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一、氫燃料電池的發(fā)展現(xiàn)狀和前景,？

發(fā)展現(xiàn)狀不錯,，前景非常好，氫能及氫燃料電池技術(shù)有望大規(guī)模應(yīng)用在汽車,、便攜式發(fā)電和固定發(fā)電站等領(lǐng)域,，也是航空航天飛行器、船舶推進系統(tǒng)的重要技術(shù)備選方案

二,、船的發(fā)展歷史簡短語言,？

在遙遠的古代，人類的祖先還處于以采集和漁獵為生的時期,，他們活動的場所是森林,、草原,、江河,、湖泊,。

由于沒有水上工具，深水的魚群,，可望而不可得,；河對岸的野獸，可見而不可獵,；洪水襲來,，來不及逃避就得被淹死。他們在與天斗,、與洪水猛獸斗的長期斗爭中增長了才干,，增添了智慧。自然現(xiàn)象使他們受到了各種有益的啟發(fā),?！肮庞^落葉以為舟”，就反映了我們祖先早期對一些物體能浮在水面上的認識,。也許正是因為這種自然現(xiàn)象,，才引起人們航行的念頭。人騎坐在一根圓木上,，就可以順水漂?。蝗绻€握著一塊木片,，就可以向前劃行,。如果把那根圓木掏空，人就可以舒適地坐在里面,，并能隨身攜帶上自己的物品,。這就是人們創(chuàng)造的最早的船——獨木舟。以后人們又逐步學會了就地取材,，制造了簡單,、平穩(wěn)、裝載面積較大的筏,。筏的種類較多,，有木筏、竹筏,、皮筏等,。原始社會出現(xiàn)的獨木舟和筏，使人類在征服江河的斗爭中邁出了重要的一步,。到了大約三千多年前,，我國就開始出現(xiàn)了木板船,。木板船出現(xiàn)以后，顯示了它強大的生命力,，也為船舶的進一步發(fā)展和改造奠定了基礎(chǔ),。隨后人們又在長期航行的實踐中，創(chuàng)造了利用風力行駛的船——帆船,。初期的帆不能轉(zhuǎn)動,，只有風順時才能使用，風不順就只有落帆劃槳,。后來人們在航行的實踐中逐步發(fā)現(xiàn),，即使不順風，只要使帆與風向成一定的角度,，帆上還是能受到推船前進的風力,，于是人們又創(chuàng)造了轉(zhuǎn)動帆，在逆風的情況下,，船也能前進,。我國的帆船，在世界上是相當有名的,。早在秦代我國就能造出長達三十米,、寬六至八米，能載重6萬公斤的漂洋過海的大帆船——海船,。到了漢代,，就能制造百尺樓船。到宋代,，已可制造載重20萬公斤以上的大船,。明代鄭和下西洋乘坐的寶船，已長達140米,，寬達60米,。自從人類創(chuàng)造了帆船以后，帆船運載著人們在世界的海洋上來往,，直到十九世紀,，世界上一些大型的船還是帆船，有的帆船,，桅桿高達30米,，掛帆30多面。經(jīng)過幾千年的發(fā)展,，隨著蒸汽機的發(fā)明和科學技術(shù)的進步,，帆終于被機械所取代，帆船也逐漸發(fā)展成為裝有引擎的船，最先代替帆的是蒸汽機,。開始的汽船是由明輪推進的,，然后又發(fā)展成為螺旋槳推進，接著人們又陸續(xù)發(fā)明了渦輪機,、柴油機,、汽油機和核動力裝置。造船的材料,，也由早期主要用木材發(fā)展到近代主要用鋼鐵,。有些現(xiàn)代的小船又采用玻璃纖維和塑料制成,。由于造船材料和船的行駛動力的不斷發(fā)展,，人們造的船越來越大，裝載的人和貨物越來越多,，功能也越來越完善,，航程也越來越遠。

三,、古代船到現(xiàn)代船的發(fā)展史

陸上交通靠車馬,，水上交通靠舟船。歷盡滄桑的我國古代造船業(yè)當年曾雄踞于世界前列,，把歐洲遠遠地拋在了后面,。

我國古代造船起步于遙遠的原始社會的新石器時代，歷史悠久,，源遠流長,。在它的發(fā)展過程中，曾經(jīng)出現(xiàn)過三個高峰時期,，這就是秦漢時期,、唐宋時期和明朝時期。下面分別加以介紹,。

1,、先秦時期的造船

從“伏羲始乘桴〔fú浮〕”（《物原》）和“伏羲氏刳〔kū枯〕木為舟”（《周易·系辭》）等遠古傳羲說來看，最早的船只——筏和獨木舟在原始社會末期已經(jīng)問世,。大自然各種常見現(xiàn)象的反復出現(xiàn),，啟迪著我們祖先的思想。早期的人類以捕魚,、打獵為生,。捕魚需要下水，打獵也常常過河,。我們的祖先發(fā)現(xiàn),，木頭和樹葉可以漂浮在水面上。于是，有人走進水中,，抱著一塊大木頭試了試,。結(jié)果，不但沒有沉下去,，而且木頭還把人托出水面,。這樣，人們就學會抱著木頭渡水了,。但是,，人的雙手抱著木頭怎能捕魚呢？后來,，人們把砍下來的樹干,，用石斧和火，將一面削平,、挖空,，造成了第一只獨木舟。我們的祖先在造出獨木舟的同時,，還發(fā)現(xiàn)把幾根樹木捆扎在一起,，也可以產(chǎn)生更大的浮力，載著人行駛在水面上,。這樣,，就有人制成了木筏。比起獨木舟來,，木筏的使用面積大,，制作起來更容易一些。有了木筏,，人們往返河流的兩岸,，在水中運行，再也不是什么困難的事了,。受到木筏的啟發(fā),，人們想到了自己身邊其他能夠做成筏的東西。只要能浮在水面上,，并且能結(jié)扎在一起的東西,，他們都要拿來試一試。于是,，人們又制成了竹筏,、草筏和羊皮筏等。特別是其中的竹筏,，更受到人們的歡迎,。竹子這種材料，質(zhì)地堅韌，重量輕,，中間空,，浮力大，容易捆扎,，并且不怕水長時間浸泡,，用它制作成竹筏，又方便又耐用,。把幾只竹筏串成一排能運大量的東西,。獨木舟和筏是遠古祖先最簡陋的也是最重要的渡水工具。有了這樣的渡水工具,，我們的遠古祖先就能進行水上捕撈和遷徙航行了,。

