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1. 中遠(yuǎn)海能源運(yùn)輸公司怎么樣

年1-9月,，全國(guó)風(fēng)電新增并網(wǎng)裝機(jī)1643萬(wàn)千瓦,，其中海上風(fēng)電新增裝機(jī)382萬(wàn)千瓦。到2021年9月底,，全國(guó)風(fēng)電累計(jì)裝機(jī)2.97億千瓦,，其中海上風(fēng)電累計(jì)裝機(jī)1319萬(wàn)千瓦,。

企查查數(shù)據(jù)顯示,，目前全國(guó)范圍內(nèi)共有6377家海上風(fēng)電相關(guān)企業(yè)，其中江蘇省以1418家相關(guān)企業(yè)排名第一,，上海,、山東省分列二三名。城市分布上,，南通市,、青島和廣州市位列前三。從注冊(cè)量上看,，2020年注冊(cè)量1678家,，同比增長(zhǎng)374%。2021年1-11月共新增3076家相關(guān)企業(yè),，同比增長(zhǎng)……

近年來(lái),，隨著海上風(fēng)電相關(guān)技術(shù)的不斷完善，海上風(fēng)電正逐步進(jìn)入“平價(jià)時(shí)代”，海上風(fēng)電行業(yè)參與者們,，正在共同謀劃能源轉(zhuǎn)型的“平價(jià)”未來(lái),。

未來(lái)風(fēng)電行業(yè)發(fā)展的主流趨勢(shì)

中國(guó)漂浮式海上風(fēng)電突破不斷，近日,，中海油融風(fēng)能源有限公司深遠(yuǎn)海浮式風(fēng)機(jī)國(guó)產(chǎn)化研制及示范應(yīng)用風(fēng)力發(fā)電機(jī)組及附屬設(shè)備(含塔筒)中標(biāo)公示,，明陽(yáng)智慧能源集團(tuán)股份公司中標(biāo)，中標(biāo)價(jià)格為4415.25萬(wàn)元,。該項(xiàng)目位于中國(guó)南海海域,，水深約120米，平均風(fēng)速在8.5-9.0米/秒之間,，風(fēng)力發(fā)電機(jī)組交貨地點(diǎn)在廣東,、福建沿海海域或者碼頭。

實(shí)際上,，隨著近海機(jī)位的日漸飽和,，我國(guó)海上風(fēng)電由近海淺海向深海發(fā)展的趨勢(shì)已經(jīng)形成，漂浮式海上風(fēng)電的發(fā)展為未來(lái)海上風(fēng)電提供了更加廣闊的發(fā)展空間,。金風(fēng)科技,、明陽(yáng)智能、三峽新能源,、中國(guó)海裝等企業(yè),，都對(duì)這一技術(shù)進(jìn)行了深入的探索。但漂浮式海上風(fēng)電要實(shí)現(xiàn)商業(yè)化,，還需要攻克漂浮基礎(chǔ)的結(jié)構(gòu)性安全性問(wèn)題等許多技術(shù)難題,。

同傳統(tǒng)海上風(fēng)電相比，深海的風(fēng)力更為強(qiáng)勁,，漂浮式海上風(fēng)電的適用范圍更廣,。前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的報(bào)告顯示，與固定式基礎(chǔ)相比,，海上風(fēng)機(jī)浮式基礎(chǔ)可以移動(dòng),，并且便于拆除，可安裝在風(fēng)能更豐富的較深海域,，不一定局限在面積有限的淺水大陸架,，適用海域范圍遠(yuǎn)大于淺海地區(qū)。

同時(shí),，海上風(fēng)機(jī)浮式基礎(chǔ)遠(yuǎn)離海岸線的水域安裝,，便于消除視覺(jué)的影響，并可大大降低噪聲,、電磁波對(duì)環(huán)境的不利影響,。此

