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1. 波羅的海國際航運公會

目前，包括國際海事組織（IMO）,、國際勞工組織（ILO）,、國際航運公會（ICS）、波羅的海國際航運公會（BIMCO）等在內(nèi)的相關(guān)國際組織都在著手推進海員權(quán)益的回歸,；馬士基,、中遠海運,、達飛輪船、地中海航運,、赫伯羅特等主要班輪公司也簽署了《海王星宣言》,，探索和應(yīng)用新模式來保障海員權(quán)益回歸。

中國相關(guān)管理部門更是在前期工作的基礎(chǔ)上,，進一步采取有力措施落實海員合法權(quán)益的保護,。

2. 波羅的海國際航運公會(BIMCO)

環(huán)球時報27日消息，綜合日本時事通訊社及英國廣播公司(BBC)等外媒報道,，自周二以來,，超大型貨柜輪“長賜”號(Ever Given)一直封鎖著埃及的蘇伊士運河，而其日本船東已經(jīng)為該事故影響了全球貿(mào)易而道歉,。

　　該船的所有權(quán)人和船東“正榮汽船”公司(來自日本愛媛縣)表示,，他們正嘗試盡快解決這一問題，不過事實證明,，要想把艘巨輪移出去非常困難,。

　　“正榮汽船”公司周四在一份聲明中表示：“我們正與地方當局和舒爾特船舶管理公司(Bernhard Schulte Shipmanagement)合作，試圖讓‘長賜’號浮起來,，但我們面臨著極大的困難,。對于給蘇伊士運河上航行中及計劃通過運河的船只及其相關(guān)方帶來的巨大擔憂，我們真誠地道歉,?！?/p>

　　這艘長400米、排水量20萬噸的船在大風和沙塵天氣中失去了操縱能力,，于當?shù)貢r間23日“卡”在了埃及蘇伊士運河里,，造成河道嚴重堵塞。水道上的貨輪大排長龍,，大量船只在等待通過,。

　　經(jīng)營這艘船的臺灣長榮海運公司(Evergreen Marine)則稱，打撈專家正在與船長和蘇伊士運河管理局(Suez Canal Authority)合作,，設(shè)計一個更有效的浮船計劃,。

　　業(yè)內(nèi)消息人士對路透表示，即使該船很快重新起航,，但由于該事故對其他公司造成的延誤和額外費用,，其所有者和保險公司仍將面臨總計數(shù)百萬美元的索賠。

　　舒爾特船舶管理公司的首席執(zhí)行官警告說,，可能需要幾周而不是幾天的時間才能使船重新浮起來,。他指出：“它就像一條巨大的擱淺鯨魚?！?/p>

　　波羅的海國際航運工會(BIMCO)的首席航運分析師Peter Sand告訴BBC,，被延誤的船只不僅是集裝箱船，還有石油和天然氣油輪以及運輸谷物的散貨船,。他警告稱：“我們可能很快會看到在歐洲有生產(chǎn)線停工,。”

　　另據(jù)美國消費者新聞與商業(yè)頻道(CNBC)3月25日報道,，世界最大船級社——英國勞氏船級社估算,，蘇伊士運河“堵船”后，給世界貿(mào)易造成的損失達到每小時4億美元(約合人民幣26.18億元),。

3. 波羅的海國際航運公會制定的是

rtmnl是荷蘭國家的港口,，名字叫鹿特丹。

鹿特丹,，是荷蘭第二大城市,，位于荷蘭西部的南荷蘭省，Nieuwe Maas河畔,，包括郊區(qū)人口共約102萬,。鹿特丹長期為歐洲最大的海港，以集裝箱運量計算,，19世紀80年代曾是世界上第一大港口,，在2010年為世界第10。

