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1. 干散貨船舶

超靈便型船舶一般為吃水深度不超過11.5米的貨船,，是散貨船舶的一種，其中超過4萬噸的船舶又被稱為超靈便型船（Handymax carrier),。

超靈便型船也叫大靈便型船,，英文是：Handymax carrier，是指可以通過圣勞倫斯水道,、進出五大湖、最大吃水11.5米的4萬—5萬載重噸干散貨船,。

超靈便型船可以運輸各類干散貨物,，例如糧食、谷物,、飼料,、化肥、礦石,、礦砂等等,。

超靈便型船比靈便型大一些，靈便型船（Handysize carrier）,，是可以通過圣勞倫斯水道,、進出五大湖、吃水11.5米以下的2萬—4萬載重噸散貨船,。

這些噸位相對較小的船舶具有較強的對航道,、運河及港口的適應性，載重噸量適中,，且多配有起卸貨設備,，營運方便靈活，因而被稱之為“靈便型”,。

巴拿馬型載重在6—8萬噸左右,，可以通過巴拿馬運河。

載重10萬噸以上的就是好望角型了（capesize）,，只能繞行好望角或者南美洲南端岬角的大型干散貨船舶,。

2. 什么是干散貨船

中等類型的，說大不太大,，說小不太小,，大型一般有40萬噸的，30萬噸的,，小的有5萬噸7萬噸的,，12萬噸到18萬噸的確也就屬于中等類型的,，但是這耍是在90年代，這可是條大船了,，我記得,，90年代青島遠洋公司(我國遠洋散貨船主打么有一條最大的散貨船是叫桃花海就是12萬噸，那時是全的這獨子沒有再超10萬噸的,，后來不知為何沉沒了,，十分可惜，現在我國有好幾條,，卻是自己造的有18萬,，25萬，30萬,，4σ萬的大船好多,，喜，美,，樂

3. 干散貨船舶制造上市公司

1.廈門象嶼股份有限公司

　　廈門象嶼是一家以商品采購供應,、綜合物流服務和物流園區(qū)平臺的開發(fā)運營為主營業(yè)務的物流企業(yè)，目前公司不僅擁有覆蓋全國的市場網絡,，還擁有完善的海外代理網絡,，并擁有國內外大批大型企業(yè)的戰(zhàn)略合作伙伴。

2.中遠海運控股股份有限公司

　　中遠海運是一家涵蓋了集裝箱航運,、干散貨航運,、物流、碼頭和集裝箱租賃服務的綜合性航運公司,，截止2018年共經營了140艘穿破,，總運力可達458472標準箱，總運力排名全球第六,。

3.順豐控股股份有限公司

　　順豐控股是一家成立于2003年的以供應鏈,、資產、資本,、投資管理,、投資興辦實業(yè)等為主營業(yè)務的股份公司，2020年達成了1121.93醫(yī)院的年營業(yè)額,，并在2021年中國500強榜單中排名第75位,。

4.中國南方航空股份有限公司

　　中國南方航空是一家擁有15個分公司和5家控股子公司的航空運輸主業(yè)公司，目前這家公司也是國內擁有最多運輸飛機,、最發(fā)達航線網絡且年客運量最大的航空公司,，也是亞洲唯一一家進入世界航空客運前五強的航空公司。

5.中國外運股份有限公司

　　中國外運是一家集海陸空貨運、倉儲碼頭服務,、快遞,、貨運代理業(yè)務和船務代理于一體的H股公司，是一家擁有強大海外代理網絡和航空貨運快遞服務網絡的物流服務企業(yè),，旗下自營碼頭吞吐能力可超33.5百萬噸,。

6.大秦鐵路股份有限公司

　　大秦鐵路是一家管轄著京包、大秦和北同蒲三條鐵路干線和四條支線的以鐵路網核心主干線為公司主體的股份公司,，全國四大電網,、五大發(fā)電集團、十大鋼鐵公司及上萬家工礦企業(yè)均為該公司主要用戶,。

7.中國國際航空股份有限公司

　　中國國際航空是目前在國內國際航線上占據壟斷地位的國內最大的航空公司,，也是一家承擔著眾多元首和首腦專機包機任務的中國唯一載國旗飛行的航空公司，并在國內設有上?；睾腿A南基地和多家分公司,。

8.深圳市怡亞通供應鏈股份有限公司

　　深圳怡亞通是一家實現了一站式供應鏈管理外包服務的交通運輸企業(yè)，供應鏈服務網絡覆蓋了深圳,、廣州,、上海,、蘇州,、青島、田徑等沿海城市及內陸各大城市,，也是國內首家全面入駐中國保稅物流園區(qū)的企業(yè),。

