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1. 中國郵輪制造業(yè)發(fā)展的優(yōu)勢和機(jī)遇

一,、從公司角度來看

中國船舶是國內(nèi)規(guī)模最大、技術(shù)最先進(jìn),、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)最全的造船旗艦上市公司之一,。船舶建造、修船,、海洋工程,、動力業(yè)務(wù)、機(jī)電設(shè)備等業(yè)務(wù)都有包含,。公司產(chǎn)品線可以涵蓋散貨船,、油船、集裝箱船等船型的造船業(yè)務(wù),，多年來造船總量,、造機(jī)產(chǎn)量均位居全國第一。因而,，作為中船集團(tuán)核心民品主業(yè)上市公司,，在船舶行業(yè)具有完整的產(chǎn)業(yè)鏈，是國內(nèi)船舶制造絕對權(quán)威,。

簡單將中國船舶的公司情況和各位小伙伴們說了之后,，我們來觀察一下中國船舶公司有什么做的比較好的地方，值不值得我們投資,？

亮點一：品牌和業(yè)務(wù)規(guī)模優(yōu)勢

公近年來,，中國船舶的品牌在國際上的影響力日益深遠(yuǎn)，在競爭方面，生產(chǎn)效率,、周期,、產(chǎn)品質(zhì)量、成本控制,、顧客滿意度等領(lǐng)域展現(xiàn)出極大地優(yōu)勢,，已經(jīng)形成了良好的聲譽，而且競爭力方面也是不弱的,。在重大資產(chǎn)重組完成后,，中國船舶行業(yè)將更進(jìn)一步拓展和整合產(chǎn)品業(yè)務(wù)范圍，基本已經(jīng)將船舶以及海工產(chǎn)品的類型覆蓋了,，強(qiáng)化了上市平臺的定位,，進(jìn)一步推動船海產(chǎn)業(yè)做強(qiáng)做優(yōu)。

亮點二：深入調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu),，造船,，海工，動力,，三箭齊發(fā)打造全球造船龍頭

公司主動對產(chǎn)品結(jié)構(gòu)進(jìn)行調(diào)整,，以達(dá)到市場的需求，在鞏固集裝箱船,、油輪,、氣體船等主力船型承接力度的基礎(chǔ)上，對小型船市場提高關(guān)注度,，將搶奪訂單當(dāng)作是企業(yè)最急迫的任務(wù),。因此，中國船舶貼近市場,，開發(fā)改進(jìn)主流船型,，加快實施豪華郵輪項目，打破海工裝備自主設(shè)計瓶頸,，將動力機(jī)電業(yè)務(wù)向產(chǎn)業(yè)鏈,、價值鏈高端轉(zhuǎn)型。除這些以外,，其旗下還有自己研發(fā)的船只項目,，例如：大噸位的散貨船、運輸船,、成品油船,、集裝箱船等，進(jìn)軍大型郵輪建造市場,。

二,、從行業(yè)角度來看

疫情減緩后，，經(jīng)濟(jì)開始復(fù)蘇,、復(fù)工和復(fù)產(chǎn),，并在其帶動下，大宗商品走牛,，旺盛的需求帶動了船舶運輸?shù)陌l(fā)展,。中國船舶作為我國民船龍頭企業(yè)，將逐步帶領(lǐng)我國民船回暖,，并促進(jìn)造船業(yè)供給側(cè)改革,；不難預(yù)想中國船舶未來還是很有前途的，將最先享受到行業(yè)發(fā)展所擁有的紅利,?？傮w來講，中國船舶作為我國船舶制造業(yè)的老大,，有機(jī)會在行業(yè)改革換代之際，乘改革春風(fēng),，讓企業(yè)跨越式發(fā)展,。

2. 中國郵輪產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀

中國的旅游企業(yè)千千萬萬，但冠以“中國旅游”之名的,，中國旅游集團(tuán)是獨一家,，這也代表著中國旅游集團(tuán)官方欽定NO.1的地位。然而,，旅游市場風(fēng)云變幻,，對于成立僅有3年的中國旅游集團(tuán)而言，力爭成為名副其實的NO.1,，從來不是簡單的一件事,。

2019年11月7日，中國旅游集團(tuán)正式對外公布集團(tuán)新版品牌標(biāo)志,，集團(tuán)視覺識別系統(tǒng),、新的網(wǎng)站域名、郵箱域名以及集團(tuán)官微二維碼等也同時發(fā)布,，此舉是自2016年中國港中旅集團(tuán)和中國國旅集團(tuán)實施戰(zhàn)略重組以來的戰(zhàn)略性節(jié)漫漫重組長路,，中國旅游集團(tuán)歷經(jīng)了哪些變化? 未來，旗下各大業(yè)務(wù)如何破局,、調(diào)整,、推進(jìn)成為備受外界的問題。

國企改革大浪潮

“中國旅游集團(tuán)”這塊招牌,，可謂是國企改革大浪潮催生的產(chǎn)物,。

“港中旅”的前身是著名銀行家陳光甫先生于1928年4月創(chuàng)辦的中國旅行社香港分社，是國務(wù)院國資委直接管理的國有重要骨干企業(yè)，也是四大駐港中資企業(yè)之一,?！爸袊新谩眲t在國內(nèi)外享有良好的聲譽和較高的知名度，廣為人知的其核心企業(yè)中國旅行社總社,，始建于1949年11月,，是新中國第一家旅行社。

