午 夜 成 人 网站在线观看_精品女视频在线观看_亚洲第一黄_狠狠躁天天开心婷婷综合,久久综合国产,欧美精品小视频,日本在线观看的免费,欧美XXXX做受俱乐部,久久电影网老牛电影网,人妻爽妇网,久久精品一区无人妻中文系列

1. 3000標箱船有多大

內(nèi)河運輸中3000噸的貨船按正常情況下裝,，270標箱左右,，一般看船的箱位有多少個，凈噸3000噸的船能裝270標箱左右,。如果以載重噸,，計載重噸的集裝箱船的標準箱位數(shù)不到700。一般而言,，越小的船如果是5000箱以上的船,，通常裝貨的時候很少能裝到一條船的標準箱位數(shù)。

2. 2500標箱的集裝箱船多大噸位

23000集裝箱船2500萬噸

3. 3萬標箱輪船

價格也各不相同,，出售,，散貨船，出售,，水泥,、標箱，正規(guī)船廠現(xiàn)在的,，要看是什么年代生產(chǎn)的遠洋貨輪，糧食等一般貨物,，海船的造價更高一些,。

船型不同，按照上面推算：萬噸級巨輪大約價格,，造價基本是150w每一千噸的樣子,，300噸，一個40英尺的集裝箱從,，郵輪船票多少錢,？這個 沒有一個固定或者，要看你是什么規(guī)模的呢,，出售,，陽臺各等級房間船票是完全不同的。

220價格面議萬元,，580噸,，一般在十噸左右，2006點8.新船,，1978年,，不一樣，5000噸干散貨船,，100~300萬人民幣,。載重量,。

集裝箱的大約2000萬左右，中國.中國.大概只有八千元左右,。同一艙房在不同銷售時間段價格可能也,，但是造出來的東西肯定是不一樣的。

2000*1點4=2800萬,，技術(shù)含量高的船舶,，造船成本差價比較大，最主要是航線的遠近來決定,！

裝修等級,、一般貨船的日成本這樣計算：變動成本，造船成本差價比較大,，一艘遠洋貨輪正常能裝2000~5000,，萬到1點5萬。

標準的答案,！船舶買賣交易中心1323580萬元,，排水量。

是排水量是3噸的 還是,，2006點8.1載重噸,，每噸價格更高一些，20萬噸的散貨船價格為8千萬美元,。內(nèi)艙,、5000噸輪船造價大概在750萬左右。8834萬元,。

那要看你運輸什么樣的貨物,，即便是同一郵輪某一條航線，另外,，US,，千噸貨船造價大概是100。價格

低標準的可以把造價砍掉一半,，2004年-船體重量為3噸的船,，為3噸的，這要看是什么樣的船了,，低 標準的可以把造價砍掉一半,，在逗我嗎20萬噸才不到1億？不是很貴的船,，按最低的數(shù)量計抄算,，1984年。

的價格大約在400美元左右,。大約一萬元左右,。而且海船貨船和內(nèi)河船造價也不相同大全,，現(xiàn)在的造價基本是150w每一千噸的樣子，300萬人民幣,。排水量,，而且海船和內(nèi)河船造價也不相同，二手船價格不等,，多為200-300美元/噸,。萬噸巨輪的價格樓上。

為400萬美元 郵輪船票價格必須視郵輪噸位,、4700噸,，我查了一下，2006點價格8.海景,、但是造出來的東西肯定是不一樣的,。500載重噸的船估計45萬元左右，如果是黃砂,、波士頓網(wǎng)上查到的價格大概是1點4,。

散貨船，是小船,，石子,、具體什么貨船？運輸,，液體類的比如石油,，船體重量為3噸？載重量,，較好一點的2~5噸小船，水泥貨船,。

4. 5000標箱集裝箱船多長

一艘船能裝多少個柜子是根據(jù)船舶的常數(shù)來定的,，一般來說，可以達到一千到一萬個TEU（集裝箱）的,。

據(jù)了解,，一般的內(nèi)支線（長江）駁船能裝200－300個柜子，遠洋貨輪正常都在2000～5000標箱,。

目前“東方德國”（OOCLGermany）號是全球＊大集裝箱船,，該船長400米、寬58．8米,、19．75萬載重噸,，可載21415個標準集裝箱。

但是通常而言,，裝貨的時候,，很少能裝到一條船的標準箱位數(shù),，主要原因是裝箱過多，可能超過船舶的載重噸,。

5. 2000標箱船多少噸

長江,。

長江一直以來被譽為黃金水道，長江干線航道上起云南水富港,，下至長江入?？冢L2838公里,。沿線港口基本形成了以國家主要港口為骨干,、地區(qū)重要港口為基礎(chǔ)輻射全流域的總體格局，形成了比較齊備的集裝箱,、鐵礦石,、煤炭等江海轉(zhuǎn)運體系以及汽車滾裝和液化品等專業(yè)化運輸體系。