2. 中遠(yuǎn)海運(yùn)能源運(yùn)輸股份有限公司怎么樣

民營(yíng)企業(yè)，中遠(yuǎn)海運(yùn)特種運(yùn)輸股份有限公司(股票代碼600428)隸屬于中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)(央企，世界500強(qiáng)),，擁有規(guī)模和綜合實(shí)力世界第一的特種運(yùn)輸船隊(duì),。公司業(yè)務(wù)多元發(fā)展，覆蓋國(guó)際航運(yùn)經(jīng)營(yíng),、船舶技術(shù),、船員培訓(xùn)、房地產(chǎn),、物業(yè),、酒店等多個(gè)領(lǐng)域。

全球唯一的南北極商船航線運(yùn)營(yíng)者

全球海工DP“運(yùn)輸+安裝”市場(chǎng)領(lǐng)先者

助力“一帶一路”,、“冰上絲綢之路”建設(shè)

3. 中遠(yuǎn)海運(yùn)和中遠(yuǎn)海能

中遠(yuǎn)海能公司員工都是在一萬(wàn)二仠元左右,，交五險(xiǎn)一金，員工必須要遵守船上規(guī)定的,，一切聽(tīng)從船長(zhǎng)的按排指揮,，做任何事決不能粗心大意，安全要牢牢記在心上,，一定要按操作程序進(jìn)行不能違規(guī),，在卸載時(shí)不要隨意走動(dòng)。一日三餐都在船上吃飯,，每天還補(bǔ)助九十元人民幣,。

4. 中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)公司怎么樣

中遠(yuǎn)海運(yùn)管理有限公司目前在國(guó)內(nèi)是一個(gè)很不錯(cuò)的大公司，它每年都向廣州海事大學(xué),，集美海事大學(xué),，上海海事大學(xué)，及大連海事大學(xué)招收很多駕駛專業(yè)與輪機(jī)專業(yè)的畢業(yè)生充實(shí)該公司,，中遠(yuǎn)海運(yùn)管理有限公司每年茚向中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)派遣大量海運(yùn)人員,，他們駕駛著大中型各類船舶航行在世界各個(gè)海域運(yùn)送貨物，工資及待遇目前在海運(yùn)介第一,，下屬有廣州,，上海,，大連,，廈門(mén)等分公司，目前該公司有極大的吸引力

5. 中遠(yuǎn)海能源運(yùn)輸有限公司

青島黃島新區(qū)重點(diǎn)發(fā)展六大產(chǎn)業(yè)集群,，青島(西海岸)黃島新區(qū)圍繞突出發(fā)展海洋經(jīng)濟(jì)主題,統(tǒng)籌陸海經(jīng)濟(jì),促進(jìn)軍民融合,突顯碧海藍(lán)天,提升臨港臨海,走向深海遠(yuǎn)海,著力做高做新,推進(jìn)六大集群十大新興產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)發(fā)展,。

黃島新區(qū)制定了一整套產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的方向和路徑,重點(diǎn)提升發(fā)展航運(yùn)物流、石油化工,、家電電子,、船舶海工、汽車制造、機(jī)械裝備制造等六大產(chǎn)業(yè)集群,優(yōu)先發(fā)展海洋生物醫(yī)藥,游艇郵輪,、通用航空,、涉海金融四大產(chǎn)業(yè),培育壯大影視文化,旅游度假、新一代信息技術(shù)三大產(chǎn)業(yè),探索發(fā)展海水淡化,海洋新能源,海洋新材料三大產(chǎn)業(yè),。

6. 中遠(yuǎn)海運(yùn)能源運(yùn)輸待遇

中遠(yuǎn)航運(yùn)是國(guó)有大型企業(yè)中國(guó)遠(yuǎn)洋集團(tuán)的二級(jí)子公司,，就是最早的廣州遠(yuǎn)洋的控股公司，現(xiàn)在基本上廣州遠(yuǎn)洋的船都劃入到中遠(yuǎn)航運(yùn)了（上市公司）,，船舶以特種船為主（半潛船,、汽車船、雜貨船等）待遇特點(diǎn)是穩(wěn)定,，在目前航運(yùn)形勢(shì)不好的情況下,，還是有吸引力的，公積金等福利比較高,，實(shí)習(xí)生一般只作三個(gè)月,，然后做二水或一水，月實(shí)際收入7000左右三副1萬(wàn)多一點(diǎn),，大副15000-20000,，船長(zhǎng)25000-30000，都是拿到手里的收入,，不包括公積金等（公積金是月收入的30%,，相當(dāng)高）

