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1. 中國船企訂單

從各國訂單看，2020年上半年中國造船企業(yè)共獲得145艘新訂單,，共計(jì)351萬CGT,，占訂單總量的61%，位于世界第一,；韓國緊隨其后,，共獲得37艘新船訂單，總計(jì)118萬CGT,；日本位居世界第三,，共獲得36艘新船訂單，總計(jì)57萬CGT,。以載重噸計(jì),，中國船企的新接訂單量以1131萬載重噸占到全球的65.4%，而韓國和日本分別是23.7%和8.8%,。

2. 中國船舶接下訂單

2019年,，中國造船完工量達(dá)3672萬載重噸，同比增長6.2%,，其中海船為1094萬修正總噸,；新承接船舶訂單量2907萬載重噸，同比下降20.7%,，其中海船為864萬修正總噸,。

3. 中國船企訂單世界第一

截止6月底，日本船企手持訂單量共計(jì)352艘1807萬GT,，相比5月底的1692萬GT增加6.8%,，自2019年1月以來時(shí)隔近兩年半再次突破1800萬GT。盡管如此,，以2020年日本船企新造船完工量1123萬GT計(jì)算,，目前日本船企手持訂單量僅相當(dāng)于1.6年的工作量，遠(yuǎn)低于正常水平的2年期,。

4. 中國船舶集團(tuán)訂單最新消息

今年上半年的造船廠訂單暴增,，導(dǎo)致其訂單大增的原因是為了適應(yīng)國際形勢的發(fā)展，中國的造船業(yè)逐步實(shí)現(xiàn)了環(huán)?；?，自動(dòng)化和智能化，在國際市場的份額上占據(jù)了不可替代的作用,。

由于中國已經(jīng)有足夠能力可以控制住疫情,，國際市場逐步向中國靠攏,，中國的造船廠訂單出現(xiàn)了暴增的現(xiàn)象。由于全球都受到了新型冠狀病毒的影響,，中國已經(jīng)可以控制疫情,，輪船的供需市場轉(zhuǎn)到了國內(nèi)，造成國內(nèi)的造船廠訂單暴增,。

國內(nèi)在設(shè)計(jì)船只上也是不辱使命的,，正在逐漸向高端船型靠攏，國內(nèi)的訂單越來越多,，國內(nèi)的造船業(yè)發(fā)展的越來越好了,。

5. 中國船舶造船訂單

葫蘆島造船廠就是渤船重工以前曾叫渤海造船廠,后改名渤船重工.中國著名的造船基地之一,也是中國唯一的核潛艇總裝廠,中國核潛艇出自該廠.目前世界最大VLCC超大型油船訂單落戶渤船重工,世界最大煉鐵設(shè)備在渤船重工開建三峽水電站的第一個(gè)轉(zhuǎn)爐也出自渤船重工目前該船廠是葫蘆島效益最好的單位之一,造船定單已經(jīng)排到2010年~