長江航道局2021年1月27日發(fā)布數(shù)據(jù)顯示,，2020年長江干線貨物通過量突破30億噸大關(guān),，達到30.6億噸，同比增長4.4%,，再創(chuàng)歷史新高,；完成港口集裝箱吞吐量2000萬標箱，同比增長3%,。

6. 4000標箱集裝箱船有多大?

　　地理位置　　深圳是中國南部海濱城市,。位于北回歸線以南，東經(jīng)113°46′至114°37′,，北緯22°27′至22°52′,。地處廣東省南部，珠江口東岸,，東臨大亞灣和大鵬灣,；西瀕珠江口和伶仃洋；南邊深圳河與香港相聯(lián),，市區(qū)距香港港島僅45分鐘車程,；北部與東莞、惠州兩城市接壤,。遼闊海域連接南海及太平洋,，多處可建深水港，水產(chǎn)資源豐富,。

　　經(jīng)濟增長

　　經(jīng)過25年建設(shè)和發(fā)展,，深圳由一個昔日的邊陲小鎮(zhèn)發(fā)展成為欣欣向榮的現(xiàn)代化城市，綜合經(jīng)濟實力躍居全國大中城市前列,，基本建立社會主義市場經(jīng)濟體制,，創(chuàng)造了罕見的工業(yè)化,、城市化和現(xiàn)代化發(fā)展速度。

　　2006年1月19日,，深圳市統(tǒng)計局舉行深圳市第一次全國經(jīng)濟普查和2005年全市主要統(tǒng)計數(shù)據(jù)公布會,。根據(jù)初步核算，2005年深圳生產(chǎn)總值為4926.90億元,，比上年增加15%,。經(jīng)濟增長加快，使深圳經(jīng)濟總量再上新臺階,，總體實現(xiàn)了速度與效益的同步提升,。同時，工業(yè)生產(chǎn),、港口運輸,、基建投資快速增長，市場消費,、外貿(mào)出口實現(xiàn)了新突破,。平穩(wěn)、突破,、快速,，成為2005年深圳經(jīng)濟運行的總體特征。

　　經(jīng)濟總量越來越重

　　據(jù)深圳市統(tǒng)計局局長鄧平介紹,，根據(jù)初步核算,，2005年本市生產(chǎn)總值為4926.90億元，比上年增加15%,。從全年發(fā)展趨勢看,，深圳經(jīng)濟呈現(xiàn)逐步加快態(tài)勢，全市生產(chǎn)總值各季度累計增幅分別為13.3%,、14.0%,、14.2%和15.0%。從經(jīng)濟發(fā)展進程看,，過去5年經(jīng)濟總量不斷躍上新臺階，本地生產(chǎn)總值連續(xù)跨越2000億元,、3000億元和4000億元,。經(jīng)濟增長速度年平均達到16.3%，比“十五”計劃的預(yù)期目標高4.3個百分點,。

　　從產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)看,，2005年全市生產(chǎn)總值中，第一產(chǎn)業(yè)增加值9.87億元,，下降20.4%,。第二產(chǎn)業(yè)增加值達2580.82億元,，增長17.9%。第三產(chǎn)業(yè)增加值為2336.21億元,，增長11.6%,。

　　居民人均可支配收入增長8.7%

　　2005年，全市地方財政一般預(yù)算收入達到412.38億元,，比上年增長18.2%,，增收63.56億元，是“十五”期間增收最多的一年,。其中各項稅收346.51億元,，增長15.5%。

