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1. 中遠人力資源部招聘

中遠通達商務中心是由北京朝陽區(qū)政府授權的集中辦公區(qū)，是專業(yè)的一站式企業(yè)孵化平臺,，主要致力于為企業(yè)提供商務及辦公服務,。

我們使用自己研發(fā)的專有電話系統(tǒng)為客戶提供優(yōu)質接聽電話服務。代客專線或分機接聽電話時,，會員的客戶來電時,，系統(tǒng)計算機會自動顯示會員公司的應答數據，比如公司簡介,、產品介紹,、公司人員、聯系人電話等等,。

商務中心前臺可接聽會員公司的客戶電話并轉接會員指定的電話號碼或轉達留言,。同時還能接收到所有政府機關發(fā)布的與您企業(yè)相關的信息，為您的公司提高效率,，減少麻煩,。

商務中心除了擁有服務式辦公室、虛擬辦公室,、會議室以外,，還為企業(yè)提供更多元化的服務，包括提供注冊地址,、工商注冊,、代理記賬、人事社保服務等內容,，更大程度的滿足了企業(yè)辦公的靈活性,、成本控制及生產力的需求，更能幫助中小企業(yè)及創(chuàng)業(yè)者以低成本,、高效率創(chuàng)辦企業(yè),。

便捷、高效是我們的服務宗旨,，商務中心不僅為您節(jié)省了辦公成本,，還為您節(jié)省了大量時間，在這個時間就是金錢的時代,，辦事的高效更是難能可貴,。

2. 中遠 招聘

網上及線下招聘，需要相關證件

3. 中遠人力資源部招聘電話

?？岂{駛員三副可以去中遠海運應聘的據我所知，己考取了駕駛員只要仔有大證(駕駛員適應證書)憑此證是可以去到中遠海運任何一分公司人事部門去應聘,，俗話洸干不干在自己,，用不用在人家,，但據我所知，目前三副挺難找的,，仔去應聘我看沒有問題去吧,，祝你成功

4. 中遠人力資源有限公司

應聘，因為中遠海運常年招聘,，所以仔得帶上你的全部證書資料及畢業(yè)證,，到中海海運在各地的分公司人事部門去應聘，他們那個級別的,，那個部門的人材都聘,，包括船長，老軌,，駕駛員,，輪機員，電機員(可以無大證,，以機電匠,，或電匠應聘)廚工，水手長及水手,，機工長及機工,，(水手長，機工長要求懂,，會電氣焊與有操作證,，發(fā)證機關為安金技求鑒督局的有效證書丿還有服務生。

5. 中遠集團官網招聘信息

大連中遠造船廠在中遠各船廠中不是最好的,，但是比起其他船廠還是很不錯的,，不過現在船廠的大量工程都是外包的，船廠極少直接招工,。

6. 中遠公司招聘

一般正常招人的單位不會讓你交任何費用的,，所以讓你以各名目交費基本上就是騙子，一個正常流程是先談待遇,，雙方滿意,，再簽合同。公司以般都是免費培訓,，只過培訓期內工資低點而已,。記住一條，再好的工作,，只要讓你先交錢的,，你就等著被騙吧。希望對你幫助哦。

7. 中遠人力資源部招聘官網

沒有編制

國企正式員工在現行的規(guī)則之下,，是沒有編制的,，企業(yè)和勞動者的關系一般都屬于合同關系。對于國有企業(yè)來說,，只要是正式聘用的人員,，企業(yè)都會和勞動者簽訂勞動合同，確定雙方的權益,，因此,，國企并不存在編制的說法。

國企現在沒有編制,，“編制”是計劃經濟時代人事調配范圍內的概念,，取而代之的是“國企正式職工”。現如今的國有企業(yè)中,，國企分為正式工,、合同工和臨時工，這三者之間存在較大的差別,。和單位正式簽訂勞動合同的叫“國企正式職工”,，國企正式職工通常工資由該國企財務部門開資；人事檔案也在該企業(yè)保管,；所在的單位名冊每年向上級單位（總公司或者國資委）報備,。