2019年7月,，位列新華-波羅的海國際航運中心發(fā)展指數(shù)第6位,。2019年12月26日，位列2019年全球城市500強榜單第85名,。

4. 波羅的海國際航運公會對數(shù)據(jù)報送

波羅的海指數(shù),，是由波羅的海航交所發(fā)布的。波羅的海航交所是世界第一個也是歷史最悠久的航運市場,。

1744年誕生于英國倫敦針線街的“佛吉尼亞和波羅地?！保╒irginia and Baltick）咖啡屋，是設(shè)在英國倫敦的世界著名的航運交易所,，全球46個國家的656家公司都是波羅的海航交所的會員,。

為了滿足客戶的需要，波羅地海航交所于1985年開始發(fā)布日運價指數(shù)――BFI（Baltic Freight Index）,，該指數(shù)是由若干條傳統(tǒng)的干散貨船航線的運價,，按照各自在航運市場上的重要程度和所占比重構(gòu)成的綜合性指數(shù)。

1999年,，國際波羅的海綜合運費指數(shù)BDI（Baltic Dry Index）取代了BFI,，成為代表國際干散貨運輸市場走勢的晴雨表

5. 波羅的海國際航運公會怎么樣

一、自然資源

波羅的海的動物雖種類較少,，但數(shù)量繁多,。除了大西洋鯡魚的亞種外,，主要魚類有鳁魚、鱈魚,、比目魚,、鮭魚、鰈魚,、鰻,、胡瓜魚、白魚,、鴉巴沙,、淡水鱸魚等，也有從淺水中獲取食物的波羅的海海豹等,。波羅的海也蘊藏著一定的礦產(chǎn)資源,，在德國的石勒蘇益格——荷爾斯泰因州沿岸，就在進行海上石油開采,。波羅的海的琥珀在世界上最有名,。

二、航運地位

在古代時期,，波羅的海是北歐商業(yè)的重要通道,。二戰(zhàn)以后，木材和魚成為當?shù)刈钪饕纳唐?。芬蘭,、瑞典和俄羅斯的軟木是出口的大宗貨源；木材加工（如造紙,、制纖維和纖維板）是一項重要的經(jīng)濟活動,。瑞典的鐵礦、芬蘭和丹麥的造船和船舶機械,、瑞典哥特堡的汽車制造和輕型機械,，都是沿岸國家重要的工業(yè)支柱。波羅的海沿岸有許多大城市,，包括哥本哈根,、斯德哥爾摩、赫爾辛基,、列寧格勒,、塔林、里加,、基爾,、格但斯克和什切青。主要海產(chǎn)品有鰈魚,、鱈魚和鯡魚,。其中,，熏制或腌制的鯡魚是深受人們歡迎的傳統(tǒng)食品。

波羅的海的航運地位非常重要,，是沿岸國家之間以及通往北海和北大西洋的重要水域,，從彼得大帝時期起,，波羅的海就是俄羅斯與歐洲的重要通道,。俄羅斯與伊朗、印度等國合作醞釀連接印度洋和西歐的“南北走廊”規(guī)劃,，波羅的海就在其中扮演著重要的角色,。

自20世紀90年代以來，在波羅的海航行上的輪船急劇增加?，F(xiàn)在,，平均每年航行在波羅的海主航道的輪船已超過4萬艘。波羅的海使用輪渡來連通沿岸國家的各大港口,，并通過白?！_的海運河與白海相通，通過列寧伏爾加河——波羅的海水路與伏爾加河相連,?？梢姡_的海的意義十分重大,。

6. 波羅的海國際航運公會 聯(lián)系

經(jīng)過梳理,，2020年通過蘇伊士運河的船舶接近1.9億艘，平均每天約50艘,。波羅的海國際航運公會和和海洋貿(mào)易組織指出,，蘇伊士運河2020年的收入共計56.1億美元，是蘇伊士運河歷史年度收入中的第三高,。蘇伊士運河是埃及的重要外匯收入來源,，占世界海運貿(mào)易的14%。

7. 波羅的海國際航運公會光船租賃合同

Congenbill中文名稱為“金康提單”,，是波羅的海國際航運公會提供的樣板提單,，適用于航次租船合同，不能作為聯(lián)運提單使用,。