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1. 干散貨碼頭與集裝箱碼頭

先說結(jié)論,，集裝箱航運(yùn)和干散貨航運(yùn)要有以下幾方面的區(qū)別。

首先集裝箱航運(yùn)的運(yùn)輸效率和裝卸效率非常高,，集裝箱航運(yùn)裝載的都是一些價(jià)值含量較高的貨物,，對于產(chǎn)品的完整度要求高，相應(yīng)的運(yùn)價(jià)高,。而干散貨航運(yùn)載的都是一些大宗的商品,。

2. 散貨船碼頭

1500噸內(nèi)河(長江具多)散貨船一般有5到6個(gè)人就可以開航，我在長江張家港港遇到一條18OO噸的散貨駁船2部機(jī)器從甲板到駕駛室蕓四層,，是條家族船,，哥三個(gè)加三妯娌，航行時(shí)哥三個(gè)輪流操舵和管理機(jī)器,，和安全瞭望,，靠碼頭妯娌間參加裝卸貨理貨和岸上人員接洽等事情，人少了夜間航行不行有時(shí)從上海裝貨去重慶一走三四天,，你人少行嗎看

3. 通用散貨碼頭

多用途泊位的定義:是指能適應(yīng)普通件雜貨船,新型散貨船,集裝箱船,半集裝箱船和滾裝船裝卸作業(yè)的泊位.一般不適應(yīng)液體散貨的作業(yè). 它的主要特點(diǎn)是能進(jìn)行集裝箱的裝卸作業(yè). 通用泊位:是指對散貨,件貨兼有裝卸,堆存和運(yùn)輸?shù)牟次?它的貨種較雜,裝卸能力相對較差,但適用性較好.通用泊位一般不進(jìn)行集裝箱的裝卸作業(yè).

4. 干散貨碼頭與集裝箱碼頭的區(qū)別

區(qū)別1,，集裝箱船可以在倉內(nèi)與甲板上裝箱子(貨)而散貨船不行只能裝在貨倉內(nèi)，2,，集裝箱船速度要求快于一般船而散貨船速度不快,，慢于集裝箱船，3,，同時(shí)到某港,，集裝箱船靠碼頭早于散貨船有優(yōu)先權(quán)。以上這三條是我知到的兩種船舶的不同之處,，除些之外基本差不多

5. 集裝箱碼頭和件雜貨碼頭

中華人民共和國各港口向進(jìn)出港口的國際航線集裝箱計(jì)收的港口費(fèi)用,，均按本辦法辦理。本辦法未作規(guī)定者,，按《港口收費(fèi)規(guī)則》的規(guī)定辦理,。

各港與香港、澳門之間的集裝箱運(yùn)輸,，比照本辦法辦理,。

計(jì)費(fèi)單位和進(jìn)整辦法

1．以箱計(jì)費(fèi)者：分別按標(biāo)準(zhǔn)箱（20英尺和40英尺）或非標(biāo)準(zhǔn)箱計(jì)算。

可折疊的標(biāo)準(zhǔn)空箱,，四只放在一起成為一只標(biāo)準(zhǔn)箱,，按一只標(biāo)準(zhǔn)重箱計(jì)算；不足四只的亦按一只標(biāo)準(zhǔn)重箱計(jì)算。

2．貨物的計(jì)費(fèi)噸分重量噸和體積噸,。以重量計(jì)費(fèi)者：按貨物的毛重計(jì)算,，以1000公斤為1重量噸；以體積計(jì)費(fèi)者：按“滿尺丈量”計(jì)算,，以1立方米為1體積噸,。

每一提單（裝貨單）或港站收據(jù)中，每項(xiàng)貨物重量噸的尾數(shù)按10公斤進(jìn)整,，體積噸的尾數(shù)按0．01立方米進(jìn)整,。

3．以日計(jì)費(fèi)者：按日歷日計(jì)，不足1日按1日計(jì),；以小時(shí)計(jì)費(fèi)者：不足1小時(shí)按1小時(shí)計(jì),。

