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1. 油船船長工資

中國當(dāng)代部分船員工資:

1.中遠(yuǎn)集團(tuán)：上海遠(yuǎn)洋--集裝箱待遇最高,，三副7000元/月左右，大遠(yuǎn)居中,，廣遠(yuǎn),，天遠(yuǎn)最次不到6000，香港遠(yuǎn)洋大概7500元/月左右,。至于扣除三金后那就不曉的了,。

2.中海集團(tuán)： 上海5000TEU集裝箱以上，三副12000元/月以上,，30萬噸左右的超級油輪工資三副12000以上/月,，散貨船等等工資三副小于8000,，所以目前做5000以上標(biāo)箱和超級油輪的工資教高。

3.各大地方遠(yuǎn)洋公司,，如河北遠(yuǎn)洋,，浙江遠(yuǎn)洋，江蘇遠(yuǎn)洋等等三副一般7000不到,。

4.外派公司,，中遠(yuǎn)勞務(wù)，中海勞務(wù),，廈門海隆等等三副工資都在10000左右,，如果是外派超級油輪12000左右，超大集裝箱也是12000左右,，至于其他船舶10000左右,。

綜合分析，外派工資高,，外派船舶特殊也是高,，但是套派除外，單派目前最高,，三副可以達(dá)到1700美金/月,，要求英語，計算機(jī)較強當(dāng)然業(yè)務(wù)扎實那時一定的,。但是外派公司也并非都好,，要慎重考慮，國內(nèi)各大國有企業(yè)要有奉獻(xiàn)精神呵呵,。

以上僅供參考，至于其他職務(wù),，三管接近三副,，二副二管一般比三副高2000元左右，大副外派價格18000元/月左右,，船長25000元左右,，以上工資是外派的一般情況個別個體或許高500美金也不一定，建議大副做集裝箱去中海5000以上的標(biāo)箱工資更高,，中海集裝箱船長工資一個標(biāo)箱1美金,，5000TEU==5000美金，8000以上標(biāo)箱船長一年收入有70萬人民幣,，嘿嘿三副也有25萬左右,，很可觀但是要靠關(guān)系。

個體外派到新加坡環(huán)球公司---三副1700美金/月,。請仔細(xì)考慮,，有其他的疑問請回帖,，數(shù)據(jù)僅供參考。

2. 油船工資多少

現(xiàn)今油輪船員最低工資標(biāo)準(zhǔn)

普通船員6000至8000

3. 油船船長工資一般多少

公司,，船型,，噸位不同，差異還是挺大的 按船東來排,，歐美的大于國內(nèi)的 按船型來排,，LNG大于油輪大于集裝箱大于散貨 噸位越大，一般工資偏高 除了大陸的船東,，公司太多,，差異比較大，現(xiàn)在船長月薪差不多1萬美金了吧 國內(nèi)的散貨一般五六萬人民幣,，有厲害的公司能拿到1.5萬美金

4. 油船船長工資多少

機(jī)工和水手都是船上的普通船員,，機(jī)工的工作環(huán)境惡劣，高溫,，噪音大,，水手工作環(huán)境要好一點，油化船甲板保養(yǎng)工作也少一點,。

5. 油船船員工資

船上低級工種月收入一萬二到一萬五左右,，不過看艱苦程度了，如果是內(nèi)河的比較輕松的,，9000也開的出來

6. 油船船長工資待遇

沒有,。海員的工資一般是與公司規(guī)定有關(guān)，也與公司的利益掛勾的,，國家沒有明確的工資標(biāo)準(zhǔn),。海員是航行大海的船只的工作人員的統(tǒng)稱，一般分為高級海員和普通海員,。高級海員分為管理級和操作級：管理級：船長,，輪機(jī)長，大副,，大管輪,，政委（僅中國有）；操作級：二副,，二管輪,，三副，三管輪,。 普通海員又稱支持級 水手長,，機(jī)工長，一水,，二水,，機(jī)工等,，還包括廚師，事務(wù)員等?，F(xiàn)在國內(nèi)沿海的船上絕大部分還有管事一職,，又稱為船東代表，應(yīng)屬管理級,。 海員不僅要有強健的體魄,、嫻熟的專業(yè)技能，還要具備良好的心理素質(zhì),、較強的環(huán)境適應(yīng)能力和應(yīng)對突發(fā)事件的應(yīng)變能力,，海員職業(yè)對從業(yè)人員具有相當(dāng)高的職業(yè)素養(yǎng)要求。

