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1. 600噸貨船大概多少錢(qián)

黃金是化學(xué)元素“金”的單質(zhì)形式,，是一種軟的，金黃色的,，抗腐蝕的貴金屬,。國(guó)際上的黃金一般以盎司為單位。黃金不僅是首飾業(yè),、電子業(yè),、現(xiàn)代通訊、航天航空業(yè)等部門(mén)的重要材料,，還是用于儲(chǔ)備和投資的特殊通貨,。

黃金是比較稀有、珍貴的金屬之一,，具有一定的價(jià)值穩(wěn)定性,。黃金作為國(guó)家之間的儲(chǔ)蓄金屬，可以有效規(guī)避通貨膨脹所帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn),，分擔(dān)國(guó)家投資者之間的投資風(fēng)險(xiǎn),。

目前黃金大概1克57.4美元,。600噸就是600000000克，所以大概值345億美元,。

2. 600噸貨船大概多少錢(qián)人民幣

舉例,，國(guó)航737-800天津飛上海，大概1200公里,，機(jī)場(chǎng)起降費(fèi)和設(shè)備使用費(fèi)兩個(gè)機(jī)場(chǎng)加起來(lái)一次起落和上下客人大概3萬(wàn)元左右,，燃油3萬(wàn)左右，飛機(jī)折舊加維修大概1萬(wàn)塊,，機(jī)組成本2000塊(機(jī)長(zhǎng)400塊每小時(shí),，副駕200塊每小時(shí)乘務(wù)平均80塊每小時(shí))飛行時(shí)常2小時(shí)，航路費(fèi)好像是5毛吧,，600塊。所以是7萬(wàn)2千6吧,。

收入,，這條線(xiàn)幾乎班班滿(mǎn)，所以按照8商務(wù)座,，164經(jīng)濟(jì)艙來(lái)算,，平均票價(jià)1000，也就是17萬(wàn)2,，實(shí)際70%到80%,，13萬(wàn)左右

毛利潤(rùn)13-7=6，大概6萬(wàn)左右,，這6萬(wàn)再平攤公司其他部門(mén)運(yùn)營(yíng)費(fèi)用,，大概1萬(wàn)，飛一班純賺至少5萬(wàn),。一架飛機(jī)現(xiàn)在排一天3班到4班,，算上往返，一架飛機(jī)一天最多可以賺40萬(wàn),。要是算上融資租賃或者經(jīng)營(yíng)性租賃,，每天賺20萬(wàn)大概

補(bǔ)充一點(diǎn)，熱門(mén)航線(xiàn)掙錢(qián),，為什么東航京滬快線(xiàn)不去大興機(jī)場(chǎng),，愿意用10%時(shí)刻換京滬快線(xiàn)在老機(jī)場(chǎng)不動(dòng)，因?yàn)檫@條線(xiàn)非常賺錢(qián),，其他小地方或者偏遠(yuǎn)地區(qū)沒(méi)那么多旅客,，當(dāng)?shù)氐胤秸畬?duì)每個(gè)航班是有補(bǔ)貼的，所以在每年航空公司年報(bào)里,，政府補(bǔ)貼很重要一塊盈利,。這個(gè)補(bǔ)貼基本包住成本,，賣(mài)的票都是純賺

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1.關(guān)于平均票價(jià)，眾網(wǎng)友動(dòng)動(dòng)腦子,，某些APP上的現(xiàn)在標(biāo)注最低價(jià)不代表所有艙位價(jià)格,，整體票價(jià)是有嚴(yán)格分配的，比如150個(gè)座位.10個(gè)買(mǎi)200塊,，10個(gè)賣(mài)600塊,，20個(gè)賣(mài)800塊90個(gè)賣(mài)1000塊10個(gè)賣(mài)1300塊，10個(gè)賣(mài)1500塊,。平均下來(lái)大概是1000左右,，而且這個(gè)因?yàn)樗愕谋旧砭褪菬衢T(mén)航線(xiàn)，737-800的貨倉(cāng)本身就比較滿(mǎn),，其他貨物貨倉(cāng)收入可以平均進(jìn)1000塊了,，這條航線(xiàn)這個(gè)平均收入比較合理，我沒(méi)空給你們算邊遠(yuǎn)航線(xiàn)帶補(bǔ)貼,，帶貨運(yùn)的,，本來(lái)就是科普。