7. 中遠(yuǎn)海能公司介紹

中海集運(yùn)。

2016年2月發(fā)布的中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)整體重組方案,，主要分為四塊：

1,、剝離持續(xù)巨虧的干散貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)，集團(tuán)回收全部干散貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)統(tǒng)一通過(guò)海洋聯(lián)盟運(yùn)營(yíng),；

2,、對(duì)三大上市公司進(jìn)行基于專業(yè)化的資產(chǎn)重組，從中海集團(tuán)置入租賃投資金融業(yè)務(wù)到中遠(yuǎn)海發(fā)（原名中海集運(yùn)）,，中遠(yuǎn)海發(fā)從此轉(zhuǎn)型為以航海租賃為特色的大金融公司,；

3、中遠(yuǎn)海能（原名中海發(fā)展）,，承接集團(tuán)的能源運(yùn)輸業(yè)務(wù),，主要為油輪和液體天然氣運(yùn)輸；$中遠(yuǎn)海能(SH600026)$

4,、中遠(yuǎn)?？兀ㄔ袊?guó)遠(yuǎn)洋），則轉(zhuǎn)變?yōu)閷Ｗ⒂诩b箱運(yùn)輸以及港口服務(wù)的上市公司.

8. 中遠(yuǎn)海運(yùn)能源運(yùn)輸有限公司待遇

很好的,，船員休息在家也會(huì)有錢(qián)拿的,，有時(shí)候過(guò)年過(guò)節(jié)的,，船員不在家，公司里也會(huì)邀請(qǐng)家屬到公司聚餐的

9. 中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán) 怎么樣

南通中遠(yuǎn)海運(yùn)船務(wù)/啟東中遠(yuǎn)海運(yùn)海工隸屬于中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)旗下中遠(yuǎn)海運(yùn)重工的現(xiàn)代化大型國(guó)有企業(yè),。

專業(yè)從事海洋工程裝備,、船舶/非船產(chǎn)品設(shè)計(jì)建造和修理，是中國(guó)海洋工程裝備制造業(yè)的開(kāi)拓者,，能為國(guó)際石油公司提供海洋工程裝備設(shè)計(jì),、采購(gòu)、建造和調(diào)試總包服務(wù),。

10. 中遠(yuǎn)海能源運(yùn)輸公司怎么樣知乎

交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)有限公司試點(diǎn)任務(wù)要點(diǎn)

一,、綠色航運(yùn)建設(shè)

（一）試點(diǎn)單位。

中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)有限公司,、交通運(yùn)輸部水運(yùn)科學(xué)研究院,。

（二）試點(diǎn)內(nèi)容及實(shí)施路徑。

推進(jìn)現(xiàn)有集裝箱,、散貨,、雜貨船舶受電設(shè)施升級(jí)改造，分步推動(dòng)掛五星旗沿海航行船舶實(shí)施符合岸電要求的相關(guān)改造,。推進(jìn)港口岸電設(shè)施升級(jí)改造,，重點(diǎn)推進(jìn)連云港新東方碼頭、泉州太平洋碼頭,、武漢陽(yáng)邏國(guó)際港鐵水聯(lián)運(yùn)碼頭等在建碼頭岸電配套設(shè)施改造建設(shè),。建立實(shí)施岸電使用制度，鼓勵(lì)船舶靠港使用岸電,，總結(jié)岸電推廣經(jīng)驗(yàn),，提高岸電使用率。打造綠色航運(yùn)樣板工程和綠色航線,，積極推進(jìn)40萬(wàn)噸超大型干散貨船航線岸電使用,、津冀港口集裝箱和干散貨船舶岸電使用、自有船舶靠泊自有港口岸電使用,，形成綠色航運(yùn)建設(shè)和推廣機(jī)制,，完善相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。

