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1. 沙特到中國海運航線

海運從沙特到中國的那個港口,？,？以天津港為例一般是24天左右，也需要看這條船的航速是多少,，是否?？縿e的港口，有很多不確定的因素,，海運不像別的運輸,，時間上是不會那么準確的。

2. 中國到沙特船運多久

報價：200元/立方米

3. 沙特到中國海運航線地圖

       沙特是遜尼派，也門胡塞武裝是什葉派,。兩派之間向來矛盾重重,，進而胡塞武裝組織時常襲擊沙特。

        在中東,，伊斯蘭教分為兩大派系,，占多數(shù)的遜尼派和少數(shù)的什葉派，兩派之間素矛盾重重,，同為什葉派的總統(tǒng)薩利赫為了對抗遜尼派,，扶持胡塞武裝迅速壯大?？蓻]想到，受伊朗的影響,，胡塞武裝希望建立政教合一的也門,。伊朗支持的胡塞武裝，使得遜尼派國家非?？謶?。尤其是沙特，一旦胡塞武裝完全掌控也門,，那么沙特將陷于伊朗和也門的雙重夾擊之下,。另一方面，伊朗本已牢牢掌控霍爾木茲海峽,。胡塞武裝一旦再封鎖曼德海峽,，沙特的石油航運安全將受到很大的威脅,。為此，沙特牽頭,，海灣阿拉伯國家組成聯(lián)軍,，共同圍剿胡塞武裝。進而胡塞武裝也不斷襲擊沙特,。

       近年來,，隨著沙特的軍事投入不斷加大，胡塞武裝的實力也隨之壯大,。屢屢打伏沙特雇傭兵團,，搞得沙特也是疲于應付。

4. 中國到沙特海運費

通過海運之后報關回國,，從沙特買車回國一般海運,，或者自己來回國。

沙特阿拉伯的金融體系完善發(fā)達,，沙特的旅游業(yè)也比較發(fā)達,。沙特政府鼓勵私有經濟的發(fā)展，以減少國家經濟對石油出口的依賴,，同時為快速增長的人口提供更多的就業(yè)機會,。沙特阿拉伯也使用大量外籍勞工。經濟發(fā)展以工業(yè)為重點,，石油和石化工業(yè)是國民經濟的命脈,，是主要的經濟來源。

5. 上海到沙特阿拉伯的海運航線圖

中國到歐洲的最短的海運航線是亞歐航線,，途經（中國）->南海->馬六甲海峽->孟加拉灣->印度洋->阿拉伯害->曼德海峽->紅海->蘇伊士運河->地中海->直布羅陀海峽->北大西洋->（歐洲）,。經過比雷埃夫斯港、布達佩斯港,。

中國到歐洲的海運航線還有：

1,、（中國）->南海->馬六甲海峽->孟加拉灣->印度洋->好望角->南大西洋->西非海岸->北大西洋->（歐洲）。

2,、北大西洋航線：西歐（鹿特丹,、漢堡、倫敦,、哥本哈根,、圣彼得堡；北歐的斯德哥爾摩,、奧斯陸等）->北大西洋->北美洲東岸（紐約,、魁北克等）、南岸（新奧爾良港，途經佛羅里達海峽）,。

3,、亞歐航線（蘇伊士運河航線）：東亞（橫濱、上海,、香港等港口,，途經臺灣、巴士海峽等）,、東南亞（新加坡,、馬尼拉等）->馬六甲海峽->印度洋（南亞科倫坡、孟買,、加爾各答,、卡拉奇等）->曼德海峽（亞丁）->紅海->蘇伊士運河（亞歷山大）->地中海（突尼斯,、熱那亞）->直布羅陀海峽->英吉利（多佛爾）海峽->西歐各國,。

4、好望角航線：西亞（阿巴丹等,，途經霍爾木茲海峽）,、東亞、東南亞,、南亞->印度洋->東非（達累斯薩拉姆）->莫桑比克海峽->好望角（開普敦）->大西洋->西非（達咯爾）->西歐,，載重量在25萬噸以上的巨輪無法通過蘇伊士運河，需繞過非洲南端的好望角,。

6. 沙特海運港口

沙特阿拉伯的領土占據(jù)了阿拉伯半島大部分土地,，同阿聯(lián)酋、阿曼,、卡塔爾,、巴林、克沃特,、約旦,、伊拉克接壤，東臨阿拉伯灣,，西鄰紅海,。沙特阿拉伯是中東區(qū)域乃至全世界最大的貿易伙伴，目前擁有以下幾個非常重要的港口,。

