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1. 長(zhǎng)江貨運(yùn)船舶

有內(nèi)河船舶船員適任證書就可以。

《15規(guī)則》規(guī)定由中華人民共和國(guó)海事局統(tǒng)一組織的長(zhǎng)江水系,、珠江水系和黑龍江水系一類,、二類和三類內(nèi)河船舶船員適任考試統(tǒng)稱“內(nèi)河船舶船員適任證書全國(guó)統(tǒng)考”。

如果從事長(zhǎng)江哪個(gè)區(qū)的特定航線運(yùn)輸?shù)募b箱海船可以部分或全部配備經(jīng)過(guò)特定航線簽注的內(nèi)河船員,。應(yīng)當(dāng)持有長(zhǎng)江干線航區(qū)內(nèi)河船員適任證書,，并經(jīng)相關(guān)海事管理機(jī)構(gòu)在船員服務(wù)簿“主管機(jī)關(guān)簽注”欄內(nèi)進(jìn)行特定航線簽注，其任職的海船職務(wù)和等級(jí)應(yīng)符合主管機(jī)關(guān)簽注要求,。對(duì)于未具體簽注職務(wù)和等級(jí)的,，不得超過(guò)其內(nèi)河船員適任證書規(guī)定的職務(wù)以及等級(jí)所限制的船舶最大總噸或主推進(jìn)動(dòng)力裝置總功率。

2. 長(zhǎng)江 貨運(yùn)

理論上拆除南京長(zhǎng)江大橋的可能性基本沒(méi)有,！需要拆除南京長(zhǎng)江大橋的理由無(wú)非是二個(gè)方面,，一個(gè)是通航高度受到限制，致使大型運(yùn)輸輪船無(wú)法上行,，影響了安徽沿江地區(qū)的船運(yùn)能力,；二是長(zhǎng)江大橋自身質(zhì)量問(wèn)題能否使用，在南京長(zhǎng)江大橋通車50周年紀(jì)念活動(dòng)期間,，專家學(xué)者對(duì)大橋進(jìn)行了評(píng)估，認(rèn)定大橋人到中年，身強(qiáng)力壯,。

另外一個(gè)方面,，南京長(zhǎng)江大橋是新中國(guó)自力更生創(chuàng)造的人間奇跡之一（另一個(gè)為紅旗渠）具有深遠(yuǎn)的歷史意義！

3. 長(zhǎng)江 貨船

分為三類航道等級(jí),，第一段3000噸以下都可以,，第二段2000噸以下，第三段1000噸以下,。

長(zhǎng)江可通行航道 全線都達(dá)到三級(jí)或三級(jí)以上航道標(biāo)準(zhǔn),。航道等級(jí)不完全固定，南京以下常年可通航3萬(wàn)噸級(jí)海輪,，蕪湖,、武漢、宜昌,、宜賓以下常年可分別通航5000噸級(jí),、3000噸級(jí)、2000噸級(jí)和1000噸級(jí)船舶,，汛期通航能力會(huì)提升,。

4. 長(zhǎng)江船舶裝貨

1500噸內(nèi)河(長(zhǎng)江具多)散貨船一般有5到6個(gè)人就可以開(kāi)航，我在長(zhǎng)江張家港港遇到一條18OO噸的散貨駁船2部機(jī)器從甲板到駕駛室蕓四層,，是條家族船,，哥三個(gè)加三妯娌，航行時(shí)哥三個(gè)輪流操舵和管理機(jī)器,，和安全瞭望,，靠碼頭妯娌間參加裝卸貨理貨和岸上人員接洽等事情，人少了夜間航行不行有時(shí)從上海裝貨去重慶一走三四天,，你人少行嗎看

