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1. 報廢漁船都需要什么手續(xù)

辦理所需的資料：漁業(yè)船網(wǎng)工具指標申請書;企業(yè)法人營業(yè)執(zhí)照或身份證復印件;漁業(yè)船舶所有證和國籍(登記)證書注銷證明;漁業(yè)船舶檢驗證書注銷證明;漁業(yè) 捕撈許可證原件及 注銷證明。同時,，要提供縣(區(qū)) 海洋與漁業(yè)局開具的《漁業(yè)船舶報廢證明》原件和復印件,、縣(區(qū)) 海洋與漁業(yè)局開具的《漁業(yè) 船舶報 廢拆解、 銷毀或處理證明》原件和復印件,?！　?/p>

辦理程序：向縣(區(qū)) 海洋與漁業(yè)局提出報廢申請，按縣(區(qū)) 海洋與漁業(yè)局安排的漁船拆解船廠進行拆解,，并出具《漁業(yè)船舶報廢證明》,、《漁業(yè)船舶報廢拆解、銷毀或處理證明》;憑上述的兩張證明及漁業(yè)捕撈許可證,、船檢證書,、船舶證書,、產權證書、本人身份證到 漁業(yè)(捕撈)股辦理漁業(yè)捕撈許可證注銷證明;到漁政大隊辦理船舶證書注銷證明和產權證書注銷證明;60匹馬力以下的到縣漁政大隊,，超過600 匹馬力的到市漁政支隊船檢科,辦理船檢證書注銷證明,。　　

申請人填寫《漁業(yè)船網(wǎng)工具指標申請書》,，并附上述資料,，向縣(區(qū))海洋與 漁業(yè)局提出申請;縣級漁業(yè)行政主管部門負責審查以上材料。對符合申請條件的,，由縣(區(qū))海洋與漁業(yè)局簽字蓋章后報市海洋與漁業(yè)局,，也可由船主或委托代理人直接送到市海洋與漁業(yè)局,。經市海洋與漁業(yè)局審核無誤,，簽字蓋章后轉報省海洋與漁業(yè)局審批?！?/p>

　制造,、更新改造、購置,、進口海洋捕撈漁船,，必須經具有審批權的主管機關批準，由省海洋與漁業(yè)局在國家下達的船網(wǎng)工具控制指標內核定船網(wǎng)工具指標,。

2. 漁業(yè)船舶報廢規(guī)定

木漁船報銷,，木漁船的各種證件齊全、合法,、有效 納入國家數(shù)據(jù)庫管理 中央專項轉移支付資金每千瓦補助5000元,，至于地方補助的資金多少，國家實行漁船報廢補貼,，補貼標準5000元/千瓦,，部分地方政府也有補貼，各地方不同,。其他細節(jié)也請向當?shù)貪O業(yè)主管部門咨詢,。

3. 報廢漁船都需要什么手續(xù)呢

一類船舶特別定期檢驗船舶18年以上，強制報廢船齡25年以上,，二類船舶,，特別是定期檢驗船舶24年以上，強制報廢船齡30年以上,，三類傳播,，特別是定期檢驗傳播26年以上強制報廢船齡31年以上四類船舶特別定期檢驗船舶28年以上，強制報廢船齡33年以上,。

4. 怎樣申請漁船報廢

實施機關：中國海事局各分局（船舶檢驗局）及各分局申請人：

申請人：船舶所有人,、經營人或其代理人（申請人向船舶船籍港所在地船檢分局申請）

具備條件：申請人需到海事部門辦理船舶登記注銷手續(xù)（船舶報廢時）

提交材料：

1.《船舶營運檢驗申請表》

2.船舶檢驗證書正本

3.船舶所有人和經營人資料（個體船東提交身份證復印件,，1份，A4紙單面,，要求簽字或蓋章）

4.海事部門船舶登記注銷證明文件（船舶報廢時）

5. 回收報廢船有什么要求

《老舊運輸船舶和單殼油輪提前報廢更新實施方案》日前發(fā)布,。《方案》明確,，中央財政將安排專項資金,，按1500元/總噸的基準，對在2013年至2015年提前報廢更新的老舊運輸船舶和單殼油輪進行補助,，以加快船舶工業(yè)結構調整,，優(yōu)化船隊結構，促進節(jié)能減排,。

分析人士指出,，鼓勵老舊船舶提前報廢更新，有望給航運業(yè)和船舶制造業(yè)帶來利好,，拆船補貼在短期內可以有力緩解部分船公司的資金緊張狀況,。

補助基準提升至1500元/總噸

根據(jù)《方案》，補助金額將根據(jù)船舶類型,、提前報廢年限等因素,，結合基準補助金額（1500元/總噸）綜合確定，補助資金按各50%的比例分別在完成拆船和造船后分兩次發(fā)放,。

適用該《方案》的船舶應符合五個條件,，即于2012年12月31日前已取得船舶所有權并持有有效的船舶登記證書和檢驗證書；具備有效的國內沿海,、國際遠洋運輸經營資格,；單殼油輪不小于600載重噸，其他運輸船舶不小于1000載重噸,；按規(guī)定的強制報廢船齡或單殼油輪限期淘汰時間提前1年至10年（含1年,、10年）拆解；在交通運輸部認可的國內船舶拆解企業(yè)拆解完畢,。

此前,，交通部等四部委曾于2010年出臺《促進老舊運輸船舶和單殼油輪報廢更新實施方案》。但是由于申請拆船補貼的要求過于嚴格,，比如限期拆解周期較短,、限期訂造新船等條件，政策實施效果并未達到預期,。