貨物港務(wù)費(fèi)

以箱內(nèi)所裝的貨物，按《港口收費(fèi)規(guī)則》的規(guī)定向貨方計(jì)征貨物港務(wù)費(fèi),。

裝卸費(fèi)

1．集裝箱裝卸包干費(fèi)

集裝箱在碼頭的裝卸操作按《國際航線集裝箱港口裝卸包干費(fèi)率表》（附表一）的規(guī)定向船方計(jì)收裝卸包干費(fèi),。

裝卸包干的作業(yè)范圍：

Ａ．進(jìn)口重箱：將重箱的一般加固拆除，從船上卸到堆場,，分類堆存,，從堆場裝上貨方卡車或送往港方本碼頭集裝箱貨運(yùn)站（或倉庫），然后將空箱從貨方卡車卸到堆場或從港方本碼頭集裝箱貨運(yùn)站（或倉庫）送回堆場,。

Ｂ．出口重箱：將堆場上空箱裝上貨方卡車或送往港方本碼頭集裝箱貨運(yùn)站（或倉庫），將重箱從貨方卡車卸到堆場或從港方本碼頭集裝箱貨運(yùn)站（或倉庫）送回堆場,，分類堆存,，裝船并進(jìn)行一般加固。

Ｃ．進(jìn)口空箱：將空箱的一般加固拆除,，從船上卸到堆場,，分類堆存。

Ｄ．出口空箱：將堆場上空箱裝到船上,，并進(jìn)行一般加固,。

Ｅ．重、空箱在進(jìn)出港區(qū)范圍時(shí)填制設(shè)備交接單,。如減少其中任何作業(yè),，費(fèi)用不予減少。

集裝箱船舶在集裝箱專用碼頭上使用港機(jī)（或船機(jī)）進(jìn)行裝卸,，或在非集裝箱專業(yè)化碼頭上使用船機(jī)進(jìn)行裝卸時(shí)均按《國際航線集裝箱港口裝卸包干費(fèi)率表》的規(guī)定計(jì)收裝卸箱費(fèi),。在非集裝箱專用碼頭進(jìn)行裝卸時(shí)，如船舶（或艙口）無起艙機(jī)械,，或非港口責(zé)任造成船舶起艙機(jī)械損壞,，或船舶起艙機(jī)械的吊桿臂長夠不上碼頭，或船方拒絕將船舶起艙機(jī)械交付港口使用，而由港口提供岸機(jī)或浮吊進(jìn)行裝卸時(shí),，除按《國際航線集裝箱港口裝卸包干費(fèi)率表》的規(guī)定計(jì)收裝卸箱費(fèi)外,，使用岸機(jī)的，另按其相應(yīng)箱型基本費(fèi)率的15％加收使用岸機(jī)附加費(fèi),；使用浮吊的,，另按浮吊出租加收出租費(fèi)。

在集裝箱專用碼頭裝卸滾裝船裝運(yùn)的集裝箱,，使用港口岸機(jī)或船機(jī)采用吊上吊下方法作業(yè)時(shí),，按《國際航線集裝箱港口裝卸包干費(fèi)率表》的規(guī)定計(jì)收裝卸箱費(fèi)，如同時(shí)使用鏟車（或叉車）進(jìn)行輔助作業(yè)時(shí),，另收機(jī)械出租費(fèi),。裝卸帶有底盤車的集裝箱，使用船方拖車進(jìn)行“滾上滾下”作業(yè)時(shí),，按《國際航線集裝箱港口裝卸包干費(fèi)率表》規(guī)定的基本費(fèi)率的70％計(jì)收裝卸包干費(fèi),；如使用港方拖車進(jìn)行“滾上滾下”作業(yè)時(shí)，則按基本費(fèi)率計(jì)收裝卸包干費(fèi),。