旅游業(yè)的國資重組始于2004年開始推進(jìn)的央企主輔分離,、精干主業(yè)的改革,。當(dāng)年，國資委提出“大型旅游企業(yè)為主導(dǎo),，小型旅游分散輔助”的思路,，旅游行業(yè)掀起一陣合并。在此契機(jī)下,，2007年6月國資委正式將中國中旅并入港中旅,，形成港旅兩大國企旅游資源的大統(tǒng)一大協(xié)同。

2015年8月24日,，國務(wù)院出臺中國國企改革的綱領(lǐng)性文件,，明確主業(yè)處于充分競爭行業(yè)和領(lǐng)域的商業(yè)類國有企業(yè)，原則上都要實行公司制股份制改革,，積極引入其他國有資本或各類非國有資本實現(xiàn)股權(quán)多元化,。

中國國旅是國務(wù)院國資委監(jiān)管的中央企業(yè)，旅游主業(yè)涵蓋旅行服務(wù),、免稅品經(jīng)銷,、旅游綜合項目開發(fā)與管理、交通運輸,、電子商務(wù)等領(lǐng)域,，免稅業(yè)務(wù)國內(nèi)首屈一指。

為進(jìn)一步推動國企改革,，2016年7月,，港中旅集團(tuán)和中國國旅實施戰(zhàn)略重組，成立中國旅游集團(tuán),。至此,，中國國旅和港中旅集團(tuán)這兩大旅游巨無霸來說重組完成，中國最大旅游央企中國旅游集團(tuán)誕生,。 如何實現(xiàn)“1+1>2”,，絕不是一件簡單的事。

旅行社業(yè)務(wù)向下 免稅業(yè)務(wù)向上

合并后的中國旅游集團(tuán)業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)已遍布內(nèi)地,、港澳和海外28個國家和地區(qū),，可謂是背靠過硬資本,、手握核心資源。但不難發(fā)現(xiàn),，其每一項業(yè)務(wù)背后都面臨著不小的挑戰(zhàn),。

旅行服務(wù)是其“老牌業(yè)務(wù)”，合并后的中國旅游集團(tuán)旗下?lián)碛兄新每偵?、國旅總社和香港中旅社三大老牌旅行社,，具備?qiáng)勢的資源與業(yè)務(wù)能力。但三個旅行社品牌避免內(nèi)部競爭,、實現(xiàn)效益極大化,，是否需要重新劃分區(qū)域布子還是業(yè)務(wù)各有側(cè)重等問題，一直未得到有效解決,。 此外,，隨著在線旅游行業(yè)的發(fā)展和居民旅游消費模式轉(zhuǎn)變，傳統(tǒng)旅行社行業(yè)市場競爭激烈,，利潤空間被不斷壓縮,，三大品牌的政策優(yōu)勢逐漸衰減。

中國旅游集團(tuán)在近期發(fā)布的一份財務(wù)報告中表示：“公司旅行社業(yè)務(wù)收入規(guī)模逐年下降,，2017年公司旅行社業(yè)務(wù)實現(xiàn)收入227.74億元,，2015~2017年公司旅行社業(yè)務(wù)收入年均復(fù)合下降 4.09%?！?/p>

2018年12月，中國國旅發(fā)布公告稱,，公司擬以非公開協(xié)議轉(zhuǎn)讓方式將下屬全資子公司國旅總社100%股權(quán),，轉(zhuǎn)讓給中旅集團(tuán)，轉(zhuǎn)讓價格為18.31億元,。

與旅行社業(yè)務(wù)發(fā)展滯后相伴的是,，中國旅游集團(tuán)在免稅業(yè)務(wù)上的不斷加力，整合后的免稅店業(yè)務(wù)更是主要盈利亮 2017年免稅商品貿(mào)易在中國國旅總營收中的占比首度超過50%,，至2018年時這一比例已經(jīng)超過了70%,。

海南三亞免稅店

剝離旅行社業(yè)務(wù)前后，中國國旅均多次外延并購聚力免稅業(yè),。2017年7月,，以3882萬收購了日上中國51%股權(quán)，后者在首都機(jī)場T2,、T3航站樓經(jīng)營出境和進(jìn)境免稅店,；2018年2月，公司全資子公司中免公司以約15.05億人民幣收購日上上海51%的股權(quán),。收購?fù)瓿珊?，公司擁有了上海浦東國際機(jī)場和虹橋國際機(jī)場的免稅經(jīng)營權(quán),。

2018年10月，公司控股股東中國旅游集團(tuán)與海南國資委簽署股權(quán)無償劃轉(zhuǎn)協(xié)議,，前者將持有海南國資委旗下海南省免稅品有限公司51%股權(quán),。 通過收購以及新投標(biāo)，中國國旅免稅業(yè)務(wù)已經(jīng)覆蓋了機(jī)場免稅店,、三亞免稅店以及游輪免稅店等多種渠道,。根據(jù)平安證券研報整理的數(shù)據(jù)，公司在國內(nèi)免稅行業(yè)的市場份額超過了75%（不考慮海免51%股權(quán)的注入）,。