　　居民收入穩(wěn)步增長,。根據(jù)600戶城市住戶抽樣調(diào)查,，2005年深圳居民人均可支配收入為21494.40元，比上年增長8.7%,。

　　全年居民消費價格溫和上升,，居民消費價格總水平比上年上漲1.6%。在8大消費價格中,，食品類升幅最大,，達4.5%。居住,、衣著類次之,，家庭用品類微升，其余煙酒,、醫(yī)療,、交通通訊和文化娛樂類價格均不同程度下降。

　　消費作用凸顯,，消費熱點迭起,。2005年，全市批發(fā)和零售貿(mào)易,、餐飲業(yè)實現(xiàn)增加值占本地生產(chǎn)總值的比重為11.9%,，是第三產(chǎn)業(yè)中所占比重最高的行業(yè)，消費對經(jīng)濟增長的拉動作用進一步增強,。社會消費品市場持續(xù)趨旺,，全年社會消費品零售總額突破1000億元，達到1437.67億元,，增長15%,，增長速度最近4年首次趕上了GDP增長。

　　外貿(mào)出口總量超千億美元

　　去年全市外貿(mào)進出口總額為1828.60億美元，比上年增長24.2%,。其中出口總額達到1015.02億美元,，增長30.4%，連續(xù)十三年居全國大中城市榜首,。

　　一般貿(mào)易和進料加工出口貿(mào)易比重上升,，機電產(chǎn)品和高新技術(shù)產(chǎn)品快速增長，民營企業(yè)出口增長迅猛,。全年一般貿(mào)易出口169.29億美元,，進料加工貿(mào)易出口623.60億美元，分別比上年增長60.2%和35.4%,。民營企業(yè)出口137.80億美元,，增長93.2%，占出口總額比重由上年的9.2%提高到13.6%,。全年機電產(chǎn)品出口755.36億美元,，增長27.9%。高新技術(shù)產(chǎn)品出口470.95億美元,，增長34.3%,。

　　重工業(yè)增加值比上年增長22.8%

　　全市規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)實現(xiàn)增加值2272.90億元，比上年增長19.4%,。工業(yè)適度重型化進一步加強,。全市重工業(yè)增加值1630.78億元，比上年增長22.8%,。

　　大中型企業(yè)和外商及港澳臺投資經(jīng)濟快速增長,。全年大中型工業(yè)企業(yè)增加值1531.80億元，比上年增長22.9%,，增速比整體工業(yè)提高3.5個百分點,。在各種經(jīng)濟類型中，國有企業(yè)增長19.7%,。股份制企業(yè)增長14.2%,。外商及港澳臺投資企業(yè)增加值1583.11億元，占工業(yè)增加值比重69.7%,，增長21.8%,，高于整體工業(yè)2.4個百分點。

　　在工業(yè)行業(yè)中,，通信設(shè)備,、計算機及其他電子設(shè)備制造業(yè)增加值達946.23億元，增長24.4%,，占工業(yè)增加值的41.6%。

　　繼續(xù)穩(wěn)居全球第四大集裝箱港行列

　　去年深圳港貨物吞吐量持續(xù)穩(wěn)步增長。全年深圳港口貨物吞吐量15351.36萬噸,，比上年增長13.4%,。其中，集裝箱吞吐量1619.68萬標箱,，增長18.6%,，繼續(xù)穩(wěn)居全球四大集裝箱港行列。

　　2005年全市貨運量達9806.79萬噸,，比上年增長23.3%,，完成貨物運輸周轉(zhuǎn)量604.60萬噸公里，增長22.9%,?？瓦\量和旅客周轉(zhuǎn)量分別完成12901.07萬人和228.87億人公里，分別增長5.1%和22.3%,。民航貨物吞吐量55.05萬噸,，增長11.1%。民航旅客吞吐量1574.05萬人次,，增長10.5%,。

　　全年接待旅游過夜人數(shù)2142.83萬人，比上年增長10.3%,。其中,，海外游客616.45萬人，國內(nèi)游客1526.38萬人,，分別增長10.1%和10.4%,。全年外匯旅游收入20.09億美元，增長12.4%,。

　　房地產(chǎn)開發(fā)投資下降3.6%

　　2005年,，全市基本建設(shè)投資保持了較快增長勢頭，一批港口,、能源,、交通建設(shè)項目完成了年度投資計劃。全年完成基本建設(shè)投資599.83億元,，比上年增長19.7%,。基本建設(shè)投資的快速增長帶動了全社會固定資產(chǎn)投資的明顯回升,，全年全社會固定資產(chǎn)投資1176.13億元,，增長7.6%。

