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1. 中船重工基金

船舶etf基金只有SH512660。船舶產(chǎn)業(yè)投資基金2009年12月29日,，中國(guó)首只專(zhuān)門(mén)面向航運(yùn)領(lǐng)域的中國(guó)船舶產(chǎn)業(yè)投資基金在天津揭牌投人運(yùn)營(yíng),。

該船舶產(chǎn)業(yè)基金批準(zhǔn)總規(guī)模200億元，船舶基金由天津城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資集團(tuán)有限公司,、天津市津能投資公司,、天津新金融投資公司、北方國(guó)際信托股份有限公司和中船產(chǎn)業(yè)投資基金管理企業(yè)等認(rèn)繳

2. 中船重工科研管理有限公司

大家所說(shuō)的718所,，通常指中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司第七一八研究所,。

718研究所，是以船舶為主業(yè)的公司研究所,，隸屬于中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司,，創(chuàng)立于1966年，總部位于河北省邯鄲市,，分部位于天津市北辰區(qū),。

718研究所，是集科研開(kāi)發(fā),、設(shè)計(jì)生產(chǎn),、技術(shù)服務(wù)于一體的國(guó)家級(jí)科研單位。主要從事高能化學(xué),、制氫及氫能源的開(kāi)發(fā),、特種氣體、精細(xì)化工,、輻射探測(cè),、環(huán)境工程,、氣體分析、工控節(jié)能,、核電安全,、空氣凈化、醫(yī)用制氧等方面的專(zhuān)業(yè)研究設(shè)計(jì),。

3. 中船重工基金怎么樣

船舶重工的待遇,，一線員工的待遇是挺低的，基本工資就3000塊錢(qián),。

4. 中船重工科研管理中心

非常好,，是鐵飯碗

第705研究所是我國(guó)承擔(dān)水中兵器及其發(fā)射裝置研究設(shè)計(jì)的總體技術(shù)研究所，隸屬于中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司,。所部位于西安高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)西區(qū)中心地帶,，分部位于昆明市棕樹(shù)營(yíng)小區(qū)，環(huán)境優(yōu)美,、交通便利,，科研、生活設(shè)施齊備,。

5. 中船重工集團(tuán)研究所

武漢研究所主要是中船重工底下的6個(gè)研究所,，包括701，719,，712,，722，717,，709所,。下面分別介紹一下：

701所：總體所，主攻艦船設(shè)計(jì),。招收專(zhuān)業(yè)方向齊全,。作為總體所，平均待遇要高于其他裝備所,。但是對(duì)于個(gè)人發(fā)展來(lái)說(shuō)，弱電類(lèi)（如計(jì)算機(jī),，電信,，電子）等專(zhuān)業(yè)學(xué)生進(jìn)去不是特別合適。建議船舶,，機(jī)械,，電力，控制等專(zhuān)業(yè)的同學(xué)去,。

719所：總體所,，主攻潛艇設(shè)計(jì),。和701一樣，待遇較好,，招收專(zhuān)業(yè)多,。對(duì)于專(zhuān)業(yè)上仍然是弱電不太合適。

712所：電機(jī)所,，研究電機(jī),。過(guò)去不匝地，近幾年隨著任務(wù)增多,，待遇有大幅提高,。如果是電機(jī)等強(qiáng)電專(zhuān)業(yè)的同學(xué)，建議去這里,。

722所：通信所,，研究天線。待遇與712差不多,，也是近幾年發(fā)展很快,。比較適合微波，電磁場(chǎng)等通信專(zhuān)業(yè)的同學(xué),。

717所：光電所,，研究光電設(shè)備。待遇比712,，722略好,。目前參與國(guó)家光電實(shí)驗(yàn)室建設(shè)，發(fā)展前途很大,。這里當(dāng)然和光電,，電子，通信,，計(jì)算機(jī)等弱電專(zhuān)業(yè)比較對(duì)口,。

709所：計(jì)算所，研究計(jì)算機(jī),。老牌計(jì)算所,，名氣較大，近幾年由于,，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈,，地位有所下降。待遇上和717差不多,。比較適合計(jì)算機(jī),，電信，控制等專(zhuān)業(yè)的同學(xué)。

