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1. 船運航運圖

世界公認的三大航運巨頭分別是：

排名第一的馬士基海陸 MAERSK LINE,、

排名第二的地中海航運 MSC 

排名第三的法國達飛 CMA CGM 。

2. 船舶航線圖

首先測出出發(fā)地,、目的地的經(jīng)緯度,。

第二、根據(jù)出發(fā)地,、目的地,。在海圖上找到各段航線上的主要標志物，然后測出根據(jù)主要標志物的距離,、方位確定出各個轉(zhuǎn)向點,。

第三、在海圖上測出各個轉(zhuǎn)向點的經(jīng)緯度（通過計算精確到秒）,。

第四,，將各個轉(zhuǎn)向點經(jīng)緯度數(shù)值輸入衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)內(nèi)即可。

在船上一般由二副來進行航線的設(shè)計,，畫圖作業(yè)等,。船上一共有四位船舶駕駛員，船長負責(zé)船舶總管理,，以及進出港操船等危險作業(yè),。

大幅值航行班，四點到八點,，以及船舶貨物的配載,。

二副值航行班零點到四點，以及航線設(shè)計,，船舶圖書資料的改正以及管理,。

三幅值航行班八點到十二點，以及全船消防救生設(shè)備的維護保養(yǎng),，培訓(xùn),。

所以航線一般有二副來進行設(shè)計，開船以后船長會告訴二副大致的方向怎么走,，由二副來具體操作,，由總的海圖圖書目錄來選擇相應(yīng)的海圖。

在海圖上畫上航線，并避開所有的障礙物,。船長會最后查閱?，F(xiàn)在有電子海圖更加方便，在電腦上操作,，設(shè)計好航線,，然后所有的駕駛員按照這個航線來走。

3. 水運航線圖

隋唐海上絲綢航線曾為全球最遠航線達1.4萬公里,。海上航線是溝通文明與文明之間的橋梁,。廣州作為中國古代海上絲綢之路的發(fā)祥地，在2000多年的歷史長河中顯示了她在海上交通的旺盛生命力,，在海上絲綢之路和中外海上交通貿(mào)易史上有重要地位,。

4. 海運航道圖

謝謝邀請，河流是地表沿著一定的洼地流動的水流,，根據(jù)成因可以分為自然河流和人工河流,，河流在自然地理中屬于水文的范疇。對于人類社會來說,，河流具有重要的利用價值,，具體來說河流的開發(fā)利用包括供水、發(fā)電,、航運,、養(yǎng)殖、旅游,、美化環(huán)境等多種功能,。利用船只在河流中進行貨物和人員的運輸，在生產(chǎn)力水平低下的古代,，是十分先進的交通運輸方式，所以內(nèi)河航運是十分古老的交通運輸方式,，比如我國古代就利用長江等河流進行航運,，另外為了溝通南北交通，我們還開挖了京杭大運河等人工運河,，從而形成內(nèi)河運輸網(wǎng)絡(luò),。

萊茵河

目前世界上內(nèi)河航運比較發(fā)達的地區(qū)主要有我國的長江中下游地區(qū)、歐洲西部萊茵河和多瑙河地區(qū),，以及北美洲的密西西比河和五大湖地區(qū),。萊茵河發(fā)源于瑞士境內(nèi)的阿爾卑斯山脈，總體流向自東南往西北流動,，流經(jīng)列支敦士登,、奧地利、法國、德國和荷蘭等國,，最后在荷蘭鹿特丹注入北海,，干流全長1232千米，流域面積約為22萬平方千米,，是西歐地區(qū)第一大河流,，也是一條著名的國際性河流。萊茵河是著名的國際航運水道,，通航里程超過800千米,，其中有約700千米的河道可以通行萬噸輪船，內(nèi)河航運十分發(fā)達,。

萊茵河位置圖

萊茵河為什么能夠成為一條內(nèi)河航運這么發(fā)達的河流,？究其原因主要有自然因素和人文因素兩方面，首先從自然條件來看萊茵河十分適宜內(nèi)河航運的發(fā)展,，萊茵河流域內(nèi)的氣候類型屬于溫帶海洋性氣候,，終年 受西風(fēng)帶控制，氣候溫和濕潤,，年降水量較為豐富,，而且季節(jié)分布均勻，使得萊茵河的徑流量較大,，且水位季節(jié)變化較小,，適合船只航運。萊茵河中下游大部分河段都位于西歐平原地區(qū),，地勢低平,，河流流速平緩，加上冬季無結(jié)冰期,，也十分有利于航運的開展,。