2.關(guān)于融資租賃錢(qián),，這里面確實(shí)沒(méi)算財(cái)務(wù)成本,，融資租賃還分融資和經(jīng)營(yíng)性租賃，比較復(fù)雜,，我也不知道這個(gè)怎么平均,，估計(jì)平均到每架飛機(jī)每個(gè)航班20萬(wàn)左右？這個(gè)屬于財(cái)務(wù)成本或者資金使用成本,，折舊20年或者15年計(jì)算,。

3.關(guān)于什么杠頭沒(méi)算維修費(fèi)的，大哥們,，估計(jì)你們就是機(jī)務(wù),，維修費(fèi)在總飛機(jī)壽命中再平攤到每個(gè)航班就這點(diǎn)錢(qián)，你以為單價(jià)貴的平攤下來(lái)還貴,？航線(xiàn)檢修,，大修，定檢,，改裝,，時(shí)控等等等等，平攤到航班就這些錢(qián),。汽車(chē)保養(yǎng)幾十年壽命平攤到每小時(shí)你自己算算多少錢(qián)。機(jī)務(wù)沒(méi)地位跟是不是生產(chǎn)力和成本占比有很大關(guān)系,，本來(lái)就沒(méi)多大，重視什么,？

4.一架飛機(jī)一天3到4班很正常,，早些年我見(jiàn)過(guò)一架飛機(jī)24小時(shí)內(nèi)飛6班的時(shí)候,，航后就是航前,，出租車(chē),，歇人不歇車(chē),。

5.說(shuō)掙得多的，給你們舉個(gè)例子,，大數(shù)據(jù)粗略估算下

國(guó)航2018年盈利73.34億人民幣,，上市公司年報(bào),，國(guó)航還屬于效率比較低的,，跟春秋沒(méi)法比效率

截至2018年末，國(guó)航共有客機(jī)（含公務(wù)機(jī)）669架,，平均機(jī)齡6.62年,。其中,，本公司機(jī)隊(duì)共有飛機(jī) 409架,，平均機(jī)齡6.77年,。引進(jìn)飛機(jī)28架,，退出15架,，其中1架出售給澳門(mén)航空,，3架出售給北京航空

掙73.34億,，有664架飛機(jī),，然后粗略算下，2018燃油套保沒(méi)有大浮動(dòng),。

73.34億/664/365=30260 也就是說(shuō)每架飛機(jī)每天都純賺大概3萬(wàn)多,。

天津上海屬于黃金航線(xiàn),，跟北京東航的京滬快線(xiàn)一樣，屬于最賺錢(qián)那檔,，盈利個(gè)20萬(wàn)很正常，還得排除過(guò)年上座率低等等,。淡旺季不同的或者偏遠(yuǎn)航線(xiàn)沒(méi)補(bǔ)貼政治性航線(xiàn)等等折算賠錢(qián)的。要是像春秋那種效率高,，只開(kāi)熱門(mén)航線(xiàn)的,，平均每天每架10萬(wàn)以上都有可能,。

6.國(guó)航機(jī)長(zhǎng)現(xiàn)在600多，副駕,，乘務(wù)都有上浮，影響不大,。

所以數(shù)據(jù)你們要是愿意質(zhì)疑就質(zhì)疑,，本身就是粗略計(jì)算科普。交朋友歡迎,，杠頭不再回答,。

3. 600噸貨船大概多少錢(qián)一艘

10頓貨600公里運(yùn)費(fèi)需要5000千塊錢(qián)。

4. 一艘600噸貨船多少錢(qián)

2手船在20萬(wàn)左右,。新船就看什么艙了,，艙機(jī)比掛機(jī)貴3-5萬(wàn)，一般艙機(jī)在30萬(wàn)

5. 600噸的船多少錢(qián)