然而,，中國旅游集團(tuán)免稅業(yè)務(wù)也并非所向披靡，海外拓展優(yōu)勢不足是其一大痛

從大環(huán)境來看,，是我國免稅業(yè)對標(biāo)國際相對較晚,，有關(guān)政策還未完全與國際接軌，擁有 國企背景在海外競爭中并不能占有絕對性優(yōu)勢,。另一方面,，目前中國免稅市場面臨的競爭也不斷加強(qiáng)，越來越多的主體進(jìn)入該領(lǐng)域,，競爭壓力頗大,。

投資運營、金融業(yè)務(wù)挑戰(zhàn)不小

除去上述兩大業(yè)務(wù)板塊,，酒店業(yè)務(wù)和旅游目的地投資運營是中國旅游集團(tuán)另兩大業(yè)務(wù)重

酒店業(yè)務(wù)方面,，中國旅游集團(tuán)旗下自有酒店（不含輸出管理的酒店和英國地區(qū)酒店）16家，客房數(shù)總計5463間,，其中港澳酒店5家,，客房數(shù)1711間。并擁有英國KG自有及管理酒店54家,，客房數(shù)6893間,。2015~2017 年，中國旅游集團(tuán)酒店業(yè)務(wù)產(chǎn)生的營業(yè)收入分別為30.80億元,、27.41億元和28.17億元,，增長趨于停滯。

（數(shù)據(jù)來源：中國旅游集團(tuán)財報）

旅游目的地投資及運營業(yè)務(wù)方面,，主要投資和運營了綜合文旅項目16家,，包括以世界之窗、錦繡中華為代表的主題公園,，以嵩山少林景區(qū),、沙坡頭景區(qū)、為代表的自然人文景區(qū),，以及珠海海泉灣,、青島海泉灣,、咸陽海泉灣的海泉灣系列度假區(qū)、安吉Club Med Joyview度假村等綜合旅游度假區(qū),，以及中旅安吉和樂小鎮(zhèn),、寧波杭州灣錦繡東方國風(fēng)小鎮(zhèn)等特色文旅小鎮(zhèn)。

2015~2017年中國旅游集團(tuán)的景區(qū)業(yè)務(wù)收入分別為20.71億元,、18.85億元和25.84億元,，利潤總額分別為5.63億元、3.77億元和9.86億元,。營收和利潤數(shù)字呈現(xiàn)波動態(tài)勢,，且營收規(guī)模已經(jīng)落后于華僑城、長隆集體,、華強(qiáng)方特的旅游目的地投資及運營營收,。

與此同時，以新進(jìn)崛起的復(fù)星旅文為例,，2019年前三季度,，度假村、旅游目的地營運及旅游休閑服務(wù)及解決方案收入已經(jīng)達(dá)到115億元,，大幅超出中國旅游集團(tuán)的同類業(yè)務(wù)營收,。

金融業(yè)務(wù)也是中國旅游集團(tuán)的布局重點，中國旅游集團(tuán)的通過布局旅游金融產(chǎn)品 ,，產(chǎn)融結(jié)合,、融融協(xié)同，將金融產(chǎn)品與服務(wù)嵌入旅游產(chǎn)業(yè)鏈,，整合相關(guān)資源,，構(gòu)建旅游文化特色金融平臺和生態(tài)圈。

中國旅游集團(tuán)旅游金融事業(yè)群

然而,，旅游金融作為有待開拓的黃金之地，眾多巨頭已經(jīng)蠢蠢欲動,，金融+旅游模式早已常見,。

同程、去哪兒,、攜程,、途牛、驢媽媽等OTA均開辟了“金融”專區(qū),，2015年同程成立同程金服,、2016年去哪兒成立金融事業(yè)部、2017年攜程成立攜程金融,、2018年同程旅游發(fā)布第一個面向旅游全行業(yè)提供的產(chǎn)業(yè)金融服務(wù)產(chǎn)品——“同驛貸”,，此外國航,、南航、東航等航司都在各自APP里設(shè)置了“錢包”,。

可以看出,，中國旅游集團(tuán)幾大業(yè)務(wù)板塊，體量大,、內(nèi)容豐富,，卻在每一個板塊都面臨著挑戰(zhàn)和壓力。如何在眾競爭對手的“包圍”中找到突圍路徑,？這是中國旅游集團(tuán)需要給出的回答,。

全要素全方位

“中國旅游集團(tuán)匯聚了港中旅、中國國旅,、中國中旅,、中國免稅等眾多國內(nèi)外知名品牌。這些極具價值的成員企業(yè),，造就了中國旅游集團(tuán)在競爭中的一手好牌,。美中總有不足，由此也帶來了三個問題,?！?在2019年11月7日舉行的“星相伴 行無疆”品牌形象發(fā)布會上，中國旅游集團(tuán)品牌建設(shè)項目的主要成員之一,，正邦創(chuàng)意(北京)品牌科技股份有限公司品牌戰(zhàn)略總監(jiān)張艾潮在現(xiàn)場說到,。