8. 中遠人力資源部招聘信息

交通強國建設中遠海運集團有限公司試點任務要點

一、綠色航運建設

（一）試點單位,。

中國遠洋海運集團有限公司,、交通運輸部水運科學研究院。

（二）試點內容及實施路徑,。

推進現有集裝箱,、散貨、雜貨船舶受電設施升級改造,，分步推動掛五星旗沿海航行船舶實施符合岸電要求的相關改造,。推進港口岸電設施升級改造，重點推進連云港新東方碼頭,、泉州太平洋碼頭,、武漢陽邏國際港鐵水聯運碼頭等在建碼頭岸電配套設施改造建設。建立實施岸電使用制度,，鼓勵船舶靠港使用岸電,，總結岸電推廣經驗，提高岸電使用率,。打造綠色航運樣板工程和綠色航線,，積極推進40萬噸超大型干散貨船航線岸電使用、津冀港口集裝箱和干散貨船舶岸電使用、自有船舶靠泊自有港口岸電使用,，形成綠色航運建設和推廣機制,，完善相關標準規(guī)范。

（三）預期成果,。

通過2年時間，完成35艘掛五星旗沿海航行集裝箱船舶,、16艘散貨船舶,、16艘雜貨船舶受電設施改造。完成連云港新東方碼頭等在建碼頭岸電配套設施改造4套,。新建集裝箱船舶,、散貨船舶全部加裝船舶受電設施，船舶靠港使用岸電艘次年均增加10%以上,，自有船舶靠泊自有港口岸電100%使用,，年替代燃料量8萬噸標準油，年減少二氧化碳25萬噸,。綠色航運建設取得明顯成效,，在綠色航運機制、綠色航線建設等方面形成可推廣,、可復制的相關政策成果,、技術標準等。

二,、基于區(qū)塊鏈的航運商業(yè)網絡平臺建設

（一）試點單位,。

中國遠洋海運集團有限公司。

（二）試點內容及實施路徑,。

1.加強航運數據共享,。加強與航運產業(yè)鏈上下游、政府監(jiān)管部門及相關行業(yè)對接,，推動航運數據互聯互通,。依托區(qū)塊鏈技術，強化多方數據共享,，推動物流,、資金流、信息流高效銜接,。利用跨鏈存儲,、去中心化和加密技術，提升數據安全保障能力,。開展航運區(qū)塊鏈相關標準研究,，推進航運數據安全制度建設。

2.優(yōu)化航運服務流程。依托區(qū)塊鏈電子數據的可靠性和不可更改性,，改造傳統(tǒng)航運服務模式和單證體系,，建立多式聯運全程“一單制”，優(yōu)化航運服務流程,。

3.拓展航運物流服務,。推動航運物流信息透明化與全程共享。優(yōu)化庫存管理,，促進供應鏈降本增效,。基于航運物流全程可視化信息數據,，提供物流征信服務,，創(chuàng)新航運物流信用監(jiān)管模式。

4.發(fā)展供應鏈金融,。推動區(qū)塊鏈和實體經濟深度融合,，借助區(qū)塊鏈技術，保證物權憑證的真實性,、可承兌性和防偽性,，打通供應鏈金融信息通道，加強供應鏈金融產品研發(fā),。

（三）預期成果,。

通過1—2年時間，基于區(qū)塊鏈的航運商業(yè)網絡平臺初步建成,，進口提貨單,、提單等海運單證基本完成電子化，初步實現區(qū)塊鏈流轉,。危險貨物全程監(jiān)測監(jiān)控,、供應鏈金融產品開發(fā)取得有效進展。

通過3—5年時間,，基于區(qū)塊鏈的航運商業(yè)網絡平臺基本建成,，并實現航運領域多場景應用。航運物流實現“無紙化”“零接觸”,，航運數據安全保障達到新高度,。在航運區(qū)塊鏈建設方面取得可復制、可推廣經驗,，在海運全程單證數據,、區(qū)塊鏈流轉流程、技術與接口標準,、數據安全等方面形成相關標準規(guī)范,。

三,、集裝箱管理系統(tǒng)建設

（一）試點單位。

中國遠洋海運集團有限公司,。

（二）試點內容及實施路徑,。

1.業(yè)務流程數字化。以運輸產品為中心,，標準化,、數字化集裝箱運輸業(yè)務流程，實現產品運輸全過程可視化,。建立作業(yè)任務自動分配與自動監(jiān)控工作機制,，推進主動式、標準化和細節(jié)化管理,，提升內部協同效率。

