午 夜 成 人 网站在线观看_精品女视频在线观看_亚洲第一黄_狠狠躁天天开心婷婷综合,久久综合国产,欧美精品小视频,日本在线观看的免费,欧美XXXX做受俱乐部,久久电影网老牛电影网,人妻爽妇网,久久精品一区无人妻中文系列

1. 船舶航行信號燈圖解大全

按照國內(nèi)做法，夜間掉頭在駕駛臺雷達桅開垂直上紅下白環(huán)照燈,。

在 夜間航行時,，如果我們只看到某船的 尾燈，說明本船在該船的后方,；如果同時看到某船的 紅綠燈,，說明本船在該船的正前方；如果只能看到某船的 紅燈（或綠燈）,，說明本船在該船的左方（或右方）,。

同時，還可以根據(jù) 前后桅燈在不同時刻的位置變化,，判斷出該船的航行方向,。

2. 船舶航行信號燈使用圖

船舶桅桿上的信號燈主要是由紅、白,、綠,、黃顏色的燈分布在桅桿上面的，使用時,，根據(jù)國際船舶海上避碰規(guī)則和港口的規(guī)定,，顯示一只或幾只燈的組合。比如：船舶正在裝卸或運輸危險品,，就顯示一盞紅燈,?；静挥帽?，船上都有信號書或圖例，臨時查一查就可以了,，時間久了,，常用的燈號就記住了,。

3. 船用航行信號燈電路圖

船舶掉頭信號燈如下：長度為30米以上的機動船或者船隊,，在掉頭前五分鐘,，夜間應(yīng)當顯示紅、白光環(huán)照燈各一盞,，白天懸掛上為圓球一個，下為回答旗一面的信號,，掉頭完畢后熄滅或者落下,。附船舶相關(guān)信號作業(yè)大全如下：共四個大類計六種：四大類（號燈、號型,、號旗,、聲響信號）及遇險信號（如火焰）、無線電 ,。一,、有關(guān)號燈的名條規(guī)定從日落到日出期間都應(yīng)當遵守。在白天能見度不良的情況下也可以顯示有關(guān)號燈,。

在顯示呈燈的時間內(nèi),，凡是可能與規(guī)定號燈相混淆或者減弱其顯示性能的燈光，均不得顯示,。有關(guān)號型的各條規(guī)定,，在白天都應(yīng)當遵守。號燈,、號型均應(yīng)當顯示在最易見處,，并符合本規(guī)則附錄一的技術(shù)要求。除本規(guī)則另有規(guī)定外,，幾個號燈,、號型組成一組時，均應(yīng)當垂直顯示,。

4. 船舶航行燈信號燈布置圖

船舶照明是船舶航行,、作業(yè)以及船舶管理工作人員生活的必要條件。通常包括確保航行安全和人員安全照明(如航行燈,、信號燈,、救生艇區(qū)域照明)、船舶工作場所照明(如駕駛臺,、機艙和甲板裝卸照明)以及生活區(qū)域照明等,。與陸地照明系統(tǒng)不同，船舶照明系統(tǒng)按照供電方式不同可分為主照明,、應(yīng)急照明,、臨時應(yīng)急照明和航行燈與信號燈照明幾種類型,。

1.主照明系統(tǒng)（正常照明系統(tǒng)）

船舶主照明系統(tǒng)又稱為正常照明系統(tǒng)，分布在船舶內(nèi)外各個生活和工作場所,，提供各艙室和工作場所有足夠的照度,。正常照明是全船的主體照明，由船舶主發(fā)電機供電,，經(jīng)過主配電板上照明匯流排直接向各照明分電箱供電,，然后由照明分電箱向鄰近艙室或區(qū)域的照明燈具供電。其中正常照明包括：1.艙室主照明,，如頂燈的大部分,； 2.局部或輔助照明，如床燈,、壁燈,、盥洗燈等； 3.裝卸貨強光照明,；4.室內(nèi)外走道半數(shù)以上的照明,； 5.各艙室必須備有的插座等。

2.應(yīng)急照明系統(tǒng)(大應(yīng)急照明)