他表示，第一是各業(yè)務(wù)品牌的協(xié)同相對不足,，由于歷經(jīng)數(shù)次品牌的整合,，各業(yè)務(wù)單元和品牌之間相對獨立，各業(yè)務(wù)之間也缺乏相對協(xié)同關(guān)系,。第二是集團(tuán)內(nèi)部各品牌關(guān)聯(lián)的提及度較少,，消費者對于集團(tuán)旗下品牌認(rèn)知重疊，用戶認(rèn)知陳舊,，甚至可能出現(xiàn)相互混淆等情況,。

中國旅游集團(tuán)旗下品牌一覽

因此，中國旅游集團(tuán)基于自身全產(chǎn)業(yè)鏈的分析,，最終明確自身品牌核心能力與定位是：專注全要素,、全方位的旅游消費需求，為全球旅游市場提供一流的旅游服務(wù),。

中國旅游集團(tuán)品牌核心與定位

為此,，中國旅游集團(tuán)提出，在國內(nèi)游和出境游方面要成為首席國民旅游服務(wù)商,，在出境游方面要成為首席中國旅游服務(wù)商,。

最終實現(xiàn),，在全新品牌的統(tǒng)領(lǐng)下，建立更加清晰的品牌定位,、更加豐富的內(nèi)涵要求,、更加明確的文化價值主張，打造涵蓋不同業(yè)務(wù)線,、產(chǎn)品線,、業(yè)務(wù)區(qū)域，形成一體化高品質(zhì)的品牌體系,，成為旅游消費者及企業(yè)最值得信賴的旅行伙伴,、旅游產(chǎn)業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的引領(lǐng)者、實現(xiàn)旅游強(qiáng)國戰(zhàn)略的主力軍,、游客全球旅行的系統(tǒng)服務(wù)商,。

除了發(fā)布新品牌形象和新戰(zhàn)略定位，2018年中國旅游集團(tuán)還對原有業(yè)務(wù)布局和組織架構(gòu)進(jìn)行了深度整合和調(diào)整,，最終明確以旅游為主業(yè),，涵蓋旅行服務(wù)、投資運營,、旅游零售,、旅游金融、酒店運營,、創(chuàng)新孵化六個旅游相關(guān)業(yè)務(wù)領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)格局,，構(gòu)建六大事業(yè)群。

中國旅游集團(tuán)另一項出人意料的重大調(diào)整是遷移總部,。

2018年9月12日中國旅游集團(tuán)宣布,，集團(tuán)國內(nèi)總部正式從北京遷入海口,，注冊資本158億元,。本次南遷是在2018年7月初海南省與央企首輪戰(zhàn)略合作協(xié)議簽約儀式上敲定的，短短兩個月后總部的變更就正式落地.

旅游產(chǎn)業(yè)是海南的特色產(chǎn)業(yè),，更是海南省“十三五”期間重點發(fā)展的十二大重點產(chǎn)業(yè)之一,。此前，海南旅游業(yè)一直以觀光為主,，娛樂、免稅等業(yè)務(wù)相對存在短板,，而在海南自貿(mào)港政策確定后,，海南很可能會先行試水一些出入境旅游新政，甚至有可能會放寬外資準(zhǔn)入,，形成更充分的旅游市場競爭,。由此引得行業(yè)內(nèi)各路資本都在加速布局海南市場,，欲從中分得一杯羹。

伴隨海南省產(chǎn)業(yè)發(fā)展活力不斷增強(qiáng),，疊加海南自貿(mào)區(qū),、自貿(mào)港建設(shè)的政策優(yōu)勢，未來海南省可謂是潛力無限,?？偛磕线w也表現(xiàn)出中國旅游集團(tuán)補(bǔ)齊短板，在新時期謀求新發(fā)展的“野心”,。

除了遷移總部,、重組業(yè)務(wù)架構(gòu)、發(fā)布新品牌之外,，中國旅游集團(tuán)還在不斷嘗試業(yè)務(wù)更新以及孵化新業(yè)務(wù),。

港中旅密云南山房車小鎮(zhèn)（來源：官方微博）

中國旅游集團(tuán)是第一家布局房車露營行業(yè)的央企 ，截止目前,，已投資建設(shè)了國內(nèi)第一家國際標(biāo)準(zhǔn)的房車營地—港中旅密云南山房車小鎮(zhèn),，與四川318、云南奧特多等企業(yè)合作開拓了西部房車營地,，與德國杜塞爾多夫展覽集團(tuán)合作連續(xù)舉辦七屆中國國際房車展,，并參與國家露營標(biāo)準(zhǔn)起草工作。

郵輪業(yè)務(wù)也是中國旅游集團(tuán)的創(chuàng)新方向,，依托成立于2016年的三沙南海夢之旅郵輪有限公司,，以及整合之后在資金、技術(shù),、專業(yè)化隊伍上的資源優(yōu)勢,，中國旅游集團(tuán)可謂是打造中國郵輪產(chǎn)業(yè)民族品牌的排頭兵。

兩大央企攜手 中國首艘自主運營豪華郵輪正式亮相

2019年9月26日,，由中國旅游集團(tuán)和中國遠(yuǎn)洋海運集團(tuán)共同投資運營的中國民族郵輪品牌“星旅遠(yuǎn)洋”旗下首艘豪華郵輪“鼓浪嶼”號命名暨首航儀式在廈門舉行,，標(biāo)志著中國第一艘自主運營的豪華郵輪正式亮相中國市場。

