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1. 三萬噸散貨船尺寸

（1）總載重量DW為150000噸級(jí)左右的散貨船,，稱為好望角型船,。 該船型以運(yùn)輸鐵礦石為主，由于尺度限制不可能通過巴拿馬運(yùn)河和蘇伊士運(yùn)河,，需繞行好望角和合恩角，臺(tái)灣省稱之為“海岬”型,。由于近年蘇伊士運(yùn)河當(dāng)局已放寬通過運(yùn)河船舶的吃水限制,，該型船多可滿載通過該運(yùn)河。

　?。?）總載重量DW為60000噸級(jí),，通常稱為巴拿馬型。 顧名思義,，該型船是指在滿載情況下可以通過巴拿馬運(yùn)河的最大型散貨船,，即主要滿足船舶總長(zhǎng)不超過274.32米，型寬不超過32.30米的運(yùn)河通航有關(guān)規(guī)定,。根據(jù)需要,，調(diào)整船舶的尺度、船型及結(jié)構(gòu)來改變載重量。

　?。?）總載重量DW為35000噸級(jí)- 40000噸級(jí)的散貨船,，稱為輕便型散貨船。其中超過４萬噸的船舶又被稱為大靈便型散貨船,。眾所周知,，干散貨是海運(yùn)的大宗貨物，這些噸位相對(duì)較小的船舶具有較強(qiáng)的對(duì)航道,、運(yùn)河及港口的適應(yīng)性,，載重噸量適中，且多配有起卸貨設(shè)備,，營(yíng)運(yùn)方便靈活,，吃水較淺，世界上各港口基本都可以?？?，因而被稱之為“靈便型”。

　?。?）總載重量DW為20000噸級(jí)一27000噸級(jí),，稱為小型散貨船?？神?cè)嗣绹?guó)五大湖泊的最大船型,。最大船長(zhǎng)不超過222.5米，最大船寬小于23.1米,，最大吃水要小于7.925米,。用于運(yùn)輸?shù)V砂的船，由于載重量越大,，運(yùn)輸成本越低,，目前，礦砂船最小的總載重量為57000噸,；最大的為260000噸,；大多數(shù)為12000噸- 150000噸左右。由于船型高大,，在高潮時(shí)岸上的起貨設(shè)備的高度往往不夠高,。因此，這種礦砂船在裝卸貨的同時(shí),，利用壓載水的多少來調(diào)節(jié)船舶吃水高低,。

　　（5）大湖型散貨船：是指經(jīng)由圣勞倫斯水道航行于美國(guó),、加拿大交界處五大湖區(qū)的散貨船,，以承運(yùn)煤炭,、鐵礦石和糧食為主。該型船尺度上要滿足圣勞倫斯水道通航要求,，船舶總長(zhǎng)不超過222.50米,，型寬不超過23.16米，且橋樓任何部分不得伸出船體外,，吃水不得超過各大水域最大允許吃水,，桅桿頂端距水面高度不得超過35.66米，該型船一般在３萬噸左右,，大多配有起卸貨設(shè)備,。散貨船分類　　靈便型散貨船（Handysize bulk carrier)：指載重量在２－５萬噸左右的散

　　 貨船，其中超過４萬噸的船舶又被稱為大靈便型散貨船（Handymax bulk

　　carrier),。眾所周知,，干散貨是海運(yùn)的大宗貨物，這些噸位相對(duì)較小的船舶具有

　　較強(qiáng)的對(duì)航道,、運(yùn)河及港口的適應(yīng)性,，載重噸量適中，且多配有起卸貨設(shè)備,，營(yíng)