（三）預(yù)期成果,。

通過(guò)2年時(shí)間,，完成35艘掛五星旗沿海航行集裝箱船舶、16艘散貨船舶,、16艘雜貨船舶受電設(shè)施改造,。完成連云港新東方碼頭等在建碼頭岸電配套設(shè)施改造4套。新建集裝箱船舶,、散貨船舶全部加裝船舶受電設(shè)施,，船舶靠港使用岸電艘次年均增加10%以上，自有船舶靠泊自有港口岸電100%使用,，年替代燃料量8萬(wàn)噸標(biāo)準(zhǔn)油,，年減少二氧化碳25萬(wàn)噸。綠色航運(yùn)建設(shè)取得明顯成效,，在綠色航運(yùn)機(jī)制,、綠色航線建設(shè)等方面形成可推廣、可復(fù)制的相關(guān)政策成果,、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等,。

二、基于區(qū)塊鏈的航運(yùn)商業(yè)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)建設(shè)

（一）試點(diǎn)單位,。

中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)有限公司,。

（二）試點(diǎn)內(nèi)容及實(shí)施路徑。

1.加強(qiáng)航運(yùn)數(shù)據(jù)共享,。加強(qiáng)與航運(yùn)產(chǎn)業(yè)鏈上下游,、政府監(jiān)管部門(mén)及相關(guān)行業(yè)對(duì)接，推動(dòng)航運(yùn)數(shù)據(jù)互聯(lián)互通,。依托區(qū)塊鏈技術(shù),，強(qiáng)化多方數(shù)據(jù)共享，推動(dòng)物流,、資金流,、信息流高效銜接。利用跨鏈存儲(chǔ),、去中心化和加密技術(shù),，提升數(shù)據(jù)安全保障能力。開(kāi)展航運(yùn)區(qū)塊鏈相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)研究,，推進(jìn)航運(yùn)數(shù)據(jù)安全制度建設(shè),。

2.優(yōu)化航運(yùn)服務(wù)流程。依托區(qū)塊鏈電子數(shù)據(jù)的可靠性和不可更改性,，改造傳統(tǒng)航運(yùn)服務(wù)模式和單證體系,，建立多式聯(lián)運(yùn)全程“一單制”，優(yōu)化航運(yùn)服務(wù)流程,。

3.拓展航運(yùn)物流服務(wù),。推動(dòng)航運(yùn)物流信息透明化與全程共享。優(yōu)化庫(kù)存管理,，促進(jìn)供應(yīng)鏈降本增效,。基于航運(yùn)物流全程可視化信息數(shù)據(jù),，提供物流征信服務(wù),，創(chuàng)新航運(yùn)物流信用監(jiān)管模式,。

4.發(fā)展供應(yīng)鏈金融。推動(dòng)區(qū)塊鏈和實(shí)體經(jīng)濟(jì)深度融合,，借助區(qū)塊鏈技術(shù),，保證物權(quán)憑證的真實(shí)性、可承兌性和防偽性,，打通供應(yīng)鏈金融信息通道,，加強(qiáng)供應(yīng)鏈金融產(chǎn)品研發(fā)。

（三）預(yù)期成果,。

通過(guò)1—2年時(shí)間,，基于區(qū)塊鏈的航運(yùn)商業(yè)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)初步建成，進(jìn)口提貨單,、提單等海運(yùn)單證基本完成電子化,，初步實(shí)現(xiàn)區(qū)塊鏈流轉(zhuǎn)。危險(xiǎn)貨物全程監(jiān)測(cè)監(jiān)控,、供應(yīng)鏈金融產(chǎn)品開(kāi)發(fā)取得有效進(jìn)展,。