中國旅游集團(tuán)的種種布局和動作明確表示出,，這個歷史最悠久的中國旅游企業(yè),，正在煥發(fā)新一輪生機(jī)和動力。

飛舟破浪,、跨越未來,，中國旅游集團(tuán)能否成為擁有卓越產(chǎn)品創(chuàng)新能力和資源稟賦，具備全球競爭力的世界一流旅游產(chǎn)業(yè)集團(tuán)呢,？讓我們拭目以待

3. 我國郵輪市場發(fā)展的優(yōu)劣勢

乘船旅行是一種非常浪漫的方式,，在水面上可以瀏覽沿途的大好風(fēng)光，坐在甲板上，細(xì)心品味,，看兩岸的高山峻嶺,，看水面上的魚兒游蕩，好不愜意,。

但是乘船旅行還有一個弊端就是太慢,，在水面上行程時間太長，有時候感覺時間過得很慢,，有一種在船上浪費時間的感覺,。

4. 郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展的特點

目前大多數(shù)現(xiàn)成游艇都是用聚酯樹脂作粘接劑，用玻璃纖維增強(qiáng)的復(fù)合結(jié)構(gòu),。

這種艇使用期長,，不易磨損，價格相對而言并不貴,，而且維修簡單,。通常這種現(xiàn)成的艇采用手糊法成型，按大小不同,，厚度從3/16英寸到1/2英寸不等,。形狀也是多種多樣的，有泡沫塑料夾芯結(jié)構(gòu),，輕木夾芯的,，聚氧乙烯夾芯的和木芯的雙層殼艇體。小些的艇體其夾芯部分就有足夠的浮力,，支撐著游艇而不會沉入海底,。但是在較大的艇上就不行了?！　A芯減少了實心玻璃纖維艇體所具有的共振傳聲特性,，使較薄的艇殼增加了硬度，并有可能減輕重量,。由于這種結(jié)構(gòu)需要大量的人工,，因此有夾芯結(jié)構(gòu)的艇體要比一般的實心玻璃纖維艇體的成本高一些。徑斷面上的輕木夾芯可以和玻璃鋼一起用于堅挺的甲板,、艙頂?shù)却竺娣e平坦的地方,。還有一種夾芯材料就是聚氯乙烯泡沫塑料，它可以是薄片形的,，也可以是被膠結(jié)起來的平紋織物,，與徑斷面上的輕木夾芯相似。聚氯乙烯不透水,，耐腐蝕性強(qiáng),，比輕木夾芯還輕,。　　聚酯樹脂是使用在玻璃鋼艇體上的一種粘合劑,，但其有效期限、水密性能和粘合強(qiáng)度都及不上環(huán)氧樹脂,。但環(huán)氧樹脂價格太高,，而且可能會損傷操作者的皮膚，現(xiàn)在一般很少使用,。不過環(huán)氧樹脂作為粘合劑則具有不透水性,，它對木制艇體，木芯和輕木芯的雙層殼艇體,，仍不失為一種有價值的粘合劑,。　　木芯的雙層艇體與輕木和聚氯乙烯芯的不同,。后二者是靠夾芯來增加其強(qiáng)度,，而木芯往往是一個沒有框架結(jié)構(gòu)的狹板條釘成的艇體。這些板條一般都是二級木材,，內(nèi)外層的玻璃鋼覆層對夾芯也起保護(hù)作用,，并大大增加了強(qiáng)度，使艇體形成了一個堅固的整體,。艙壁和艇體的生產(chǎn)方法一樣,，用玻璃膠帶使其固定在完整的艇體上，以增加艇體的橫向強(qiáng)度,。這種結(jié)構(gòu)形式使得它能適應(yīng)于小車間和業(yè)余愛好者制作,，因為用大塊木材制造木船和用硬模制造玻璃鋼艇體的方法正在被淘汰?！　δ拘镜耐w來說,，聚丙烯織物要勝過玻璃纖維。因為聚丙烯織物的粘合力強(qiáng),，容易鋪平,，重量輕，在磨平時不會產(chǎn)生有害的“玻璃微?！?；它要比玻璃纖維的艇體花費大些，但是從整個游艇的費用來看,，只是一個無關(guān)重要的因素,。如果與環(huán)氧樹脂結(jié)合使用，用于木夾芯結(jié)構(gòu)的話,，就可以成為最好的一種覆層了,，它比一般玻璃纖維增強(qiáng)塑料的韌性好，但不適用于實心塑料的艇體上?！　啄昵?，在美國西海岸發(fā)現(xiàn)了另一種類型的結(jié)構(gòu)：即在泡沫塑料上覆一層玻璃鋼作外板，用于建造艇體,。其優(yōu)點為把艇體夾芯的硬度和包在外面的玻璃鋼的硬度結(jié)合在一起,。毫無疑問，其它方法也正在不斷地被創(chuàng)造出來,，不過其中有不少的方法需要用一般小船廠和業(yè)余制作者所部具備的設(shè)備和工具,。由此看來，玻璃鋼和有夾芯結(jié)構(gòu)的復(fù)合材料艇體將會被長期使用,。