6. 中船重工投資公司

中船重工全稱為中國(guó)船舶重工,。

中國(guó)船舶重工集團(tuán)有限公司（簡(jiǎn)稱中船重工,，CSIC）成立于1999年7月1日，是由原中國(guó)船舶工業(yè)總公司部分企事業(yè)單位重組成立的特大型國(guó)有企業(yè),，是國(guó)家授權(quán)投資的機(jī)構(gòu)和資產(chǎn)經(jīng)營(yíng)主體,。

擁有上市平臺(tái)公司5家，二級(jí)成員單位84家,，其中二級(jí)企業(yè)54家,，科研院所28家,境外機(jī)構(gòu)18家，總資產(chǎn)4400億元,，員工17萬(wàn)人,。

擴(kuò)展資料：

中船重工的業(yè)務(wù)：

中船重工在軍船領(lǐng)域有著先進(jìn)的科研、生產(chǎn)手段和強(qiáng)大的自主創(chuàng)新開(kāi)發(fā)能力,，能承接潛艇,、導(dǎo)彈驅(qū)逐艦、導(dǎo)彈護(hù)衛(wèi)艦,、導(dǎo)彈快艇,、兩棲艦艇和各種水中兵器、艦載武器與艦用電子設(shè)備及各種軍用橋梁的設(shè)計(jì)制造與售后服務(wù),。

并可根據(jù)用戶要求,，進(jìn)行國(guó)外裝備引進(jìn)、 合作生產(chǎn),、艦艇改裝和修理業(yè)務(wù),。主要從事海洋裝備產(chǎn)業(yè)、動(dòng)力與機(jī)電裝備產(chǎn)業(yè),、戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)和生產(chǎn)性現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的研發(fā)生產(chǎn),，2017年已連續(xù)7年入選世界500強(qiáng)企業(yè)，排名第233位,，位居全球船舶企業(yè)首位,。

7. 中船重工科技投資發(fā)展有限公司

中國(guó)船舶重工集團(tuán)新能源有限責(zé)任公司是2016-12-23在西藏自治區(qū)拉薩市注冊(cè)成立的其他有限責(zé)任公司，注冊(cè)地址位于拉薩經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)扎西路西藏人力資源管理有限責(zé)任公司95號(hào)工位,。中國(guó)船舶重工集團(tuán)新能源有限責(zé)任公司的統(tǒng)一社會(huì)信用代碼/注冊(cè)號(hào)是91540091MA6T1U7L8T,，企業(yè)法人欒海峰，目前企業(yè)處于開(kāi)業(yè)狀態(tài),。中國(guó)船舶重工集團(tuán)新能源有限責(zé)任公司的經(jīng)營(yíng)范圍是：新能源技術(shù)推廣服務(wù),、技術(shù)咨詢、技術(shù)轉(zhuǎn)讓?zhuān)怀鞘屑泄?；新能源?xiàng)目維護(hù)、開(kāi)發(fā),、設(shè)計(jì)及施工總承包,；新能源設(shè)備生產(chǎn),、銷(xiāo)售、租賃,；貨物進(jìn)出口,、技術(shù)進(jìn)出口【依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目，經(jīng)相關(guān)部門(mén)批準(zhǔn)后方可經(jīng)營(yíng)該項(xiàng)目】,。本省范圍內(nèi),，當(dāng)前企業(yè)的注冊(cè)資本屬于一般。中國(guó)船舶重工集團(tuán)新能源有限責(zé)任公司對(duì)外投資3家公司,，具有0處分支機(jī)構(gòu),。

8. 中船重工科技

中船重工研究所頻繁招人才是好事。因?yàn)閲?guó)家重點(diǎn)企業(yè)升級(jí)換代的時(shí)代來(lái)到了,，科研單位重點(diǎn)發(fā)展向高端科技領(lǐng)域進(jìn)軍,，這樣需要大批的優(yōu)秀科技人才，中船重工研究所是發(fā)展國(guó)家船舶工業(yè)的重點(diǎn)研究所,，也是軍工船舶研究所,，承擔(dān)國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展和國(guó)防發(fā)展的重?fù)?dān)。