與2010年方案相比,，今年的《方案》將補貼基數(shù)由2010年的1000元/總噸提高至1500元/總噸，老舊運輸船舶提前拆解年限由2010年的提前2-10年放寬至提前1-10年,。2010年方案還規(guī)定必須在2012年6月30日前建成新船才能獲取補貼,，而此《方案》未對更新船舶建造時間期限進行要求,。

不過，此次延續(xù)了2010年方案限定的中國籍船舶,、噸位不小于原報廢船舶,，須取得中國船級社的入級證書等條件。由于具體細則還沒有出臺,，許多航運企業(yè)對于《方案》的實施效果也還在猜測中,。

企業(yè)可選擇新建船舶類型

中國船東協(xié)會常務副會長張守國表示，“《方案》的出臺,，對航運企業(yè)肯定有正面影響,，有利于航運企業(yè)調整運力結構，通過更新建造節(jié)能環(huán)保船舶可以降低企業(yè)成本,?！?/p>

中國船舶工業(yè)綜合技術經濟研究院副院長張新龍在接受中國證券報記者采訪時說，此次《方案》的出臺可謂恰逢其時,。首先,，老船經濟性不足，船東本來就有舊船要淘汰,，也有訂造具有經濟性的節(jié)能環(huán)保船舶的需求。同時,，《方案》將增加船廠的新船訂單,，有利于化解過剩產能，對船東和船廠都有利,。

張新龍說,，《方案》的最大亮點，就是“航運企業(yè)可將全部拆解和新建造船舶的總噸分別合并后對應計算”,，“新建船舶類型由企業(yè)自主選擇”,。這就意味著，航運企業(yè)可拆除3條5萬噸小船,，再建造一條15萬噸的大船,。同時還可以拆除集裝箱船，再建干散貨船,。這對于化解航運業(yè)過剩運力,、調整運力結構有積極作用，也符合現(xiàn)在船舶大型化的趨勢,。

張新龍表示,，據(jù)最新統(tǒng)計，目前國內四大航運公司潛在淘汰規(guī)模約2000萬載重噸,，按1500元/總噸的補貼基準換算,，全行業(yè)補貼金額將達200億元,。

分析人士認為，老舊運輸船舶的提前報廢更新,，有助于縮短船舶行業(yè)周期,，對船舶制造業(yè)將形成直接利好提振。上述政策有望給中船股份,、舜天船舶,、中國船舶、中遠航運,、中海發(fā)展,、亞通股份等A股船舶制造公司和航運企業(yè)帶來利好。

6. 船只報廢流程

        擬報廢處置的漁船為非專業(yè)遠洋漁船的,，除按要求辦理遠洋漁船報廢處置相關手續(xù)外,，還需同時申請注銷該船原有國內海洋漁業(yè)捕撈許可證、漁業(yè)船舶登記證書（包括所有權證書和國籍證書）,、漁業(yè)船舶檢驗證書和取消國內功率指標,。

         擬報廢處置的遠洋漁船已注銷中國國籍的，應在境外報廢處置,。遠洋漁業(yè)企業(yè)在申請辦理更新建造漁船遠洋漁業(yè)項目時,，需提供遠洋漁船境外報廢處置承諾書。

7. 漁船報廢后還可以造新船嗎

1,、減船轉產資金2.12億元,，按照5000元/千瓦的標準對減船轉產的漁業(yè)企業(yè)或漁民給予補助。

2,、漁船報廢拆解資金1346萬元,，按照每艘漁船約1.18萬元的標準分解下達到市（縣、區(qū)）,。

3,、漁船更新改造資金2.37億元，鋼制漁船分每艘補助5-400萬元,；玻璃鋼漁船每艘補助8- 320萬元,。補助資金總體上不超過每檔漁船平均造價的30%，且不超過分檔定額補助上限,。

4,、漁船通導與安全裝備資金3210萬元，用于漁船通導及安全裝備配備及升級改造,、漁業(yè)岸臺基站建設,、漁船動態(tài)監(jiān)控管理系統(tǒng)項目。

5、漁港航標等公共基礎設施資金6000萬元,，用于黃岐中心漁港,、福安東岐二級漁港、蕉城三都坪崗避風錨地公共基礎設施項目,。

8. 漁船報廢政策

海船：

一類船舶,，特別定期檢驗船舶18年以上，強制報廢船齡25年以上,；

二類船舶,，特別定期檢驗船舶24年以上，強制報廢船齡30年以上,；

三類船舶,，特別定期檢驗船舶26年以上，強制報廢船齡31年以上,；

四類船舶,，特別定期檢驗船舶28年以上，強制報廢船齡33年以上,；五類船舶,，特別定期檢驗船舶29年以上，強制報廢船齡34年以上,；

淡水船：

一類船舶,，特別定期檢驗船舶18年以上，強制報廢船齡25年以上,；

二類船舶,，特別定期檢驗船舶24年以上，強制報廢船齡30年以上,；

三類船舶，特別定期檢驗船舶26年以上,，強制報廢船齡31年以上,；

四類船舶，特別定期檢驗船舶28年以上,，強制報廢船齡33年以上（其中黑龍江水系的特別檢驗29年以上,，強制報廢39年以上）；

五類船舶,，特別定期檢驗船舶29年以上,，強制報廢船齡35年以上（其中黑龍江水系的特別檢驗29年以上，強制報廢39年以上）,。

9. 漁船有沒有報廢年限

木質海洋捕撈漁船國家沒有規(guī)定多少年報廢,，因此并沒有相對應的補助標準。不過近海桁桿拖網(wǎng)漁船船齡在14年以上、沿海定置張網(wǎng)漁船船齡在10年以上,，且漁業(yè)船舶檢驗機構認定船況較差的漁船應當報廢,。在改造額度范圍內，適當安排其他漁船