5. 中國郵輪制造業(yè)發(fā)展的優(yōu)勢和機(jī)遇是什么

先說結(jié)論,，歐洲成為郵輪制造業(yè)集聚的原因如下。歐洲的經(jīng)濟(jì)比較的發(fā)達(dá),，分布了大量的發(fā)達(dá)國家,，比如英國，德國,，法國,，挪威，丹麥,，意大利,，西班牙，葡萄牙等國家,，這些國家的軍民十分的有錢,，因此，他們能夠消費得起郵輪,，郵輪是一個非常貴的奢侈品,。

6. 我國郵輪業(yè)發(fā)展前景

這個專業(yè)發(fā)展前景當(dāng)然是非常好的。

現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)越來越發(fā)達(dá),，人們生活水平得到很大的提高,，越來越多的人追求高質(zhì)量的生活，想要過得輕松快樂一些,。旅游是大多人都期待的休閑方式之一,，人們也逐漸由國內(nèi)轉(zhuǎn)向國外，想要更多的去看看不同國家的特色,。郵輪,，相比于飛機(jī)，空間更大,，生活條件更好,，能夠長時間停留,，所以乘坐游輪比飛機(jī)會更加悠閑。

7. 我國郵輪建造業(yè)發(fā)展的優(yōu)勢和機(jī)遇

1.招商維京伊敦號

“招商伊敦號”,，由招商局集團(tuán)和維京游輪聯(lián)手重磅打造,，是中國第一艘懸掛五星紅旗的中國籍郵輪；第一艘由中國自主經(jīng)營管理的豪華郵輪,；也是第一條巡游中國沿海城市及島嶼的航線,。

2. 鼓浪嶼號

鼓浪嶼號是星旅遠(yuǎn)洋投入的第一艘郵輪，這是一艘真正可以稱作“國貨之光”的國產(chǎn)郵輪,。去年9月，“鼓浪嶼”號被授予首張郵輪港口海上游航線試點經(jīng)營許可證,。

3. 憧憬號

憧憬號郵輪是中交建集團(tuán)旗下三亞國際郵輪發(fā)展有限公司,，于1998年在意大利芬坎蒂尼造船廠建造，該船總噸重77,500噸,，全長261米,，寬32米，共有975間客房,，41%的艙有陽臺,，可搭載2222名乘客和825名船員。其原型為美國公主郵輪船隊下的碧海公主號,。

4. 藍(lán)夢之星號

藍(lán)夢之星為上海藍(lán)夢國際郵輪公司旗下,，藍(lán)夢郵輪成立于2016年，股東為福建中運投資集團(tuán)有限責(zé)任公司,，依托中國傳統(tǒng)文化,，弘揚民族情懷，旨在打造屬于中國人的專屬郵輪品牌,。

5.世紀(jì)和諧號

“世紀(jì)和諧號”郵輪隸屬于重慶冠達(dá)世紀(jì)游輪有限公司,，公司擁有“世紀(jì)游輪號”品牌下12艘現(xiàn)代豪華長江五星級游輪艦隊，是中國內(nèi)河游輪產(chǎn)業(yè)標(biāo)桿企業(yè)和中國水上旅游資源整合運營商,。公司于2020年10月購入嘉年華郵輪公司的“嘉年華魅力號”郵輪,更名為“世紀(jì)和諧號”,，并成立世紀(jì)和諧號郵輪公司。該船總噸位為70347,，共有1028間客房數(shù),，可載客2634人。

6.中華泰山號

“中華泰山”號郵輪,，是中國第一艘全資,、自主經(jīng)營、自主管理的豪華郵輪,，隸屬于中國的首家國際郵輪公司——渤海郵輪有限公司,，該公司于2014年2月成立,，是渤海輪渡股份有限公司全資子公司，總部設(shè)在香港,。郵輪船長180.45米,，船寬25.5米，總噸位2.45萬噸,，擁有927個客位,，郵輪備有多達(dá)400多間歐式風(fēng)格客房等。

8. 中國郵輪制造業(yè)發(fā)展的優(yōu)勢和機(jī)遇論文

郵輪船速較快,，估計日耗油大約100噸吧,。

計算其運營成本應(yīng)該包括：折舊、燃油,、滑油,、保養(yǎng)、員工工資,、保潔,、娛樂項目成本、食品,、淡水,、港口費用等

9. 中國郵輪產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勢和劣勢

優(yōu)點就是帶著高薪環(huán)游世界，短時間積累財富的同時領(lǐng)略全球各大旅游景區(qū)的優(yōu)美風(fēng)景,，郵輪上接觸到的人非富即貴,，因此人生的高度也會隨之改變。

缺點：海乘每年要在外工作6-10個月,，雖然可以經(jīng)常下船游玩,，但是不能回家，開始會比較思念家人,。希望同學(xué)們了解清楚再做選擇,，仔細(xì)考慮這個職業(yè)是否是自己喜歡的，是否能夠接受,。選擇行業(yè)選擇未來人生道路是個很重要的選擇,，慎重選擇，正確選擇大于努力,！