9. 中船重工基金代碼

中國(guó)船舶集團(tuán)有中船重工和中船工業(yè)合并而來(lái),。中國(guó)船舶重工集團(tuán)有限公司成立于1999年7月1日,，是中央企業(yè)，前身是1963年9月從第三機(jī)械工業(yè)部分出來(lái)成立的第六機(jī)械工業(yè)部,。2019年,，中船重工和中船工業(yè)集團(tuán)實(shí)施聯(lián)合重組，兩大企業(yè)被整體劃入中國(guó)船舶集團(tuán),。

10. 中船科技基金

郵輪旅游作為休閑度假高端旅游業(yè)態(tài),，是中國(guó)旅游業(yè)的新興業(yè)態(tài)，是滿足人民日益增長(zhǎng)的美好生活需要的幸福產(chǎn)業(yè),。近年來(lái),，中國(guó)郵輪經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展，短短10年間成為全球第二大郵輪客源市場(chǎng),，成為全球最具活力和發(fā)展?jié)摿Φ膮^(qū)域新興市場(chǎng),。2019年，中國(guó)郵輪市場(chǎng)規(guī)模呈波動(dòng)性調(diào)整的態(tài)勢(shì),，郵輪市場(chǎng)供給量有所降低,，為我們推動(dòng)功能建設(shè)、制度完善提供了寶貴的時(shí)間窗口期,；同時(shí),，國(guó)產(chǎn)大型郵輪實(shí)質(zhì)性啟動(dòng)，本土郵輪船隊(duì)逐步組建，郵輪配套產(chǎn)業(yè)集群逐步形成,，郵輪港口接待能級(jí)持續(xù)提升,，郵輪政策環(huán)境持續(xù)優(yōu)化，標(biāo)志著中國(guó)郵輪旅游全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展已進(jìn)入關(guān)鍵之年,。

一,、對(duì)當(dāng)前中國(guó)郵輪經(jīng)濟(jì)發(fā)展階段的基本判斷

（一）郵輪旅游發(fā)展進(jìn)入戰(zhàn)略調(diào)整期。中國(guó)郵輪旅游市場(chǎng)在經(jīng)歷了10多年的高速迅猛發(fā)展后,，進(jìn)入由“高速度增長(zhǎng)”轉(zhuǎn)向“高質(zhì)量,、高品位發(fā)展”的戰(zhàn)略調(diào)整期。吳淞口國(guó)際郵輪港正式開(kāi)港以來(lái),，3年登頂亞洲第一,，5年問(wèn)鼎全球前四，累計(jì)接靠郵輪2000多艘次,、出入境游客突破1200萬(wàn)人次,，港口能級(jí)位居全球前列，市場(chǎng)規(guī)模全國(guó)絕對(duì)領(lǐng)先,。2019年吳淞口國(guó)際郵輪港母港郵輪達(dá)到8艘,，共223個(gè)艘次；另有8艘郵輪運(yùn)營(yíng)訪問(wèn)港航線,，共14個(gè)艘次,，郵輪接待量依然位居全國(guó)絕對(duì)領(lǐng)先地位。與此同時(shí),，2019年,，雖然數(shù)量有所下降，但郵輪公司紛紛將最新最好的郵輪布局中國(guó),?；始壹永毡扔屋喅孔酉盗惺姿亦]輪“海洋光譜號(hào)”、歌詩(shī)達(dá)郵輪專(zhuān)為中國(guó)量身打造的首艘Vista級(jí)郵輪“威尼斯號(hào)”兩艘全新郵輪尤為讓人期待,，前身為麗星郵輪“處女星號(hào)”之“探索夢(mèng)號(hào)”于2019年3月起進(jìn)行耗資3000萬(wàn)美元的翻新升級(jí)工程并加入星夢(mèng)郵輪船隊(duì),，4月11日在上海首航，這也體現(xiàn)出國(guó)際郵輪公司對(duì)中國(guó)郵輪旅游市場(chǎng)充滿信心,。