　　運(yùn)方便靈活,，因而被稱之為“靈便型”。

　　　巴拿馬型散貨船（Panamax bulk carrier)：顧名思義,，該型船是指在滿載情

　　況下可以通過巴拿馬運(yùn)河的最大型散貨船,，即主要滿足船舶總長(zhǎng)不超過２７４.３

　　２米,，型寬不超過３２.３０米的運(yùn)河通航有關(guān)規(guī)定,。根據(jù)需要，調(diào)整船舶的尺度

　　,、船型及結(jié)構(gòu)來改變載重量,，該型船載重量一般在６－７.５萬噸之間。

　　好望角型散貨船（Capesize bulk carrier)：指載重量在１５萬噸左右的散

　　貨船,，該船型以運(yùn)輸鐵礦石為主,，由于尺度限制不可能通過巴拿馬運(yùn)河和蘇伊士

　　運(yùn)河，需繞行好望角和合恩角,，臺(tái)灣省稱之為“海岬”型,。由于近年蘇伊士運(yùn)河

　　當(dāng)局已放寬通過運(yùn)河船舶的吃水限制,，該型船多可滿載通過該運(yùn)河,。

　　大湖型散貨船（Lake bulk carrier)：是指經(jīng)由圣勞倫斯水道航行于美國(guó)、

　　加拿大交界處五大湖區(qū)的散貨船,，以承運(yùn)煤炭,、鐵礦石和糧食為主。該型船尺度

　　上要滿足圣勞倫斯水道通航要求，船舶總長(zhǎng)不超過２２２.５０米,，型寬不超過２

　?。?１６米，且橋樓任何部分不得伸出船體外,，吃水不得超過各大水域最大允許吃

　　水,，桅桿頂端距水面高度不得超過３５.６６米，該型船一般在３萬噸左右,，大多

　　配有起卸貨設(shè),。

　　散貨船船規(guī)細(xì)節(jié)

　　船舶規(guī)范是對(duì)具體船舶情況的描述，供作承租方選擇適用船舶的依據(jù),，并作為租船合同的組成部分,。其主要內(nèi)容及作用如下：

　　（1）船東名稱：用以審核船東信譽(yù),。

　?。?）船名：用以防止船東另以其他船頂替。

　?。?）船旗：從國(guó)際關(guān)系方面考慮不能掛靠的港口,。

　　（4）建造時(shí)間：據(jù)以推定船齡,。

　?。?）船級(jí)：表示船舶總體性能狀態(tài)。

　?。?）載重噸,、載重容積：據(jù)以確定裝載貨物的最大數(shù)量。

　?。?）注冊(cè)總噸和凈噸：用以計(jì)算港口有關(guān)使費(fèi),。

　　（8）滿載吃水：據(jù)以考慮能否掛靠的港口,。

　?。?）速度耗油：據(jù)以計(jì)算航程日期和運(yùn)營(yíng)成本。

　?。?0）吊桿設(shè)備：從裝卸貨角度考慮適貨情況,。

　　（1l）甲板／貨船數(shù)及艙口尺寸：據(jù)以考慮適貨范圍,。

2. 3萬噸散貨船主尺寸

不同的船型的長(zhǎng)和寬設(shè)計(jì)是不一樣的,。 就拿長(zhǎng)江上見到的貨船和滾裝船來講，比例就相差很大,，,，很多的船型,，都沒有一定的長(zhǎng)寬比例，8000噸貨船長(zhǎng)95-98米,，寬15-16米,，吃水7米，而6000噸滾裝船長(zhǎng)110-120米,，寬23-26米,，吃水3米。 而海船,，我說見過的6000噸貨船88米,，寬18米，吃水5米,。 所以沒有長(zhǎng)寬比的固定值,，不過在設(shè)計(jì)時(shí)可以根據(jù)不同用途的船型進(jìn)行參考。

3. 三千噸散貨船

1萬噸級(jí)船舶就是排水量在一萬噸及以上的船舶,。

一般,，內(nèi)河航運(yùn)船舶通常都是千噸級(jí)。通常情況下,，3000噸吃水大概在3米,，5000噸級(jí)的吃水在6米。同樣形制下空載和滿載吃水深度相差很大,，萬噸級(jí)船舶通常是海運(yùn)船舶,，一般1萬噸級(jí)的船舶吃水在9米左右，貨運(yùn)船舶由于運(yùn)載大量貨物,，2萬噸的海輪,，滿載吃水大概在10米。