通過(guò)3—5年時(shí)間，基于區(qū)塊鏈的航運(yùn)商業(yè)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)基本建成,，并實(shí)現(xiàn)航運(yùn)領(lǐng)域多場(chǎng)景應(yīng)用,。航運(yùn)物流實(shí)現(xiàn)“無(wú)紙化”“零接觸”，航運(yùn)數(shù)據(jù)安全保障達(dá)到新高度,。在航運(yùn)區(qū)塊鏈建設(shè)方面取得可復(fù)制,、可推廣經(jīng)驗(yàn)，在海運(yùn)全程單證數(shù)據(jù),、區(qū)塊鏈流轉(zhuǎn)流程,、技術(shù)與接口標(biāo)準(zhǔn)、數(shù)據(jù)安全等方面形成相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范,。

三,、集裝箱管理系統(tǒng)建設(shè)

（一）試點(diǎn)單位。

中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)有限公司,。

（二）試點(diǎn)內(nèi)容及實(shí)施路徑,。

1.業(yè)務(wù)流程數(shù)字化。以運(yùn)輸產(chǎn)品為中心,，標(biāo)準(zhǔn)化,、數(shù)字化集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)流程，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品運(yùn)輸全過(guò)程可視化,。建立作業(yè)任務(wù)自動(dòng)分配與自動(dòng)監(jiān)控工作機(jī)制,，推進(jìn)主動(dòng)式、標(biāo)準(zhǔn)化和細(xì)節(jié)化管理,，提升內(nèi)部協(xié)同效率,。

2.客戶服務(wù)數(shù)字化,。客戶交互方式數(shù)字化,。利用大數(shù)據(jù),、人工智能等新一代信息技術(shù),，實(shí)現(xiàn)預(yù)警功能和例外管理,，提升運(yùn)輸服務(wù)品質(zhì)和業(yè)務(wù)操作效率，改善客戶服務(wù)體驗(yàn),。

3.集裝箱管理系統(tǒng)建設(shè),。推動(dòng)航運(yùn)業(yè)務(wù)規(guī)則數(shù)字化，建立集裝箱艙位,、設(shè)備資源預(yù)測(cè)分析模型,，提升資產(chǎn)利用效率。依托大數(shù)據(jù),，加強(qiáng)船舶航速智能優(yōu)化管理,，減少能源浪費(fèi)。以機(jī)器學(xué)習(xí)為重點(diǎn),，優(yōu)化與模擬空箱調(diào)運(yùn)配置,，降低運(yùn)輸成本。搭建智能決策平臺(tái),，自主研發(fā)算法模型,，推動(dòng)智能審批，提升市場(chǎng)及時(shí)響應(yīng)能力,。

（三）預(yù)期成果,。

通過(guò)3年時(shí)間，基本建成集裝箱管理系統(tǒng),，并在外貿(mào)核心業(yè)務(wù)開(kāi)展應(yīng)用,。作業(yè)任務(wù)自動(dòng)分配、自動(dòng)監(jiān)控等機(jī)制逐漸完善,，實(shí)現(xiàn)主動(dòng)式,、標(biāo)準(zhǔn)化和細(xì)節(jié)化管理，內(nèi)部協(xié)同效率顯著提升,。貨物運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)面向客戶的全程可視化和例外預(yù)警,。實(shí)現(xiàn)對(duì)船舶航速的智能優(yōu)化管理和對(duì)空箱的優(yōu)化調(diào)運(yùn)配置，能源,、資產(chǎn)利用效率有效提升,。建成智能決策支持平臺(tái)，市場(chǎng)及時(shí)響應(yīng)能力大幅提高,。