市場(chǎng)調(diào)整期既是挑戰(zhàn),，也是機(jī)遇，我們要利用好這個(gè)難得的窗口期,，提升郵輪旅游運(yùn)營(yíng)能級(jí)和服務(wù)品質(zhì),，推動(dòng)郵輪港口周邊配套完善，拓寬分銷(xiāo)渠道,，強(qiáng)化郵輪市場(chǎng)培育和規(guī)范發(fā)展,，鞏固領(lǐng)先優(yōu)勢(shì),，推動(dòng)郵輪旅游高品質(zhì)發(fā)展。

（二）郵輪經(jīng)濟(jì)政策進(jìn)入紅利釋放期,。目前,，我國(guó)郵輪旅游已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了從小眾旅游向大眾旅游轉(zhuǎn)變，社會(huì)各界對(duì)郵輪經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略意義的認(rèn)識(shí)更加清晰,，國(guó)家及上海在2018年密集出臺(tái)郵輪經(jīng)濟(jì)扶持政策。2018年9月,，交通運(yùn)輸部等10部門(mén)聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于促進(jìn)我國(guó)郵輪經(jīng)濟(jì)發(fā)展的若干意見(jiàn)》,。上海市政府出臺(tái)了《關(guān)于促進(jìn)本市郵輪經(jīng)濟(jì)深化發(fā)展的若干意見(jiàn)》，明確了上海郵輪經(jīng)濟(jì)發(fā)展的戰(zhàn)略目標(biāo)和重點(diǎn)任務(wù),，提出在2035年建成亞太郵輪企業(yè)總部基地和具有全球影響力的郵輪經(jīng)濟(jì)中心之一,。上海寶山也出臺(tái)了《關(guān)于加快寶山郵輪經(jīng)濟(jì)發(fā)展的實(shí)施意見(jiàn)》，每年由財(cái)政安排不少于1億元用于支持郵輪經(jīng)濟(jì)發(fā)展,，在國(guó)際郵輪界引起高度關(guān)注和強(qiáng)烈反響,。

隨著相關(guān)郵輪旅游產(chǎn)業(yè)政策的逐步落實(shí)，政策紅利將進(jìn)一步釋放,，必將推動(dòng)中國(guó)郵輪旅游產(chǎn)業(yè)更好發(fā)展,，要把政策紅利轉(zhuǎn)化為推動(dòng)中國(guó)郵輪旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展的強(qiáng)大動(dòng)力。

（三）郵輪旅游向郵輪旅游產(chǎn)業(yè)鏈轉(zhuǎn)型關(guān)鍵期,。隨著郵輪旅游市場(chǎng)逐步達(dá)到一定規(guī)模,，相關(guān)產(chǎn)業(yè)要素需求逐步顯現(xiàn)，具備向郵輪旅游產(chǎn)業(yè)鏈轉(zhuǎn)型的基礎(chǔ),。2018年11月,，中船集團(tuán)與嘉年華集團(tuán)、芬坎蒂尼集團(tuán)在首屆進(jìn)博會(huì)上正式簽訂2+4艘13.5萬(wàn)總噸Vista級(jí)大型郵輪建造合同,，標(biāo)志著我國(guó)首艘大型郵輪設(shè)計(jì)建造及相關(guān)配套產(chǎn)業(yè)集群進(jìn)入正式實(shí)施階段,，產(chǎn)業(yè)規(guī)模將達(dá)到數(shù)百億乃至千億級(jí)。2019年3月12日,，招商局工業(yè)集團(tuán)極地探險(xiǎn)郵輪1號(hào)船下水儀式暨3號(hào)船開(kāi)工儀式在江蘇海門(mén)基地舉行,，此次下水的1號(hào)郵輪是招商局工業(yè)集團(tuán)極地探險(xiǎn)郵輪系列項(xiàng)目的首制船，也是國(guó)內(nèi)自主建造的首艘郵輪,。在郵輪旅游企業(yè)集聚方面,，上海寶山依然是最為集聚的區(qū)域，作為中船集團(tuán)落實(shí)國(guó)家重大戰(zhàn)略,、發(fā)展郵輪產(chǎn)業(yè)的業(yè)務(wù)板塊平臺(tái)和總體責(zé)任單位的中船郵輪科技公司以及郵輪產(chǎn)業(yè)基金正式落戶寶山,。2018年寶山各類(lèi)郵輪相關(guān)企業(yè)總數(shù)達(dá)137家，其中地中海郵輪被上海市認(rèn)定為跨國(guó)公司地區(qū)總部,，已經(jīng)初步形成郵輪經(jīng)濟(jì)集聚發(fā)展的態(tài)勢(shì),。