應(yīng)急照明是在主電網(wǎng)發(fā)生故障不能工作時投入使用的,。應(yīng)急照明由應(yīng)急配電板經(jīng)應(yīng)急照明分電箱供電,，電壓可與正常照明相同，也可用低壓電,。船舶應(yīng)急照明系統(tǒng)主要分布于機艙內(nèi)重要處所,、船員和旅客艙室、艇甲板及各人員通道,。此照明要求在所有其他電源發(fā)生故障和在各種橫傾條件下,，至少維持3h；應(yīng)急照明燈上應(yīng)有明顯的標志,，或在結(jié)構(gòu)選型上與一般照明燈具不同,。

3.臨時應(yīng)急照明(小應(yīng)急照明)

在主照明和應(yīng)急照明系統(tǒng)發(fā)生故障時，臨時應(yīng)急照明系統(tǒng)應(yīng)能發(fā)揮作用,。它的燈點少,，無照度要求，燈具涂以紅漆標志,。主要分布在駕駛臺,，船舶重要通道，扶梯口和機艙重要處所,。小應(yīng)急照明由蓄電池組供電,，與主、應(yīng)急照明系統(tǒng)之間有電氣連鎖；臨時應(yīng)急照明系統(tǒng)不得采用熒光燈為光源,，更不得設(shè)置就地開關(guān),。它應(yīng)能連續(xù)供電30 min以上。

4.航行燈與信號燈系統(tǒng)

1,、航行燈：是船舶照明系統(tǒng)中的一個獨立部分,，是保證船舶夜間安全航行的重要燈光信號。在任何情況下,，都必須保證它的明亮,，以表明本船的位置、狀態(tài),、類型,、有無拖船等，從而防止周圍或過往船舶誤會,，造成海損事故的發(fā)生。航行燈由前桅燈,、主桅燈,、尾燈、左右舷燈和前后錨燈組成,，用于船舶夜航和指示船舶的狀態(tài)和相應(yīng)位置,。駕駛臺設(shè)置專用的航行燈控制箱或控制板，由主配電板和應(yīng)急配電板兩路供電,。航行燈燈泡一般為60W的雙絲白熾燈,。每盞燈具都為雙套，其中一個做備用,，可在控制箱上進行切換,。

2、信號燈 ：是船舶在各種特殊情況下的燈光標志,，特別是夜間航行,，更是不可缺少的通信聯(lián)絡(luò)的工具之一。信號燈的控制一般是集中在駕駛臺,，要求兩路供電,。信號燈的種類很多．為了適應(yīng)某些國家的港口和狹小水通道的特殊要求，遠洋船舶的信號燈設(shè)置比較復(fù)雜,。這些信號燈通常安裝在駕駛臺頂上專設(shè)的信號桅或雷達桅上,，按照規(guī)定數(shù)盞(8～12盞)紅、綠,、白等顏色的環(huán)照燈分成兩行或三行安裝,。

常見的航行信號燈：

（1）桅燈：是一種按國際航海規(guī)則裝在前后船桅上的白色信號燈。用于指明夜航船行方向,，安置在船的首尾中心線上方,，高出其他燈光,，并從船正前方向每一舷正橫后22.5°內(nèi)，在225°的水平光弧內(nèi)顯示不間斷燈光的白燈,。它主要用于顯示本船動態(tài)與尺度和辨別他船尺度與動態(tài),，并是供判斷船舶對遇及接近對遇局面的視覺裝置。

（2）舷燈：是指安裝在左舷的當船舶航行時自船首至左方的112.5°水平弧內(nèi)發(fā)出不間斷紅光的紅燈與安裝在右舷的當船舶航行時自船首至右方的 112.5°水平弧內(nèi)發(fā)出不間斷綠光的綠燈的統(tǒng)稱,。其裝置要使燈光從船的正前方到各自一舷的正橫后22.5度內(nèi)分別顯示,。

（3）尾燈：是指安置在盡可能接近船尾處，顯示不間斷燈光的白燈,。從船正后方到每一舷的67.5°內(nèi)顯示135°的水平光弧,。其能見距離按船長分別要求為3和2nmile。用于顯示本船的動態(tài)和辨別他船動態(tài),，并供判斷船舶交叉相遇局面或追越,。