四,、航運(yùn)數(shù)據(jù)集成平臺(tái)建設(shè)應(yīng)用

（一）試點(diǎn)單位,。

中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)有限公司、上海海事大學(xué),。

（二）試點(diǎn)內(nèi)容及實(shí)施路徑,。

1.搭建航運(yùn)數(shù)據(jù)集成平臺(tái)。推動(dòng)數(shù)據(jù)中臺(tái)建設(shè),，加強(qiáng)大型航運(yùn)企業(yè)數(shù)據(jù),、市場(chǎng)行情數(shù)據(jù)和互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)等整合。建設(shè)數(shù)據(jù)集成平臺(tái)及展示平臺(tái),，提高航運(yùn)經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)等業(yè)務(wù)的可視化程度,。建設(shè)決策支持系統(tǒng)，提升科學(xué)管理水平,。構(gòu)建綜合經(jīng)營(yíng)分析系統(tǒng),，提供生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)、投資,、財(cái)務(wù),、安全和人力資源等多維分析和自助服務(wù)。加強(qiáng)數(shù)據(jù)質(zhì)量,、元數(shù)據(jù)和數(shù)據(jù)安全統(tǒng)一管理,。

2.提升航運(yùn)數(shù)據(jù)集成平臺(tái)能力。完善優(yōu)化數(shù)據(jù)中臺(tái),、決策支持系統(tǒng),、綜合經(jīng)營(yíng)分析系統(tǒng)，打通數(shù)據(jù)壁壘,、進(jìn)行功能擴(kuò)充,，滿足各業(yè)務(wù)部門(mén)需求。搭建數(shù)據(jù)實(shí)驗(yàn)室平臺(tái),，實(shí)踐數(shù)據(jù)挖掘,、機(jī)器學(xué)習(xí)。開(kāi)展專項(xiàng)智能應(yīng)用,，提升擴(kuò)展數(shù)據(jù)集市,，新建投資、財(cái)務(wù),、采購(gòu)等業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)集市,。擴(kuò)展元數(shù)據(jù)、數(shù)據(jù)質(zhì)量等數(shù)據(jù)管理功能,。

3.加強(qiáng)智能航運(yùn)應(yīng)用,。推動(dòng)產(chǎn)業(yè)集群數(shù)據(jù)統(tǒng)一納入數(shù)據(jù)中臺(tái)，加強(qiáng)外部數(shù)據(jù)資源采集，拓展數(shù)據(jù)中臺(tái)服務(wù)功能,。優(yōu)化數(shù)據(jù)實(shí)驗(yàn)室平臺(tái),，建立深度學(xué)習(xí)框架與知識(shí)圖譜，開(kāi)展人工智能應(yīng)用場(chǎng)景分析與建模,。擴(kuò)建數(shù)據(jù)自助服務(wù)平臺(tái),，推動(dòng)集團(tuán)級(jí)數(shù)據(jù)資產(chǎn)自主應(yīng)用。優(yōu)化和擴(kuò)展“團(tuán)隊(duì)智能管理”“智慧輿情”等專項(xiàng)智能應(yīng)用,。優(yōu)化數(shù)據(jù)管理功能,，加強(qiáng)數(shù)據(jù)全生命周期管理，推動(dòng)數(shù)據(jù)自動(dòng)化管理,。研究構(gòu)建航運(yùn)指數(shù)體系,。

（三）預(yù)期成果,。

通過(guò)1—2年時(shí)間,，完成航運(yùn)數(shù)據(jù)集成平臺(tái)基礎(chǔ)建設(shè)，初步實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)管理和服務(wù)功能,。航運(yùn)業(yè)相關(guān)數(shù)據(jù)積累量達(dá)到60TB,，建成不少于3個(gè)模型算法的算法庫(kù)。

通過(guò)3—5年時(shí)間,，航運(yùn)數(shù)據(jù)集成平臺(tái)功能進(jìn)一步完善,，系統(tǒng)進(jìn)一步優(yōu)化，應(yīng)用成效顯著,。建成150個(gè)應(yīng)用服務(wù)封裝,，企業(yè)用戶數(shù)量超過(guò)300家，系統(tǒng)用戶數(shù)量超過(guò)2000人,。建成不少于6個(gè)模型算法的模型算法庫(kù),，建成航運(yùn)業(yè)行業(yè)指數(shù)體系。航運(yùn)數(shù)據(jù)賦能服務(wù)航運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展成效顯著,，