5. 長(zhǎng)江船運(yùn)多少噸

按自然條件和經(jīng)濟(jì)聯(lián)系來(lái)分,，長(zhǎng)江水系自上而下大體可分為6個(gè)自成體系且又通過(guò)長(zhǎng)江干流相互聯(lián)系的地區(qū)航道網(wǎng)：即以重慶為中心的西南地區(qū)航道網(wǎng)，包括金沙江,、長(zhǎng)江干流,、岷江（大渡河）、沱江,、涪江,、渠江、烏江,、嘉陵江,、赤水河、綦江,、橫江,、牛欄江等,，總計(jì)通航里程約1.1×10km；以長(zhǎng)沙為中心的洞庭湖水系航道網(wǎng),，包括湘,、資、沅,、澧和洞庭湖區(qū)航道等,，總計(jì)通航里程約1×10km；以武漢為中心的漢江航道網(wǎng),，包括長(zhǎng)江干流,、漢江及其他支流，總計(jì)通航里程約9300km,；以南昌為中心的鄱陽(yáng)湖水系航道網(wǎng),，包括贛江、撫河,、信江,、饒河、修水,、袁河,、昌江、鄱陽(yáng)湖區(qū)航道等,，總計(jì)通航里程約5000km,；以合肥為中心的巢湖水系航道網(wǎng)，包括南淝河,、巢湖湖區(qū),、饒河、洲河,、兆河,、得勝河、羅昌河等,，總計(jì)通航里程約3000km,；以上海、南京,、杭州為中心的長(zhǎng)江三角洲航道網(wǎng),，包括蘇申內(nèi)外港線、江南運(yùn)河,、長(zhǎng)湖申線,、丹金溧漕河、錫澄運(yùn)河,、蘇瀏線,、杭申甲線,、蕪太運(yùn)河、張申線,、六平申線等等,，該地區(qū)為長(zhǎng)江水系航運(yùn)最發(fā)達(dá)的區(qū)域，總計(jì)通航里程約20000km,。

所以，長(zhǎng)江的通航總里程7萬(wàn)余公里,，占全國(guó)內(nèi)河通航總里程的百分之六十五,，被稱為我國(guó)的“黃金水道”

6. 長(zhǎng)江貨運(yùn)船舶最上游

水富港。

      水富港處于長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶,、成渝經(jīng)濟(jì)帶和滇中城市經(jīng)濟(jì)圈三大經(jīng)濟(jì)區(qū)域交匯處,，長(zhǎng)江、金沙江,、橫江三江在此融匯,，是內(nèi)昆鐵路進(jìn)入云南省的第一站，金沙江700多公里庫(kù)區(qū)兩岸水運(yùn)物資翻壩轉(zhuǎn)運(yùn)的最后一站,；是云南融入長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的重要門戶,，是長(zhǎng)江上游金沙江下游、能夠?qū)崿F(xiàn)2000噸級(jí)以上船舶通江達(dá)海的重要樞紐港位于縣城的水富港是云南第一內(nèi)陸大港,、萬(wàn)里長(zhǎng)江第一港,，從水富港起航，全程2800公里,，順長(zhǎng)江可直達(dá)上海,，是云南省最長(zhǎng)的內(nèi)河航線。

7. 長(zhǎng)江船舶運(yùn)輸

長(zhǎng)江干線航道上起云南水富,，下至長(zhǎng)江入?？冢L(zhǎng)2838公里,，途經(jīng)云南,、四川、重慶,、湖北,、湖南、江西,、安徽,、江蘇、上海等七省二市,，連接長(zhǎng)江三角洲,、長(zhǎng)江中游,、成渝三大城市群，是目前世界上運(yùn)量最大,、運(yùn)輸最繁忙的內(nèi)河水運(yùn)通道,。根據(jù)交通運(yùn)輸部的資料，長(zhǎng)江航運(yùn)每年對(duì)沿江經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的直接貢獻(xiàn)達(dá)2000億元以上,，間接貢獻(xiàn)達(dá)4.3萬(wàn)億元以上,。

按照航道特點(diǎn)，長(zhǎng)江上中下游劃分區(qū)段為：宜昌以上為長(zhǎng)江上游航道,，宜昌至漢口為長(zhǎng)江中游航道,，漢口至長(zhǎng)江口為長(zhǎng)江下游航道。

根據(jù)交通運(yùn)輸部資料,，截至到2021年1月,，南京以下可通航5萬(wàn)噸級(jí)海輪、武漢以下可通航5000噸級(jí)船舶,、重慶以下可通航3000噸級(jí)船舶,、宜賓以下可通航2000噸級(jí)船舶。

長(zhǎng)江干線貨船平均噸位由2016年的1490噸提升至2020年的1960噸,，其中2020年三峽過(guò)閘船舶平均噸位達(dá)4680噸,，反映出長(zhǎng)江黃金水道通過(guò)能力持續(xù)提升。

長(zhǎng)江是貨運(yùn)量位居全球內(nèi)河第一的黃金水道,，是連接我國(guó)西南,、華中、華東三大經(jīng)濟(jì)區(qū)的交通運(yùn)輸大動(dòng)脈,。沿線主要有重慶港,、宜昌港、武漢港,、黃石港,、九江港、安慶港,、蕪湖港,、馬鞍山港等近50個(gè)內(nèi)河港口。