2.客戶服務數字化,?？蛻艚换シ绞綌底只＠么髷祿?、人工智能等新一代信息技術,，實現預警功能和例外管理，提升運輸服務品質和業(yè)務操作效率,，改善客戶服務體驗,。

3.集裝箱管理系統(tǒng)建設。推動航運業(yè)務規(guī)則數字化,，建立集裝箱艙位,、設備資源預測分析模型，提升資產利用效率,。依托大數據,，加強船舶航速智能優(yōu)化管理，減少能源浪費,。以機器學習為重點,，優(yōu)化與模擬空箱調運配置，降低運輸成本,。搭建智能決策平臺,，自主研發(fā)算法模型，推動智能審批,，提升市場及時響應能力,。

（三）預期成果。

通過3年時間,，基本建成集裝箱管理系統(tǒng),，并在外貿核心業(yè)務開展應用,。作業(yè)任務自動分配、自動監(jiān)控等機制逐漸完善,，實現主動式,、標準化和細節(jié)化管理，內部協同效率顯著提升,。貨物運輸實現面向客戶的全程可視化和例外預警,。實現對船舶航速的智能優(yōu)化管理和對空箱的優(yōu)化調運配置，能源,、資產利用效率有效提升,。建成智能決策支持平臺，市場及時響應能力大幅提高,。

四,、航運數據集成平臺建設應用

（一）試點單位。

中國遠洋海運集團有限公司,、上海海事大學,。

（二）試點內容及實施路徑。

1.搭建航運數據集成平臺,。推動數據中臺建設,，加強大型航運企業(yè)數據、市場行情數據和互聯網數據等整合,。建設數據集成平臺及展示平臺,，提高航運經營數據等業(yè)務的可視化程度。建設決策支持系統(tǒng),，提升科學管理水平,。構建綜合經營分析系統(tǒng)，提供生產運營,、投資,、財務、安全和人力資源等多維分析和自助服務,。加強數據質量,、元數據和數據安全統(tǒng)一管理。

2.提升航運數據集成平臺能力,。完善優(yōu)化數據中臺,、決策支持系統(tǒng)、綜合經營分析系統(tǒng),，打通數據壁壘,、進行功能擴充，滿足各業(yè)務部門需求,。搭建數據實驗室平臺,，實踐數據挖掘,、機器學習。開展專項智能應用,，提升擴展數據集市,，新建投資、財務,、采購等業(yè)務數據集市,。擴展元數據、數據質量等數據管理功能,。

3.加強智能航運應用,。推動產業(yè)集群數據統(tǒng)一納入數據中臺，加強外部數據資源采集,，拓展數據中臺服務功能,。優(yōu)化數據實驗室平臺，建立深度學習框架與知識圖譜,，開展人工智能應用場景分析與建模,。擴建數據自助服務平臺，推動集團級數據資產自主應用,。優(yōu)化和擴展“團隊智能管理”“智慧輿情”等專項智能應用。優(yōu)化數據管理功能,，加強數據全生命周期管理,，推動數據自動化管理。研究構建航運指數體系,。

（三）預期成果,。

通過1—2年時間，完成航運數據集成平臺基礎建設,，初步實現數據管理和服務功能,。航運業(yè)相關數據積累量達到60TB，建成不少于3個模型算法的算法庫,。

通過3—5年時間,，航運數據集成平臺功能進一步完善，系統(tǒng)進一步優(yōu)化,，應用成效顯著,。建成150個應用服務封裝，企業(yè)用戶數量超過300家,，系統(tǒng)用戶數量超過2000人,。建成不少于6個模型算法的模型算法庫，建成航運業(yè)行業(yè)指數體系,。航運數據賦能服務航運高質量發(fā)展成效顯著,，