（4）拖帶燈：置于尾燈的上方，與尾燈同為135°的水平光弧,。根據(jù)《國際避碰規(guī)則》的規(guī)定,，船長大于或等于50米的船舶的拖帶燈規(guī)定要求最低能見度為3海里，船長小于50米的要求能見度為2海里,。

（5）環(huán)照燈：是指在360度的水平弧內(nèi)顯示不間斷燈光的號燈.比如船前部一盞白環(huán)照燈即錨燈,，前錨燈應(yīng)高于后錨燈大于4.5m，船長大于50m時,，前錨燈應(yīng)在船體以上高度大于 6m,。

(6) 儀表指示燈：反映所指示設(shè)備工作情況的燈，在船上的很多地方都能見到,。

(7) 燈塔：是大型的固定助航標志,，主體結(jié)構(gòu)一般為塔形，頂部裝有高強度的發(fā)光設(shè)備,，燈光射程一般為15-25海里,。燈塔供船舶測定船位、確定航行方向,，引導(dǎo)船舶航行或指示危險區(qū)（險要的沙洲或暗礁以及通往港嘴的航道）,。常設(shè)置于視野開闊的重要航道、海岸,、港口,、河道或險要礙航物附近。不過伴隨著航海技術(shù)的迅猛發(fā)展,，雷達應(yīng)答器,、DGPS系統(tǒng)、AIS船舶自動識別系統(tǒng)綜合導(dǎo)航體系的建立，燈塔的導(dǎo)航作用越來越被弱化,，導(dǎo)航價值在日益減少,，但其擁有著潛在的歷史文化價值，成為了各國追捧的人文地理坐標,。

（8）浮標和燈浮標：指浮于水面的一種航標,，是錨定在指定位置，用以標示航道范圍,、指示淺灘,、礙航物或表示專門用途的水面助航標志。浮標在航標中數(shù)量最多,，應(yīng)用廣泛,，設(shè)置在難以或不宜設(shè)立固定航標之處。裝有燈具的浮標稱為燈浮標,，在日夜通航水域用于助航,。

正所謂：“人有人言，燈有燈語,，”燈語也是一種通訊工具,，夜晚在海上航行的船舶就是靠各種燈光的變化進行交流和溝通，以保證船舶正常有序的通行,。

5. 船舶的信號燈大全

船舶上藍色的是水溫指示燈,，藍色代表正常

6. 船舶航行燈原理圖

       船舶在夜間航行或夜間進行工作時,，還需要一些遠距離照明和強光照明的強光,。遠距離照明可采用探照燈，靠透鏡或反射鏡等光學(xué)器件把光通量集中在一個極小的主體角內(nèi),。

       探照燈用于通過狹窄的航道,、內(nèi)河河道及運河等時照射兩岸使用，同時又可作遠距離的燈光信號通訊用,，這種探照燈稱為信號探照燈,。

       強光照明可采用投光燈，它能把光通量分布在比較大的主體角內(nèi),，光強非常大,。

       裝于室外的探照燈和投光燈都由總配電板供電，并由駕駛室進行控制,。

船用探照燈

船用探照燈是借助反射鏡或透鏡使射出光束集中在很小的一個立體角內(nèi)(一般小于2度),從而獲得較大光強的的燈具.約1870年,世界上就最早出現(xiàn)了以碳弧光為光源的探照燈,。

船用探照燈一般以汞氙光源為主，但燈具體積大,，也比較笨重,，安裝和操作難度比較大。最近幾年，市場上出現(xiàn)了以金鹵光源的安防探照燈,，由于體積小,，重量輕，發(fā)光效率高,，（575瓦的金鹵燈泡光通量高達49000LM,）射程遠,，在航海，船舶,，游艇等場所得到了越來越廣泛的應(yīng)用,。