5萬噸級(jí)的在11 米,，十萬噸17米,。為保證安全，各國(guó)的港口管理當(dāng)局一般要求航道水深要在吃水的基礎(chǔ)上留出1-1.5米的余量,，如果是大型船舶,，則要求的余量更多。

擴(kuò)展資料

船舶分類方法很多,，可按用途,、航行狀態(tài)、船體數(shù)目,、推進(jìn)動(dòng)力,、推進(jìn)器等分類。船舶航行時(shí),，一般要留出相當(dāng)于吃水12%的富余水深,，換言之，航道水深除以1.12就是可供通行船舶的最大吃水,。

12.5米深水航道可全天候通行吃水11米左右的船舶,，以散貨船來衡量，基本是4-5萬噸級(jí)的,；如果加上2.5米的潮高,，則可乘潮通航6-8萬噸級(jí)散貨船。當(dāng)然,，更大噸位的船舶可以通過減載的方式出入長(zhǎng)江口,。

參考資料來源：

4. 3000噸散貨船尺寸

合力H2000系列小軸距3t平衡重式內(nèi)燃叉車（CPCD30C)

1、動(dòng)力形式：柴油

2,、額定起重量：3000KG

3,、載荷中心距：500mm

4、最大起升高度：3000mm

5,、全長(zhǎng)（不帶貨叉）：2450mm

6,、全寬：1150mm

7、全高（護(hù)頂架處）：2110mm

8,、最小轉(zhuǎn)彎半徑：2075mm

9,、叉車重量：4420KG

10、最大行駛速度（滿載/空載）：15/15.9km/h

5. 3萬噸散貨船長(zhǎng)寬高

舉個(gè)例子,，20.5萬噸的散貨船長(zhǎng)299.95米,、船寬50米、型深24.75米,。大概這個(gè)樣子,。

6. 三萬噸散貨船尺寸是多少

3種最大的遠(yuǎn)洋船：

散貨船

“恒順輪”，20.5萬噸散貨船,，也是目前國(guó)內(nèi)船廠建造的最大噸位散貨船,。該船總長(zhǎng)300米、型寬50米,、型深24.70米,、設(shè)計(jì)航速16.7節(jié)。

集裝箱船

中國(guó)海運(yùn)集團(tuán)全球最大型集裝箱船,、14100標(biāo)箱的“中?；鹦恰贝w長(zhǎng)366米，載重約15.5萬噸,，將服務(wù)于中海運(yùn)歐洲航線,。

貨柜船

中遠(yuǎn)集團(tuán)旗下最大貨柜船“中遠(yuǎn)自豪”輪2012-02-01 首航高雄港，裝載1925箱,，總噸14萬噸,、船長(zhǎng)352.88米,、船寬48.2米，吃水14.5米,，可裝載13114箱,，號(hào)稱全世界最大貨柜船

7. 三萬噸散貨船尺寸圖

世界100萬噸貨輪有是開拓精神號(hào)。

采用雙船體結(jié)構(gòu),，全長(zhǎng)477米,，寬124米，船上裝備著八臺(tái)功率為11萬千瓦的柴油機(jī),，最大航速14節(jié),。

因?yàn)樵摯褂玫氖请p船體結(jié)構(gòu)，因此一開始打算用兩個(gè)大型油輪連接在一起,，但后來由于種種局限性,，放棄了這一方案，直接進(jìn)行建造,。

為了保障海上作業(yè)的穩(wěn)定,，船上裝備12部羅羅公司的功率為6000千瓦的吊艙推進(jìn)裝置。這么一艘工程船,，投資不可謂不大,，但就是這么一個(gè)各方面設(shè)備性能都極好的海上巨無霸，僅僅需要570人操控,。

8. 一萬五千噸散貨船尺寸

兩者的區(qū)別主要如下:

