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1. 長(zhǎng)江油船爆炸

名字：新埔洋號(hào)油輪

　　中國(guó)最大的船有多大多長(zhǎng)：

　　總載重30.8萬(wàn)噸,，滿載時(shí)總排水量超過(guò)35萬(wàn)噸,，甲板長(zhǎng)333米。新埔洋甲板宏偉壯觀,，配備了世界上各種最先進(jìn)的駕駛和導(dǎo)航設(shè)備,。即使在風(fēng)浪中,，也能實(shí)現(xiàn)“24小時(shí)無(wú)人值守艙室和自動(dòng)導(dǎo)航”,。配備先進(jìn)的淡水淡水發(fā)生器，每天可通過(guò)海水淡化生產(chǎn)30噸生活用水,，船員用水無(wú)憂,。

　　它可以攜帶6000噸燃油，航行60天,，近4萬(wàn)公里,，相當(dāng)于繞地球赤道一整圈。配備十余門消防高壓水炮,，射程30余米,。其他“武器”還有燒瓶、高壓水槍,、太平斧,。

2. 長(zhǎng)江口油船和貨船相撞起火

“桑吉”不是姓氏，而是分開(kāi)不同的姓氏“桑姓”和“吉姓”,。

吉姓來(lái)源簡(jiǎn)介如下,，吉姓據(jù)《唐書 宰相世系表》所載，是遠(yuǎn)古黃帝有個(gè)裔孫叫伯儵,，受封于南燕國(guó)（在今河南省延津縣東北一帶）,，賜姓姞。后來(lái)他的子孫省去女旁,，遂成吉氏,，世代相傳姓吉。另一說(shuō)則云,，西周有重臣尹國(guó)國(guó)君尹吉甫,，有嫡長(zhǎng)子名吉伯奇，受其繼母陷害至于流亡馮翊之地（今陜西渭南）,，后又取其父名中“吉”作為姓氏,，即為郡望馮翊的得姓始祖,。在宋版《百家姓》中排名第190位。

3. 長(zhǎng)江油船爆炸事件

2680頭江豚被螺旋槳絞死

江豚面臨的威脅主要都來(lái)自于人類活動(dòng)的影響,。長(zhǎng)江干流高密度,、繁忙的航運(yùn)輸船只的噪音和螺旋槳成為江豚的最大威脅，水質(zhì)污染一些水利設(shè)施的建設(shè)等影響外,，洞庭湖區(qū)濫捕亂撈和非法漁具的大量使用,、湖區(qū)大量使用的定置網(wǎng)具，在枯水季節(jié)占據(jù)了大量水面,。

4. 長(zhǎng)江油船爆炸原因

采用齒輪齒條爬升式三峽升船機(jī)為齒輪齒條爬升式垂直升船機(jī),，由上游引航道、上閘首,、船廂室,、下閘首和下游引航道組成。設(shè)計(jì)主體承船廂長(zhǎng)132米,、寬23．4米,、高10米，加水重提升總重量約為1．55萬(wàn)噸,。升船機(jī)過(guò)船規(guī)模為3000噸級(jí),，年單向通過(guò)能力350萬(wàn)噸，最大垂直升降高度113米,，上游通航水位變幅30米,，下游通航水位變幅11．8米，是世界上規(guī)模最大,、技術(shù)難度最高的升船機(jī)項(xiàng)目,。 三峽工程永久通航設(shè)施由雙線五級(jí)船閘和升船機(jī)構(gòu)成，均布置在長(zhǎng)江左岸,。永久船閘經(jīng)過(guò)6年施工已建成通航,，目前船只通過(guò)船閘的時(shí)間約為3小時(shí)。而升船機(jī)則由于設(shè)計(jì)方案的反復(fù)研討,、論證,，于2007年底才進(jìn)入前期施工準(zhǔn)備，2015年3月建成后,，船只通過(guò)升船機(jī)過(guò)壩時(shí)間僅為40分鐘左右,。 據(jù)了解，三峽升船機(jī)全線的基礎(chǔ)開(kāi)挖和邊坡支護(hù)工程已經(jīng)完工,。葛洲壩集團(tuán)負(fù)責(zé)人表示,，將精心組織主體工程施工，打造又一項(xiàng)世界級(jí)精品工程,。