9.中國東方航空股份有限公司

　　中國東方航空是東航集團的核心企業(yè)，也是國內首家在香港,、紐約和上海上市的中國三大國有大型骨干航空企業(yè)集團之一,，創(chuàng)造過全國民航服務質量評比唯一五連冠紀錄，也是被國家工商局認定的中國馳名商標,。

10.東方海外(國際)有限公司

　　東方海外是一家成立于1947年并在港交所上市的世界上最具規(guī)模性的國際貨柜運輸,、物流公司之一，也是一家航線覆蓋亞歐美,、地中海等地的業(yè)內先驅,，2020年完成了474.53億元的年營業(yè)額。

4. 干散貨船舶選船

機會的一定會有的,跑油船還要培訓特殊船證,散貨比較多些,油船有點輻射,集裝箱嘛,要求高些啦,你的能力很重要!

5. 干散貨船舶承運固體散貨時主要應考慮的因素包括

先按照1,，3,，5在2，4,，6的艙別順序裝載集裝箱,，這個方法是針對大船而言。如果是小船的話，那么就要從船頭向船尾裝集裝箱,。再大一點兒的,，先裝一，三后裝二,，四,。也可以先裝二，四,，再裝一,，三。船舶中對貨物影響的估計,，大型散貨船滿載后定有中垂現象的發(fā)生而中垂對貨量的影響,。

6. 干散貨船舶的包裝艙容一般比散裝艙容小

這三種是從用途分的雜貨船裝件雜貨，帶吊,，一般2-6w噸,，靈便型散貨船裝散裝貨物，礦,，煤之類的,，一般7-17w噸，巴拿馬和好望角型油船也分幾個船型,，幾萬噸,，16萬噸，30萬噸都有噸位不同是為了適合各種貨物,，沒有為什么,，歷史經驗和工業(yè)發(fā)展的結果

7. 干散貨船舶未來發(fā)展趨勢

長200米寬30米吃水7米。3萬多噸散貨船為海輪,，主尺度一般為200米長30米寬滿載吃水7米,，中國籍類似貨輪多航行在沿海并進入長江江蘇段，主要運輸鐵礦石等,。但也有航行近洋東南亞等港口,，遠洋船載量更大，有載貨7萬噸至30萬噸散貨船舶,。

8. 干散貨船公司

世界十大船公司排名一,、馬士基航運

　　馬士基集團成立于1904年，總部位于丹麥哥本哈根,，在135個國家設有辦事處,，員工約89000人。在集裝箱運輸,、物流,，碼頭運營,、石油和天然氣開采和生產以及其他與航運和零售工業(yè)相關的活動中，我們?yōu)榭蛻籼峁┝艘涣鞯姆铡?/p>

　　世界十大船公司排名二,、地中海航運

　　地中海航運公司成立于1970年,，公司業(yè)務網絡覆蓋全球。開業(yè)之初,，地中海航運只有幾艘普通貨船,，現在有240艘集裝箱船。事實上,，就船只數量和運載能力而言,，地中海航運位居世界第二。

　　世界十大船公司排名三,、達飛輪船

　　達飛船是一艘貿易輪船,，它在英文的縮寫是CMA-CGM，它的名字來自法文,。在中國,，達飛輪船只通常在上海，寧波,，天津的港口?？俊Ｗ鳛橹袊饕膰H班輪運輸運營商,，服務網絡覆蓋了中國的沿海和內陸地區(qū),。

　　世界十大船公司排名四、長榮海運

　　長榮船務有限公司成立于1968年9月1日,。成立之初,，只是以一艘20年船齡的普通貨船刻苦經營,。雖然困難重重,，但長榮航運遵循“創(chuàng)造利潤、關愛員工,、回饋社會”的經營理念,，創(chuàng)造了歷史上的諸多成就；到目前為止,，它已經運營了大約150艘滿載集裝箱的船只,，無論從船隊規(guī)模還是集裝箱運載能力來看，都處于世界領先地位,。

　　世界十大船公司排名五,、赫伯羅特

　　赫伯羅特公司誕生于1970年9月1日,，簡稱HPL,。其前身是總部設在哈帕格， 漢堡和不來梅的北德意志商船(NDL)公司,，在經濟一體化的時候，這兩家公司分別成立于1847年和1857年,，活躍在海上運輸領域達一個多世紀,。

