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1. 貨船改裝游艇

油輪跟游輪是用重油的，游艇多數(shù)燒汽油,，混動船不了解

2. 漁船改裝游艇

游艇駕駛證有八種級別

主要分為A類和B類,，細分最多可分為8種等級證書：

A1F=可駕駛海上任意長度機械和風帆混合動力的游艇。

A1E=可駕駛海上任意長度機械推進動力的游艇,。

A2F=可駕駛海上20米及以下的機械和風帆混合動力的游艇。

A2E=可駕駛海上20米以下的機械推進動力的游艇,。

B1F=可駕駛內(nèi)河任何適航水域的機械和風帆混合動力的游艇,。

B1E=可駕駛內(nèi)河任何適航水域的機械推進動力的游艇。

B2F=可駕駛內(nèi)河封閉水域的機械和風帆混合動力的游艇,。

B2E=可駕駛內(nèi)河封閉水域的機械推進動力的游艇,。

3. 貨船改裝游艇圖片

01

康明斯：康明斯進入中國時間最久，在中國的保有量最大,，合資公司和從業(yè)人員也最多,，康明斯作為全球知名的獨立內(nèi)燃機制造商，其產(chǎn)品高可靠性一直深受中國用戶信賴,，價格不高,，配件好買，大多數(shù)修理廠都會修,，這也許是康明斯成為最受發(fā)電機組行業(yè)歡迎第一品牌的主要原因,。

世界十大船用發(fā)動機

02

珀金斯（勞斯萊斯）：1932年的Perkins珀金斯公司是世界最早生產(chǎn)發(fā)動機公司的公司之一，所生產(chǎn)的以柴油和天然氣作為燃料的發(fā)動機因其經(jīng)濟性,，可靠性和耐久性的優(yōu)點在各行業(yè)當中得到廣泛的推廣和應用,。

世界十大船用發(fā)動機

03

卡特彼勒：CATERPILLAR(卡特彼勒)公司是世界上最大的工程機械生產(chǎn)商，也是全球高品質(zhì)柴油發(fā)電機組和天然氣發(fā)電機組的首席供應商。CAT發(fā)動機的生產(chǎn)力和耐用性經(jīng)久考驗,，CAT的品質(zhì)已經(jīng)被世界公認為第一,。

世界十大船用發(fā)動機

04

韓國斗山（大宇）：大宇綜合機械成立于1973年，起初名為朝鮮機械制作所,，此后一直是領導韓國機械產(chǎn)業(yè)的發(fā)展的龍頭企業(yè),，他們通過不斷的技術(shù)、質(zhì)量改革,，提高產(chǎn)品竟爭力,，牢固了世界級的重工業(yè)企業(yè)的地位。

世界十大船用發(fā)動機

05

沃爾沃：一個雄居世界500強的瑞典企業(yè),，專業(yè)從事重型機械,、卡車、汽車,、輪船的制造,。從產(chǎn)量第一的重型卡車到世界三大豪華轎車之一的富豪汽車，從十萬噸的油輪到聞名世界的VOLVO-PENTA柴油發(fā)動機,，重型動力領域無處不見VOLVO-PENTA的風采,。

世界十大船用發(fā)動機

06

MTU：MTU公司是戴姆勒--奔馳公司的柴油機推進系統(tǒng)分部，世界上頂尖的重載柴油機制造公司,，其產(chǎn)品廣泛用于軍用車輛,、鐵道車輛、海上艦艇及長行電站,。MTU公司的前身早于1883年便開發(fā)了第一臺高速車用內(nèi)燃機

世界十大船用發(fā)動機

07

道依茨：道依茨公司總部位于德國萊茵河畔的科隆市,，由四沖程發(fā)動機的發(fā)明者奧托于 1864 年創(chuàng)建，目前公司在德國有 4 個發(fā)動機廠,，在全球有 17 個許可證生產(chǎn)廠和合作廠,，道依茨公司主要以風冷柴油機聞名 ，

世界十大船用發(fā)動機

08

曼MAN：曼公司總部設在德國的慕尼黑,，公司業(yè)務主要在商用車輛,、工業(yè)服務、印刷系統(tǒng),、柴油發(fā)動機和渦輪機五大領域,。曼B&W柴油機公司是曼集團在生產(chǎn)柴油機的公司，在德國,、丹麥,、英國和法國設有生產(chǎn)基地;產(chǎn)品主要應用在兩沖程船用主發(fā)動機，和提供船舶,、電廠和鐵路等四沖程柴油發(fā)動機,。

