,！船舶與海洋，海事大學的比較一般吧,，要說真的好么,，肯定是交大的船舶與海洋好一點。 船舶與海洋工程（本,、?？疲? 培養(yǎng)方向：船舶與海洋結(jié)構(gòu)物設(shè)計制造（本科）、輪機工程（本,、?？疲⒋凹夹g(shù)（?？疲? 主要專業(yè)課程：工程力學（材力,、理力）、船舶原理,、船舶結(jié)構(gòu)力學,、機械原理與設(shè)計、流體力學,、現(xiàn)代造船技術(shù),、計算機輔助船舶設(shè)計與制造、船舶動力裝置與設(shè)備、船舶與海洋工程法規(guī)等 你想報考的話,，可以到交大的官網(wǎng)上面報名的,， 四、哪個國家是造船最多的,？日本是世界上造船最多的國家,，早在1967年它就已坐上了世界造船業(yè)的第一把交椅，依次是瑞典,、英國,、德國、法國,、挪威,、意大利和丹麥。 1969年,，日本造船465艘,，共1566萬載重噸，占世界造船量的52．7%,。1973年,，全世界下水的船只總噸數(shù)是3100萬（不包括帆船、駁船及百噸以下的船舶）,。日本就下水15673115噸,，占世界造船量的一半以上。1986年造船噸位達818萬噸,。 然而在古代,，我國的造船業(yè)非常發(fā)達，所造的海船船體大,、載量多,、結(jié)構(gòu)堅，很能贏得外國商人的信任,。據(jù)說阿拉伯商人經(jīng)常租賃我國海船，往返于東南亞一帶,。到宋,、元時，我國造船技術(shù),，有突飛猛進的發(fā)展,，外國人贊不絕口，把中國造船工人稱為“世界上最先進的造船匠”,。但現(xiàn)在已落后于日本,。 |
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