5. 武漢長(zhǎng)江油輪爆炸

2015年6月1日晚,，從南京駛往重慶的客船“東方之星”輪在長(zhǎng)江中游湖北省荊州市監(jiān)利段水域發(fā)生翻沉,。事發(fā)時(shí)客船上共有454人，其中旅客403人,，船員46人,，旅行社工作人員5人。旅客多為旅行社組織出游的老年人,，其中有359名游客購(gòu)買了旅游意外險(xiǎn),，其中75歲以下保額10萬(wàn)元，超過(guò)75歲保額是5萬(wàn)元,。截至6月12日,，“東方之星”沉船事件442名遇難者遺體均已找到，身份通過(guò)DNA比對(duì)確認(rèn),，遺體全部移交事故善后處理組,。沉船事件中12人生還。

6. 長(zhǎng)江油船爆炸是哪一年

火船是指在船上放置易燃物如硫磺,、瀝青,、石油,、火藥等,，使其引火后沖入敵軍艦隊(duì)的船只，用于制造恐慌,，也能用于使港口船只著火,。

歷史上著名的火船戰(zhàn)役有赤壁之戰(zhàn)，以及英軍大敗無(wú)敵艦隊(duì),。[1]

赤壁之戰(zhàn)

赤壁之戰(zhàn)是東漢末年曹操南攻荊州之戰(zhàn)役,；亦可單指于長(zhǎng)江赤壁-烏林一線之決戰(zhàn)。這是中國(guó)歷史上以少勝多的戰(zhàn)爭(zhēng)之一,，也是三國(guó)時(shí)期最著名之戰(zhàn),，也是第一次在長(zhǎng)江流域的大規(guī)模水戰(zhàn)。

208年（漢獻(xiàn)帝建安十三年）,，基本控制北方的曹操率大軍南下荊州,，占據(jù)荊州的劉琮投降。曹操追擊劉備,，后劉備派遣諸葛亮出使江東協(xié)議結(jié)盟,，孫權(quán)派遣都督周瑜、程普率軍與劉備組成聯(lián)軍,，在長(zhǎng)江赤壁以黃蓋詐降火攻大破曹軍的連環(huán)船,，曹操落荒北回

7. 長(zhǎng)江油船爆炸視頻

南通可以錨泊。

       錨地：南通港檢疫錨地,；水深7～25米,；可錨泊2.7萬(wàn)載重噸船舶,。有待泊錨地2處；1號(hào)錨地區(qū)域40萬(wàn)平方米,，錨泊船舶15艘,，最大系泊能力2 000噸級(jí)，用作駁船及小海輪錨地,；2號(hào)錨地區(qū)域400萬(wàn)平方米,，錨泊150艘船舶，最大系泊能力5 000噸級(jí),。海輪過(guò)駁作業(yè)錨地1處,，區(qū)域在25號(hào)浮下延20 000之間水域，允許錨泊3艘船舶,，系泊能力為2.5萬(wàn)～3萬(wàn)噸級(jí),。聯(lián)檢錨地1處，區(qū)域150萬(wàn)平方米,，水深10～25米,，可錨泊船舶5艘，系泊能力為2.5萬(wàn)～3萬(wàn)噸級(jí),。油輪錨地1處,，允許停泊2艘油輪，最大系泊能力7 000噸級(jí),。

8. 長(zhǎng)江口油船爆炸

上海港是我國(guó)最大的港口,，也是世界著名的國(guó)際貿(mào)易大港之一。上海港區(qū)分布在長(zhǎng)江口南岸和黃浦江兩岸,。岸線長(zhǎng)173.1公里,。航道平均水深8米。