世界十大船用發(fā)動機

09

三菱：從1917年創(chuàng)立的那天起,，三菱重工不斷的開發(fā)和創(chuàng)造容量由0.5馬力至56.400馬力的各種型號的柴油發(fā)動機，以滿足客戶的一般用途和專業(yè)用途,，"相信明天"這個三菱重工的企業(yè)思想,，就是立足于以公司的先進技術(shù)來改善所有人的生活。

世界十大船用發(fā)動機

10

久保田：久保田集團創(chuàng)立于1890年,，迄今已有120多年歷史,。久保田在小功率發(fā)電機組市場，因其結(jié)構(gòu)緊湊,，經(jīng)濟節(jié)油,，可靠性高等特點，占有非常重要的一席之地,，久保田發(fā)電機組廣泛應用于企事業(yè)單位,、小型工廠、居民生活等場所,。

4. 游艇翻新改裝工程

根據(jù)網(wǎng)上的相關介紹表明,，有相關人士指出在中國一般一艘游艇的使用年限為八年，但是國家對于相關的船舶報廢年限為30年,，而高速客輪為29年,。

舶只報廢具體還要看船舶的檢驗。

1,、海船：一類船舶,，特別定期檢驗船舶18年以上，強制報廢船齡25年以上,；二類船舶,，特別定期檢驗船舶24年以上，強制報廢船齡30年以上,；三類船舶，特別定期檢驗船舶26年以上,，強制報廢船齡31年以上,；四類船舶，特別定期檢驗船舶28年以上,，強制報廢船齡33年以上,；五類船舶，特別定期檢驗船舶29年以上,，強制報廢船齡34年以上,；

2、淡水船：一類船舶,，特別定期檢驗船舶18年以上,，強制報廢船齡25年以上,；二類船舶，特別定期檢驗船舶24年以上,，強制報廢船齡30年以上,；三類船舶，特別定期檢驗船舶26年以上,，強制報廢船齡31年以上,；四類船舶，特別定期檢驗船舶28年以上,，強制報廢船齡33年以上（其中黑龍江水系的特別檢驗29年以上,，強制報廢39年以上）；五類船舶,，特別定期檢驗船舶29年以上,，強制報廢船齡35年以上（其中黑龍江水系的特別檢驗29年以上，強制報廢39年以上）,。

5. 貨船改裝游艇違法嗎

活塞環(huán)hy是用于嵌入活塞槽溝內(nèi)部的金屬環(huán),，活塞環(huán)分為兩種：壓縮環(huán)和機油環(huán)。壓縮環(huán)可用來密封燃燒室內(nèi)的可燃混合氣體,；機油環(huán)則用來刮除汽缸上多余的機油,。擴展資料如下：1、應用范圍：活塞環(huán)廣泛地用在各種動力機械上,，如蒸汽機,、柴油機、汽油機,、壓縮機,、液壓機等，廣泛用于汽車,，火車,，輪船，游艇等,。

6. 軍艦改裝的游艇

一般的快艇都可以達到35節(jié)以上,。快的可以接近50節(jié),。

節(jié)(Kn)以前是船員測船速的,每走1海里,船員就在放下的繩子上打一個節(jié).以后就用節(jié)做船速的單位.1節(jié)(kn)=1海里/時=(1852/3600)m/s 是速度單位,，1海里(n mile)=1852m 是長度單位 

陸上的車輛和空中的飛機,以及江河船舶,其速度計量單位多用千米（公里）/小時,而海船（包括軍艦）的速度單位卻稱作“節(jié)”。

游艇的速度根據(jù)水域路況和天氣狀況開行時有快有慢,。一般如果是那種大型的游艇,，那么速度在20－28節(jié)，也就是36－52公里/小時,，要是噸位小些 速度或許會高一點,。

游艇理想情況下速度是先勻加再勻速前進,，排除風力，水浪和其他因素的干擾,。但一般的游艇駛速度都在20km/h左右,，便于乘客觀休息看沿途風景。歐倫私人游艇定制速度一般在20-30節(jié)左右,。