五,、智能船舶發(fā)展應用

（一）試點單位。

中國遠洋海運集團有限公司,、上海船舶運輸科學研究所,。

（二）試點內容及實施路徑。

1.船岸數據平臺開發(fā),。建設船岸數據中心,。推動智能航運數據可視化監(jiān)管應用中心建設，開發(fā)應用營運能效優(yōu)化管控,、機艙設備健康運維輔助決策,、船舶結構安全評估、發(fā)電機運行監(jiān)管等數據應用系統(tǒng),。加強行業(yè)數據共享銜接,，暢通船岸數據通道，提升海事監(jiān)管,、船舶安全等數據支撐能力,。

2.企業(yè)智能船舶標準制定。建立智能船舶運營安全標準和評估體系,。制定船舶智能化設備系統(tǒng)配套標準,。搭建設計船舶智能化系統(tǒng)架構。研究制定集團智能船舶通信協議與接口,、數據傳輸與交換等相關標準,。

3.新技術集成應用。依托船舶自動識別系統(tǒng),、雷達及自組網系統(tǒng),，增強大型集裝箱船舶態(tài)勢感知能力，開展感知圖像識別及安全保障功能驗證,。推進遠海,、近海智能避碰及自主航行測試。加強貨物狀態(tài)監(jiān)控與優(yōu)化配載研究應用,。

4.智能化方案應用推廣,。完善新造船項目技術規(guī)格書，增加智能船舶符號,，增設集成平臺,、智能機艙、智能航行與智能能效等功能,。研究制定營運船舶技改方案,，增設智能船舶集成平臺、智能能效,、智能機艙等功能模塊,。強化智能船體結構應力監(jiān)測能力,，加快在大型散貨船、礦砂船,、大型油輪,、大型集裝箱船等船型中推廣應用。開展全船能效監(jiān)測與優(yōu)化控制,，優(yōu)化以機艙綜合能效為中心的能源管理模塊,。

（三）預期成果。

通過1—2年時間,，智能船舶應用水平初見成效,，形成企業(yè)智能船舶相關標準，完成船岸數據中心建設,，智能船舶運營數據共享水平有效增強,，數據信息服務能力顯著提升。

通過3—5年時間,，智能船舶應用水平顯著提升,，智能船舶營運數據實現深度應用，海事監(jiān)管,、船舶安全,、營運水平得到有效提升。智能化方案得到廣泛推廣和應用,，建成不少于100艘標配智能船舶系統(tǒng)的智能化船隊,。

9. 中遠集團人力資源部

作為中遠海運集團唯一從事海員勞務外派業(yè)務的統(tǒng)一管理平臺和國內規(guī)模最大的專業(yè)公司，中遠海運勞務將立足集團航運服務產業(yè)集群的定位,，不忘初心、牢記使命,，努力打造“國際化,、高端化、市場化,、專業(yè)化”的優(yōu)秀企業(yè),，深度挖掘海洋產業(yè)鏈的潛在機會，逐步延伸至海事高端人才服務,、港航企業(yè)人力資源整體解決方案等人力資源的各個細分市場,，在致力于打造海事類全產業(yè)鏈高端人力資源服務品牌的同時，與客戶,、船員兄弟,、陸岸員工構建命運共同體。

10. 中遠集團招聘條件

不一定,，有正式工,，但是大部分都是合同制工,，因為現在的體制在那所在外招剛畢業(yè)海院學生或社會應招，基本上都是合同制,，相互簽約在合約下進行工作,，但也有非合同工，那就是由國家分配來公司的如復員,，退伍,，轉業(yè)軍人，這些是公司正式員工,，因為他們?yōu)閲曳者^,，所以國家要照顧這些人

11. 中遠集團招聘信息查詢

貨船海員必須持有海員證的 海員證是必須到海事專業(yè)學校培訓考試的 中遠集團要求是很高的 不是隨便都要的 還有只要說不用培訓直接花錢辦理的 都是騙人的 騙去小漁船干活的 或很累的 工資也是年薪發(fā)的 上海遍地都是黑中介冒充騙去威海黑漁船的 一貨船名義騙過去 大家一定要謹記 漁船是叫漁民 只有商船才叫船員 海員 商船招聘都是船舶管理公司招聘的，正規(guī)海員工資待遇確實挺高的 每月在1萬左右 管吃住 住的單人間 吃的三餐一湯 主要是值班為主,，但是需要專業(yè)的海員證 四小證適任證書的,，