　　世界十大船公司排名六、中海集運

　　2003年1月13日成立的股份公司,，董事長為李紹德,，總經理為黃小文。業(yè)務覆蓋華東,、長江三角洲等六省兩直轄市,，經營遠洋集裝箱運輸和貨運業(yè)務；國內沿海地區(qū)的國內集裝箱運輸代理業(yè)務,。

　　世界十大船公司排名七,、中遠集運

　　中遠集裝箱運輸有限公司，簡稱中遠集裝箱運輸,，是中國遠洋運輸集團公司下屬專門從事海運集裝箱運輸的核心企業(yè),。集裝箱運輸業(yè)務覆蓋全球，截至2011年底,，全球已有400多家代理商和分公司,。中國有近300家貨運代理機構。海外網點覆蓋歐,、美,、亞、非,、澳五大洲,，提供全方位全天候無障礙服務。

　　世界十大船公司排名八,、韓進/勝利

　　作為韓國最大的航運公司和世界十大航運公司之一,，韓進航運公司在世界各地經營60多條定期和不定期航線，擁有200多艘集裝箱船,、散貨船和液化天然氣船,，每年向世界各地運輸數億噸貨物。韓進海運與其子公司物流信息技術公司賽博科技,、專業(yè)船舶管理公司HSM和船廠ZESCO保持著有機的合作關系,，相輔相成。

　　世界十大船公司排名九,、日本郵船

　　日本郵船(中國)有限公司和日郵物流(中國)有限公司是世界上最大的航運企業(yè)之一,，日本郵船股份有限公司(NYK)，是中國日本郵船(中國)有限公司和日郵http經過多年的發(fā)展,，已投資13家分公司和12個辦事處,，成為擁有近1000名優(yōu)秀員工的大型物流公司,。

　　世界十大船公司排名十、東方海外

　　OOCL是OOCL的全資子公司,，是香港聯交所,，的上市公司。作為世界上最大的綜合性國際集裝箱運輸,、物流和碼頭公司之一,，也是香港最知名的全球商標之一，它為客戶提供全面的物流和運輸服務,。這條路線連接亞洲,， 歐洲， 北美,， 地中海,， 印度次大陸中東和澳/新西蘭。

9. 干散貨船舶的大量化

1萬噸級船舶就是排水量在一萬噸及以上的船舶,。一般,，內河航運船舶通常都是千噸級。通常情況下,，3000噸吃水大概在3米,，5000噸級的吃水在6米。

同樣形制下空載和滿載吃水深度相差很大,，萬噸級船舶通常是海運船舶,，一般1萬噸級的船舶吃水在9米左右，貨運船舶由于運載大量貨物,，2萬噸的海輪,，滿載吃水大概在10米。5萬噸級的在11 米,，十萬噸17米,。為保證安全，各國的港口管理當局一般要求航道水深要在吃水的基礎上留出1-1.5米的余量,，如果是大型船舶,，則要求的余量更多,。擴展資料船舶分類方法很多,，可按用途、航行狀態(tài),、船體數目,、推進動力、推進器等分類,。

船舶航行時,，一般要留出相當于吃水12%的富余水深,，換言之，航道水深除以1.12就是可供通行船舶的最大吃水,。12.5米深水航道可全天候通行吃水11米左右的船舶,，以散貨船來衡量，基本是4-5萬噸級的,；如果加上2.5米的潮高,，則可乘潮通航6-8萬噸級散貨船。

當然,，更大噸位的船舶可以通過減載的方式出入長江口,。

10. 干散貨船舶結構特性和功能特點

（1）總載重量DW為150000噸級左右的散貨船，稱為好望角型船,。 該船型以運輸鐵礦石為主,，由于尺度限制不可能通過巴拿馬運河和蘇伊士運河，需繞行好望角和合恩角,，臺灣省稱之為“海岬”型,。由于近年蘇伊士運河當局已放寬通過運河船舶的吃水限制，該型船多可滿載通過該運河,。

　?。?）總載重量DW為60000噸級，通常稱為巴拿馬型,。 顧名思義,，該型船是指在滿載情況下可以通過巴拿馬運河的最大型散貨船，即主要滿足船舶總長不超過274.32米,，型寬不超過32.30米的運河通航有關規(guī)定,。根據需要，調整船舶的尺度,、船型及結構來改變載重量,。