二,、推動(dòng)中國(guó)郵輪旅游產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的對(duì)策建議

（一）推動(dòng)多母港郵輪旅游發(fā)展。多母港郵輪旅游將更好地發(fā)揮郵輪旅游外交的作用,。當(dāng)今,，在世界舞臺(tái)上中國(guó)游客不斷展現(xiàn)中國(guó)風(fēng)采，向世界持續(xù)傳遞中國(guó)聲音,，為世界帶去中國(guó)微笑,。旅游外交已成為發(fā)出中國(guó)聲音、講好中國(guó)故事,、加強(qiáng)與世界聯(lián)系的重要平臺(tái)和中國(guó)對(duì)外交往合作的重要內(nèi)容,。多母港航線是以航線上的多個(gè)港口為母港，改變了目前以中國(guó)為母港,、日韓為訪問(wèn)港,、市場(chǎng)上過(guò)于依賴當(dāng)?shù)乜驮吹陌l(fā)展模式，使東北亞各國(guó)成為母港和訪問(wèn)港的雙重角色,。游客可以在任何港口上下,，同一郵輪客源來(lái)自多個(gè)國(guó)家，既促進(jìn)了母港,，又促進(jìn)了客港的發(fā)展,，同時(shí)也促進(jìn)旅游外交的發(fā)展。

多母港郵輪航線主要體現(xiàn)在同一郵輪航線上的港口互為母港,、同一郵輪游客來(lái)源多元化,、游客上下船的自由度顯著提升、岸上旅游目的地更加豐富,、同時(shí)促進(jìn)出境游和入境游等典型特征,。2018年12月,上海市政府出臺(tái)了郵輪經(jīng)濟(jì)政策，與境外港口城市合作推動(dòng)互為母港或多母港航線發(fā)展,，吸引更多訪問(wèn)港客源,。為更好推進(jìn)多母港航線旅游發(fā)展，上海吳淞口國(guó)際郵輪港和韓國(guó)釜山港,、日本福岡港等已建立了多母港合作框架協(xié)議,，促進(jìn)多母港郵輪航線合作。

建議：一是推動(dòng)中日韓郵輪港口合作,，建立多母港航線合作協(xié)議,；二是促進(jìn)多母港出入境政策協(xié)調(diào)，簡(jiǎn)化多母港郵輪旅客出入境檢查流程,，實(shí)現(xiàn)信息和數(shù)據(jù)的協(xié)同共享,；三是推進(jìn)多母港郵輪產(chǎn)品創(chuàng)新，在特種郵輪的基礎(chǔ)上,，根據(jù)中日韓等國(guó)郵輪游客共同喜好,，進(jìn)行更多的設(shè)計(jì),，提高差異化水平；四是加強(qiáng)多母港郵輪旅游規(guī)劃研究,，完善體制機(jī)制建設(shè),。

