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1. 船用重油是什么油

船舶所用的重油,，是相對(duì)于輕油來說的,。輕油指柴油如0號(hào),-10號(hào),，DMA等等。重油一般指殘?jiān)腿剂嫌桶≧MD120#,、RME180#,、RMG380#等等。主要用于低速柴油機(jī),，或者與餾分型燃料混合后用于低速柴油機(jī),。

船用燃料油根據(jù)50℃時(shí)運(yùn)動(dòng)粘度的差異，通常分為180CST,、380CST,、500CST等，主要用在國(guó)際運(yùn)輸船舶,，以及在沿海,、沿江運(yùn)輸?shù)妮^大船型上，發(fā)動(dòng)機(jī)馬力大的匹配的油品粘度高,，最高可達(dá)到700CST,。目前180CST、380CST是市場(chǎng)上的主流品種,。所說的一萬多噸的運(yùn)輸船舶基本上是以重油為燃料的,，一般來說是使用180cst或者120#。

2. 船舶用的重油是什么

船上使用的油種類很多,。

比如大型船舶的發(fā)動(dòng)機(jī)使用的是重油,。但是為了驅(qū)動(dòng)船舶的燃?xì)廨啓C(jī)，又需要安裝柴油機(jī),，使用柴油,。

并且船上的一些應(yīng)急發(fā)電機(jī)也是使用柴油。

而大型機(jī)械的運(yùn)轉(zhuǎn)需要用到機(jī)油,。

船上的廚房還會(huì)用到燒菜用的食用油等,。

3. 船用重油和輕油的區(qū)別

廢油一般包括機(jī)器泄漏，分油機(jī)渣油,，殘油等,，油水分離器分處理后的油。成分一般有滑油,，重油,，輕油，等里面也有水

4. 船舶燃料油是重油嗎

一般大型船用油,，大類分兩種：重質(zhì)燃料油和輕質(zhì)燃料油,。

這兩大類中又有多種分類。一般情況下重質(zhì)燃料油用于大功率中低速柴油機(jī)，輕油用于高速機(jī),。蒸汽輪機(jī)要用重油來燒鍋爐,，因?yàn)橹赜洼^黏稠，利于長(zhǎng)時(shí)間燃燒,，而輕油類（包括汽油,。柴油）比較稀，燃燒時(shí)確實(shí)很猛,，但火頭一下子就過去了,，不如重油來的持久。 燃?xì)廨啓C(jī)源于噴氣式飛機(jī)的航空發(fā)動(dòng)機(jī),，因?yàn)檫@類發(fā)動(dòng)機(jī)本就不是以柴油為燃料,，（飛機(jī)是用航空煤油）改在船用后，只有以蒸汽輪機(jī)或燃?xì)廨啓C(jī)為動(dòng)力的船舶才會(huì)用到重油,。

5. 船上的重油輕油是什么油

輕重都是相對(duì)的,，是從比重的角度區(qū)分的。沒有一個(gè)準(zhǔn)確的定義什么是重油,，什么是輕油,。一般外行說重油是指燃料油、渣油,、瀝青等。輕油是指汽油,、煤油,、柴油、石腦油等,。比如：原油有重質(zhì)原油和輕質(zhì)原油,，是從比重和品質(zhì)來講的，委內(nèi)瑞拉原油是重質(zhì)原油,，我國(guó)大慶原油是輕質(zhì)原油,；汽油有輕汽油和重汽油；柴油有輕柴油和中柴油及重柴油,；石腦油有輕石腦油和重石腦油,；煉廠內(nèi)又有輕餾分油和重餾分油，等等,。供參考,。

6. 船用重油是什么油類型

重油一般是煉油過程中的最終剩下的質(zhì)量較重的油品,粘度高,雜質(zhì)多,一般呈粘稠的黑色液體。我們說船用重油主要指比重柴油,、煤油還重的尾油作為燃料油統(tǒng)稱,，用作不同船用燃料。船用燃料,主要包括輕柴油,、重柴油,、燃料油,、渣油型燃料油.具體包括：0#柴油,-10#柴油,20#重柴,4#燃料油,120#燃料油,180#燃料油,380#燃料油.根據(jù)船舶噸位的不同（所使用發(fā)動(dòng)機(jī)大小、種類的不同）,各種船舶需用不同的船舶燃料.