在非集裝箱專用碼頭裝卸滾裝船裝運(yùn)的集裝箱,，使用船機(jī)采用吊上吊下方法作業(yè)時(shí)，按《國際航線集裝箱港口裝卸包干費(fèi)率表》的規(guī)定計(jì)收裝卸費(fèi),，使用港口岸機(jī)采用吊上吊下方法作業(yè)時(shí),，除按《國際航線集裝箱港口裝卸包干費(fèi)率表》的規(guī)定計(jì)收裝卸費(fèi)外，另按其相應(yīng)箱型基本費(fèi)率的15％加收使用岸機(jī)附加費(fèi),；如同時(shí)使用鏟車（或叉車）進(jìn)行輔助作業(yè)時(shí),，另收機(jī)械出租費(fèi)。裝卸帶有底盤車的集裝箱,，使用船方拖車進(jìn)行“滾上滾下”作業(yè)時(shí),，按《國際航線集裝箱港口裝卸包干費(fèi)率表》規(guī)定的基本費(fèi)率的７0％計(jì)收裝卸包干費(fèi)；如使用港方拖車進(jìn)行“滾上滾下”作業(yè)時(shí),，則按基本費(fèi)率計(jì)收裝卸包干費(fèi),。

使用駁船進(jìn)行碼頭與作業(yè)錨地（或掛在浮筒上）的船舶之間裝卸集裝箱，除按《國際航線集裝箱港口裝卸包干費(fèi)率表》的規(guī)定計(jì)收裝卸箱費(fèi)外,，另按實(shí)計(jì)收裝卸駁船費(fèi)和駁運(yùn)費(fèi),。

2．散裝雜貨裝卸費(fèi)

在集裝箱專用碼頭上裝卸集裝箱船捎帶的散裝雜貨不具備滾上滾下條件者，裝卸費(fèi)按《港口收費(fèi)規(guī)則》內(nèi)相應(yīng)貨類的費(fèi)率加倍計(jì)收,。

3．汽車,、火車、駁船的集裝箱裝卸費(fèi)

在汽車（包干范圍以外）,、火車,、駁船上發(fā)生集裝箱裝卸作業(yè)時(shí)，根據(jù)集裝箱的交付條款，按《汽車,、火車,、駁船集裝箱裝卸費(fèi)率表》（附表二）的規(guī)定，分別向貨方（堆場交付）或船方（門到門）計(jì)收汽車,、火車,、駁船裝卸費(fèi)（不包括拆、加固費(fèi)）,。

集裝箱搬移費(fèi)

集裝箱在碼頭發(fā)生搬移,，以實(shí)際發(fā)生的搬移次數(shù)，按《集裝箱搬移費(fèi)率表》（附表三）的規(guī)定計(jì)收搬移費(fèi),。

搬移費(fèi)適用下列情況：

1．非港方責(zé)任,，為翻裝集裝箱在船邊與堆場之間進(jìn)行的搬移；

2．為驗(yàn)關(guān),、檢驗(yàn),、修理、清洗,、熏,、蒸等進(jìn)行的搬移；

3．存放港口整箱提運(yùn)的集裝箱,，超過十天后港口認(rèn)為必要的搬移,；

4．因船方或貨方責(zé)任造成的搬移；

５．應(yīng)船方或貨方要求進(jìn)行的搬移,。

集裝箱發(fā)生搬移時(shí),，向造成集裝箱搬移的責(zé)任方或要求方計(jì)收搬移費(fèi)。

船上集裝箱翻裝費(fèi)

港口按船方或貨方要求,、或因其責(zé)任造成的船上集裝箱翻裝作業(yè)，以實(shí)際翻動(dòng)箱子的次數(shù),，按《船上集裝箱裝費(fèi)率表》（附表四）的規(guī)定分別向船方或貨方計(jì)收翻裝費(fèi),。