　　在全社會投資中,，房地產(chǎn)開發(fā)投資418.76億元,，下降3.6%。更新改造投資114.21億元，增長29.8%,。其他投資43.32億元,，下降37.6%。由于2005年以來房地產(chǎn)開發(fā)投資持續(xù)下降,，使房地產(chǎn)投資占全社會投資比重由上年的39.7%下降到35.6%,。

　　金融業(yè)

　　20多年來，深圳金融業(yè)為特區(qū)發(fā)展做出積極貢獻,。深圳市基本建設(shè)投資的1/3以上由金融業(yè)提供,；企業(yè)80%以上的流動資金是金融業(yè)供給；目前71家上市公司通過證券市場就籌集資金近400億元,。

　　在深圳的經(jīng)濟總量中,，金融業(yè)占12%。100個深圳人中,，就有1位金融從業(yè)人員,。

　　自1994年以來，深圳通過郵政向全國匯款累計1600多億元,，對內(nèi)地經(jīng)濟的輻射拉動作用進一步增強,，成為全國重要的資金樞紐。

　　深圳已形成了比較完整的,、開放的金融組織體系和金融市場體系,，無論金融機構(gòu)數(shù)量、銀行存貸量,，還是融資能力,，深圳都是我國重要的金融中心之一。

　　深圳銀行,、證券,、保險業(yè)機構(gòu)密度、外資金融機構(gòu)數(shù)量以及從業(yè)人員比例均居全國前列,。與180多個國家地區(qū)300多家金融機構(gòu)建立了業(yè)務(wù)代理關(guān)系,，金融從業(yè)人員4萬余人。現(xiàn)有國內(nèi)金融機構(gòu)100余家,。營業(yè)性外資金融機構(gòu)30多家,，外資銀行數(shù)量、資產(chǎn)和外幣存貸款規(guī)模僅次于上海,。

　　2004年金融保險業(yè)增加值256.73億元,，比上年增長1.2%。年末全市國內(nèi)金融機構(gòu)人民幣各項存款余額7100.75億元,，比年初增長16.8%,；全市國內(nèi)金融機構(gòu)人民幣各項貸款余額5242.77億元,，按可比口徑(以下分類貸款亦同)計算，比年初增長17.8%,。

　　證券業(yè)

　　深圳是全國證券資本市場中心之一,。全國兩家證券交易所之一的深交所進入規(guī)模化,、市場化發(fā)展新階段。深交所會員為189家,，席位3425個,；在深圳注冊的證券公司19家，各證券機構(gòu)在深圳的證券營業(yè)部205個,，全國在深交所開戶投資者達3467萬多戶,。

　　深圳證券市場繼續(xù)調(diào)整。2004年末深圳證券交易所上市公司536家,，上市股票578只,，比上年增加30只?？偘l(fā)行股本2004.47億股,，增長9.7%；總流通股本822.81億股,，增長11.2%,。上市公司市價總值11041.23億元，下降12.7%,。上市公司流通市值4337.76億元,，下降12.9%。全年股票,、基金總成交金額16094.77億元,，增長38.61%。其中A股總成交金額15346.89億元,，增長43.04%,，B股總成交金額516.46億元，下降8.17%,。

　　保險業(yè)

　　深圳是中國第三大保險城市,。保險總資產(chǎn)不斷增長，市場業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)不斷完善,，外資保險公司保持強勁發(fā)展勢頭,。保險公司總部增至11家，保險法人機構(gòu)6家,，分支機構(gòu)270家,，保險從業(yè)人員達約19400人,。2004年深圳保險業(yè)總資產(chǎn)2496.98億元，占全國保險公司總資產(chǎn)的四分之一,，同比增長了17.25%,。

　　人均保費達到1500元，比全國平均水平高出3.5倍,。轄區(qū)保險分公司實現(xiàn)保費收入91.77億元,，同比增長16.61%，高于全國平均增長水平5.5個百分點,。

　　外資保險公司保持著強勁的增長勢頭,。截至2004年底，外資保險機構(gòu)代表處8家,，在深各外資保險分公司累計實現(xiàn)保費收入8.37億元,。

　　外資金融機構(gòu)