截止到2020年底,，長(zhǎng)江干線萬(wàn)噸級(jí)泊位600個(gè),、有億噸吞吐能力的大港15個(gè)，較“十二五”末分別增長(zhǎng)98個(gè),、3個(gè),，2020年實(shí)際達(dá)到億噸吞吐的大港有12個(gè)，有力支撐了長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展,。

2020年,，長(zhǎng)江干線主要內(nèi)河港口實(shí)際達(dá)到億噸吞吐規(guī)模的大港有12個(gè),，其中蘇州港以55408萬(wàn)噸位居第一，同比增長(zhǎng)6.0%,，是排名第二的鎮(zhèn)江港(35064萬(wàn)噸)的1.6倍,，差距明顯；從增長(zhǎng)變化來(lái)看,，12個(gè)主要內(nèi)河港口中,，除南通港、南京港,、重慶港外,，其余均實(shí)現(xiàn)不同程度的正增長(zhǎng)，整體來(lái)看,，長(zhǎng)江干線內(nèi)河市場(chǎng)發(fā)展較好。

8. 長(zhǎng)江大件運(yùn)輸用船平臺(tái)

一類大件貨物就是超長(zhǎng)運(yùn)輸,，貨物外型尺寸：長(zhǎng)度在14米以上或?qū)挾仍?．5米以上或高度在3米以上的貨物,； 為大件貨物或叫大件運(yùn)輸，大件運(yùn)輸又分為四個(gè)級(jí),；一,、一級(jí)大型物件是指達(dá)到下列標(biāo)準(zhǔn)之一者： 1、長(zhǎng)度大于14米（含14米）小于20米,； 　　2,、寬度大于3．5米（含3．5米）小于4．5米； 　　3,、高度大于3米（含3米）小于3．8米,； 　　4、重量大于20噸（含20噸）小于100噸,。

　二,、二級(jí)大型物件是指達(dá)到下列標(biāo)準(zhǔn)之一者： 　　1、長(zhǎng)度大于20米（含20米）小于30米,； 　　2,、寬度大于4．5米（含4．5米）小于5．5米； 　　3,、高度大于3．8米（含3．8米）小于4．4米,； 　　4、重量大于100噸（含100噸）小于200噸,。

　三,、三級(jí)大型物件是指達(dá)到下列標(biāo)準(zhǔn)之一者： 　　1、長(zhǎng)度大于30米（含30米）小于40米,； 　　2,、寬度大于5．5米（含5．5米）小于6米,； 　　3、高度大于4．4米（含4．4米）小于5米,；4,、重量大于200噸（含200噸）小于300噸。

　四,、四級(jí)大型物件是指達(dá)到下列標(biāo)準(zhǔn)之一者： 　　1,、長(zhǎng)度在40米及以上； 　　2,、寬度在6米及以上,； 　　3、高度在5米及以上,； 　　4,、重量在300噸及以上。

　 大型物件的級(jí)別,，按其長(zhǎng),、寬、高及重量四個(gè)條件中級(jí)別最高的確定,。

9. 長(zhǎng)江輪船貨運(yùn)

長(zhǎng)江輪船500至800公里內(nèi)運(yùn)價(jià)20到30元一噸,。蓋油布的貨物貴一些。按貨物的毛重 即以重量噸（Weight Ton）為計(jì)算單位計(jì)收運(yùn)費(fèi),。1重量噸為1噸,。按此方式計(jì)收運(yùn)費(fèi)時(shí)，班輪運(yùn)價(jià)表中的貨物名稱后面均注有“W”字樣,。

班輪運(yùn)費(fèi)是由基本費(fèi)率和附加費(fèi)（如果有規(guī)定的話）兩個(gè)部分構(gòu)成的,。港口只查到基本費(fèi)率，還不一定是實(shí)際計(jì)算運(yùn)費(fèi)的完整,。

不同的班輪公司或不同的輪船公司有不同的運(yùn)價(jià)表,，但它都是按照各種商品的不同積載系數(shù)不同的航線加以確定的。

10. 長(zhǎng)江大貨船

長(zhǎng)江屬于內(nèi)河航道,內(nèi)河二等船舶總噸劃分是600GT-1600GT.所以二等船最大總噸是1600GT,長(zhǎng)江河道貨船最大噸位也就是1600GT