1. 吉達伊斯蘭港 Jeddah Islamic Port

吉達港位于紅海岸邊，位于連接東西方穿越蘇伊士運河航線的中間位置,，該港口優(yōu)越的地理位置將吉達締造為沙特的經濟首都,。吉達也是沙特第二大城市，吉達伊斯蘭港不但是阿拉伯國家第二大港，最大集裝箱港,，同時也是該區(qū)域最繁忙的港口之一,。

沙特石油出口世界第一，吉大港不但能夠儲存石油,，還同時處理其他貨物的出口,，還接收沙特進口總量65%的貨物。是紅海地區(qū)最大的港口,。

吉大港擁有1752臺現(xiàn)代化設備,，62個泊位。其中,，散糧泊位3個,，集裝箱泊位19個， 雜貨泊位32個,，乘客泊位6個,，牲畜泊位2個;

2. 阿卜杜拉國王港- 即 達曼港

通常被簡稱為達曼港，該港口也是波斯灣最大的港口,，同時聲稱是中東北非區(qū)域第二繁忙港口,，在運營和能力上，僅次于吉大港,，位于第二位,。

達曼港也是沙特在波斯灣的主要港口，是石油工業(yè)的重大輸出港,。該港口設有一個冷藏貨物碼頭,、兩個雜貨碼頭、共用集裝箱和散糧碼頭以及第一和第二集裝箱碼頭,。

3. 延步法哈德國王工業(yè)港-延步港

延布港位于紅海沿岸,，是沙特主要的原油港，該港口同樣處理石油煉化產品以及化學產品等,。

延步港口共有34個泊位,，分布如下：

雜貨及集裝箱碼頭：

擁有11個泊位，全長2620 m,，深度16 m,，專供裝卸貨船使用，其中2個專供集裝箱和滾裝貨物裝卸,。

該碼頭配備了兩臺超級巴拿馬型起重機和一臺60噸的RTG,，以及所有其他必要的設備。

除了重型起重貨物和生產支持材料外,，該碼頭還出口工業(yè)綜合體貨物,，并進口建筑工程材料,。

散貨碼頭：

由3個泊位（20號、21號,、22號）組成,，總長800m，深18m,。 它們專用于運載高達 100,000 噸散裝貨物的船舶,。 目前，硫磺也通過該終端進行處理,。

原油碼頭：

它由4個泊位（61號至64號）組成,，可接收最大500,000 DWT、最大吃水32 m的超大型油輪（VLCC）,。

4. 朱拜爾工業(yè)港 - King Fahad Industrial Port Jubail

沙特阿拉伯從原材料出口國轉變?yōu)樘烊粴?石油工業(yè)生產國,，導致 1974 年在朱拜勒建造法赫德國王工業(yè)港，為朱拜勒工業(yè)城服務,。

該港口旨在進口當?shù)毓I(yè)所需的原材料,，以及出口石化產品、精煉石油產品,、化肥和硫磺等工業(yè)產品,。

運輸固體和液體材料的船舶尺寸從 6,000 噸到 110,000 噸，運輸石化產品的船舶從 2,000 噸到 80,000 噸,，運輸精煉石油產品的化學品船從 12,000 噸到 360,000 噸,，液化石油氣船從 1,000 噸到 180,000 噸 。

5. 朱拜勒商業(yè)港

朱拜勒商港成立于公元 1976 年,，其所有設施于 1979 年竣工,。 該港口占地約 4，125,，940 平方米,，是同類港口中最大的項目之一。 由于附近水深,，港口的位置經過精心選擇,。