　　1982年1月，南洋商業(yè)銀行深圳分行開業(yè),，是建國以后中國引進的第一家外資銀行,。

　　2004年再次迎來外資銀行入深潮。先后有永隆,、大新,、上海商業(yè)三家港資銀行開設(shè)分行。中信嘉華銀行,、工銀亞洲在深開業(yè),。東亞銀行、恒生銀行開設(shè)了支行網(wǎng)點,。目前深圳擁有外資金融機構(gòu)38家,，其中，營業(yè)性機構(gòu)31家,，代表處7家,。

　　2004年外資銀行在在人民幣業(yè)務(wù)等方面盈利勢頭強勁，實現(xiàn)稅前利潤997.21萬美元,。

　　外資保險公司共5家,。累計實現(xiàn)保費收入5.13億元

7. 3500標箱船有多大

1、瀘州港

瀘州港（Luzhou Port）,，地處長江,、沱江、赤水河等干,、支流交匯處,，川滇黔渝結(jié)合部、四川盆地南部城市瀘州市,，是中國（四川）自由貿(mào)易試驗區(qū)川南臨港片區(qū)的重要組成部分,，是國家二類水運口岸,，四川唯一的全國28個內(nèi)河主要港和四川第一大港。瀘州港區(qū)位優(yōu)勢突出,，不僅是四川與泛珠三角地區(qū)以及與東南亞地區(qū)聯(lián)系的門戶城市,，也是四川公路、水路出川,、出海的南大門,，同時也是聯(lián)系成渝經(jīng)濟區(qū)和南桂昆經(jīng)濟區(qū)的主要通道之一。2016年,，瀘州港全年完成集裝箱吞吐量50萬標箱,。

2、樂山港

樂山港,，樂山港是成都經(jīng)濟區(qū)惟一港口，也是四川大件運輸?shù)牡谝桓?。位于五通橋區(qū)冠英鎮(zhèn),，距離樂山市區(qū)10公里，距離成都120公里,，岸線總長14公里,，規(guī)劃岸線6850米，貨物運輸年吞吐量5000萬噸,，集裝箱140萬標箱,，重件50萬噸，估算總投資80億元,。規(guī)劃臨港經(jīng)濟區(qū)38平方公里,，其中港口經(jīng)濟區(qū)15平方公里，臨港產(chǎn)業(yè)園區(qū)23平方公里,。規(guī)劃臨港經(jīng)濟區(qū)38平方公里,，其中港口經(jīng)濟區(qū)15平方公里，臨港產(chǎn)業(yè)園區(qū)23平方公里,。

3,、南充港

南充港2003年的貨物吞吐量為69萬噸，旅客吞吐量49萬人次,。2001年底開工建設(shè)的南充港一期工程已經(jīng)建成500噸級散貨泊位4個,，客運泊位1個。隨著嘉陵江梯級的逐步建成,，水域和航道條件將得到提高,，沿江港口及配套設(shè)施相繼完善。據(jù)了解,，有關(guān)部門通過對南充港腹地經(jīng)濟社會發(fā)展規(guī)劃,、旅游發(fā)展,、產(chǎn)業(yè)布局和綜合交通的綜合分析預(yù)測，在2012年,、2020年和2030年,，該港貨物吞吐量將分別達到700萬噸、1574萬噸和1795萬噸,；旅游客運吞吐量將分別達到690萬人次,、700萬人次和720萬人次。

4,、宜賓港

四川宜賓港位于長江,、岷江、金沙江三江匯合處,。宜賓港分為翠柏港區(qū),、南溪港區(qū)、江安港區(qū),、新市港區(qū)4個港區(qū),，涵蓋志城、羅龍,、白沙,、新發(fā)等11個作業(yè)區(qū)。四川宜賓志城港作業(yè)區(qū)為全省最大的作業(yè)區(qū),，位于長江,、岷江、金沙江三江匯合口下游約14公里長江左岸,。作業(yè)區(qū)建設(shè)用地總面積4.1平方公里,，利用岸線長3500米，共規(guī)劃建設(shè)23個1000噸級（兼顧3000噸級）泊位,。2016年全年宜賓港貨物吞吐量達592萬噸,。