7. 大型油輪船長的工資

亞洲郵輪對于英語口語都要求不高,，大部分的香港郵輪基本是不要求英語的···不過亞洲郵輪除麗星郵輪船稍微多幾條以外,，其它的郵輪公司都是一兩條郵輪船，這樣的郵輪公司對于外形要求是比較高的,，女生160CM以上,，男生170CM以上。

海乘是一份職業(yè),，職業(yè)就沒有十全十美的,，也許你聽到宣傳，說高薪和免費環(huán)游世界,。事實上,，亞洲郵輪平均工資是2000到4000人民幣之間，歐美郵輪是4000到兩萬人民幣之間,，當(dāng)然這個是純收入,，沒有其它開支。大部分委培的學(xué)員就業(yè)時是安排在亞洲郵輪,，那么工資并不高（雖然比陸地上很多崗位要稍好）,，亞洲郵輪只在亞洲跑，大部分只在香港附近跑,，就更談不上環(huán)游世界。就算在歐美郵輪,，也只能在非值班時間才能下港口出去玩··· 建議每個準(zhǔn)備從事海乘職業(yè)的人,，要理性的深度了解海乘再進(jìn)行選擇，避免以后不適應(yīng)造成不想要的結(jié)果,。

8. 船員船長工資

船長,，是船上的最高指揮者。船長在我國與輪機(jī)長,、大副,、二副,、三副、大管輪,、二管輪,、三管輪等并稱高級船員。德國,、日本等國也是如此,。在英美等國，船長不屬于船員,，而單獨作為一種職業(yè),。船長在我國也是一個職稱，“船長”是中級職稱,，“高級船長”是高級職稱,。我國有很多非船員的職業(yè)也多由或者必須由具有船長資質(zhì)的人來擔(dān)任，比如海事調(diào)查官,、航運公司或國際船舶管理公司的海務(wù)部,、船務(wù)部負(fù)責(zé)人以及指定人員等。

9. 油船輪機(jī)長工資

在長江口陰暗的拖輪差不多,，不過這些大都是私人的拖輪,，工作部穩(wěn)定，年薪雖說會有這么多,，不過工作時間不可能這么長的,。

目前，沿海各大港口正規(guī)拖輪公司的輪機(jī)長（單指正式員工）年薪也就13萬左右,，而且不怎么好進(jìn)入的,。這兩種拖輪的輪機(jī)長，前者工資高,，但不穩(wěn)定,，后者工資低點，但很穩(wěn)定,，工作環(huán)境好,、工作強度也不大。

10. 油船船長工資多少錢一個月

整體上應(yīng)該是機(jī)長高點,但船長也不低呀,現(xiàn)在高級船員也相當(dāng)?shù)娜?我對三樓說的有點異議,現(xiàn)在中海大的集裝箱船的船長是實行的按"每一個標(biāo)準(zhǔn)集裝箱1美圓"的工資標(biāo)準(zhǔn),也就是說那些超級集裝箱船(一萬多標(biāo)準(zhǔn)箱)的船長月收入會有一萬多美金,船長目前年收入超過100萬的也是有的. 還有需要注意的是,在國內(nèi)船長(還有高級船員)待遇高的都是小公司的,那些中遠(yuǎn),中海等大公司收入不高. 不過船長因船型,航線和大小等因素互相之間的收入差距要比機(jī)長的大.要是拿最高收入的船長和最高收入的機(jī)長比較的話,肯定是那個船長的更高 ,。