　　（3）總載重量DW為35000噸級- 40000噸級的散貨船,，稱為輕便型散貨船,。其中超過４萬噸的船舶又被稱為大靈便型散貨船。眾所周知,，干散貨是海運的大宗貨物,，這些噸位相對較小的船舶具有較強的對航道、運河及港口的適應性,，載重噸量適中,，且多配有起卸貨設備，營運方便靈活,，吃水較淺,，世界上各港口基本都可以?？浚蚨环Q之為“靈便型”,。

　?。?）總載重量DW為20000噸級一27000噸級，稱為小型散貨船,?？神側嗣绹宕蠛吹淖畲蟠汀Ｗ畲蟠L不超過222.5米,，最大船寬小于23.1米,，最大吃水要小于7.925米。用于運輸礦砂的船,，由于載重量越大,，運輸成本越低，目前,，礦砂船最小的總載重量為57000噸,；最大的為260000噸；大多數為12000噸- 150000噸左右,。由于船型高大,，在高潮時岸上的起貨設備的高度往往不夠高。因此,，這種礦砂船在裝卸貨的同時,，利用壓載水的多少來調節(jié)船舶吃水高低。

　?。?）大湖型散貨船：是指經由圣勞倫斯水道航行于美國,、加拿大交界處五大湖區(qū)的散貨船，以承運煤炭,、鐵礦石和糧食為主,。該型船尺度上要滿足圣勞倫斯水道通航要求，船舶總長不超過222.50米,，型寬不超過23.16米,，且橋樓任何部分不得伸出船體外，吃水不得超過各大水域最大允許吃水,，桅桿頂端距水面高度不得超過35.66米,，該型船一般在３萬噸左右，大多配有起卸貨設備,。散貨船分類　　靈便型散貨船（Handysize bulk carrier)：指載重量在２－５萬噸左右的散

　　 貨船,，其中超過４萬噸的船舶又被稱為大靈便型散貨船（Handymax bulk

　　carrier)。眾所周知,，干散貨是海運的大宗貨物,，這些噸位相對較小的船舶具有

　　較強的對航道、運河及港口的適應性,，載重噸量適中,，且多配有起卸貨設備，營

　　運方便靈活,，因而被稱之為“靈便型”,。

　　　巴拿馬型散貨船（Panamax bulk carrier)：顧名思義，該型船是指在滿載情

　　況下可以通過巴拿馬運河的最大型散貨船,，即主要滿足船舶總長不超過２７４.３

　?。裁祝蛯挷怀^３２.３０米的運河通航有關規(guī)定,。根據需要,，調整船舶的尺度

　　、船型及結構來改變載重量,，該型船載重量一般在６－７.５萬噸之間,。

　　好望角型散貨船（Capesize bulk carrier)：指載重量在１５萬噸左右的散

　　貨船，該船型以運輸鐵礦石為主,，由于尺度限制不可能通過巴拿馬運河和蘇伊士

　　運河,，需繞行好望角和合恩角，臺灣省稱之為“海岬”型,。由于近年蘇伊士運河

　　當局已放寬通過運河船舶的吃水限制,，該型船多可滿載通過該運河。

　　大湖型散貨船（Lake bulk carrier)：是指經由圣勞倫斯水道航行于美國,、

　　加拿大交界處五大湖區(qū)的散貨船,，以承運煤炭、鐵礦石和糧食為主,。該型船尺度

　　上要滿足圣勞倫斯水道通航要求,，船舶總長不超過２２２.５０米，型寬不超過２

　?。?１６米,，且橋樓任何部分不得伸出船體外，吃水不得超過各大水域最大允許吃

　　水,，桅桿頂端距水面高度不得超過３５.６６米,，該型船一般在３萬噸左右，大多

　　配有起卸貨設,。

　　散貨船船規(guī)細節(jié)

　　船舶規(guī)范是對具體船舶情況的描述,，供作承租方選擇適用船舶的依據，并作為租船合同的組成部分。其主要內容及作用如下：

　?。?）船東名稱：用以審核船東信譽,。

　　（2）船名：用以防止船東另以其他船頂替,。

　?。?）船旗：從國際關系方面考慮不能掛靠的港口。

　?。?）建造時間：據以推定船齡,。

　　（5）船級：表示船舶總體性能狀態(tài),。

　?。?）載重噸、載重容積：據以確定裝載貨物的最大數量,。

　?。?）注冊總噸和凈噸：用以計算港口有關使費。

　?。?）滿載吃水：據以考慮能否掛靠的港口,。

　　（9）速度耗油：據以計算航程日期和運營成本,。

　?。?0）吊桿設備：從裝卸貨角度考慮適貨情況。

　?。?l）甲板／貨船數及艙口尺寸：據以考慮適貨范圍,。