在非集裝箱專用碼頭上進(jìn)行翻裝時(shí)，如船舶或艙口無起艙機(jī)械,，或非港口責(zé)任造成船舶起艙機(jī)械損壞,，或船舶起艙機(jī)械的吊桿臂長夠不上碼頭，或船方拒絕將船舶起艙機(jī)械交付港口使用,，由港口提供岸機(jī)或浮吊進(jìn)行翻裝時(shí),，除按《船上集裝箱翻裝費(fèi)率表》的規(guī)定計(jì)收翻裝費(fèi)外，使用岸機(jī)的,，另按其相應(yīng)箱型基本費(fèi)率的1５％加收使用岸機(jī)附加費(fèi),；使用浮吊的，另按浮吊出租加收出租費(fèi)。

船上翻裝作業(yè),，箱子需進(jìn)堆場時(shí),，除收取翻裝費(fèi)外，另加收二次搬移費(fèi),。

拆,、裝箱包干費(fèi)

集裝箱在集裝箱貨運(yùn)站（或倉庫）進(jìn)行拆、裝箱作業(yè),，以貨物的計(jì)費(fèi)噸按港口拆,、裝箱包干費(fèi)的標(biāo)準(zhǔn)，分別向船方（集裝箱貨運(yùn)站交付）或貨方（應(yīng)貨方要求進(jìn)行的）計(jì)收拆,、裝箱包干費(fèi),。

港口拆、裝箱包干費(fèi)的標(biāo)準(zhǔn)是：

一般貨物 每計(jì)費(fèi)噸8．25元

冷藏貨物 每計(jì)費(fèi)噸9．00元

烈性危險(xiǎn)貨物每計(jì)費(fèi)噸12．40元

拆,、裝箱包干的作業(yè)范圍：

Ａ．拆箱：拆除箱內(nèi)貨物的一般加固,，將貨物從箱內(nèi)取出歸垛，然后送到貨方汽車上（不包括汽車上的碼貨堆垛）,。其它還包括編制單證,、聯(lián)系海關(guān)、商檢等有關(guān)業(yè)務(wù),，及對空箱進(jìn)行一般性清掃,。

Ｂ．裝箱：將貨物從貨方汽車上（不包括汽車上的拆垛）卸到集裝箱貨運(yùn)站（或倉庫）歸垛，然后裝箱并對箱內(nèi)貨物進(jìn)行一般加固,。其它包括內(nèi)容與拆箱相同,。

集裝箱中轉(zhuǎn)包干費(fèi)

空、重集裝箱在港口發(fā)生中轉(zhuǎn),，由各港根據(jù)本港情況自訂集裝箱中轉(zhuǎn)包干費(fèi)報(bào)交通部審批,。

集裝箱堆存費(fèi)

空、重集裝箱以及拆箱后裝箱前的貨物,，在港口發(fā)生的堆存費(fèi)計(jì)收辦法和標(biāo)準(zhǔn),，由各港口根據(jù)本港情況自訂，報(bào)交通部備案,。

集裝箱清洗費(fèi)

港口對集裝箱進(jìn)行一般性清掃以外的清洗作業(yè),，由各港自訂集裝箱清洗費(fèi)計(jì)收辦法和標(biāo)準(zhǔn)，報(bào)交通部備案,。

集裝箱鐵路線使用費(fèi)

集裝箱通過港口鐵路線,，線路使用費(fèi)按《集裝箱鐵路線使用費(fèi)費(fèi)率表》（附表五）的規(guī)定向貨方（堆場交付）或船方（門到門）計(jì)收。

過磅費(fèi)

進(jìn)入港口碼頭的重箱,，港口進(jìn)行過磅衡重時(shí),，不分箱型,，均向船方按每箱每次7．20元計(jì)收過磅費(fèi)。

集裝箱退關(guān)費(fèi)

集裝箱退關(guān)時(shí),，按實(shí)際發(fā)生的費(fèi)用向申請退關(guān)方計(jì)收集裝箱退關(guān)費(fèi),。

全集裝箱船開關(guān)艙費(fèi)