10. 中國郵輪制造業(yè)發(fā)展的優(yōu)勢和機(jī)遇有哪些

中國的

11月25日,，中船嘉年華郵輪有限公司揭幕旗下全新中國郵輪自主品牌——愛達(dá)郵輪，目前在建的首艘國產(chǎn)大型郵輪將作為該品牌旗下的首艘郵輪,，將于2023年年底交付,。

談及新品牌對于中船嘉年華乃至中國郵輪生態(tài)的戰(zhàn)略意義，中船嘉年華郵輪公司董事長楊國兵表示：“愛達(dá)郵輪不僅是展現(xiàn)國家制造業(yè)與服務(wù)業(yè)實力,、傳播國家友好形象,、滿足人民美好生活需要的自主運營品牌,，還是體現(xiàn)自主設(shè)計、自主建造,、自主運營能力,，帶動本土船舶配套產(chǎn)業(yè)升級、推動本土郵輪經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的郵輪品牌,。

11. 論述中國郵輪產(chǎn)業(yè)趨勢

一,、康養(yǎng)+旅游

增進(jìn)民生福祉是發(fā)展的根本目的。必須多謀民生之利,、多解民生之憂,，在發(fā)展中補(bǔ)齊民生短板、促進(jìn)社會公平正義,，在幼有所育,、學(xué)有所教、勞有所得,、病有所醫(yī)、老有所養(yǎng),、住有所居,、弱有所扶上不斷取得新進(jìn)展，深入開展脫貧攻堅,，保證全體人民在共建共享發(fā)展中有更多獲得感,，不斷促進(jìn)人的全面發(fā)展、全體人民共同富裕,。

加強(qiáng)社會保障體系建設(shè),。按照兜底線、織密網(wǎng),、建機(jī)制的要求,，全面建成覆蓋全民、城鄉(xiāng)統(tǒng)籌,、權(quán)責(zé)清晰,、保障適度、可持續(xù)的多層次社會保障體系,。

全面實施全民參保計劃,。完善城鎮(zhèn)職工基本養(yǎng)老保險和城鄉(xiāng)居民基本養(yǎng)老保險制度，盡快實現(xiàn)養(yǎng)老保險全國統(tǒng)籌,。完善統(tǒng)一的城鄉(xiāng)居民基本醫(yī)療保險制度和大病保險制度,。完善失業(yè)、工傷保險制度,。建立全國統(tǒng)一的社會保險公共服務(wù)平臺,。統(tǒng)籌城鄉(xiāng)社會救助體系,，完善最低生活保障制度。堅持男女平等基本國策,，保障婦女兒童合法權(quán)益,。完善社會救助、社會福利,、慈善事業(yè),、優(yōu)撫安置等制度，健全農(nóng)村留守兒童和婦女,、老年人關(guān)愛服務(wù)體系,。發(fā)展殘疾人事業(yè)，加強(qiáng)殘疾康復(fù)服務(wù),。

人民健康是民族昌盛和國家富強(qiáng)的重要標(biāo)志,。要完善國民健康政策，為人民群眾提供全方位全周期健康服務(wù),。深化醫(yī)藥衛(wèi)生體制改革,，全面建立中國特色基本醫(yī)療衛(wèi)生制度、醫(yī)療保障制度和優(yōu)質(zhì)高效的醫(yī)療衛(wèi)生服務(wù)體系,，健全現(xiàn)代醫(yī)院管理制度,。加強(qiáng)基層醫(yī)療衛(wèi)生服務(wù)體系和全科醫(yī)生隊伍建設(shè)。全面取消以藥養(yǎng)醫(yī),，健全藥品供應(yīng)保障制度,。堅持預(yù)防為主，深入開展愛國衛(wèi)生運動,，倡導(dǎo)健康文明生活方式,，預(yù)防控制重大疾病。實施食品安全戰(zhàn)略,，讓人民吃得放心,。堅持中西醫(yī)并重，傳承發(fā)展中醫(yī)藥事業(yè),。支持社會辦醫(yī),，發(fā)展健康產(chǎn)業(yè)。促進(jìn)生育政策和相關(guān)經(jīng)濟(jì)社會政策配套銜接,，加強(qiáng)人口發(fā)展戰(zhàn)略研究,。積極應(yīng)對人口老齡化，構(gòu)建養(yǎng)老,、孝老,、敬老政策體系和社會環(huán)境，推進(jìn)醫(yī)養(yǎng)結(jié)合,，加快老齡事業(yè)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展,。

二,、生態(tài)+旅游

堅持人與自然和諧共生。建設(shè)生態(tài)文明是中華民族永續(xù)發(fā)展的千年大計,。必須樹立和踐行綠水青山就是金山銀山的理念,，堅持節(jié)約資源和保護(hù)環(huán)境的基本國策，像對待生命一樣對待生態(tài)環(huán)境,，統(tǒng)籌山水林田湖草系統(tǒng)治理,，實行最嚴(yán)格的生態(tài)環(huán)境保護(hù)制度，形成綠色發(fā)展方式和生活方式,，堅定走生產(chǎn)發(fā)展,、生活富裕、生態(tài)良好的文明發(fā)展道路,，建設(shè)美麗中國,，為人民創(chuàng)造良好生產(chǎn)生活環(huán)境，為全球生態(tài)安全作出貢獻(xiàn),。