湛江港海岸線長(zhǎng)達(dá)1556公里,，是上海港區(qū)的近十倍,，其中內(nèi)港岸線長(zhǎng)達(dá)241公里，內(nèi)港岸的深水岸線97公里,，水深26一40米的深水岸線就有6．5公里,，擁有全國(guó)惟一直接靠泊30萬(wàn)噸油輪的港口，可建30萬(wàn)噸級(jí)以上貨輪,、50萬(wàn)噸級(jí)以上油輪的深水航道泊位,。

9. 長(zhǎng)江口油輪爆炸

香港的海水是藍(lán)色的，但澳門卻是黃泥色,，有時(shí)甚至見(jiàn)到一些飄浮的植物,？原來(lái)是因?yàn)榇髱Z山阻擋了來(lái)自珠江的泥沙，令到維港保持有港闊水深的優(yōu)越條件,。位於長(zhǎng)江口的上海就沒(méi)有這樣好的先天條件,。

每年由長(zhǎng)江帶來(lái)的超過(guò)四億噸泥沙,，部份在長(zhǎng)江口淤積，形成大片的攔門淺灘,，同時(shí)也令到航道變淺,，雖然上海透過(guò)建設(shè)位於海中心的洋山港來(lái)回避這個(gè)問(wèn)題，但包括南京在內(nèi)的沿江城市也因而受害,，所以「長(zhǎng)江南京以下12.5米深水航道二期工程」就要上馬了,。

1998年長(zhǎng)江口水道治理工程正式開(kāi)始，分階段將航道水深增深到12.5米,，以便大型海輪能夠直上南京,，科研人員聯(lián)合攻關(guān)，創(chuàng)建了考慮徑流丶潮流丶波浪和鹽水等多因素共同作用的全沙數(shù)學(xué)模型丶航道回淤預(yù)測(cè)數(shù)學(xué)模型,，開(kāi)發(fā)了軟粘土地基在波浪重復(fù)荷載作用下軟化的加固處理技術(shù)等,，借此科學(xué)有序地完成清淤工作。

工程於2011年初步完成,，歷時(shí)13年,，可滿足第三丶四代集裝箱船全天候進(jìn)出長(zhǎng)江口，第五丶六代集裝箱船和10萬(wàn)噸級(jí)散貨船及油輪乘潮進(jìn)出長(zhǎng)江口的需要,。

另外,，要解決挖出來(lái)的疏浚土的棄置難題，也就是河床淤積的泥沙,，以多是直接拋擲長(zhǎng)江口以外海域,，運(yùn)輸導(dǎo)致航道維護(hù)成本增加,，而且對(duì)海域環(huán)境也產(chǎn)生一定影響,。將泥沙集中在指定地方後加以鞏固，形成新的土地,，一方面減少疏浚棄土對(duì)海洋水環(huán)境的影響,，一方面可以為城市發(fā)展拓展新空間，同時(shí)還能有效彌補(bǔ)航道維護(hù)費(fèi)用,。

現(xiàn)時(shí)已在橫沙島的長(zhǎng)江入?？谔幪罘e出8萬(wàn)畝的生態(tài)濕地，以及在橫沙東灘和浦東機(jī)場(chǎng)吹填造陸,，面積超過(guò)7.4萬(wàn)畝,。

10. 長(zhǎng)江20日化工船爆炸

1992年1月18日交通部上海海運(yùn)管理局“大慶62號(hào)”油輪在長(zhǎng)江上海寶山水道石洞口電廠上游爆炸起火，4人失蹤,，4人受傷,，直接經(jīng)濟(jì)損失1000萬(wàn)元以上。