1.運(yùn)輸費(fèi)用不同,。

集裝箱船通常具有高速度和高燃料消耗，并且具有許多端口連接,，而散貨船通常具有低速度,，低燃料消耗和很少的端口連接。

2.目標(biāo)商品不同,。

集裝箱容器主要針對(duì)半成品或正品或高價(jià)值物品,。散貨船通常運(yùn)輸原材料，其對(duì)貨物的敏感性明顯不同,。

3.集裝箱線的運(yùn)營(yíng)成本遠(yuǎn)高于散貨線,。集裝箱屬于班輪船，需要在全國(guó)各地都有代理商甚至子公司,。

9. 3萬噸散貨船

答：1萬噸散貨船,，尺寸

一萬噸的集裝箱船長(zhǎng)約130米。 萬噸級(jí)集裝箱船一般長(zhǎng)12.86米,，寬18.69米,！ 它承載10000噸貨物，全長(zhǎng)116米，寬16.3米,，深10.6米,。 萬噸級(jí)貨船，一般長(zhǎng)80米左右,，寬25米,。

10. 三萬噸散貨船尺寸多大

通用的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱分為A、B,、C、D四個(gè)系列,。國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的尺寸可分為“外部尺寸”和“最小內(nèi)部尺寸”,。A、B,、C,、D四個(gè)系列的外部尺寸如下：

1)A系列集裝箱

這類集裝箱長(zhǎng)度均為40 ft，寬度均為8 ft,，根據(jù)高度的不同可以分為四種：

IAAA高度為9 ft 6 in

IAA 高度為8 ft 6 in

IA 高度為8 ft

IAX 高度小于8 ft

2)B系列集裝箱

這類集裝箱長(zhǎng)度均為30 ft(實(shí)際小于30 ft),，寬度均為8 fl，根據(jù)高度不同可以分為四種：

IBBB 高度為9 ft 6 in

IBB 高度為8 ft 6 in

IB 高度為8 ft

IBX 高度小于8 ft

3)C系列集裝箱

這類集裝箱長(zhǎng)度均為20 ft(實(shí)際小于20 ft),，寬度均為8 ft,，根據(jù)高度不同可以分為三種：

ICC 高度為8 ft 6 in

IC 高度為8 ft

ICX 高度小于8 ft

4)D系列集裝箱

這類集裝箱長(zhǎng)度均為10 ft(實(shí)際小于10 ft)，寬度均為8 ft,，根據(jù)高度不同可以分為兩種：

ID 高度為8 ft

IDX 高度小于8 ft

國(guó)際海運(yùn)和陸運(yùn)最常用的集裝箱是C系列中的ICC型和和A系列中的IAA型兩種,。

1)雜貨集裝箱(Dry Cargo Container)

雜貨集裝箱又稱干貨箱，是一種通用集裝箱,，適用范圍很大,，除需制冷、保溫的貨物與少數(shù)特殊貨物(如液體,、牲畜,、植物等)外，只要在尺寸和重量方面適合用集裝箱裝運(yùn)的貨物(適箱貨),，均可用雜貨集裝箱裝運(yùn),。在結(jié)構(gòu)上，雜貨集裝箱可分為一端開門,、兩端開門與側(cè)壁設(shè)有側(cè)門三類,。雜貨集裝箱的門均有水密性，可270度開啟,。

2)開頂集裝箱(Open Top Container)

這是一種特殊的通用集裝箱,，除箱頂可以拆下外，其他結(jié)構(gòu)與通用集裝箱類似,。開頂集裝箱又分“硬頂”和“軟頂”兩種,?！坝岔敗笔侵疙斉裼靡徽麎K鋼板制成；“軟頂”是指頂篷用帆布,、塑料布制成,，以可拆式擴(kuò)伸弓梁支撐。

開頂集裝箱主要適用于裝載大型貨物和重型貨物,，如鋼材,，木材，玻璃等,。貨物可用吊車從箱頂?shù)跞胂鋬?nèi),，這樣不易損壞貨物，可減輕裝箱的勞動(dòng)強(qiáng)度,，又便于在箱內(nèi)把貨物固定,。