歐洲西部地形圖

不過，河流的自然條件再優(yōu)越,，也并不一定能夠成為航運發(fā)達的河流,，比如南美洲的亞馬孫河，年徑流量大,、流速平穩(wěn),、水系龐大支流眾多、無結(jié)冰期,，十分適宜航運發(fā)展,，但是由于區(qū)域內(nèi)人口稀少，社會經(jīng)濟發(fā)展水平低,，內(nèi)河航運十分落后,。反觀萊茵河流域地處歐洲的西歐地區(qū)，這里人口密集城市眾多，社會經(jīng)濟發(fā)展程度高,，流經(jīng)的國家都是發(fā)達國家,，有著大量的人員和貨物的運輸需求，從而支持了萊茵河航運的發(fā)展,。此外,，歐洲人還開挖了很多人工運河來溝通萊茵河和多瑙河等水系，使得歐洲西部地區(qū)的內(nèi)河航運形成四通八達的網(wǎng)絡(luò)狀,，使得整個地區(qū)內(nèi)河航運的效率和能力都得到了提升,。

萊茵河

5. 船舶運輸圖片

在現(xiàn)代的五種運輸方式，即鐵路運輸,、公路運輸,、航空運輸、管道運輸和水路運輸中,，使用船舶自有它的特點和不可替代性,。

船舶運輸?shù)膬?yōu)點是載重量大，運輸成本低,，但缺點也很明顯,，就是運輸速度慢，周期較長,。

6. 海運航運路線圖

sjs是德翔海運,。

德翔海運總公司位于中國臺灣，以貨柜運輸為主的海運公司,。該海運代理包含東南,、東北亞遠至中東印度與東非的海運路線，共有三十多個國家,。短短二十年間,，德翔海運從新創(chuàng)立之公司一躍成為中國臺灣第四大的貨柜船東，也是世界著名的海運公司,。

7. 水運航運線路圖

中國歷代封建王朝將征自田賦的部分糧食運往京師或其他指定地點的運輸方式,。運送糧食的目的是供宮廷消費、百官俸祿,、軍餉支付和民食調(diào)劑。這種糧食稱漕糧,，漕糧的運輸稱漕運,，方式有河運、水陸遞運和海運三種,。狹義的漕運僅指通過運河并溝通天然河道轉(zhuǎn)運漕糧的河運而言,。

8. 航運線路圖

平陸運河是西部陸海新通道的重要組成部分，是珠江—西江流域連接北部灣港的億噸級水運交通大動脈，上游與素有“黃金水道”之稱的西江航運干線相連,，向西經(jīng)邕江直通南寧和左,、右江腹地并通云南，向東經(jīng)郁江直通粵港澳大灣區(qū),，向北通過黔江,、紅水河或柳江直達貴州，向南由北部灣出海,。平陸運河線路全長約140公里,，起點位于南寧市邕江下游150公里橫州市西津水庫平塘江口，跨沙坪河與欽江支流舊州江分水嶺,，經(jīng)欽州市靈山縣陸屋鎮(zhèn)沿欽江干流南下進入北部灣欽州港海域,。

9. 中國船運圖

沿海海運港口：大連、營口,、天津,、連云港、青島,、煙臺,、上海、寧波,、廈門,、廣州、深圳,、珠海,多數(shù)港口城市有多個不同的港口,例如深圳有鹽田,、赤灣、媽灣港.其他內(nèi)河的港口接駁船到海港海運,長江上重慶,、武漢,、南京等、珠江上花都,、順德等

10. 海運航線圖

　　美航線： 也可以把它稱作北美航線,，而這兩個國家又橫跨大西洋和太平洋。又可以分為美東航線（大西洋）/美西航線（太平洋）,。美國的港口：LOS ANGELES（洛杉磯）,、LONG BEACH（長灘）、OAKLAND（奧克蘭）,、SEATTLE（西雅圖）,、SAN FRANCISCO（三藩市）,、TACOMA（塔科馬）,?！　∶绹芏鄡?nèi)陸點,，有時到東岸港口，都會采取海鐵聯(lián)運的方式,，因為美國的各個基本港口到個城市都有鐵路相連,，到東岸基港還有全水陸的方式。另外,，北美航線的附加費通常是：ISF,， AMS。而基本港的定義,，各船公司都有不同的劃分,。而去美國的船公司非常多，選擇性很大,。