7. 船可以改裝嗎

船字換部首左邊舟可組艦,，航，舢,，艇,，右邊可組沿，鉛,。

艦可組詞軍艦,，艦長，艦隊,，艦艇,。

舢可組舢板。

航可組航空,，航行,，遠航。

艇可組船艇,，艇長,，快艇。右邊沿可組沿海,，沿河,，沿岸，沿邊,。

鉛可組鉛筆,，鉛球，鉛筆盒,，鉛塊,。

舟字旁還可組般，可組一般,，還可組成舡，舯,，舵,，盤，艙,，舨,。

8. 貨輪改游艇

1. PRELUDE FLNG

PRELUDE FLNG由韓國三星重工建造,，不僅長度高達488米，比帝國大廈更長,，而且它還擁有著世界上最大的浮式設備,，整體重量更是高達60萬噸，甚至比目前世界上最大的航母還要重上4倍,。

2. PIONEERING SPIRIT

由大宇造船建造的最大海工船PIONEERING SPIRIT,，船長雖然只有382米，但它的排水量卻是全球第一,，高達93萬噸,，如果沒有概念，那么你要知道世界上最大的私人游艇“阿扎姆號”排量就只有1.4萬噸,，而PIONEERING SPIRIT93萬噸的排水量也就相當于66個“阿扎姆號”,。

3. KNOCK NEVIS

它一度是世界上最長的船舶，由日本住友重工建造,，主要是用來運輸新加坡原油的,，長度也高達458.45米，載重量高達56.47萬噸,，如果是放裝滿貨的45尺集裝箱可以放置至少2000個,，但遺憾的是它在2010年就已經(jīng)拆解了。

4. MOL TRIUMMPH

它和世界十大大型船舶之首的PRELUDE FLNG一樣,，都是由三星重工制造,，一度成為全球最大的集裝箱船，整體長高達400米,，比埃菲爾鐵塔還要更長,。

5. OOCL HONG KONG

看名字就知道，這艘船舶是服務于香港的,，不過也是由三星重工建造,，船長399.9米，載重至少可以達到2萬多個標準集裝箱,，因此也在2017年打破了世界最大集裝箱貨輪紀錄,。

6. 中海環(huán)球號

這艘船是2014年全球最大的集裝箱船，整體長度達400米,，是由韓國現(xiàn)代重工打造的,，目前服務于中遠海運集團。

7. MAERSK MC-KINNEY MOLLER

在2013年的全球最大集裝箱船就是這一艘,，它是由大宇造船建造,，主要是為了馬士基航運而誕生，它也是馬士革3E級集裝箱船中第一艘下水的,，全長也達到了400米,。

8. EMMA MAERSK

這是馬士基航運E級集裝箱船中的一號船,，全長397.7米，能裝下至少1.5萬個集裝箱,，于2006年下水后就一直占據(jù)著世界最大集裝箱船的稱號,，直到之后有更大的出現(xiàn)。

9. MSC OSCAR

同樣是大宇造船集團主導建造的,，主要服務于中國交通銀行,，它全長395.4米，能夠裝載至少1.9萬個集裝箱,，在2015年就成為了世界最大集裝箱船,，也位列世界十大大型船舶之一。

10. 海洋交響曲號

這也是交付時間最近的一艘大型船舶,，它是皇家加勒比國際郵輪旗下綠洲系列船舶的第四個,，在2018年的11月才完成了交付，全長362米,，具有運載6680人的超強能力

9. 拖船改裝游艇

絕對不能的,。

我沒有開過游艇，但是我開過拖船,，400馬力,，28米長，排水量200噸,，它只能近岸航行,，原因很簡單，抗風力不夠,，只能抗6到8級風,。

游艇，主要考慮的是航速和舒適型,，基本上是用玻璃鋼制造的,，18米的游艇排水量最多100噸，抗風力不會超過6級,，沿岸航行還是可以的,，至于遠航，就不用考慮了,。

10. 貨船改裝游艇視頻

游艇和輪船總的來說都是人們制造的能在水上航行的船只,。它們只是根據(jù)用而所制造的不同格式的船只。

游艇是人們用來旅行休閑游玩的一種專用船只,。于于于.船多數(shù)是用來在海上運輸貨物的,，一般來說都是體積比較大的，是以運送貨物為主的船只。

它們的主要區(qū)別就是游艇是以運送人員為主,，屬于客船的一種。輪船則是以拉運貨物為主的一種貨船,。