7. 船用重油是什么油類

重油不是固體,，重油是液體,。

重油是原油提取汽油、柴油后的剩余重質(zhì)油,，其特點(diǎn)是分子量大,、黏度高。重油的比重一般在0.82～0.95,，熱值在10,000～11,000 kcal/kg,。其成分主要是碳?xì)浠衔铮硗夂胁糠值牧螯S及微量的無機(jī)化合物,。

重油又稱燃料油,，呈暗黑色液體，按照國(guó)際公約的分類方法,，重油叫做可持久性油類,，顧名思義，這種油就比較粘稠,，難揮發(fā),。

8. 船舶重油和輕油

答：輕質(zhì)原油比較好。

輕質(zhì)原油,，好開采,，好提煉，但是原油價(jià)格也高,。

重油,，開采難度大，雜質(zhì)多,，不好提煉,，但是原油價(jià)格遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于輕質(zhì)原油。

重油和輕質(zhì)原油影響的只是開采的國(guó)家和公司,，同樣的開采量,，那輕質(zhì)原油的利潤(rùn)明顯高于重油。

9. 船用重油和原油的區(qū)別

作為煉油工藝過程中的最后一種產(chǎn)品,，產(chǎn)品質(zhì)量控制有著較強(qiáng)的特殊性,，最終燃料油產(chǎn)品形成受到原油品種、加工工藝,、加工深度等許多因素的制約,。根據(jù)不同的標(biāo)準(zhǔn)，可將燃料油進(jìn)行以下分類：

1、根據(jù)出廠時(shí)是否形成商品量,，燃料油可以分為商品燃料油和自用燃料油,。商品燃料油指在出廠環(huán)節(jié)形成商品的燃料油；自用燃料油指用于煉廠生產(chǎn)的原料或燃料而未在出廠環(huán)節(jié)形成商品的燃料油,。

2,、根據(jù)加工工藝流程，燃料油可以分為常壓重油,、減壓重油,、催化重油和混合重油。

3,、根據(jù)用途,，燃料油可分為船用燃料油和爐用燃料油（重油）及其他燃料油。

為了與國(guó)際接軌,，中國(guó)石油化工總公司于1996年參照國(guó)際上使用最廣泛的燃料油標(biāo)準(zhǔn)：美國(guó)材料試驗(yàn)協(xié)會(huì)（ASTM）標(biāo)準(zhǔn)ASTMD396-92燃料油標(biāo)準(zhǔn),，制定了我國(guó)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)SH/T0356-1996。

1號(hào)和2號(hào)是餾分燃料油,，適用于家用或工業(yè)小型燃燒器上使用,。4號(hào)輕和4號(hào)燃料油是重質(zhì)餾分燃料油或是餾分燃料油與殘?jiān)剂嫌突旌隙傻娜剂嫌汀?號(hào)輕、5號(hào)重,、6號(hào)和7號(hào)是粘度和餾程范圍遞增的殘?jiān)剂嫌?，為了裝卸和正常霧化，在溫度低時(shí)一般都需要預(yù)熱,，我國(guó)使用最多的是5號(hào)輕,、5號(hào)重、6號(hào)和7號(hào)燃料油,。

新標(biāo)準(zhǔn)中5號(hào)-7號(hào)燃料油粘度控制和分牌號(hào)是按100℃運(yùn)動(dòng)粘度來劃分的，國(guó)外進(jìn)口的燃料油基本是按50℃運(yùn)動(dòng)粘度分類,，它們是50℃運(yùn)動(dòng)粘度大于等于180平方毫米/s和50℃運(yùn)動(dòng)粘度大于等于380平方毫米/s兩大類,。

10. 船用的是什么油

MGO:MARINE GAS OIL 輕柴油

MDO:MARINE DIESEL OIL 重柴油

IFO: INTERMEDIATE FUEL OIL即調(diào)和后的中間燃料油

在進(jìn)出港口主機(jī)剛剛起動(dòng)的時(shí)候一般用的是輕柴油,運(yùn)行一段時(shí)間后轉(zhuǎn)為重油。

MGO和MDO都是柴油,，粘度不同,，MGO是輕柴油，粘度比MDO小,，適用于高速柴油機(jī)使用,。MDO是船用柴油，是一種粘度比重油小的中間燃料油,，適用于中速柴油機(jī),。