7. 漁船航行信號燈示意圖

漁港之夜 精華

    深秋的漁港之夜，多云,，偏東風3到4級,，雖然氣溫不過在18度左右，但由于較強的陣風,，不由也使人感到了初冬即將來臨的信息,。

    漁港的夜晚，是那樣的靜謐,，除了海浪拍岸那輕輕的嘩嘩聲,，還有偶爾響起的一兩聲短暫的汽笛，幾乎再也聽不到其他的聲音,。海

面上,，一些大些的船上燈火通明，船燈在海面上形成了美麗的倒影,，那是些在漁港停泊,、休整補充的外地漁船，船上的人們隨船漂流,，

四處為家,。大多數(shù)小船的船主是本地漁民，捕魚回來,，上岸回家,，空空的船兒連成一排，各種顏色的信號燈在船的上空閃爍,，與周圍的

船燈相互輝映,。遠處密密麻麻的船燈，在薄霧下時隱時現(xiàn),，撲索迷離,。

    白天熱鬧、喧囂的漁港,，在夜色下安靜了,，在海浪的催眠下,，慢慢的進入了夢鄉(xiāng)......

8. 船舶航行信號燈圖解大全高清

關(guān)于汽車上的各種指示燈，對于新手來說是很難辨別的,，特別是只知道是干嘛的,，但是不知道具體有什么用處。現(xiàn)在我就來給大家講解一下,。

　　1,、電瓶指示燈垍頭條萊

　　新車電瓶的壽命至少有兩年，但如果是二手車或是庫存車,，你需要提前注意這一指示燈,。該燈也是在車輛自檢時點亮，啟動后熄滅,。如果啟動后該指示燈常亮,，說明電瓶需要更換了。頭條萊垍

　　2,、水溫指示燈頭條萊垍

　　水溫指示燈主要是顯示發(fā)動機內(nèi)冷卻液的溫度,，只在車輛自檢時點亮數(shù)秒，平時為熄滅狀態(tài),。平時我們聽到較多的所謂發(fā)動機“開鍋”,，就是指冷卻液溫度超過規(guī)定值，這時應(yīng)立刻暫停行駛,，進行維修,。萊垍頭條

　　3、手剎指示燈條萊垍頭

　　新手最容易犯的錯誤是車開了手剎卻沒有放下,。該指示燈為一個用圓圈起來的或P字母,，平時為熄滅狀態(tài)。當手剎被拉起后,，該指示燈自動點亮,。目前,，只有部分車型有行駛時未放手剎的警告音,。萊垍頭條

　　4、機油指示燈條萊垍頭

　　該指示燈作用是用來顯示發(fā)動機內(nèi)機油的壓力狀況,。打開鑰匙門,，車輛自檢時，指示燈點亮,，啟動后熄滅,。遠航駕校介紹，該指示燈常亮,，說明該車發(fā)動機機油壓力低于規(guī)定標準,，需要維修了,。萊垍頭條

　　5、ABS指示燈條萊垍頭

　　ABS燈在開啟發(fā)動機時未閃亮或者啟動后仍不熄滅,，表明ABS出現(xiàn)故障,。萊垍頭條

9. 船舶信號燈系統(tǒng)原理圖

答：限于吃水的船舶：除了舷燈、尾燈,、桅燈外,，必須在最易見處顯示垂直三盞環(huán)照紅燈。條萊垍頭

船舶航行信號燈分為紅白綠三色,，垂直設(shè)置在主桅桿兩側(cè),。用于各種情況下的不同用途，代表一定的意思,。萊垍頭條

拓展資料：萊垍頭條

其他情況號燈的使用萊垍頭條

（1）錨泊時：僅顯示錨燈（一盞白環(huán)照燈）,。條萊垍頭

（2）失去控制的船舶：除了舷燈、尾燈（不對水移動時關(guān)閉）還應(yīng)在最易見處顯示垂直二盞環(huán)照紅燈,。萊垍頭條

10. 船舶航行信號燈圖解大全圖片

船舶桅桿上的信號燈主要是由紅,、白、綠,、黃顏色的燈分布在桅桿上面的,，使用時，根據(jù)國際船舶海上避碰規(guī)則和港口的規(guī)定,，顯示一只或幾只燈的組合,。比如：船舶正在裝卸或運輸危險品，就顯示一盞紅燈,?；静挥帽常隙加行盘枙驁D例,，臨時查一查就可以了,，時間久了，常用的燈號就記住了,。

11. 船舶航行信號燈圖解大全視頻

數(shù)字視頻光端機指示燈是進行信號收發(fā)的指示燈,。