（二）建立中國(guó)郵輪旅游發(fā)展實(shí)驗(yàn)區(qū)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及中國(guó)郵輪旅游發(fā)展示范區(qū)創(chuàng)建標(biāo)準(zhǔn)體系。2012年9月,，經(jīng)原國(guó)家旅游局批準(zhǔn),，在上海市寶山區(qū)以吳淞口、虹口區(qū)以北外灘為中心,，設(shè)立首個(gè)“中國(guó)郵輪旅游發(fā)展實(shí)驗(yàn)區(qū)”,，開(kāi)啟“中國(guó)郵輪旅游發(fā)展實(shí)驗(yàn)區(qū)”建設(shè)的先河。提出要在政府的統(tǒng)一規(guī)劃下,，通過(guò)中國(guó)郵輪旅游發(fā)展實(shí)驗(yàn)區(qū)的平臺(tái)，在推進(jìn)完善郵輪產(chǎn)業(yè)政策體系,、提高母港建設(shè)和管理能力,、提升郵輪產(chǎn)業(yè)及服務(wù)品質(zhì)、培育本土郵輪服務(wù)力量,、擴(kuò)大郵輪經(jīng)濟(jì)產(chǎn)出水平等領(lǐng)域探索試驗(yàn),，學(xué)習(xí)借鑒國(guó)內(nèi)外先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，同郵輪旅游城市與企業(yè)積極配合,，為全國(guó)郵輪旅游發(fā)展不斷創(chuàng)造和累積經(jīng)驗(yàn),。上海作為中國(guó)首個(gè)郵輪旅游實(shí)驗(yàn)區(qū)，在郵輪相關(guān)單位支持下,，率先探索推行的144小時(shí)過(guò)境免簽,、15天入境免簽政策實(shí)施，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)國(guó)際郵輪物資貨柜轉(zhuǎn)運(yùn)常態(tài)化運(yùn)營(yíng),、推進(jìn)“單一窗口”郵輪項(xiàng)目建設(shè),、提升郵輪口岸通關(guān)服務(wù)、優(yōu)化郵輪經(jīng)濟(jì)營(yíng)商環(huán)境等方面的創(chuàng)新,，并引領(lǐng)中國(guó)郵輪港口服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),，目前多項(xiàng)郵輪經(jīng)濟(jì)政策和模式已在天津、青島,、廣州等地郵輪港口復(fù)制推行,。

建議：一是建立中國(guó)郵輪旅游發(fā)展實(shí)驗(yàn)區(qū)驗(yàn)收認(rèn)定系列標(biāo)準(zhǔn)體系。2012年建立首個(gè)中國(guó)郵輪旅游發(fā)展實(shí)驗(yàn)區(qū)以來(lái),，全國(guó)已建立6個(gè)郵輪旅游實(shí)驗(yàn)區(qū),，時(shí)隔7年，可以對(duì)其發(fā)展成果進(jìn)行驗(yàn)收認(rèn)定,。郵輪旅游實(shí)驗(yàn)區(qū)的發(fā)展就是要不斷對(duì)接國(guó)際郵輪經(jīng)濟(jì)發(fā)展慣例,，強(qiáng)化郵輪經(jīng)濟(jì)政策研究,，探索國(guó)際郵輪經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)律，加強(qiáng)郵輪經(jīng)濟(jì)政策創(chuàng)新,，推動(dòng)我國(guó)郵輪經(jīng)濟(jì)制度創(chuàng)新向縱深推進(jìn),。并開(kāi)展各種形式的創(chuàng)新試點(diǎn)，形成具體的實(shí)施方案,，推動(dòng)中國(guó)郵輪經(jīng)濟(jì)政策與體制創(chuàng)新,。

二是建立中國(guó)郵輪旅游發(fā)展示范區(qū)創(chuàng)建標(biāo)準(zhǔn)體系。設(shè)立中國(guó)郵輪旅游發(fā)展實(shí)驗(yàn)區(qū)的郵輪港口城市,，率先建立較為完善的郵輪旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展體系,，對(duì)全國(guó)郵輪經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到重要的示范作用，為進(jìn)一步提升中國(guó)郵輪旅游市場(chǎng)能級(jí),，落實(shí)高質(zhì)量發(fā)展的要求,，為中國(guó)郵輪旅游業(yè)發(fā)展發(fā)揮改革引領(lǐng)作用，建議試點(diǎn)建立中國(guó)郵輪旅游發(fā)展示范區(qū),，打造郵輪經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展全國(guó)樣板,。