五,、智能船舶發(fā)展應(yīng)用

（一）試點(diǎn)單位。

中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)有限公司,、上海船舶運(yùn)輸科學(xué)研究所,。

（二）試點(diǎn)內(nèi)容及實(shí)施路徑。

1.船岸數(shù)據(jù)平臺(tái)開(kāi)發(fā),。建設(shè)船岸數(shù)據(jù)中心,。推動(dòng)智能航運(yùn)數(shù)據(jù)可視化監(jiān)管應(yīng)用中心建設(shè)，開(kāi)發(fā)應(yīng)用營(yíng)運(yùn)能效優(yōu)化管控,、機(jī)艙設(shè)備健康運(yùn)維輔助決策,、船舶結(jié)構(gòu)安全評(píng)估、發(fā)電機(jī)運(yùn)行監(jiān)管等數(shù)據(jù)應(yīng)用系統(tǒng)。加強(qiáng)行業(yè)數(shù)據(jù)共享銜接,，暢通船岸數(shù)據(jù)通道,，提升海事監(jiān)管、船舶安全等數(shù)據(jù)支撐能力,。

2.企業(yè)智能船舶標(biāo)準(zhǔn)制定,。建立智能船舶運(yùn)營(yíng)安全標(biāo)準(zhǔn)和評(píng)估體系。制定船舶智能化設(shè)備系統(tǒng)配套標(biāo)準(zhǔn),。搭建設(shè)計(jì)船舶智能化系統(tǒng)架構(gòu),。研究制定集團(tuán)智能船舶通信協(xié)議與接口、數(shù)據(jù)傳輸與交換等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn),。

3.新技術(shù)集成應(yīng)用,。依托船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)、雷達(dá)及自組網(wǎng)系統(tǒng),，增強(qiáng)大型集裝箱船舶態(tài)勢(shì)感知能力,，開(kāi)展感知圖像識(shí)別及安全保障功能驗(yàn)證。推進(jìn)遠(yuǎn)海,、近海智能避碰及自主航行測(cè)試,。加強(qiáng)貨物狀態(tài)監(jiān)控與優(yōu)化配載研究應(yīng)用。

4.智能化方案應(yīng)用推廣,。完善新造船項(xiàng)目技術(shù)規(guī)格書(shū),，增加智能船舶符號(hào)，增設(shè)集成平臺(tái),、智能機(jī)艙,、智能航行與智能能效等功能。研究制定營(yíng)運(yùn)船舶技改方案,，增設(shè)智能船舶集成平臺(tái),、智能能效、智能機(jī)艙等功能模塊,。強(qiáng)化智能船體結(jié)構(gòu)應(yīng)力監(jiān)測(cè)能力,，加快在大型散貨船、礦砂船,、大型油輪,、大型集裝箱船等船型中推廣應(yīng)用。開(kāi)展全船能效監(jiān)測(cè)與優(yōu)化控制,，優(yōu)化以機(jī)艙綜合能效為中心的能源管理模塊,。

（三）預(yù)期成果。

通過(guò)1—2年時(shí)間,，智能船舶應(yīng)用水平初見(jiàn)成效,，形成企業(yè)智能船舶相關(guān)標(biāo)準(zhǔn),，完成船岸數(shù)據(jù)中心建設(shè)，智能船舶運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)共享水平有效增強(qiáng),，數(shù)據(jù)信息服務(wù)能力顯著提升,。

通過(guò)3—5年時(shí)間，智能船舶應(yīng)用水平顯著提升,，智能船舶營(yíng)運(yùn)數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)深度應(yīng)用,，海事監(jiān)管、船舶安全,、營(yíng)運(yùn)水平得到有效提升,。智能化方案得到廣泛推廣和應(yīng)用，建成不少于100艘標(biāo)配智能船舶系統(tǒng)的智能化船隊(duì),。