1992年3月20日山西省呂梁地區(qū)孝義市兌鎮(zhèn)鎮(zhèn)偏城煤礦新井,、偏店煤礦二坑井下爆炸,，65人死亡,，31人受傷。

1992年6月13日,，11時(shí)40分,，陜西省綏德縣棗林坪鄉(xiāng)一艘船沉于黃河，42人生還,，10人死亡,，39人失。

1992年7月7日,，深圳市寶安縣塘尾村臺(tái)資企業(yè)百星制衣廠火災(zāi),，16人死亡，23人受傷,。

1992年7月31日,，一架由中國(guó)通用航空?qǐng)?zhí)飛，從南京大校場(chǎng)機(jī)場(chǎng)飛往廈門國(guó)際機(jī)場(chǎng)的,、機(jī)型為雅克-42Y,、編號(hào)為2755號(hào)的航班在起飛時(shí)墜毀，機(jī)上126人中有107或108人罹難,。

1992年10月8日,，武漢航空一架旅游包機(jī)在中國(guó)甘肅省定西縣白碌鄉(xiāng)墜毀。機(jī)上35人中有14人遇難,、9人重傷,、12人輕傷。

1992年11月24日,，在中國(guó)廣西壯族自治區(qū)桂林市,，班機(jī)于事發(fā)當(dāng)日從廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)飛往桂林奇峰嶺機(jī)場(chǎng)，在向桂林奇峰嶺機(jī)場(chǎng)進(jìn)場(chǎng)的過(guò)程中,，撞毀在距離機(jī)場(chǎng)約32公里處的陽(yáng)朔縣楊堤鄉(xiāng)土嶺村后山（天馬山）上,，客機(jī)解體，隨后因過(guò)大壓力導(dǎo)致近90%的客機(jī)殘骸深埋地下,，機(jī)上133名乘客,，2名飛行員，6名乘務(wù)員,，共141人全部罹難,。

1992年12月21日 我國(guó)發(fā)射第二顆澳星，衛(wèi)星升空后爆炸,，原因不明,。以上及供參考。

11. 中國(guó)油船爆炸

事故經(jīng)過(guò)

2018年1月6日20時(shí)許，巴拿馬籍油船“SANCHI”輪與香港籍散貨船“CF CRYSTAL”輪在長(zhǎng)江口以東約160海里處發(fā)生碰撞,。事故造成油船“SANCHI”輪全船失火,，船舶右傾；散貨船“CF CRYSTAL”輪有破損,，不危及船舶安全 ,。

2018年1月8日上午10時(shí)30分，中方搜救船只在事故現(xiàn)場(chǎng)打撈起一具遺體,，身份還在確認(rèn)之中,。

到11日6時(shí)，油輪距事發(fā)位置向東南方向漂移了約188公里,，距長(zhǎng)江口外約445公里,。如果失事油輪持續(xù)保持漂浮狀態(tài)，未來(lái)三天將繼續(xù)向東南偏南方向移動(dòng),，并且隨著海況逐漸轉(zhuǎn)好,，12日起移動(dòng)速度將減慢。

1月13日7時(shí),，上海打撈局“深潛號(hào)”專業(yè)救助打撈船逐步向“桑吉”輪船尾靠近,。8時(shí)37分，通過(guò)吊臂將佩戴空氣呼吸器的4名救助人員吊送至“桑吉”輪船艉甲板,，隨即展開(kāi)搜尋,。8時(shí)40分，救助人員在“桑吉”輪救生艇甲板發(fā)現(xiàn)兩具遇難船員遺體,。隨后,，救助人員進(jìn)入船舶駕駛臺(tái)，未發(fā)現(xiàn)其他遇險(xiǎn)船員,。救助人員取下“桑吉”輪的黑匣子后,，試圖進(jìn)入一層生活室，經(jīng)隨身攜帶設(shè)備檢測(cè),，生活室內(nèi)溫度高達(dá)89攝氏度,，救助人員無(wú)法進(jìn)入。

1月14日12時(shí)左右,，“桑吉”輪突然發(fā)生爆燃，船頭疑似塌陷,，船舶向右傾斜25゜左右,，全船劇烈燃燒，火焰達(dá)到800至1000米左右,，13時(shí)45分左右,，“桑吉”輪全部被濃煙籠罩，看不清船形，隨后被確認(rèn)已經(jīng)沉沒(méi),。