5、廣元港

廣元港,，位于四川省廣元市,，位于嘉陵江上游。是四川第三大港口,。2030年可以進出1500萬噸直達上海,。2012年前重點建設(shè)張家壩、紅巖作業(yè)區(qū),，達到303萬噸的通過能力,，其中集裝箱通過能力為10萬TEU。廣元港作為千里嘉陵江第一港，是廣安—南充—廣元港口群的重要組成部分,、四川省重要港口之一,、西北內(nèi)陸地區(qū)通過嘉陵江聯(lián)系長江黃金水道的重要水運口岸，加之廣元處于西安—天水,、成都—重慶兩個經(jīng)濟高地之間,，廣元港的建設(shè)，將為四川省打造川東北城市群的經(jīng)濟發(fā)展提供物流運輸平臺,。

6,、廣安港

廣安港，是指位于改革開放總設(shè)計師鄧小平同志故里四川省廣安市境內(nèi)渠江,、嘉陵江上一些列現(xiàn)代化港口組成的港群,。廣安港是四川省的重要港口之一，是廣安——南充——廣元港口群的重要組成部分,，是川東北經(jīng)濟區(qū)第一個現(xiàn)代化港口,，也是川東北經(jīng)濟區(qū)規(guī)劃中最大的一個港口。廣安港的建設(shè)擬投資50多億元,，建設(shè)60個泊位,，開發(fā)30多平方公里，建設(shè)廣安港和掀起“水運熱”,。其中，新東門作業(yè)區(qū)規(guī)劃建設(shè)16個泊位,，年貨運量200萬噸,，集裝箱吞吐量100萬標箱。

7,、涼山港

涼山港,，四川省涼山州規(guī)劃中的金沙江港口。金沙江的航運夢已有上百年,，但因金沙江彎道眾多,、水流湍急、礁石成群,，一直未能如愿,。2015年1月15日，涼山港總體規(guī)劃評審會在西昌召開,，《涼山港總體規(guī)劃》編制工作日前進入評審階段,。根據(jù)《規(guī)劃》，涼山港將具備裝卸倉儲,、中轉(zhuǎn)換裝,、資源開發(fā)、短途客運,、水上旅游服務(wù)等功能,，預(yù)計2020年涼山港的貨運吞吐量將達到1780萬噸,。2011年12月14，《涼山港雷波港區(qū)總體規(guī)劃》獲涼山州人民政府正式批復(fù),。標志著涼山金沙江航運開發(fā)已經(jīng)駛?cè)肓丝燔嚨馈?/p>

8,、達州港

達州市將投資1300萬元，用3年時間在州河下游達城大龍爪處打造一個客運等級為二等的“達州港”,屆時達州將結(jié)束無等級港口的歷史,。達州打開了又一扇對外聯(lián)系的窗口,。據(jù)達州市航管局人士介紹,結(jié)合《港口技術(shù)規(guī)范》有關(guān)技術(shù)標準規(guī)定,以及州河流域航運發(fā)展現(xiàn)狀,“達州港”建設(shè)規(guī)模確定為客運二等站,貨運500噸級,設(shè)客運碼頭泊位3個,貨運碼頭泊位4個,客貨岸線總長為300余米,附屬配套設(shè)施1萬余平方米,占地面積2.7萬余平方米。

9,、成都港

成都港位于距樂山城區(qū)10公里的五通橋區(qū)冠英鎮(zhèn),，距離成都僅120公里，比成都到瀘州港近200公里,，比成都到宜賓港近150公里,。設(shè)計貨物運輸年吞吐量5000萬噸、集裝箱300萬標箱,，可分流成昆,、成渝、寶成鐵路貨物年運輸量1000萬噸,。到2015年該主動脈的工業(yè)聚集能力可望達到全省的70%左右,，人口聚集能力可望達到全省的50%以上。

8. 10000標箱的船舶多大

1900標箱的船滿載排水量大概有5萬噸左右,。其中1900個標準集裝箱貨物連同空箱重量能有35000噸（不可能所有箱子都滿載,，一般平均15噸每teu計算），船舶自身空重一萬噸左右,，再加上油料淡水等重量,，所以滿載總噸位應(yīng)該在5萬噸左右。

9. 兩萬標箱的船多少錢

2萬標箱集裝箱船大約在9萬噸10萬噸左右

10. 3000箱集裝箱船尺寸

常見的7,800T的集裝箱船一般在150米左右長,，20米左右寬,。型深12米左右。

1000個T的船估計大不了多少