3)臺(tái)架式集裝箱(Platform Based Container)

臺(tái)架式集裝箱箱底較厚，箱底的強(qiáng)度比一般集裝箱大,，而其內(nèi)部高度比一般集裝箱低,。為了把裝載的貨物系緊，在下側(cè)梁和角柱上設(shè)有系環(huán),。為了防止運(yùn)輸過程中貨物坍塌,，在集裝箱的兩側(cè)還設(shè)有立柱或柵欄。臺(tái)架式集裝箱沒有水密性,，不能裝運(yùn)怕濕的貨物,。在陸上運(yùn)輸中或在堆場(chǎng)上貯存時(shí)，為了不淋濕貨物,，應(yīng)有帆布遮蓋,。臺(tái)架式集裝箱適合于裝載長(zhǎng)大件和重件貨，如重型機(jī)械,、鋼材,、鋼管、木材,、鋼錠,、機(jī)床及各種設(shè)備。還可以用兩個(gè)以上的板架集裝箱并在一起,，組成裝貨平臺(tái),，用以裝載特大件貨物。

4)平臺(tái)集裝箱(Platform Container)

平臺(tái)集裝箱指無上部結(jié)構(gòu),、只有底部結(jié)構(gòu)的集裝箱,。平臺(tái)集裝箱又分為有頂角件和底角件的和只有地角件的而沒有頂角件的兩種。平臺(tái)集裝箱在歐洲使用得較多。

5)冷藏集裝箱(Reefer Container)

冷藏集裝箱指具有制冷或保溫功能,，可用于運(yùn)輸冷凍貨或低溫貨,，如魚、肉,、新鮮水果,、蔬菜等食品的集裝箱。

此外,，還有離合式冷藏箱,。離合式冷藏箱是指冷凍機(jī)可與集裝箱箱體連接或分離的集裝箱。實(shí)際上,，集裝箱本體只是一個(gè)具有良好隔熱層的箱體,，在陸上運(yùn)輸時(shí)，一般與冷凍機(jī)相連,；在海上運(yùn)輸時(shí),，則與冷凍機(jī)分開,。箱內(nèi)冷卻靠船上的冷凍機(jī)艙制冷,，通過冷風(fēng)管道系統(tǒng)與冷藏箱連接。在集裝箱堆場(chǎng)與碼頭,，如配備有集中的冷凍設(shè)備和冷風(fēng)管道系統(tǒng),，離合式冷藏箱也可與冷凍機(jī)分開，采用集中供冷形式,。

6)散貨集裝箱(Bulk Cargo Container)

散貨集裝箱主要用于裝運(yùn)麥芽,、谷物和粒狀化學(xué)品等。它的外形與雜貨集裝箱相近,，在一端有箱門,，同時(shí)在頂部有2~3個(gè)裝貨口。裝貨口有圓形和長(zhǎng)方形的兩種,。在箱門的下方還設(shè)有兩個(gè)長(zhǎng)方形的卸貨口,。散貨集裝箱除端門有水密性以外，箱頂?shù)难b貨口與端門的卸貨口也有很好的水密性,，可以有效防止雨水浸入,。散貨集裝箱也可用于裝運(yùn)普通的件雜貨。

7)通風(fēng)集裝箱(Ventilated Container)

通風(fēng)集裝箱外表與雜貨集裝箱類似,，其區(qū)別是在側(cè)壁或端壁上設(shè)有4～6個(gè)通風(fēng)口,。當(dāng)船舶駛經(jīng)溫差較大的地域時(shí)，通風(fēng)集裝箱可防止由于箱內(nèi)溫度變化造成“結(jié)露”和“汗?jié)瘛倍关浳镒冑|(zhì),。通風(fēng)集裝箱適于裝載水果,、蔬菜、食品及其他需要通風(fēng)、容易“汗?jié)瘛弊冑|(zhì)的貨物,。如將其通風(fēng)口關(guān)閉,，通風(fēng)集裝箱可作為雜貨集裝箱使用。通風(fēng)集裝箱的通風(fēng)方式一般采用自然通風(fēng),，其箱體一般采用雙層結(jié)構(gòu),，以便通風(fēng)與排露效果較好。