堅持推動構(gòu)建人類命運共同體,。構(gòu)筑尊崇自然、綠色發(fā)展的生態(tài)體系,。

加快生態(tài)文明體制改革,，建設(shè)美麗中國。人與自然是生命共同體,，人類必須尊重自然、順應(yīng)自然,、保護(hù)自然,。人類只有遵循自然規(guī)律才能有效防止在開發(fā)利用自然上走彎路，人類對大自然的傷害最終會傷及人類自身,，這是無法抗拒的規(guī)律,。

我們要建設(shè)的現(xiàn)代化是人與自然和諧共生的現(xiàn)代化，既要創(chuàng)造更多物質(zhì)財富和精神財富以滿足人民日益增長的美好生活需要,，也要提供更多優(yōu)質(zhì)生態(tài)產(chǎn)品以滿足人民日益增長的優(yōu)美生態(tài)環(huán)境需要,。必須堅持節(jié)約優(yōu)先、保護(hù)優(yōu)先,、自然恢復(fù)為主的方針,，形成節(jié)約資源和保護(hù)環(huán)境的空間格局、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu),、生產(chǎn)方式,、生活方式，還自然以寧靜,、和諧,、美麗,。

推進(jìn)綠色發(fā)展。加快建立綠色生產(chǎn)和消費的法律制度和政策導(dǎo)向,，建立健全綠色低碳循環(huán)發(fā)展的經(jīng)濟(jì)體系,。構(gòu)建市場導(dǎo)向的綠色技術(shù)創(chuàng)新體系，發(fā)展綠色金融,，壯大節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè),、清潔生產(chǎn)產(chǎn)業(yè)、清潔能源產(chǎn)業(yè),。推進(jìn)能源生產(chǎn)和消費革命,，構(gòu)建清潔低碳、安全高效的能源體系,。推進(jìn)資源全面節(jié)約和循環(huán)利用,，實施國家節(jié)水行動，降低能耗,、物耗,，實現(xiàn)生產(chǎn)系統(tǒng)和生活系統(tǒng)循環(huán)鏈接。倡導(dǎo)簡約適度,、綠色低碳的生活方式,，反對奢侈浪費和不合理消費，開展創(chuàng)建節(jié)約型機(jī)關(guān),、綠色家庭,、綠色學(xué)校、綠色社區(qū)和綠色出行等行動,。

加大生態(tài)系統(tǒng)保護(hù)力度,。實施重要生態(tài)系統(tǒng)保護(hù)和修復(fù)重大工程，優(yōu)化生態(tài)安全屏障體系,，構(gòu)建生態(tài)廊道和生物多樣性保護(hù)網(wǎng)絡(luò),，提升生態(tài)系統(tǒng)質(zhì)量和穩(wěn)定性。完成生態(tài)保護(hù)紅線,、永久基本農(nóng)田,、城鎮(zhèn)開發(fā)邊界三條控制線劃定工作。

開展國土綠化行動,，推進(jìn)荒漠化,、石漠化、水土流失綜合治理,，強(qiáng)化濕地保護(hù)和恢復(fù),，加強(qiáng)地質(zhì)災(zāi)害防治。完善天然林保護(hù)制度，擴(kuò)大退耕還林還草,。嚴(yán)格保護(hù)耕地,，擴(kuò)大輪作休耕試點，健全耕地草原森林河流湖泊休養(yǎng)生息制度,，建立市場化,、多元化生態(tài)補(bǔ)償機(jī)制。

完成生態(tài)保護(hù)紅線,、永久基本農(nóng)田,、城鎮(zhèn)開發(fā)邊界，加大生態(tài)系統(tǒng)保護(hù)力度,，是旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展的保障,。

三、文化+旅游

中國特色社會主義文化,，源自于中華民族五千多年文明歷史所孕育的中華優(yōu)秀傳統(tǒng)文化,，熔鑄于黨領(lǐng)導(dǎo)人民在革命、建設(shè),、改革中創(chuàng)造的革命文化和社會主義先進(jìn)文化,，植根于中國特色社會主義偉大實踐。

堅持百花齊放,、百家爭鳴,，堅持創(chuàng)造性轉(zhuǎn)化、創(chuàng)新性發(fā)展,，不斷鑄就中華文化新輝煌,。

健全現(xiàn)代文化產(chǎn)業(yè)體系和市場體系，創(chuàng)新生產(chǎn)經(jīng)營機(jī)制,，完善文化產(chǎn)業(yè)政策,，培育新型文化業(yè)態(tài)，在居民對更高層次的精神文化生活需求下,，文化將會進(jìn)一步活態(tài)化、物態(tài)化,、業(yè)態(tài)化,。在革命老區(qū)、民族地區(qū),、邊疆地區(qū)結(jié)合旅游扶貧政策后,，文旅產(chǎn)業(yè)也大有可為。

四,、鄉(xiāng)村+旅游

實施鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略,。農(nóng)業(yè)農(nóng)村農(nóng)民問題是關(guān)系國計民生的根本性問題，必須始終把解決好“