（三）建立郵輪港口及郵輪評(píng)級(jí)制度。進(jìn)入新時(shí)代,，隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展,，人們的消費(fèi)能力更高，對(duì)美好生活的需求更加強(qiáng)烈,，對(duì)休閑旅游的需求也邁向高層次,，郵輪旅游是人們出游旅行的重要選擇。未來(lái)中國(guó)有望成為全球前三的國(guó)際郵輪旅游產(chǎn)業(yè)中心,，因此在“質(zhì)”上,，中國(guó)郵輪旅游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展就是要對(duì)標(biāo)最高標(biāo)準(zhǔn)、最好水平,，推動(dòng)郵輪經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展,，塑造郵輪旅游高品質(zhì)生活。游客對(duì)郵輪旅游產(chǎn)業(yè)的感受和期許,，包括港口體驗(yàn),、郵輪體驗(yàn)、目的地體驗(yàn)等方面,，這也是中國(guó)推動(dòng)郵輪旅游產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展,、塑造郵輪旅游高品質(zhì)生活的重要切入點(diǎn)。

建議：一是文化和旅游部從全國(guó)角度建立郵輪港游客服務(wù)質(zhì)量星級(jí)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn),，進(jìn)一步推動(dòng)郵輪港游客服務(wù)的高質(zhì)量發(fā)展,。郵輪港游客服務(wù)是當(dāng)前我國(guó)居民出境旅游服務(wù)的重要組成部分。目前,，我國(guó)在使用的郵輪港口共15家,，其中郵輪專(zhuān)用碼頭8家,，游客在郵輪港口的體驗(yàn)和滿意度是體現(xiàn)郵輪旅游高品質(zhì)生活的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，而當(dāng)前并未建立郵輪港口游客服務(wù)的評(píng)級(jí),，使得游客對(duì)郵輪港口服務(wù)的總體認(rèn)知和郵輪港對(duì)自身游客服務(wù)的認(rèn)知和定位都不是十分清晰,，郵輪港游客服務(wù)的發(fā)展方向不夠清晰，因此需要從全國(guó)角度建立郵輪港游客服務(wù)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn),，推動(dòng)郵輪港游客服務(wù)高質(zhì)量發(fā)展,。

二是建立母港郵輪服務(wù)質(zhì)量評(píng)級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。從郵輪體驗(yàn)來(lái)說(shuō),，游客期待郵輪要“新”,、要“大”，船上體驗(yàn)要“好”,。在經(jīng)歷中國(guó)母港郵輪12年的發(fā)展之后,，游客對(duì)郵輪產(chǎn)品的要求也在不斷提升，希望國(guó)際郵輪公司將世界上更大更新的郵輪投放中國(guó)市場(chǎng),，帶來(lái)更加具有現(xiàn)代風(fēng)格的郵輪體驗(yàn),。為了控制郵輪旅游產(chǎn)品的質(zhì)量，維護(hù)中國(guó)郵輪旅游市場(chǎng)的國(guó)際形象和品牌影響力,，以及更好地保護(hù)游客的合法利益，需要制定郵輪評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn),，建立郵輪評(píng)價(jià)分級(jí)制度,。當(dāng)前中國(guó)郵輪市場(chǎng)價(jià)格體系較為混亂，游客對(duì)各個(gè)層次的郵輪缺乏深度的認(rèn)知,，通過(guò)構(gòu)建系統(tǒng)的指標(biāo)體系模型對(duì)在中國(guó)運(yùn)營(yíng)的母港郵輪進(jìn)行分類(lèi)評(píng)級(jí),，就如酒店業(yè)對(duì)酒店建立星級(jí)一樣。游客可以更好地對(duì)郵輪產(chǎn)品進(jìn)行選擇,，提升游客對(duì)不同等級(jí)郵輪產(chǎn)品的認(rèn)知度,，使得游客在選擇高星級(jí)郵輪時(shí)愿意支付較高的價(jià)格，實(shí)現(xiàn)價(jià)格與價(jià)值的匹配,。本文參考百度,！