8)罐狀集裝箱(Tank Container)

罐狀集裝箱是專門用于裝運(yùn)油類(如動(dòng)植物油),、酒類,、液體食品及液態(tài)化學(xué)品的集裝箱，還可以裝運(yùn)酒精和其他液體危險(xiǎn)品,。罐狀集裝箱由罐體和箱體框架兩部分構(gòu)成,。箱體框架的尺寸符合國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的要求，角柱上也裝有國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)角件,，裝卸時(shí)與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)箱相同,。

9)動(dòng)物集裝箱(Pen Container)

動(dòng)物集裝箱是指裝運(yùn)雞、鴨,、鵝等活家禽和牛,、馬、羊,、豬等活家畜用的集裝箱,。箱頂采用膠合板覆蓋，側(cè)面和端面都有金屬網(wǎng)制的窗,，以便通風(fēng),。側(cè)壁的下方設(shè)有清掃口和排水口，便于清潔,。

10)汽車集裝箱(Car Container)

汽車集裝箱是在簡(jiǎn)易箱底上裝一個(gè)鋼制框架,，一般設(shè)有端壁和側(cè)壁，箱底應(yīng)采用防滑鋼板,。汽車集裝箱有裝單層和裝雙層的兩種,。由于一般小轎車的高度為1.35～1.45 m，如裝在8 ft(2 438 mm)高的標(biāo)準(zhǔn)集裝箱內(nèi),，只利用了其箱容的3/5,，所以轎車是一種不經(jīng)濟(jì)的裝箱貨。為提高箱容利用率,，有一種裝雙層的汽車集裝箱,，其高度有兩種，一種為10.5 ft(3 200 mm),，另一種12.75 ft(8.5 ft的1.5倍),。所以,，汽車集裝箱一般不是國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱。

11)組合式集裝箱(Combination Container)

組合式集裝箱又稱“子母箱”,，俗稱奇泰納(G—tainer),。它的結(jié)構(gòu)是在獨(dú)立的底盤上，箱頂,、側(cè)壁和端壁可以分解和組合,，既可以單獨(dú)運(yùn)輸貨物，也可以緊密地裝在20 ft和40 ft箱內(nèi),，作為輔助集裝箱使用,。它拆掉壁板后，形似托盤,，所以又稱為“盤式集裝箱”,。

12)服裝集裝箱(Garment Container)

服裝集裝箱是雜貨集裝箱的一種變型，是在集裝箱內(nèi)側(cè)梁上裝有許多橫桿,，每根橫桿垂下若干繩扣,。成衣利用衣架上的鉤，直接掛在繩扣上,。這種服裝裝載方法無需包裝,，節(jié)約了大量的包裝材料和費(fèi)用，也省去了包裝勞動(dòng),。這種集裝箱和普通雜貨集裝箱的區(qū)別僅在于內(nèi)側(cè)上梁的強(qiáng)度需略加強(qiáng),。將橫桿上的繩扣收起,，這類集裝箱就能作為普通雜貨集裝箱使用,。

13)其他用途集裝箱(Container for Other Purpose)

集裝箱現(xiàn)在的應(yīng)用范圍越來越廣，不但用于裝運(yùn)貨物,，還廣泛被用于其他用途,。如“流動(dòng)電站集裝箱”、“流動(dòng)艙室集裝箱”,、“流動(dòng)辦公室集裝箱”,。美國(guó)已研制成了由若干只20 ft集裝箱組成的“戰(zhàn)地醫(yī)院”，有幾十個(gè)床位,，配有藥房,、化驗(yàn)室、手術(shù)室,、護(hù)理室等,。