16世紀(jì)中葉,，英國(guó)造船家開(kāi)始發(fā)展輕型蓋倫船,，為了使之更適合與遠(yuǎn)距離炮戰(zhàn)，改善操作性能,，他們把首部上層建筑降低,，移入船體之內(nèi)，甚至置于首掛之內(nèi),。此類(lèi)船的標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度50米,，排水量500-600噸,。這類(lèi)新型蓋倫船的快速性,、操縱性明顯優(yōu)于西班牙"蓋倫"船,。由于它在英國(guó)伊麗莎白女王時(shí)期創(chuàng)制,，又稱(chēng)"女王船",。

6. 600噸貨船大概多少錢(qián)啊

600t吊車(chē)出場(chǎng)費(fèi)是200元一個(gè)小時(shí),。前幾天我們工資就估了很多的600噸的吊車(chē),，他們出場(chǎng)費(fèi)最終講到了200元一個(gè)小時(shí),，所以我們才知道了這個(gè)數(shù)據(jù)，今天看見(jiàn)有人在這里問(wèn)這個(gè)問(wèn)題,，我就順便在這里回答一下數(shù)據(jù),，僅供大家參考,，不知道你們那里是什么價(jià)格,。

7. 一千多噸的貨船多少錢(qián)

長(zhǎng)江跑1000噸位的貨船一年的利潤(rùn)大概是在24500000000元左右。如果經(jīng)營(yíng)效率高,，這個(gè)1000號(hào)的貨船每年的利潤(rùn)率應(yīng)該是在百分之三十五左右。通常情況下,，這種貨船每年的經(jīng)營(yíng)收入水平大約為65000000元到6600000000元之間,，則利潤(rùn)大約35000000元,。

8. 10000噸貨船多少錢(qián)

1萬(wàn)噸級(jí)船舶就是排水量在一萬(wàn)噸及以上的船舶。一般,，內(nèi)河航運(yùn)船舶通常都是千噸級(jí),。通常情況下，3000噸吃水大概在3米,，5000噸級(jí)的吃水在6米,。

同樣形制下空載和滿(mǎn)載吃水深度相差很大，萬(wàn)噸級(jí)船舶通常是海運(yùn)船舶,，一般1萬(wàn)噸級(jí)的船舶吃水在9米左右,，貨運(yùn)船舶由于運(yùn)載大量貨物，2萬(wàn)噸的海輪,，滿(mǎn)載吃水大概在10米,。5萬(wàn)噸級(jí)的在11 米,，十萬(wàn)噸17米。為保證安全,，各國(guó)的港口管理當(dāng)局一般要求航道水深要在吃水的基礎(chǔ)上留出1-1.5米的余量,，如果是大型船舶，則要求的余量更多,。一萬(wàn)噸排水量應(yīng)該是中小型的小貨輪吧,。

9. 6000噸的貨船大概多少錢(qián)

萬(wàn)噸貨輪載重相當(dāng)于6000節(jié)火車(chē)的運(yùn)載量

10. 六萬(wàn)噸的貨船多少錢(qián)

七萬(wàn)噸

    運(yùn)煤船通常是指用于裝運(yùn)煤炭的散裝貨船。如中國(guó)大唐集團(tuán)屬下的“大唐一號(hào)”,，是一艘專(zhuān)用的現(xiàn)代化運(yùn)煤船,，長(zhǎng)225米，寬32.26米,，吃水13.52米,，載重量達(dá)7萬(wàn)噸。

特點(diǎn)

一是它的艙口比較寬大,，便于用抓斗裝卸煤炭,。

二是船體結(jié)構(gòu)類(lèi)同于普通散貨船，但是,，在煤艙底部設(shè)有許多縱向檔板,，目的是為了防止煤炭在煤艙內(nèi)滾動(dòng)。

三是運(yùn)煤船裝備有專(zhuān)門(mén)的運(yùn)煤設(shè)備,，有抓斗,、吊桿。有的運(yùn)煤船不用抓斗,、吊桿,，而是在煤艙艙底設(shè)有皮帶運(yùn)輸機(jī)，可與岸上運(yùn)輸機(jī)相接通,，能自行裝卸煤炭,。

四是運(yùn)煤船上設(shè)有良好通風(fēng)設(shè)備，防止煤炭發(fā)熱自燃,。