不分開關(guān)次數(shù)，分別按卸箱計(jì)收開關(guān)艙費(fèi)一次,，裝箱計(jì)收開關(guān)艙費(fèi)一次,。費(fèi)率為每次每塊艙蓋50元。

其它

按船方或貨方要求,，對集裝箱或?qū)ο鋬?nèi)貨物進(jìn)行特殊捆扎,、加固等，按《港口收費(fèi)規(guī)則》的規(guī)定向申請方計(jì)收工時(shí)費(fèi),。加固,、捆綁等所需材料由委托方供給。

6. 干散貨碼頭與集裝箱碼頭 陸運(yùn)交通

集裝箱運(yùn)輸,，散貨運(yùn)輸,，大型油輪運(yùn)輸?shù)?/p>

7. 干散貨碼頭定義

多用途碼頭的定義：是指能適應(yīng)普通件雜貨船，新型散貨船,，集裝箱船,，半集裝箱船和滾裝船裝卸作業(yè)的碼頭。一般不適應(yīng)液體散貨的作業(yè),，它的主要特點(diǎn)是能進(jìn)行集裝箱的裝卸作業(yè),。 

通用碼頭：是指對散貨，件貨兼有裝卸,，堆存和運(yùn)輸?shù)牟次?，它的貨種較雜，裝卸能力相對較差,，但適用性較好,，通用泊位一般不進(jìn)行集裝箱的裝卸作業(yè)。

8. 干散貨碼頭與集裝箱碼頭 陸運(yùn)

真正意義上的散貨船是不能裝集裝箱船的,，如果要裝集裝箱要獲得包括船級社和船旗國當(dāng)局的檢驗(yàn)認(rèn)證表明改裝的船舶適用于集裝箱運(yùn)輸,。 有一部分客滾可以裝集裝箱。主要的原因是集裝箱的固定綁扎有特殊的要求

9. 集裝箱碼頭和散貨碼頭的區(qū)別

主區(qū)分主要為：

散貨主要是指煤炭,、散礦粉、長石沙,、鋰礦等無包裝的散貨,。但是一般不包括散裝的原油、和其他散裝的液態(tài)及氣態(tài)的化工品,。

雜貨：又稱為件雜貨,。一般是有包裝的貨物,。如箱裝或桶裝的貨物。

除此之外,，散貨在集裝箱出現(xiàn)以前,，所有的干雜貨在海運(yùn)時(shí)，都是通過散貨船來裝運(yùn)的,。他的裝卸可以說完全靠人力來一箱一箱來的,，而且在雨天不能裝卸的。現(xiàn)在只有國際貿(mào)易礦石,，煤炭,，糧食，化肥,，鋼材等,，大宗商品是用散貨船來裝運(yùn)。還有就是國內(nèi)江河航線上,。散貨的運(yùn)費(fèi)是根據(jù)貨物的等級及尺碼/噸來收取運(yùn)費(fèi)的,，所以不一定散貨運(yùn)費(fèi)比集裝箱低。

10. 干散貨碼頭與集裝箱碼頭哪個(gè)好

雜貨集裝箱是指一種除冷凍貨,、活動(dòng)物,、植物外，最通用的一種集裝箱,，適用于各種干雜貨,，包括日用百貨、紡織品,、服裝,、輕工產(chǎn)品、食品,、機(jī)械,、儀器、家用電器,、醫(yī)藥及各種貴重物品等,，適用裝載的貨種非常多

散貨集裝箱除了有箱門外，在箱頂部還設(shè)有2～3個(gè)裝貨口,，適用于裝載粉狀或粒狀貨物,。使用時(shí)要注意保持箱內(nèi)清潔干凈，兩側(cè)保持光滑,，便于貨物從箱門卸貨,。

區(qū)別就在適用于哪種貨物上··箱的造型上·散貨有一定特別