午 夜 成 人 网站在线观看_精品女视频在线观看_亚洲第一黄_狠狠躁天天开心婷婷综合,久久综合国产,欧美精品小视频,日本在线观看的免费,欧美XXXX做受俱乐部,久久电影网老牛电影网,人妻爽妇网,久久精品一区无人妻中文系列

1. 航運指數(shù)是什么意思

海運指數(shù)通常指的是指波羅的海指數(shù) BDI ,在1999年時取代了 BFI 指數(shù)稱為了國際干散貨運輸市場的重要指標(biāo),。

BD 指數(shù)是由海運中的幾條主要航線的運費加權(quán)而計算出來的,，該指數(shù)所反映的是當(dāng)時市場的即期行情，和 BDl 指數(shù)息息相關(guān)的行業(yè)是散裝的航運業(yè)務(wù),，這個行業(yè)由和全球經(jīng)濟相關(guān),，所以 BD 指數(shù)可以被認(rèn)為是經(jīng)濟的領(lǐng)先指標(biāo),。

2. 航運指數(shù)是什么意思啊

應(yīng)該是指BDI吧，即海運指數(shù),，用來反映遠(yuǎn)洋運輸?shù)木皻舛鹊闹笜?biāo),，用于判斷遠(yuǎn)洋運輸情況變化。

3. 航運指數(shù)有哪些

在2018年10月1日后,，VLCC運價持續(xù)上升,。該型船主要基準(zhǔn)航線運價指數(shù)達(dá)到年初以來的最高位。

據(jù)波羅的海航運交易所數(shù)據(jù),，中東灣-中國TD3C航線運價指數(shù)周五達(dá)到了WS59.54,，高于之前一周的WS57.21。

西非-中國貿(mào)易TD15航線運價指數(shù)達(dá)到WS59.96,，相比9月21日的WS57.54有所上升,。BancheroCosta分析師LuigiBruzzone指出，運價指數(shù)上升的主要原因是由于中國假期將至,，煉油廠希望能夠在假期之前進口更多原油,。由于美國對伊朗原油出口制裁將于11月5日生效，亞洲買家對提升大西洋石油產(chǎn)量表現(xiàn)出更大的興趣,，對長途運輸提供了支持,。

據(jù)TankerInternational數(shù)據(jù)顯示，在10月1日至20日期間,，現(xiàn)貨市場上共有24艘VLCC用于運輸西非原油,，相比去年同期的20艘有所上升。而在同一時段內(nèi),，共有24艘VLCC簽訂從美洲灣,、加勒比海和南美東海岸裝貨的運輸協(xié)議，而在去年同期這一數(shù)量為19艘,。ArcticSecurities也在一份報告中指出,，伊朗石油買家正在尋求更多供應(yīng)，而巴西對亞洲的銷量也在穩(wěn)步上升,。然而,，以美元計算日盈利而言，船東收入因燃油成本上升而受到嚴(yán)重侵蝕,。按照期租平均日收入計算,，TD3航線平均日收入為18042美元，低于8月時期達(dá)到的2018年高點19658美元,。TD15航線平均日收入為19092美元,，而在2018年最高點日收入為20456美元。

4. 航運運力指數(shù)

CLS是英文closing的縮寫,，也可稱為：closingdate,，其實就是ETC的另外一種表達(dá)方式,。

ETD是英文EstimatedtimeofDeparture的縮寫，中文意思就是：預(yù)計船舶離港時間,。

在我國運費支出一般占外貿(mào)進出口總額10%左右,，尤其大宗貨物的運費占的比重更大，貿(mào)易中若充分利用國際貿(mào)易術(shù)語,，爭取我方多派船,，不但節(jié)省了外匯的支付，而且還可以爭取更多的外匯收入,。特別把我國的運力投入到國際航運市場,，積極開展第三國的運輸，為國家創(chuàng)造外匯收入,。

5. 海運指數(shù)有哪些

上海航運交易所可以查詢出口集裝箱運價指數(shù),。

6. 航線指數(shù)是什么意思

BCI是BalticCapesizeIndex的英文縮寫，是波羅的海海岬型船運價指數(shù),，也稱波羅的海好望角型船運價指數(shù),。1999年的9月1日，波羅的海交易所將原來反映巴拿馬型船和好望角型船的BFI,，即現(xiàn)在的BDI指數(shù)分解成BCI和BPI兩個指數(shù),。

  BCI指數(shù)構(gòu)成航線：程租航線1，漢普頓港群/鹿特丹不包括巴爾的摩/路特丹,，12萬公噸煤炭,，+/-10%誤差，1港裝卸,，不包括裝卸平艙費,，6日裝卸包括星期天、節(jié)日,，抵達(dá)裝卸港12小時內(nèi)起算,，宣載時間在指數(shù)制作后前10天內(nèi)，銷約時間在指數(shù)制作日后30天內(nèi),，船齡最大15年，運價每公噸起算,，75%傭金,，權(quán)重5%。

7. 海航運指數(shù)

克拉克森海運指數(shù)

克拉克森研究自1990年開始編制發(fā)布航運指數(shù)——克拉克森海運指數(shù)（ClarkSea Index）,，統(tǒng)計航運四大主流船型散貨船,、油輪、集裝箱船和氣體運輸船的收益,，并按全球船隊中各細(xì)分船型船舶數(shù)量加權(quán)得出,。擁有三十余年時間序列史的克拉克森海運指數(shù)記載了航運發(fā)展史的每一次大周期,，見證了每一次波峰波谷交替下航運市場的波動變化。

8. 航運價格指數(shù)是什么意思

煤炭指數(shù)代表的是價格綜合指數(shù),，匯集了各各煤種的價格,。 航運指數(shù)代表的是運費，以秦皇島至南方各大港口的運費的綜合運費價格,。

9. 航運運價指數(shù)怎么看

裝船指數(shù)全稱為泛亞航運內(nèi)貿(mào)集裝箱運價指數(shù)（PDCI指數(shù)）,，是指由上海泛亞航運有限公司（以下簡稱“泛亞航運”）內(nèi)貿(mào)航線的即期運價加權(quán)計算而成，是反映泛亞航運內(nèi)貿(mào)集裝箱運輸市場價格變化趨勢的一種航運價格指數(shù),，客觀地反映內(nèi)貿(mào)集裝箱市場的運價變動情況,。