具體文章比較長你可以參考【中國古代舟船的發(fā)展歷史】

四、關(guān)于舟山漁船的作文一千字

美麗的舟山群島 舟山群島是我去過的次數(shù)最多的地方,，是我最熟悉的地方,，更是我美麗的家鄉(xiāng),。說起舟山,，我就來勁，在我心中,，舟山是由好幾幅美麗的圖畫組成的,。 在美麗的朱家尖的海灘上，一只只小蝦在水里跳動著,，一條條小魚在水里嬉戲著,，一只只螃蟹在海灘上橫爬著。小朋友們在海灘上揀貝殼,，看著浪花滾來,，又看著浪花退去，你可以卷起褲腳,，在海面上盡情地嬉戲著,。這是一幅美麗的海邊畫。 夜幕降臨,，海邊城市沈家門的特別餐廳――夜排擋,，開業(yè)了。夜排擋是由400多個攤位組成的,，一眼望不到邊呀,！可這么多的小攤子，每天都擠滿了人,！這是因為,，夜排擋是開在大海旁邊的，你可以一邊欣賞夜晚大海的美景，看那遠方星星點點的漁火,，一邊吃美味可口的海鮮,，有新鮮的小黃魚，香噴噴的螃蟹,，紅燒的大蝦……許多我也叫不出名字的海鮮,。這是一幅熱鬧的夜景畫。 普陀山,，它是著名的四大佛教盛地之一,，那兒有許多拜佛的地方，如前寺,、后寺,、佛頂山、大佛等地,。每年都吸引著許許多多的中外游客,，來祈求平安幸福、希望夢想成真,。這是一副祥和的佛祖畫,。 隨著祖國建設(shè)事業(yè)的發(fā)展，舟山群島必將變得更加美麗和富饒,。 醉夕陽 夕陽西下,，無限風光，一日之景,，最愛夕陽,。 午后四五點，太陽收斂起它刺眼的光芒,，透過密密的云,，轉(zhuǎn)而散發(fā)出柔和的光線?？茨切┰撇蕿樗娜岷退兆?，不然為何羞紅著臉，在它的周圍游蕩,。慢慢的,，點點紅暈蕩漾開去，不一會兒,，便燒紅了半邊天,，溫溫的，暖暖的,，仿佛整個世界都籠罩在浪漫的氣氛之下,。望那太陽,，圓圓的，紅紅的,，俏皮地掛在西邊,，似在欣賞它所描繪的景物。這美麗的夕陽,，這迷人的風景,，多少人為之心醉，有舉起相機捕捉這悠遠意境的,，有翹首而坐沉思欣賞的,，有三五成群指點談笑的，人們的臉上泛著紅暈,，夕陽也升起在人們心里,。 舟山冬季的夕陽極為有意。舟山冬季的氣溫不比北方的低,，卻比北方的冷,。屋里屋外沒有良好的保暖設(shè)施，天一冷下來,，人便凍得難受,。這種時候，人們最愛午后,，讓太陽親親的雙手盡情撫摸,，感受冬季中這自然的溫暖。老人,、小孩搬幾把竹椅坐在院中，可以呆上一下午,。傍晚時,，人們更不愿離開了，抬頭望望夕陽吧,，總感覺絲絲溫暖還在身體里游走,。大人們在這時候回家，屋里飄起菜香,，屋外朦朧暖意,，這場面好不生動和諧。如果有點雪,，一定更棒,，想象太陽的紅光映在雪上，白色的雪反射著紅色的光,，整個院子被照射得亮堂堂,，紅艷艷的,，豈不更美？ 生在舟山,，最愛海邊的夕陽,。爬上高山望夕陽，遠遠的,，海面通紅起來,，粼粼的波光將夕陽的光芒點綴得金燦燦，亮閃閃的,。這光線仿佛動起來了,，踩著水面，在微波中輕舞,。我能看到它們的舞蹈,，婀娜多姿，將海的舞臺染成醉人的通紅與金黃,。偶爾遠處駛來一條小小的漁船,，在天與海之間飄渺不定，悠悠蕩蕩,，好似那光芒將它托起在半空中飛翔,。說起船又想到了漁港，各色的船?？吭诖a頭,，大的，小的,，參差不齊,。夕陽的光芒從船體的縫隙間透出，遠遠地看,，一排排高低錯落的影子,，在海風中微微飄蕩，船體間的光芒也錯落地射出,，如仙境般讓人心醉,。 夕陽無限好，走出屋子,，我在霞光中沉醉,。