散雜貨碼頭設施：

2臺排400噸/小時糧設備。

2 臺200噸/小時排糧設備,。

6 臺120噸/小時排糧設備,。

6 臺50噸/小時排糧設備。

2臺起重能力為100噸的伸縮式起重機,。

2臺起重量63噸的移動式塔機,。

4 個容量為 6.3 立方米的抓斗。

9輛半掛車,，載重量從28噸到30噸不等,。

8 輛拖車,，載重量從 40 噸到 60 噸不等,。

32 輛叉車,，起重能力從 3 噸到 35 噸不等。

6 個卡車頭,，裝載能力為 30 噸,。

集裝箱碼頭和堆場：

堆場總面積為：457.219 m3，由4個泊位組成,，長1000 m,，深14 m。

港口泊位

港口由16個泊位組成,，分布如下：

8個處理普通貨物的泊位,。

4個用于處理散裝貨物的泊位。

4 個用于處理集裝箱的泊位,。

另有長400m,、深6m的淺水區(qū)泊位。 朱拜勒商港最大設計泊位容量為3600萬噸,。

6. 吉贊港

吉贊港同樣位于紅海沿岸,，主要用于進口禽畜及大麥、出口一般貨物以及出口熟料和水泥(散裝和包裝),。

吉贊港有12個商業(yè)泊位專門用于處理各類貨物,，具體如下：

散貨泊位 (1-2-10-11)

泊位 (8-12) 為 (RORO)

普通貨物泊位 (3-4-5-6-7-8)

港口泊位總長度為（2172）米，退潮時深度為10～12米,。 港口擁有充足的新型貨物裝卸設備和服務船,，此外還有配備最新通訊設備的控制塔，控制港口航道（80 海里長）,，并配備所有助航設備,。

7. 拉斯海爾港 Ras Al-khair Port

拉斯海爾港被認為是沙特最現(xiàn)代化的工業(yè)港口，位于波斯灣沿岸,。 這個港口的重要性在于它的位置,，位于一個新的生產種類繁多的工業(yè)區(qū)，在當?shù)亟洕芯哂兄匾饬x,。 該港口被認為是沙特經濟大動脈,，因為它提供了由公共和私營部門執(zhí)行的重要計劃和項目。 根據(jù)兩圣地忠仆的命令,，作為北部西方工程“wa'ad alshamal”的一部分,，在港口建造了新泊位。該港口被認為是預計投入1000 億里亞爾的Ras Al Khair工業(yè)區(qū)堅強后盾,，,，工業(yè)區(qū)產品將通過 Ras Al Khair工業(yè)港出口到國際市場,。

該港口的建設始于 2008 年，耗資超過 24 億沙特里亞爾,。 該港口的實際運營始于 2011 年 2 月,，當時該港口已收到 M.V. CAMBERLEY 并裝載了第一批貨-氨。

8. 杜巴港

杜巴港建成于1994年（回歷1415年）,，主要是為了為沙特的北部和西北部地區(qū)提供服務,，可以全天候接收和派遣船只。

杜巴港被認為是沙特距離蘇伊士運河和地中海沿岸國家最近的港口,，其中距離土耳其 954公里,，希臘 790公里，距離最近的法國港口 1590公里,。

港口總面積1125萬平方米,。 海上航道面積：154,800立方米，海上輪換泊位面積：237,463立方米,，多用途碼頭海域面積：89,867立方米,。

目前從中國發(fā)送沙特的海運航線有：

青島-吉達–36天（整箱貨）

廣州-達曼 - 20天（整箱貨）和42天（拼箱貨）

廣州-吉達 - 36天（整箱貨）和40天（拼箱貨）

上海-達曼–32天（整箱貨）和31天（拼箱貨）

天津-達曼 - 40天（拼箱貨）

廈門-達曼 - 34天（拼箱貨）

黃埔-達曼或吉達 - 20天（整箱貨）

上海或深圳-吉達–36天（整箱貨）

大部分空運航程時間都耗費在貨物拼裝和拆箱以及始發(fā)機場和到達機場的清關上,。

7. 中國到沙特海運路線

門到門派送時效：大約35-40天即可完成,。

出船后，航程大約30-32個工作日左右到達阿曼港口,。

阿曼的港口主要有三個,，包括馬斯喀特(muscat)、塞拉萊(salalah),、索哈(sohar),；其中索哈及馬斯喀特港口是我國海運專線停靠的主要港口,，是支持全程海運直達的,。

8. 沙特到中國海運航線多少公里

中國海運到中東的伊朗時間一般來說是15-18天左右,海運到巴林時效一般為17-24天,海運到阿聯(lián)酋和阿曼航程大概14天,海運到沙特大約16天,海運到卡塔爾需要14天左右,根據(jù)地點不同時效也有不同，以上是我目前掌握的相關信息,，如有疑問請,，了解一下

9. 沙特海運專線

目前沒有，沙特石油出口多半靠海運,。

10. 中國到沙特的航班

這具體還需要看你的出發(fā)地是在哪里呢,。